Οι λάτρεις της αδρεναλίνης προτιμούν συχνά ένα σκούτερ κόλπο ως μέσο μεταφοράς γύρω από την πόλη, επειδή δεν μπορείτε μόνο να το οδηγήσετε, αλλά και master extreme ακούσια με στροφές, κατακτήστε σύνορα και παραπέτες.
Οχι κάθε σκούτερ καλείται κόλπο. Τα οχήματα αυτά έχουν ειδικό σχεδιασμό και έχουν ορισμένες απαιτήσεις. Εξετάστε ένα από τα κύρια μέρη ενός σκούτερ κόλπο, χωρίς το οποίο είναι αδύνατο να συναρμολογηθεί και να φανταστείτε - το κατάστρωμα.
Αυτή είναι μια σταθερή πλατφόρμα στην οποία ο μοτοσικλετιστής κλοτσιάζει. Στα περισσότερα μοντέλα, συνδυάζεται με το πλαίσιο και ο τροχός και το φρένο στερεώνονται προς τα πίσω. Ένα δέρμα κολλάει πάνω από το εξωτερικό μέρος του καταστρώματος, εμποδίζοντας τα πόδια να γλιστρήσουν κατά τη διάρκεια της οδήγησης. Μερικές φορές το δέρμα αντικαθίσταται με ένα στρώμα από καουτσούκ ή στοιχεία με υφή.
Από τι είναι φτιαγμένο;
Εάν το σκούτερ προορίζεται για παιδιά ηλικίας μικρότερης των 3 ετών, η πλατφόρμα για τα πόδια είναι κατασκευασμένη από πλαστικό αδιαπέραστο. Στην περίπτωση των "βαρέων βαρών" και off-road ιππασίας, είναι κατασκευασμένο από χάλυβα, σίδηρο, σχεδιασμένο για μεγάλα φορτία.
Τα ελαφρά κράματα (μαγνήσιο, αλουμίνιο, δουρουλίνη) είναι μια εξαιρετική λύση για τη δημιουργία του τέλειου σκούτερ. Το ελαφρύτερο κατάστρωμα είναι κατασκευασμένο από αλουμίνιο χωρίς επένδυση. Και η πιο ακριβή παραλλαγή είναι από κράμα μαγνησίου.
Στην παραγωγή ορισμένων καταστρωμάτων, τα υλικά συνδυάζονται τοποθετώντας μια αλουμινένια, πλαστική ή ξύλινη πλατφόρμα σε ένα χαλύβδινο πλαίσιο. Η τελευταία επιλογή ονομάζεται ευέλικτο κατάστρωμα με ιδιότητες αποσβέσεως. Κατάλληλο για μετακίνηση σε οδική επιφάνεια κακής ποιότητας, αλλά ο χρήστης πρέπει να έχει κάποια εμπειρία.
Τύπος συνδετήρα
- Η μεταλλική πλατφόρμα και το πλαίσιο είναι ένα ενιαίο στοιχείο. Αυτή η βάση βρίσκεται στα περισσότερα σχέδια σκούτερ.
- Πλατφόρμα σε σιδερένιο πλαίσιο. Σε αυτή την υλοποίηση, το κατάστρωμα μπορεί να αντικατασταθεί με διακοσμητικά ανάλογα διαφόρων υλικών.
- Η θέση του ξύλινου καταστρώματος μεταξύ των βάσεων σιδήρου. Με αυτό το στήριγμα, το σκούτερ αναβοσβήνει κατά την οδήγηση και μειώνει τους κραδασμούς σε ατελείς οδούς. Το μειονέκτημα είναι η μείωση στην αποτελεσματικότητα της παραγόμενης απόφραξης.
Όταν η στήλη τιμονιού είναι συνδεδεμένη στο κατάστρωμα με ένα μηχανισμό αναδίπλωσης, αυτό σας επιτρέπει να διπλώσετε το σκούτερ στο μισό. Ένα τέτοιο όχημα είναι κατάλληλο για αποθήκευση και μεταφορά.
Για τα ακριβά σκούτερ κόπωσης, η στήλη τιμονιού χυτεύεται και συνδυάζεται με το κατάστρωμα μέσω μιας ενιαίας σύνδεσης ή είναι μαζί με αυτήν. Τέτοια στερέωση αυξάνει την αντοχή σε σοκ.
Διαστάσεις
Οι έμπειροι αναβάτες προτιμούν να βαδίζουν σε ένα μικρό και στενό κατάστρωμα. Είναι ευκολότερο να ελιχτεί σε αυτό, ενώ, κατά συνέπεια, είναι λιγότερο σταθερό και θα είναι δυσάρεστο για τους αρχάριους να το οδηγήσουν.
Με ανεπαρκή εμπειρία οδήγησης σκούτερ, συνιστάται η επιλογή οχημάτων με μεσαίο κατάστρωμα. Το πλάτος του για αρχάριους πρέπει να είναι ίσο ή ελαφρώς μικρότερο από το πλάτος του ποδιού, ώστε να είναι σε θέση να εφαρμόσει τελείως το πόδι πάνω του.
