Κάνοντας ένα αεροσκάφος από κόντρα πλακέ

Η μοντελοποίηση των αεροσκαφών είναι ένα αγαπημένο χόμπι πολλών ενηλίκων και παιδιών. Το σημαντικό πλεονέκτημά του είναι η απλότητα του, γιατί ακόμη και ένας αρχάριος μπορεί να αντιμετωπίσει την κατασκευή ενός αεροπλάνου από κόντρα πλακέ.

Πριν ξεκινήσετε το σχεδιασμό ενός αεροσκάφους από κόντρα πλακέ, πρέπει να προετοιμάσετε τα αρχικά υλικά και μια σειρά εργαλείων. Το κύριο έργο, κατά κανόνα, γίνεται με ένα χειροκίνητο παζλ σε ένα δέντρο και οι ρωγμές αφαιρούνται χρησιμοποιώντας ένα κομμάτι γυαλόχαρτου και ένα τετράγωνο αρχείο. Είναι πιο βολικό να κάνετε σημάνσεις χρησιμοποιώντας ένα συνηθισμένο μολύβι και χάρακα και είναι καλύτερο να κολλήσετε ξύλινα μέρη μαζί με είτε την κόλλα PVA είτε την ουσία κόλλαςειδικά σχεδιασμένο για αυτό το υλικό. Ορισμένοι τεχνίτες χρησιμοποιούν ένα κανονικό όπλο κόλλας. Το αεροσκάφος θα κατασκευαστεί από μοντέλο κόντρα πλακέ, ιδανικά κοντραπλακέ αεροσκαφών BS-1, τα φύλλα του οποίου δημιουργούνται από φλοιό από φλοιό σημύδας. Μερικοί ειδικοί προτείνουν την αγορά φύλλων πάχους 3 χιλιοστών ή 7 χιλιοστών (τριών ή επτά στρώσεων). Άλλα μοντέλα αεροσκαφών, αντίθετα, είναι διασκεδασμένα στις πιο αδύναμες, μονοστρωματικές επιλογές. Είναι καλύτερο για έναν αρχάριο μοντέλο να δοκιμάσει διάφορες επιλογές.

Είναι αναγκαίο να διευκρινιστεί αυτό το ειδικό κόντρα πλακέ αεροπορίας BS εμποτίζεται με αλκοολούχο διαλυτό βακελίτη. Αυτό το υλικό είναι ανθεκτικό, ελαφρύ και καλή ευελιξία, αλλά η τιμή του είναι πολύ υψηλότερη από αυτή των άλλων ποικιλιών. Στην περίπτωση που αγοράζεται κοντραπλακέ αεροπλάνων τριών στρωμάτων, είναι σημαντικό να θυμόμαστε ότι συχνά χρησιμοποιούνται φαινολικά συγκολλητικά για την κατασκευή του, γεγονός που καθιστά αδύνατη την αποθήκευση του έτοιμου αεροπλάνου σε υπνοδωμάτιο ή παιδικό δωμάτιο.Αν το πάχος του επιλεγμένου φύλλου είναι μεταξύ 1 και 3 χιλιοστών, το αεροσκάφος θα μπορεί να πετάξει.

Εάν το πάχος του φύλλου δεν είναι τόσο σημαντικό, τότε μπορείτε να πάρετε μια διαφορετική ποιότητα FC, ασφαλής για αποθήκευση στο σπίτι, ή FSF, όχι τόσο φιλική προς το περιβάλλον, αλλά εντελώς χωρίς υγρασία. Είναι πιο λογικό να επιλέξετε είτε την πρώτη ή τη δεύτερη τάξη ξύλου και να προσπαθήσετε να επιλέξετε μια επιφάνεια με την πιο ελκυστική εμφάνιση. Κατά την αγορά κόντρα πλακέ, πρέπει να ελέγξετε ότι το πάχος του φύλλου είναι ομοιόμορφο σε ολόκληρη την επιφάνεια. Είναι σημαντικό να μην υπάρχουν ελαττώματα, ρωγμές ή αποκόλληση.

