Όλα για το επάγγελμα του οδηγού κινητήρα εσωτερικής καύσης

Διαχείριση σύγχρονης τεχνολογίας απαιτεί σοβαρές δεξιότητες. Αλλά αυτό το έργο είναι αρκετά προσιτό σε οποιοδήποτε διανοητικά ανεπτυγμένο άτομο. Το κύριο πράγμα είναι να μάθεις, για παράδειγμα, όλα για το επάγγελμα ενός οδηγού κινητήρα εσωτερικής καύσης, για τις ιδιαιτερότητες της δραστηριότητάς του, την κατάρτιση και τις προοπτικές εργασίας του.

Πρέπει να σημειωθεί αμέσως ότι το έργο ενός οδηγού ICE δεν είναι πάντα το έργο ενός οδηγού μηχανοκίνητου οχήματος, ενός οδηγού ατμομηχανής ντίζελ ή ενός μηχανικού μηχανικού σε ένα πλοίο. Παρόμοιες ειδικοί εξυπηρετούν ορισμένους σταθερούς κινητήρες εσωτερικής καύσης. Πρέπει να γνωρίζουν καλά:

• τι είναι αυτοί οι κινητήρες;
• ποια είναι τα κύρια λειτουργικά χαρακτηριστικά τους;
• ποιοι είναι οι επιτρεπόμενοι και μη αποδεκτοί τρόποι λειτουργίας των κινητήρων;
• τι είδους καύσιμα μπορούν να χρησιμοποιηθούν, ποια τεχνικά υγρά και συστατικά μπορούν να χρησιμοποιηθούν.
• πώς να επισκευάσετε παρόμοιους κινητήρες?
• τι μπορεί να είναι το μέγιστο φορτίο αυτής της τεχνικής.

Περιγράφοντας τα θετικά και αρνητικά χαρακτηριστικά ενός τέτοιου επαγγέλματος, αξίζει να επισημανθεί:

• σχετικά υψηλή ζήτηση.
• σταθερό επίπεδο αμοιβής ·
• αυξημένη ευθύνη ·
• η καθιστική φύση των περισσότερων χειρισμών.
• μια σαφής προτίμηση των ανδρών από τους περισσότερους εργοδότες.

Η ETKS ορίζει τους ακόλουθους βασικούς όρους αναφοράς:

• φροντίδα για κινητήρες εσωτερικής καύσης όλων των κατηγοριών (η επιτρεπόμενη συνολική ισχύς του εξοπλισμού καθορίζεται χωριστά για κάθε κατηγορία) ·
• τη συντήρηση μηχανικών εγκαταστάσεων και συστημάτων που είναι εξοπλισμένα με πολλαπλούς κινητήρες ταυτόχρονα.
• εκκινήστε, σταματήστε τη συντήρηση των κινητήρων?
• τον οπτικό τους έλεγχο, τη συνήθη και προληπτική συντήρηση.
• οι δεξαμενές καυσίμων ανεφοδιασμού, η χρήση λιπαντικών ελαίων και άλλων τεχνικών ρευστών,
• προσαρμογή των κινητήρων λαμβάνοντας υπόψη τα χαρακτηριστικά των συσκευών που σχετίζονται με αυτές (συσκευές παραγωγής ή το πλαίσιο των οχημάτων) ·
• συμμετοχή στον μέσο όρο και γενική επισκευή κινητήρων εσωτερικής καύσης ·
• την ανάλυση, την επαλήθευση και την προσαρμογή των κινητήρων (ανεξάρτητα ή κατά τη διαδικασία αναθεώρησης).

Το ισχύον επαγγελματικό πρότυπο διευκρινίζει περαιτέρω την εικόνα αυτή. Αναφέρει ότι ο οδηγός πρέπει να διατηρήσει τη λειτουργικότητα και τη δυνατότητα συντήρησης του εξοπλισμού που του έχει ανατεθεί. Ακόμα κι αν για αυτό πρέπει να εκτελέσετε εργασίες που δεν περιλαμβάνονται στο ETKS. Θα πρέπει επίσης να αντιμετωπίσουμε την πρόληψη των δυσλειτουργιών σε εμπιστευμένους κινητήρες. Στην περιγραφή εργασίας του δείγματος τύπου, τέτοιες στιγμές όπως:

• τη μελέτη και την εφαρμογή όλων των κανονιστικών εγγράφων που σχετίζονται με την εργασία ενός τέτοιου ειδικού.
• εφαρμογή εντολών διαχείρισης.
• εφαρμογή μέτρων προστασίας του περιβάλλοντος ·
• συμμόρφωση με τη φωτιά και την υγειονομική ασφάλεια, γενικά πρότυπα ασφαλείας ·
• έγκαιρη ενημέρωση των υπαλλήλων της εταιρείας σχετικά με καταστάσεις έκτακτης ανάγκης και τις συνέπειές τους.

