Τροχός Scooter: ποικιλίες και συμβουλές για την επιλογή

Κάθε τροχός στο σκούτερ μπορεί να εκτελεί διάφορες λειτουργίες ταυτόχρονα: καθοδηγεί την πορεία του οχήματος, απορροφά ένα σημαντικό μέρος του φορτίου και των κραδασμών από την οδήγηση σε τραχιά οδοστρώματα και επίσης ασφαλίζει το σκούτερ από την απώλεια ισορροπίας και τραυματισμού. Σε αυτό το άρθρο, θα εξοικειωθείτε με τους πιο δημοφιλείς τύπους τιμονιού για ακροβατικά, παιδικά και ερασιτεχνικά σκούτερ, καθώς και συμβουλές για την αγορά και την επιλογή τους.

Υπάρχουν διάφορες ξεχωριστές ταξινομήσεις των τύπων τιμονιού για σκούτερ, ανάλογα με το υλικό κατασκευής, τη διάμετρο και το ύψος (ή τις διαστάσεις του μοντέλου), καθώς και το σχήμα του ίδιου του τροχού.

Κατά κανόνα, το τιμόνι σκούτερ αποτελείται από τρία υλικά: χάλυβα, αλουμίνιο και τιτάνιο. Είναι απαραίτητο να κατανοήσουμε λεπτομερέστερα τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα κάθε ενός από αυτά τα υλικά.

• Χάλυβα. Αυτό το υλικό είναι το κλασικό και πιο συνηθισμένο για την κατασκευή πηδαλίων ειδικά για σκούτερ κόλπο. Για τη δημιουργία τους, χρησιμοποιείται συνήθως χαλκός-μολυβδαίνιο χάλυβα που χαρακτηρίζεται από υψηλή αντοχή, καθώς και ευκολία συγκόλλησης και επεξεργασίας. Το κύριο πλεονέκτημα των χαλύβδινων πηδαλίων είναι ότι σε περίπτωση θραύσης ή σχηματισμού ρωγμών επάνω τους, η συνηθισμένη συγκόλληση θα είναι αρκετή για να κλείσει αυτές οι ρωγμές. Παρά το γεγονός αυτό, τα μοντέλα πηδαλίου χάλυβα έχουν συνήθως ένα μεγάλο βάρος (έως 1,5 κιλά), το οποίο επηρεάζει σημαντικά την ταχύτητα του σκούτερ και την ικανότητα χειρισμού του.

• Αλουμίνιο Τα μοντέλα αλουμινίου είναι το δεύτερο πιο δημοφιλές σε σχέδια μοτοσυκλετιστών - οι μονάδες αλουμινίου λειτουργούν πολύ καλύτερα σε ήσυχη οδήγηση σε καλούς δρόμους.Το βάρος τους είναι πολύ μικρότερο από αυτό των μοντέλων χάλυβα (μέχρι το 0,85 κιλά το βαρύτερο), αλλά το αλουμίνιο απέχει πολύ από το να είναι σκληρότερο από το χάλυβα. Τα βασικά προβλήματα ξεκινούν κατά την επιλογή των διαστάσεων του τιμονιού από αλουμίνιο - όσο ευρύτερο είναι, τόσο πιο πιθανό θα πέσει κάτω από το φορτίο. Δυστυχώς, οι πηδάλιο αλουμινίου σπάνια επισκευάζονται, καθώς η συγκόλληση σε αυτό το υλικό είναι πολύ προβληματική και αναποτελεσματική.

• Τιτάνιο. Σήμερα, τα συσσωματώματα τιτανίου μπορούν να βρεθούν πολύ σπάνια, ακόμα και σε επαγγελματικά σκούτερ. Συνήθως αυτό το υλικό χρησιμοποιείται για τη δημιουργία συγκεκριμένων τμημάτων (π.χ. στήλες διεύθυνσης) σε ένα σκούτερ. Ένα χαρακτηριστικό χαρακτηριστικό των τιτανίου πηδαλίων είναι η χαμηλή ολκιμότητα, καθώς και το μικρότερο βάρος των 0,5-0,6 kg. Δυστυχώς, το τιτάνιο δεν είναι κατάλληλο για την εκτέλεση σοβαρών κόλπων και μεγάλων φορτίων και επομένως σπάνια χρησιμοποιείται.