Οι ειδικοί συμμορφώνονται με την άποψη ότι το στεγνωτήριο του κόντρα πλακέ, τόσο πιο εύκολη και πιο αποτελεσματική την επεξεργασία του. Εάν αγοράζονται πρώτες πλάκες, τότε θα πρέπει να διατηρούνται για περίπου ένα μήνα σε ένα δωμάτιο με χαμηλή υγρασία, όπου διατηρείται σταθερή θερμοκρασία.

Το σημειώνουμε αμέσως αυτό η εργασία με ένα παζλ μπορεί να γίνει μόνο αν υπάρχει μια λειτουργούσα, σταθερά στερεωμένη χειρολαβή. Πριν ξεκινήσετε τη διαδικασία, αξίζει να ελέγξετε την αξιοπιστία της στερέωσης της βάσης για κοπή στην επιφάνεια εργασίας, καθώς και το αρχείο στο πλαίσιο της συσκευής. Κατά το κόψιμο των εξαρτημάτων, κρατήστε το αριστερό σας χέρι μακριά από το εργαλείο κοπής, μην κάμπτετε χαμηλά, αποφεύγοντας τις ξαφνικές κινήσεις. Η εμφανής πριονίδι θα σκουπιστεί κατάλληλα με μια ειδική συσκευή. Κατά τη διάρκεια της περιόδου λειτουργίας του πασσάλου, είναι σημαντικό, εάν είναι απαραίτητο, να αλλάξετε τη λεπίδα.

Μερικοί μοντέλοι προτιμούν να καταλήγουν σε σχέδια αεροσκαφών, στηριζόμενα μόνο στη φαντασία τους, χωρίς να δημιουργούν πρώτα σχέδια και πρότυπα. Το μόνο που χρειάζονται είναι να λάβουν υπόψη το συγκεκριμένο άνοιγμα των πτερυγίων της συσκευής κόντρα πλακέ. Κατά κανόνα, η μέση τιμή ονομάζεται μήκος ίσο με 30 εκατοστά. Αν το πεδίο επιμηκυνθεί, τότε το μέγεθος του αεροσκάφους αυξάνεται. Μια πιο σωστή λύση, φυσικά, είναι να σχεδιάσετε εφευρεμένα ή αντιγραφόμενα κάπου σχέδια σε χαρτί ή αμέσως σε φύλλα από κόντρα πλακέ. Ο σχεδιασμός αρχίζει με τη σήμανση του κύτους, των φτερών και του σταθεροποιητή.

Είναι βολικό να στερεώσετε το τελικό σχέδιο, τυπωμένο σε χαρτί, σε κόντρα πλακέ με καρφίτσες, και στη συνέχεια να κάνετε μια σειρά τρυπών κατά μήκος του περιγράμματος του μοντέλου χρησιμοποιώντας ένα λεπτό φύλλο. Στη συνέχεια, οι προκύπτουσες τρύπες συνδέονται με ένα μολύβι, μετά το οποίο το τελικό τμήμα μπορεί ήδη να κοπεί. Για παράδειγμα, μπορεί να είναι ένα μοντέλο του θρυλικού στρατιωτικού αεροσκάφους Pe-2 από την εποχή του πολέμου. Οι οδηγίες για την κατασκευή του βρίσκονται στο παράρτημα του δεύτερου τεύχους του περιοδικού "Young Technician" για το 1980. Ένα σχέδιο εργασίας μπορεί να γίνει ανεξάρτητα, εστιάζοντας στη φωτογραφία. Το σώμα του αεροσκάφους τραβιέται σε ένα πλέγμα 32 με 32 χιλιοστόμετρα και η ακραία πλευρά της πτέρυγας τραβιέται σε ένα πλέγμα 10 με 10 χιλιοστά. Η δομή σχηματίζεται από κόντρα πλακέ με πάχος 1,5 έως 4 χιλιοστά.

