Σκούτερ με φρένο χειρός: πλεονεκτήματα, μειονεκτήματα και χαρακτηριστικά επιλογής

Σήμερα, μπορούμε να πούμε με βεβαιότητα ότι τα σκούτερ είναι στο αποκορύφωμα της δημοτικότητας, καθώς έχουν αναγνωριστεί όχι μόνο από παιδιά και εφήβους αλλά και από ενήλικες. Πρώτα απ 'όλα, αυτό οφείλεται στις θετικές επιπτώσεις στη φυσική μορφή και την υγεία ενός ατόμου στο σύνολό του. Ακόμα κι αν δεν σας αρέσει η ακραία ιππασία ή δεν είστε λάτρης της εκτέλεσης ακροβατικών με σκούτερ, αλλά προτιμάτε να περπατήσετε γύρω από την πόλη, ένα τέτοιο όχημα μπορεί να είναι η καλύτερη επιλογή για να διατηρήσετε τη φόρμα σας.

Με αυτό, δεν είναι μόνο βολικό να κάνετε μια βόλτα, αλλά και να ενισχύσετε τους μυς της πλάτης, τα χέρια και τα πόδια, καθώς και να αναπτύξουν εξαιρετικό συντονισμό στο διάστημα.

Οι κατασκευαστές προσφέρουν ένα ευρύ φάσμα προϊόντων, μεταξύ των οποίων ένα άτομο που δεν καταλαβαίνει τα σκούτερ μπορεί να μπερδευτεί και τελικά να πάρει αυτό που δεν θέλει. Για να αποφύγετε τέτοια περιστατικά, οι ειδικοί συνιστούν να εξοικειωθείτε με τους υπάρχοντες τύπους σκούτερ πριν αγοράσετε.

• Urban. Το όνομα της κατηγορίας μιλάει από μόνο του, τα μοντέλα αυτής της κατηγορίας είναι κατάλληλα για περπάτημα στην πόλη. Κατά κανόνα, δεν διαθέτουν υπερβολικά ισχυρές παραμέτρους, αλλά είναι τρόποι να δημιουργήσουν άνεση κατά τη διάρκεια των περιπάτων. Το βέλτιστο ύψος για βολική χρήση κυμαίνεται από 115 έως 195 εκ. Εγκαθίστανται κυρίως ελαστικοί τροχοί μέσης διαμέτρου (μέχρι 200 ​​χιλ.). Τα κλασικά μοντέλα διαθέτουν πτυσσόμενο πλαίσιο και φρένο ποδιών.

• Off-road. Μπορούν να χρησιμοποιηθούν τόσο για περιπάτους στη χώρα όσο και για εκδρομές στην πόλη.Το κύριο χαρακτηριστικό των μοντέλων αυτής της κατηγορίας είναι η παρουσία τροχών φουσκωτού θαλάμου. Με τη βοήθειά τους, η οδήγηση έξω από την πόλη σε ανώμαλους δρόμους γίνεται πιο εύκολη. Τις περισσότερες φορές, η διάμετρος των τροχών φτάνει τα 10-12 ίντσες για ανάπτυξη από 115 εκ. Τα περισσότερα μοντέλα είναι εξοπλισμένα με ένα σύστημα χειροκίνητης πέδησης και ένα συμπαγές πλαίσιο.

• Αθλητισμός. Τα μοντέλα αυτής της κατηγορίας είναι κατάλληλα για τους λάτρεις της ακραίας οδήγησης με την εφαρμογή διαφόρων τεχνών. Το πλαίσιο αυτών των σκούτερ είναι συνήθως συμπαγές και τα πίσω φρένα. Οι τροχοί δεν υπερβαίνουν τα 110 mm και το κατάστρωμα είναι στενότερο από αυτό των αστικών. Ταυτόχρονα, το ίδιο το πλαίσιο και το τιμόνι κατασκευάζονται κατά κανόνα από χάλυβα. Τα μοντέλα αυτής της κατηγορίας έχουν σχεδιαστεί για να οδηγούν σε επίπεδη επιφάνεια.