Το ύψος του καταστρώματος, γνωστό ως κάθαρση, καθορίζει πρωτίστως το μέγεθος του ύψους της διαδρομής, το οποίο επηρεάζει τη βατότητα των σκούτερ. Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι όσο μεγαλύτερη είναι η κάθαρση, τόσο πιο βαθιά θα είναι κάθε φορά η αποκόλληση του πέλματος στο ποδαράκι στήριξης. Όταν επιλέγετε ένα κατάστρωμα σε ύψος, λάβετε υπόψη την ποιότητα των δρόμων που θέλετε να καταλάβετε και επιλέξτε ανάλογα με το ύψος σας. Όσο υψηλότερο είναι, τόσο υψηλότερο είναι το κατάστρωμα που απαιτείται και όσο καλύτερη είναι η επιφάνεια του δρόμου τόσο χαμηλότερη είναι η πλατφόρμα.
Η απόκλιση από το έδαφος είναι πάνω απ 'όλα για εκείνους που αγοράζουν ένα σκούτερ για πρώτη φορά. Η ενοχλητική προκατάληψη είναι ότι ενώ οδηγείτε ένα σκούτερ, δύο πόδια πρέπει να τοποθετηθούν μαζί, τοποθετώντας την πλατφόρμα από το toe to toe.
Στην πραγματικότητα, αυτό δεν είναι πρωτόγνωρο. Όταν οδηγείτε σε ένα κατάστρωμα, μόνο ένα πόδι είναι εντελώς στην πλατφόρμα, και το δεύτερο εμπλέκεται ως απωστική δύναμη.
Με μια παθητική μορφή ιππασίας (ρολά όταν σπρώχνουν μακριά), τα πόδια, πράγματι, αποδειχθούν κοντά, αλλά όχι ολόκληρο το πλάτος των ποδιών ή υπό γωνία. Λίγο μετά την έναρξη της πλοήγησης του σκούτερ, τα πόδια θα πάρουν διαισθητικά τη σωστή θέση στην πλατφόρμα. Σχετικά με το πώς θα τα κανονίσουμε, ο αναβάτης αρχαρίων θα σταματήσει και θα σκεφτεί.
Αξίζει να σημειωθεί με ένα ψηλό κατάστρωμα, θα πρέπει να καταλήξετε βαθύτερα, να σπρώξετε μακριά, που γρήγορα οδηγεί σε κόπωση. Σε μοντέλα με χαμηλή απόσταση, μπορείτε να οδηγήσετε για μεγάλο χρονικό διάστημα και να πάτε εύκολα σε μια ήσυχη φάση, στην οποία η ταχύτητα υποστηρίζεται από την ώθηση πίσω με σχεδόν καθόλου καταλήψεις. Αλλά όταν οδηγείτε σε δρόμους της πόλης με χαμηλό κατάστρωμα, πρέπει να είστε προσεκτικοί, για παράδειγμα, σε κράσπεδα.
Το μείον του ευρέος καταστρώματος είναι μια ελαφρά επιδείνωση της ικανότητας ελιγμών του σκούτερ. Υπάρχει μια πιθανότητα να βλάψουμε κάποιον ή κάτι στο δρόμο του. Αλλά για την εκτέλεση ακροβατικών, μια μεγάλη πλατφόρμα σκούτερ είναι αυτό που χρειάζεστε. Δεδομένου ότι τα καταστρώματα είναι κατασκευασμένα από αλουμίνιο υψηλής ποιότητας - όσο πιο ευρύ είναι, τόσο πιο ακριβό είναι το μοντέλο.
Για ένα κατάστρωμα κόλπο, μικρά μήκη είναι σημαντικά. Αυτή η παράμετρος επηρεάζει τον έλεγχο και είναι υπεύθυνη για τη σταθερότητα του σκούτερ κατά τη στιγμή της προσγείωσης. Όσο μεγαλύτερο είναι το μήκος της πλατφόρμας, τόσο πιο δύσκολο είναι να ελέγξετε την περιστροφή, αν και η σταθερότητα αυξάνεται αισθητά. Το μικρό μήκος αυτού του τμήματος του σκούτερ αποτελεί εγγύηση της περιστροφής και της ελαφριάς κατασκευής.
Έχοντας μια βόλτα στο κατάστημα σε ένα σκούτερ που σας άρεσε, μπορείτε εύκολα να καταλάβετε πόσο άνετα είναι οι παράμετροι του καταστρώματος. Εάν, όταν πιέζετε, δεν χρειάζεται να στραγγίσετε πολύ χαμηλά, αυτό σημαίνει ότι έχετε βρει την ίδια - ιδανική - επιλογή.
Για να μάθετε πώς να κάνετε κόλπα σε ένα σκούτερ για αρχάριους, δείτε περαιτέρω.