Έχοντας προετοιμάσει τις πρώτες ύλες για την κατασκευή ενός μοντέλου αεροσκάφους από κόντρα πλακέ, είναι απαραίτητο να εκτυπώσετε ένα κατάλληλο σχέδιο στην επιθυμητή κλίμακα. Για έναν αρχάριο μοντέλο, θα ήταν πιο σωστό να χρησιμοποιήσετε χαρτί άνθρακα και να μεταφέρετε την εικόνα σε ένα φύλλο ξύλου. Η κοπή των τμημάτων γίνεται με τέτοιο τρόπο ώστε σε κάθε τμήμα του κόντρα πλακέ να υπάρχει είτε ένα μεγάλο είτε μικρό αριθμό στοιχείων. Τα μέρη είναι πριονισμένα με παζλ λαμβάνοντας υπόψη ένα επίδομα 0,5 έως 1 χιλιοστόμετρο. Κατά κανόνα, μπορεί να χρησιμοποιηθεί και λέιζερ για το σκοπό αυτό. Σε εκείνα τα σημεία όπου είναι απαραίτητο να κόψετε το φύλλο κόντρα πλακέ, πρέπει πρώτα να εργαστείτε με ένα τρυπάνι, να τρυπήσετε τις αυλακώσεις εκκίνησης και στη συνέχεια να το κόψετε, αφού το τοποθετήσετε στη λεπίδα.

Κατά κανόνα, η δημιουργία κενών αρχίζει με την άτρακτο, το μήκος της οποίας παρέχεται περίπου 10 χιλιοστά περισσότερο από το μήκος των πτερυγίων. Μπορείτε να πειραματιστείτε με το σώμα του αεροσκάφους, δίνοντάς του οποιοδήποτε επιθυμητό σχήμα. Στην άτρακτο δημιουργούνται αμέσως αρθρώσεις ακίδων για τα πτερύγια. Τα ίδια τα φτερά είναι συνηθισμένα να έχουν μήκος 30 εκατοστά και πλάτος 8 έως 10 εκατοστά. Αν γίνουν δύο ζεύγη φτερών, τότε τα χαμηλότερα πρέπει να είναι κάπου 10 χιλιοστά μικρότερα από τα ανώτερα. Μην ξεχνάτε τα ράφια, τα οποία αποτελούν στοιχεία υποστήριξης, και το σταθεροποιητή.

Οι άκρες των στοιχείων κοπής αναγκαστικά υποβάλλονται σε επεξεργασία με γυαλόχαρτο. Κατάλληλο για αυτό το σφουγγάρι 60 και 180 grit. Κατά την άλεση, είναι απαραίτητο να ακολουθήσετε το σχήμα τομής. Για να απαλλαγείτε από αιχμηρές γωνίες, μπορείτε να αφαιρέσετε επιπλέον μια μικρή λοξότμηση. Τα εξαρτήματα συνδέονται σύμφωνα με το σχέδιο, συνδέοντας τις προεξοχές και τα ανοίγματα. Κατά κανόνα, πρώτα στην ουρά του αεροσκάφους, σταθεροποιείται ο σταθεροποιητής, μετά τον οποίο εγκαθίστανται τα επάνω πτερύγια.

Για αξιόπιστη στερέωση, τα κομμάτια κόντρα πλακέ λιπαίνονται με κόλλα και σφίγγονται με σφιγκτήρες για να αποφευχθεί η μετατόπισή τους. Επιπλέον, μπορείτε να γράψετε όλες τις αρθρώσεις μιας ήδη συναρμολογημένης δομής και να την αφήσετε να στεγνώσει. Αν αυτό ορίζεται στις οδηγίες, τότε ο κινητήρας είναι τοποθετημένος μέσα στο περίβλημα. Μετά την ολοκλήρωση της συναρμολόγησης του κύτους, το θάλαμο διακυβέρνησης καλύπτεται από ειδικό καπάκι από πλαστικό ή οποιοδήποτε άλλο διαφανές υλικό. Το πλαίσιο είναι συναρμολογημένο από αλουμινένια χάρακα ή σύρμα ελατηρίου, καθώς και ένα ζευγάρι τροχών από παιδικά παιχνίδια.