• Ηλεκτρικά σκούτερ. Αυτή η κατηγορία είναι πιο κατάλληλη για ενήλικες χρήστες, καθώς τα μοντέλα της κατηγορίας των ηλεκτρικών σκούτερ είναι πιο παρόμοια με τα σκούτερ στα τεχνικά χαρακτηριστικά τους. Τέτοια σκούτερ χαρακτηρίζονται από την παρουσία ενός κινητήρα, τις τεράστιες διαστάσεις και την ικανότητα ανάπτυξης υψηλής ταχύτητας.

• Μωρό. Η κατηγορία είναι σχεδιασμένη για παιδιά ηλικίας άνω των 3 ετών. Περιλαμβάνουν μοντέλα 2 και 3 τροχών (για τους μικρότερους αναβάτες). Το τιμόνι έχει συνήθως αρκετές θέσεις για να ρυθμίζει το ύψος του στο ύψος του παιδιού έτσι ώστε να μπορεί να οδηγήσει ένα σκούτερ για περισσότερες από μία εποχές. Το σύστημα πέδησης αντιπροσωπεύεται από ένα φρένο ποδιών. Σε τροχούς και κάτω από το κατάστρωμα, μπορούν να εγκατασταθούν φώτα, καθώς και ενσωματωμένο ηχείο. Μπορούν επίσης να διαφέρουν ως προς τη διαμόρφωση, για παράδειγμα, με δύο, ένα αμορτισέρ ή χωρίς αυτά, να έχουν ένα πτυσσόμενο πλαίσιο ή ένα κομμάτι, με ένα οπίσθιο δισκόφρενο ή στο τιμόνι, με μεγάλους φουσκωτούς τροχούς ή μικρούς PVC.

Υπάρχει ένας μεγάλος αριθμός μοντέλων, σε κάθε ένα από τα οποία μπορείτε να βρείτε τόσο τις δυνάμεις και τις αδυναμίες. Αυτό μπορεί να συζητηθεί ασταμάτητα, καθώς οποιοσδήποτε κατασκευαστής μπορεί να καυχηθεί με πλεονεκτήματα και κάποιος θα θεωρήσει αυτό ένα μεγάλο μειονέκτημα. Η καλύτερη επιλογή θα ήταν να εξεταστούν τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα των σκούτερ με διαφορετικά συστήματα πέδησης., διότι σήμερα υπάρχει μια αξιοσημείωτη τάση να εισαχθούν σκούτερ με χειρόφρενο.

Όσον αφορά τις αδυναμίες, με την πάροδο του χρόνου τα φρένα μπορεί είτε να εξασθενίσουν και θα πρέπει να σφίξουν, είτε κατά τη συναρμολόγηση της δομής, σφίξτε καλά τον τροχό, εξαιτίας του οποίου η κίνηση στο σκούτερ θα γίνει δυσάρεστη. Επίσης, αυτός ο τύπος συστήματος πέδησης δεν είναι αποδεκτός για αθλητικά μοντέλα, καθώς κατά την εκτέλεση των κόλπων είναι απαραίτητο να χρησιμοποιηθούν τα πίσω φρένα.

Η παρουσία των εμπρός και πίσω φρένων θεωρείται ιδανική επιλογή.. Αυτά τα μοντέλα σκούτερ είναι ο εγγυητής της ασφάλειας και της αξιοπιστίας. Ακόμα κι αν ένα από τα συστήματα αρχίσει να "σκουπίζει" στην πορεία, μπορείτε πάντα να χρησιμοποιήσετε το άλλο χωρίς να σταματήσετε.

Οι δικύκλες συσκευές γίνονται όλο και πιο δημοφιλείς όχι μόνο μεταξύ των εφήβων και των παιδιών, αλλά και μεταξύ των ενηλίκων. Ένα σκούτερ βοηθά όχι μόνο να κρατήσει το σώμα σας σε καλή κατάσταση, αλλά και να περπατήσει με άνεση, καθώς και να φτάσετε στον προορισμό σας πολύ πιο γρήγορα. Σας προτείνουμε να εξοικειωθείτε με την αξιολόγηση των καλύτερων κατασκευαστών και των προϊόντων τους για ενήλικες και παιδιά.

