Δίσκοι φρένων δίσκων

Πρόσφατα, ακόμη και ο ενήλικος πληθυσμός προτιμά όλο και περισσότερο τα σκούτερ για να κυκλοφορεί σε δρόμους της πόλης, και για άλλους, αυτή η δραστηριότητα έχει γίνει ένα χόμπι. Αυτός ο τύπος μεταφοράς δεν είναι μόνο ένα μέσο μεταφοράς, αλλά και ένας καλός προσομοιωτής για τα πόδια και η διατήρηση της φυσικής κατάστασης. Επιπλέον, η οδήγηση ενός σκούτερ βοηθά στην ανάπτυξη αντίδρασης και ισορροπίας.

Πολλοί κατασκευαστές επέλεξαν μια δημιουργική προσέγγιση στην παραγωγή σκούτερ, το αποτέλεσμα της οποίας ήταν η απόκτηση ενδιαφέρουσα μοντέλα που τους επιτρέπουν να χρησιμοποιηθούν τόσο για ένα ταξίδι στην εργασία είτε για βόλτες στη φύση σε ακατάπαυστα εδάφη και για την εκτέλεση σύνθετων κόλπων σε ειδικές πλατφόρμες. Ενόψει αυτού, οι αγοραστές άρχισαν να κάνουν ιδιαίτερες απαιτήσεις στα φρένα του συγκεκριμένου οχήματος, φροντίζοντας για τη δική τους ασφάλεια.

Τα σκούτερ με δισκόφρενα συνεχίζουν να κερδίζουν δημοτικότητα, όπως έγινε φανερό ένα τέτοιο σύστημα δίνει σχεδόν άμεση απόκριση όταν χρησιμοποιείται σε περιπτώσεις έκτακτης ανάγκης, εγγυάται μια γρήγορη διακοπή του σκούτερ ακόμα και με μεγάλη ταχύτητα. Η ξαφνική πέδηση δεν θα εκθέσει τον αναβάτη σε κίνδυνο ανατροπής λόγω της θέσης του φρένου στον πίσω τροχό.

Υπάρχουν 3 τύποι συστημάτων φρένων.

1. Μηχανική (λαβή φρένου που συνδέεται με τα καλώδια με ένα καλώδιο).
2. Υδραυλικό (δύο κυλίνδρους με ένα χιτώνιο γεμάτο με λάδι).
3. Υβριδικό (συνδυάζει τις αρχές και των δύο αυτών μεθόδων).

Εξετάστε το πιο δημοφιλές - μηχανικό - είδος, το οποίο θα διαμορφώσουμε. Αρχικά, το τιμόνι πρέπει να είναι σε κατάσταση λειτουργίας (δηλαδή δεν έχει διπλωθεί για μεταφορά ή αποθήκευση), καθώς τα πέλματα πιέζουν το δίσκο χωρίς να πιέζουν τη λαβή. Η πολυπλοκότητα αυτού του σχεδιασμού, που διαφέρει από εκείνη ενός ποδηλάτου, δεν καθιστά δυνατή την άνετη τοποθέτηση χωρίς την αφαίρεση της πίσω πτέρυγας.

Εν ολίγοις, η εγκατάσταση γίνεται με την τοποθέτηση του συμπλέκτη με το δίσκο του φρένου, το καλώδιο και τον προσαρμογέα που είναι προσαρτημένα στους μηχανισμούς των φρένων, και κρατώντας τη λαβή του φρένου.

Πρέπει να αγοράσετε τον ίδιο τον δίσκο, καθώς και ένα καλώδιο μήκους 2 μέτρων, μια λαβή φρένων και καλύμματα.

Για την εγκατάσταση, θα χρειαστεί να δημιουργήσετε μια οπή για το καλώδιο στην πίσω πτέρυγα. Στη συνέχεια, η λαβή είναι τοποθετημένη στο τιμόνι και το καλώδιο συνδέεται με το δίσκο του φρένου, το οποίο τοποθετείται κατά μήκος του τιμονιού, στηριγμένο, σπειρωμένο στο σωλήνα στο κατάστρωμα και εμφανίζεται στον πίσω τροχό. Ο ίδιος ο δίσκος πρέπει να στερεωθεί σταθερά έτσι ώστε να μην υπάρχει προκατάληψη κατά το τράβηγμα του καλωδίου. Τα πάντα βιδώνονται, τα σύρματα σφίγγονται στο πλαίσιο με συνδέσμους. Ένα καλώδιο εισάγεται στην υποδοχή και ασφαλίζεται με καλύμματα.

Τα χειροκίνητα δισκόφρενα είναι ιδιαίτερα σημαντικά σε αστικά είδη σκούτερ για παιδιά και ενήλικες. Είναι τέτοια μοντέλα που είναι πιο δημοφιλή εδώ λόγω της ευελιξίας τους. Η ευκολία μετακίνησης σε αυτά τα οχήματα εξασφαλίζεται από τροχούς με ένα μόνο κύριο δάπεδο, μέσης διαμέτρου και τιμόνι.