Ένα περισσότερο ή λιγότερο σοβαρό σχέδιο δεν θα κάνει χωρίς το ασανσέρ. Κατά τη συναρμολόγηση αυτού του τμήματος, είναι σημαντικό να θυμόμαστε την ανάγκη ενίσχυσης του βραχυκυκλωτήρα χρησιμοποιώντας μια λεπτή ταινία αλουμινίου ή σωλήνες άνθρακα. Στην πρώτη περίπτωση, ο ενισχυτής μπορεί να τοποθετηθεί στην κόλλα, και στη δεύτερη, απαιτείται πρόσθετη χρήση κολλητικής ταινίας. Θα είναι δυνατό να οριζοντίσετε τον ανελκυστήρα χρησιμοποιώντας τις δοκοί, ο ρόλος των οποίων αναπαράγονται από λεπτές ακτίνες. Η κουκούλα μπορεί να κατασκευαστεί από πλακάκια οροφής σκαλισμένα σε σχήμα ορθογωνίου με πλευρές 7 και 30 εκατοστών. Το προκύπτον κομμάτι εφαρμόζεται στη μύτη του αεροσκάφους, τυλιγμένο και κολλημένο με ταινία.

Ως φινίρισμα, οι μοντελιστές καλούνται να καθαρίσουν προσεκτικά ολόκληρη τη δομή, να αφαιρέσουν την υπόλοιπη κόλλα και να επεξεργαστούν την επιφάνεια με αστάρι. Στη συνέχεια, πρέπει να βάψετε (2-3 φορές) το σώμα σε κάποια βασική σκιά. Χρησιμοποιώντας φωτεινά χρώματα, συνιστάται να διακοσμείτε την επιφάνεια του αεροσκάφους με αφηρημένες γραμμές ή να αντιγράφετε μια εικόνα ενός πραγματικού μοντέλου. Η ακρίβεια και η ομοιότητα των γραμμών μπορούν να επιτευχθούν αν χρησιμοποιείτε χαρτοταινία.

Το απλούστερο μοντέλο αεροπλάνου από κόντρα πλακέ μπορεί να κατασκευαστεί ακόμα και χωρίς σχέδια. Ωστόσο, το αποτέλεσμα είναι ένα μεγάλο παιχνίδι που προσελκύει ακριβώς με τη φυσική του εμφάνιση. Ένα ιδιαίτερο "highlight" του σχεδιασμού είναι η απουσία αιχμηρών γωνιών, καθώς και περιστρεφόμενης έλικας και τροχών.

Το αεροσκάφος επίθεσης IL 2 που συναρμολογείται από κοντραπλακέ φαίνεται πολύ εντυπωσιακό. Ένας μεγάλος αριθμός μικρών τμημάτων, συμπεριλαμβανομένων των παραθύρων που περνούν από το παράθυρο, κάνουν την "εικόνα" ολοκληρωμένη. Το αεροπλάνο δεν είναι βαμμένο και καλύπτεται μόνο με άχρωμο βερνίκι, αλλά στα φτερά, αντιγράφεται ένα σχέδιο ενός πραγματικού μοντέλου.

Ένα άλλο αεροπλάνο από κόντρα πλακέ, ζωγραφισμένο με φωτεινά χρώματα, και στην επιφάνεια του υπάρχει ακόμη κι ένα πιλοτήριο. Παρά το γεγονός ότι ο σχεδιασμός του μοντέλου είναι το πιο απλό, αυτό το σκάφος φαίνεται εντυπωσιακό.

Δείτε πώς να φτιάξετε ένα αεροπλάνο από κόντρα πλακέ στο επόμενο βίντεο.