Η πρώτη θέση πηγαίνει στο ηλεκτρικό σκούτερ. Το μέγιστο φορτίο του μπορεί να φθάσει τα 100 kg. Η ελάχιστη ηλικία στην οποία σας επιτρέπεται να καθίσετε σε ένα μοντέλο από αυτήν την κατηγορία είναι 12 έτη. Το πλαίσιο είναι κατασκευασμένο από ελαφρύ και ανθεκτικό κράμα αλουμινίου, το ίδιο το σχέδιο αναδιπλώνεται. Διαστάσεις - 100 x 41 x 92 εκ. Το σύστημα πέδησης είναι χειροκίνητο και με πόδι. Το σκούτερ μπορεί να φτάσει σε μέγιστη ταχύτητα 25 χλμ. Ανά ώρα. Τροχοί με διάμετρο 5,5 ίντσες.Αυτό σας επιτρέπει να ξεπεράσετε ήρεμα μικρά χτυπήματα στο δρόμο. Κρουαζιέρα - 15 χλμ. Μεταξύ άλλων χαρακτηριστικών - η δυνατότητα προσαρμογής του ύψους του τιμονιού, η παρουσία μιας οθόνης, οι ενσωματωμένοι προβολείς.

Πολύ ελαφρύ και άνετο σκούτερ για περπάτημα στην πόλη. Το βάρος του είναι μόνο 3.9 κιλά, παρά το γεγονός ότι το μέγιστο φορτίο μπορεί να φτάσει τα 100 κιλά λόγω του ενισχυμένου καταστρώματος. Το τιμόνι μπορεί να ρυθμιστεί μέχρι 90 cm. Οι χειρολαβές προστατεύονται από ελαστικά μαξιλαράκια, χάρη στα οποία τα χέρια δεν θα γλιστρήσουν. Επίσης, το κατάστρωμα είναι πλήρως καλυμμένο με αντιολισθητική επίστρωση που εμποδίζει την ολίσθηση των ποδιών. Το ίδιο το σχέδιο είναι πτυσσόμενο. Μεταξύ των ελλείψεων, μπορεί να γίνει διάκριση μεταξύ του θορύβου των τροχών κατά τη διάρκεια της κίνησης και του ασταθούς ποδιού.

Off-road σκούτερ, το οποίο θα γίνει ένα απαραίτητο εργαλείο για αυτούς που ζει μακριά από το κέντρο της πόλης ή θέλει να βγει στην ύπαιθρο. Ο μπροστινός τροχός είναι 50 εκ. Και ο πίσω τροχός είναι 40 εκ. Με φουσκωτούς θαλάμους που μπορούν ακόμα να ταξιδέψουν μαζί με πέτρες ή άμμο. Ένα φρένο χειρός είναι εγκατεστημένο, τα δισκόφρενα μπορούν να σταματήσουν τη δομή ακόμη και με μεγάλη ταχύτητα. Στιβαρό χαλύβδινο πλαίσιο. Ο σχεδιασμός είναι αμήχανος. Το τιμόνι είναι αρκετά ευρύ. Το μέγιστο φορτίο είναι 150 kg. Από τα μείγματα, μπορούν να διακριθούν μεγάλες διαστάσεις (μήκος 158 cm, υπό την προϋπόθεση ότι ολόκληρη η δομή, βάρος - 11,8 kg).

Πριν αγοράσετε ένα σκούτερ για τον εαυτό σας ή το παιδί σας, θα πρέπει να γνωρίζετε ποιες παράμετροι είναι οι βέλτιστες για μια συγκεκριμένη κατηγορία. Πριν πάτε στο κατάστημα, οι ειδικοί συνιστούν να εξοικειωθείτε με τις συστάσεις για την επιλογή ενός τέτοιου μεταφορικού μέσου υψηλής ποιότητας ως σκούτερ.