Η ευελιξία των αστικών σκούτερ χαρακτηρίζεται από:

• μέση απόσταση μεταξύ εμπρός και πίσω τροχών.
• δίσκο ή άλλο τύπο φρένων ·
• μέσο μέγεθος τροχών.
• την παρουσία διαμερισμάτων για τσάντες, παιχνίδια, συνδετήρες για φιάλες, κάτοπτρα οδηγήσεως και κλήσεις.

Πρόκειται για δύο εντελώς διαφορετικές διαδικασίες, καθώς σε ορισμένες ειδικές περιπτώσεις είναι απαραίτητο να σφίξετε τα μαξιλάρια στο δίσκο για να βελτιώσετε το φρενάρισμα και σε άλλα να κάνετε ρυθμίσεις ρυθμίζοντας τα μαξιλάρια ώστε να παραλληλιστούν οι επιφάνειές τους σε σχέση με το δίσκο. Σφίξιμο - αυτή είναι η ρύθμιση, δεδομένου ότι ο παραλληλισμός τους έχει ρυθμιστεί αρχικά και μόνο τότε η ροπή και η δύναμη πεδήσεως ρυθμίζονται.

Υπάρχουν δύο τύποι μπλοκ στο σύστημα: δυναμικό (κινούμενο) και στατικό (σταθερό).

Η εξωτερική τράβηγμα γίνεται και στις δύο πλευρές με τάνυση του εξασθενημένου καλωδίου, και η εσωτερική είναι κατασκευασμένη από τον τροχό με ειδικό εξάγωνο. Θα πρέπει να έχετε υπόψη ότι κατά την τοποθέτηση είναι απαραίτητο να ρυθμίσετε την ουδέτερη διάταξη έλξης στο μοχλό στην ουδέτερη θέση (πρέπει να τη σφίξετε μέχρι το τέλος).

Για να προσαρμόσετε αποδυναμώσει τον μηχανισμό και κρατήστε τη λαβή στο τέλοςέτσι ώστε τα μαξιλάρια να βρίσκονται στη συσφιγμένη θέση. Στη συνέχεια, πρέπει να σφίξετε τα μπουλόνια. Όταν σφίγγεται η δαγκάνα, ρυθμίστε τα μαξιλάρια παράλληλα και δημιουργήστε ένα μικρό κενό ανάμεσα τους και το πουκάμισο, ρυθμίζοντας τη στιγμή της ρύθμισης.

Εξετάστε ένα δημοφιλές αστικό μοντέλο σκούτερ. Scooter Urban. Χαρακτηριστικά αυτών των σκούτερ αστικών πριμοδότηση περιλαμβάνουν ελαφριά κατασκευή και μεγάλους τροχούς με φορτία μέχρι 100 kg. Η κατασκευαστική εταιρεία έχει διατεθεί στην αγορά για περισσότερα από 10 χρόνια και παράγει αρκετά αξιόπιστα προϊόντα με εξαιρετικό σχεδιασμό και ειδικό εξοπλισμό.

Το σκούτερ είναι εφοδιασμένο με δισκόφρενο. Το μηχάνημα δεν χρειάζεται συντήρηση.

Το χειρόφρενο έχει σχεδιαστεί με τρόπο ποδηλάτου για μέγιστο έλεγχο του συστήματος. Η μεταφορά είναι κατάλληλη για παιδιά από 8 ετών και για ενήλικες προσαρμόζοντας το ύψος του τιμονιού. Το εύρος ανάπτυξης του αναβάτη κυμαίνεται από 130 έως 195 εκ. Η παρουσία του μοχλού μεταφοράς θα σας βοηθήσει να διπλώσετε ή να διπλώσετε γρήγορα το σκούτερ και η προστασία Easy-Fold θα αποτρέψει το σχηματισμό αντιδράσεων στο μέλλον.

Το βάρος της δομής είναι μικρό - 5,2 kg. Η διάμετρος των τροχών είναι 200 ​​mm, είναι υψηλής ποιότητας και ανθεκτική και το λάστιχο έχει καλό πέλμα. Το πρακτικό μέγεθος των τροχών σας επιτρέπει να ξεπεράσετε τέλεια το δρόμο με τα χτυπήματα και τα υψηλής ποιότητας έδρανα του ABEC-7 παρέχουν ένα καλό ρολό. Το πλαίσιο είναι κατασκευασμένο σε μαύρο και άσπρο χρώμα. Μπορείτε να το αγοράσετε αυτή τη στιγμή για 4.500 ρούβλια.

Τα σκούτερ με δισκόφρενα έχουν αποδειχθεί σε αστικά περιβάλλοντα και πολλές θετικές κριτικές πελατών το επιβεβαιώνουν. Ωστόσο, το μόνο μειονέκτημα είναι η αύξηση του βάρους λόγω του συστήματος δισκόφρενων.

Μια ανασκόπηση του σκούτερ με δισκόφρενο στο παρακάτω βίντεο.