Η διάμετρος του πλαισίου επηρεάζει το συνολικό βάρος του σκούτερ, την ολκιμότητα και τη δύναμή του. Η διάμετρος του πλαισίου του τιμονιού θα πρέπει να επιλέγεται με βάση τον τύπο του συστήματος συμπίεσης του μοντέλου: ICS, SCS, IHC ή HIC.

• Η τυπική διάμετρος (τέτοια μοντέλα ονομάζονται στενή) είναι 31,8 mm. Αυτό το μέγεθος θεωρείται καθολικό, επειδή είναι συμβατό με σχεδόν όλα τα συστήματα συμπίεσης και μπορεί να στερεωθεί με οποιαδήποτε έκδοση του σφιγκτήρα (ακόμα και αν τα τελευταία είναι προσαρμοσμένα για υπερμεγέθη τιμόνια). Με μια τέτοια διάμετρο, είναι συνήθως χαλύβδινα μοντέλα πηδαλίων σκούτερ που κατασκευάζονται.

• "Overseas" (αποκαλούνται επίσης "μεγάλα") - τα μοντέλα πηδαλίου χάλυβα ή αλουμινίου με διάμετρο 34,9 mm μπορούν να αποδοθούν εδώ. Συνήθως, αυτά τα πηδάλια χρησιμοποιούνται μόνο για συστήματα συμπίεσης όπως HIC, ωστόσο, λόγω του κανονικού μεγέθους της εσωτερικής διαμέτρου, μπορούν να προσαρμοστούν στο σύστημα SCS. Για να αγκιστρώσετε τέτοια πηδάλια με άλλα συστήματα, χρησιμοποιούνται συνήθως επιπλέον τμήματα που αγοράσατε.

• Εξωτερικό κράμα - Μόνο μοντέλα αλουμινίου ανήκουν σε μονάδες με διάμετρο αυτού του τύπου. Η μέθοδος πάχυνσης των τοίχων του πλαισίου εδώ χρησιμοποιείται για να καταστήσει την κατασκευή του σκούτερ πιο ανθεκτική, επειδή το αλουμίνιο από μόνο του είναι ένα υλικό πολύ λιγότερο ανθεκτικό από το χάλυβα. Οι μονάδες με διάμετρο υπερμεγέθους τύπου κράματος μπορούν να τοποθετηθούν στα ίδια συστήματα συμπίεσης με τα τυποποιημένα μοντέλα, ωστόσο, δυστυχώς, δεν είναι δυνατό να σφίξουν όλοι οι τύποι σφιγκτήρων.

Όταν επιλέγετε το ύψος του τιμονιού για έναν ενήλικα ή ένα παιδικό σκούτερ, δώστε προσοχή σε διάφορους παράγοντες.

• Το τιμόνι πρέπει να βρίσκεται περίπου στη ζώνη του ιμάντα (ενώ στέκεται στο κατάστρωμα) του ατόμου που οδηγεί πάνω του.
• Σύμφωνα με τους επιδρομείς, για τα σκούτερ κόλπα είναι καλύτερο να επιλέγουμε το χαμηλότερο τιμόνι, καθώς αυτό θα επηρεάσει άμεσα την ευελιξία και την απόδοση των ακροβατικών. Άλλοι είναι σίγουροι ότι τα σκούτερ με μακριές πηδάλια μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν για κόλπα, ωστόσο, για την εκτέλεση ειδικών κόλπα όπως εγχειρίδια. Για τα παιδιά, οι ψηλότερες (σε σύγκριση με την ανάπτυξή τους) επιλογές είναι πιο κατάλληλες - επιτρέπουν στα παιδιά να διατηρούν ισορροπία και να ασφαλίζονται κατά των πτώσεων.
• Αν επιλέξετε ένα τιμόνι για ένα παιδικό σκούτερ, τότε όλα εξαρτώνται άμεσα από την ανάπτυξη του παιδιού. Για παιδιά με ύψος 80 έως 95 cm θα πρέπει να επιλέγονται μοντέλα από 50 έως 70 cm. Όλες οι εκδόσεις σκούτερ με υψηλότερο ύψος προορίζονται για εφήβους και ενήλικες.
• Στην ιδανική περίπτωση, τα χέρια του σκούτερ θα πρέπει να βρίσκονται στο επίπεδο του ηλιακού πλέγματος σε ορθή γωνία με το τιμόνι. Αυτή είναι η πιο κατάλληλη θέση για ιππασία σε επίπεδες περιοχές.