• Πλαίσιο. Μπορεί να είναι πτυσσόμενο και στερεό. Τα αστικά μοντέλα έχουν συνήθως μια πτυσσόμενη δομή για μια πιο άνετη δομή μεταφοράς και μοντέλα εκτός δρόμου και αθλημάτων με ένα συμπαγές πλαίσιο για μεγαλύτερη αντοχή. Το καλύτερο υλικό είναι ένα κράμα χάλυβα ή αλουμινίου (είναι ελαφρύτερο). Το βέλτιστο βάρος της δομής είναι έως 5 κιλά σε συνθήκες φόρτωσης μέχρι 150 κιλά.
• Σύστημα πέδησης. Μπορεί να είναι μπροστά (δίσκος και παπούτσι) και πίσω. Εάν η πρώτη επιλογή βρίσκεται σε μοντέλα εκτός δρόμου ή ηλεκτρικά σκούτερ, τότε το πίσω σύστημα φρένων εγκαθίσταται στα περισσότερα αστικά και αθλητικά μοντέλα.
• Deca (πλατφόρμα ποδιού). Πρέπει να υπάρχει μια αντιολισθητική επικάλυψη που θα εξασφαλίζει τη σταθερότητα των ποδιών κατά την οδήγηση. Όσον αφορά το πλάτος, στα αστικά μοντέλα είναι έως και 15 εκατοστά, και στα αθλητικά μοντέλα ήδη - 10-11 εκατοστά.
• Τιμόνι. Θα πρέπει να είναι ανθεκτικό, αρκετά ευρύ και άνετο. Οι πτυσσόμενες λαβές σας βοηθούν να μεταφέρετε άνετα τη δομή. Εάν το σκούτερ είναι για παιδί ή έφηβο, τότε πρέπει να υπάρχουν τμήματα για την προσαρμογή του ύψους.
• Τροχοί. Στα αθλητικά μοντέλα η διάμετρος φτάνει τα 110 mm, ενώ στα αστικά μοντέλα - από 180 mm. Σε σκούτερ βουνών εγκαθίστανται φουσκωτές αίθουσες. Με τη βοήθειά τους, είναι ευκολότερο να οδηγήσετε σε ένα ανώμαλο δρόμο, αλλά υπάρχει κίνδυνος διάτρησης. Είναι καλύτερα να επιλέξετε το καουτσούκ ή την πολυουρεθάνη. Βέλτιστη ακαμψία - 72A-76A.

Για να εξασφαλίσετε την ασφαλή οδήγηση σε ένα σκούτερ, πρέπει να προσεγγίζετε υπεύθυνα αυτό το πρόβλημα και να ρυθμίσετε το σύστημα πέδησης. Εάν λειτουργεί ανεπαρκώς ή εντελώς δυσλειτουργεί, αυτό μπορεί να απειλήσει όχι μόνο τη βλάβη του ίδιου του σκούτερ αλλά και να οδηγήσει σε σοβαρούς τραυματισμούς. Τις περισσότερες φορές προκύπτουν προβλήματα με ένα χειροκίνητο φρένο.

Κατά κανόνα, το πρόβλημα χωρίζεται σε δύο τύπους.

• Πρέπει να χαλαρωθεί. Εάν το σύστημα πέδησης είναι πολύ σφιχτό και σφίγγει τον πίσω τροχό, τότε πρέπει να χαλαρωθεί. Για να το κάνετε αυτό, ξεδιπλώστε το σκούτερ και πιέστε ελαφρά αρκετές φορές το μοχλό φρένων. Συμβαίνει ότι όταν το σκούτερ είναι διπλωμένο, το καλώδιο τραβιέται σφιχτά και το μπλοκ πιέζεται προς τον τροχό. Αυτό δεν του επιτρέπει να γυρίζει κανονικά κατά την οδήγηση. Εάν αυτό δεν σας βοηθήσει, τότε δεν μπορείτε να κάνετε χωρίς προσαρμογή.

• Πρέπει να σφίγγετε. Το σύστημα φρένων μπορεί να αποδυναμωθεί αν οι τροχοί φθαρούν σταδιακά μετά από μακρά περίοδο χρήσης του σκούτερ. Εάν ο τροχός έχει φθαρεί και τα φρένα έχουν γίνει χειρότερα, τότε είναι απαραίτητο να γυρίσετε το περικόχλιο προς τα δεξιά χρησιμοποιώντας το ίδιο πλήκτρο.

Ένα παράδειγμα της ρύθμισης του φρένου ενός σκούτερ στο παρακάτω βίντεο.