Όλα τα τιμόνια για σκούτερ μπορούν επίσης να χωριστούν σε σχήμα. Κατά την επιλογή αυτού του δείκτη, καθοδηγούνται κυρίως από το στυλ ιππασίας. Δηλαδή, αυτές οι φόρμες δημιουργούνται αποκλειστικά για ασκήσεις και επαγγελματική οδήγηση σκούτερ.

• Τ σχήμα. Αυτή η φόρμα θεωρείται κλασική για ιππασία σε ομαλές και μη λαιμες επιφάνειες. Η βασική προϋπόθεση όταν αγοράζετε ένα τιμόνι με αυτή τη φόρμα είναι να προσπαθήσετε να μην υπερφορτώσετε το πλαίσιο του σκούτερ με κόλπα ή φορτία. Μεταξύ των άμεσων πηδαλίων με σχήμα Τ, μπορούμε να διακρίνουμε μοντέλα της σειράς Comet από θερμικά επεξεργασμένο χάλυβα, τα οποία δημιουργήθηκαν ειδικά για ιππασία σε σκούτερ. Το πιο αδύναμο σημείο του τιμονιού αυτής της μορφής είναι η συγκόλληση του φορέα και του κύριου σωλήνα.

• Αδρανή. Το σχήμα Y θεωρείται πιο άνετο, ελαφρύτερο και πιο ανθεκτικό από το σχήμα Τ. Οι λεγόμενες υποστηρίξεις ή φτερά στα πηδάλια αυτού του τύπου συμβάλλουν στην ομοιόμορφη κατανομή του φορτίου από το πλαίσιο στις χειρολαβές, επιπλέον, αυτά τα φτερά μπορούν να χρησιμοποιηθούν από τον οδηγό για επιπλέον έλεγχο πάνω στο σκούτερ. Αυτά τα πηδάλια έχουν ένα βολικό ανατομικό σχήμα, το οποίο δεν επιτρέπει στα χέρια να γλιστρήσουν κατά την οδήγηση. Τα μοντέλα αυτού του τύπου θεωρούνται ιδανικά για χρήση από επαγγελματίες επιδρομείς, ωστόσο, ανεπιτυχής πέδηση με τη βοήθεια ενός τέτοιου τιμονιού ή απώλεια ελέγχου μπορεί να τελειώσει πολύ άσχημα για ένα σκούτερ.

Τα σκούτερ που αρχίζουν σπάνια δίνουν προσοχή στην παρουσία ή την απουσία ενός backsweep - αυτή η λέξη αναφέρεται στην ειδική θέση των λαβών στο τιμόνι του σκούτερ, όπου οι τελευταίες κατευθύνονται προς το σώμα του σκούτερ. Τέτοιες λαβές δεν επηρεάζουν σε μεγάλο βαθμό τον ελιγμό του σκούτερ και τον έλεγχο πάνω του - είναι μάλλον θέμα συνήθειας, καθώς και το επιλεγμένο στυλ οδήγησης.

Πολλοί επιδρομείς αρχάριος κάνουν πολλά λάθη κατά την επιλογή του πρώτου σκούτερ κόλπο. Το ίδιο ισχύει και για τους γονείς που θέλουν να επιλέξουν το τέλειο σκούτερ για το παιδί τους, αλλά δεν γνωρίζουν ποια σημεία πρέπει να προσέξουμε. Η παρακάτω λίστα συστάσεων θα σας βοηθήσει να αποφασίσετε ποια επιλογή τιμονιού για το σκούτερ σας είναι καλύτερη για εσάς.

• Αν μιλάμε για την επιλογή ενός τιμονιού από την άποψη του υλικού κατασκευής ενός τέτοιου αδρανούς, τότε πρέπει να αποφασίσετε γιατί χρειάζεστε ένα σκούτερ. Αν θέλετε να αγοράσετε ένα μοντέλο για ερασιτεχνική χρήση ή να επιλέξετε ένα δώρο για το παιδί σας, τότε είναι λογικό να αγοράσετε ένα μοντέλο αλουμινίου. Τέτοια μοντέλα θα είναι ανθεκτικά, ελαφριά και δεν είναι ιδιαίτερα ακριβά. Εάν αγοράσετε ένα τιμόνι για ένα σκούτερ κόλπο, τότε είναι πιο λογικό να επιλέξετε μοντέλα χάλυβα - είναι πιο ανθεκτικό, shockproof και ανθεκτικό, αν και βαρύ.

• Μια ένδειξη όπως η διάμετρος του πλαισίου θα πρέπει επίσης να επιλεγεί με βάση το μέγεθος του πιρουνιού του σκούτερ σας και του συστήματος συμπίεσης του. Για να επιλέξετε το καλύτερο τιμόνι για το όχημά σας, πάρτε μαζί σας το κατάστρωμα του σκούτερ στο κατάστημα - ώστε να μπορείτε να ελέγξετε επιτόπου αν το τιμόνι σας ταιριάζει και εάν υπάρχει κάποιο παιχνίδι κατά την οδήγηση με αυτό.

• Για να απλοποιήσετε την επιλογή ενός τέτοιου δείκτη όπως το ύψος του τιμονιού, είναι προτιμότερο να επιλέξετε τις τηλεσκοπικές εκδόσεις του μοντέλου όπου μπορεί να αυξηθεί το τιμόνι ή να αυξήσετε το μήκος του. Μια τέτοια λειτουργία θα είναι ιδιαίτερα σημαντική σε μεγάλες οικογένειες με αναπτυσσόμενα παιδιά. Με την πάροδο του χρόνου, δεν θα χρειαστεί να αγοράσετε ένα νέο σκούτερ για το παιδί σας. Επίσης, όταν επιλέγετε ένα ύψος, πρέπει να εστιάσετε στο μέγεθος της στήλης πηδαλιουχίας που καθορίζει το πλαίσιο του σκούτερ.

• Εκείνοι που αποφασίζουν να οδηγήσουν επαγγελματικά τα σκούτερ και να βελτιώσουν τον εαυτό τους στην εκτέλεση κόλπα δεν θα πρέπει να πιστεύουν ότι όσο μεγαλύτερο είναι το πλάτος του τιμονιού, τόσο το καλύτερο είναι να το ελέγχετε - όλα εξαρτώνται από το στυλ οδήγησης και τα κόλπα που έχετε επιλέξει.Για παράδειγμα, για την εκτέλεση VIPs και ακροβατικών βαθμίδων, είναι ακριβώς τα ευρεία μοντέλα των πηδαλίων που είναι κατάλληλα, πιο στενά αυτά θα εμφανιστούν τέλεια όταν εκτελούν barspins, φωτεινά flips ή bartwists. Αν μιλάμε για το κανονικό πλάτος, τότε αυτός ο δείκτης θα πρέπει να είναι περίπου ίσος με το πλάτος των ώμων του επιδρομέα.

Σχετικά με τον τρόπο επιλογής ενός τροχού από ένα σκούτερ, δείτε περαιτέρω.