Για την εκπλήρωση των καθηκόντων του, ο φορέας εκμετάλλευσης λαμβάνει ορισμένα λειτουργικά δικαιώματα. Έτσι, έχει την ικανότητα να κάνει ό, τι κρίνει απαραίτητο για τη διατήρηση της υγείας του εξοπλισμού και για την πρόληψη επειγόντων περιστατικών. Έχει το δικαίωμα να ζητήσει κάθε αναγκαία βοήθεια από τη διοίκηση και τους άλλους υπαλλήλους. Και επίσης τα δικαιώματα χορηγούνται:

• να δημιουργηθούν οι βέλτιστες οργανωτικές και τεχνικές συνθήκες εργασίας ·
• να εξοικειωθούν με όλες τις οδηγίες της διοίκησης και με όλα τα σχέδια, σχέδια που σχετίζονται με έναν τέτοιο ειδικό και το έργο του,
• να λαμβάνει όλες τις απαραίτητες πληροφορίες για την εργασία (με τη μορφή επίσημων εγγράφων ή άμεσων εξηγήσεων) ·
• να εξοικειωθούν με τις ακριβείς οδηγίες για κάθε θέση και άλλα έγγραφα που καθορίζουν το εύρος της εργασίας που εκτελείται, με τα βασικά κριτήρια για τις δραστηριότητές τους που υιοθετεί ο οργανισμός.

Ο μηχανικός της δεύτερης κατηγορίας πρέπει να γνωρίζει ήδη λεπτομερώς πώς είναι τοποθετημένοι οι κινητήρες που εξυπηρετεί, πώς να τις θέσει σε λειτουργία, να τους σταματήσει, πώς και με τι λιπαντικά. Θα πρέπει να μελετήσουμε τις αρχές παροχής και ψύξης καυσίμων των αξιόπιστων κινητήρων. Και επίσης θα είναι απαραίτητο να κατανοήσουμε τις ποιότητες καυσίμων και λιπαντικών, στα χαρακτηριστικά των βαλβίδων και των γραμμών καυσίμων.

Για να μεταβείτε στην τρίτη κατηγορία, εξετάζουν επιπλέον:

• συσκευή και λειτουργία ηλεκτρικών γεννητριών, βοηθητικός (πρόσθετος) κινητήρας,
• τη λειτουργία και λειτουργία των αντλιών άντλησης καυσίμων ·
• χαρακτηριστικά οργάνων ·
• απαιτήσεις για την τεκμηρίωση των παραμέτρων του κινητήρα.

Οδηγός κινητήρα για εκχώρηση 4 κατηγορίες υποχρεούται να γνωρίζει πώς έχουν ρυθμιστεί και λειτουργούν συστήματα κινητήρων διαφόρων τύπων και κατηγοριών. Πρέπει να καταλάβει ποιες είναι οι αιτίες πιθανών αποκλίσεων από τον κανόνα, τα σημάδια τους και τις κύριες μεθόδους επίλυσης προβλημάτων. Αυτός ο ειδικός θα είναι επίσης σε θέση να αποσυναρμολογήσει με ακρίβεια, να συναρμολογήσει τον κινητήρα, να διενεργήσει τον έλεγχό του (ή να δώσει εξηγήσεις στους ελεγκτές).

Για να δικαιούστε 5η κατηγορία θα είναι επίσης απαραίτητο να δοθεί προσοχή στα ηλεκτρομηχανικά και κινηματικά σχήματα των ίδιων των κινητήρων και στον εξοπλισμό που συνδέεται με αυτά.

Το επάγγελμα του οδηγού κινητήρα εσωτερικής καύσης μπορεί να επιτευχθεί:

• στα μαθήματα του κέντρου κατάρτισης "Ιστορία των ανθρώπων" (Yaroslavl).
• στο Κέντρο Επαγγελματικής Κατάρτισης (Omsk) ·
• στο ANO DPO "UK CIS" (Tomsk).
• στο εκπαιδευτικό κέντρο "STBS" (Μόσχα) ·
• στο CPR "Profi" (Yekaterinburg);
• στο διαφοροποιημένο κέντρο "Φοίνιξ" (Τσελιαμπίνσκ) και σε άλλα παρόμοια προπαρασκευαστικά ιδρύματα.
• σε εξειδικευμένα κολέγια και τεχνικές σχολές σε διάφορες περιοχές της χώρας μας.

Κατά μέσο όρο, το εισόδημα ενός οδηγού κινητήρα εσωτερικής καύσης στη Ρωσία είναι 74.000 ρούβλια. Αλλά στο έδαφος Krasnoyarsk, ο αριθμός αυτός είναι πολύ υψηλότερος και φτάνει σχεδόν 100.000 ρούβλια. Οι πιθανότητες εύρεσης εργασίας είναι πολύ υψηλές. Οι κινητήρες των κινητήρων εσωτερικής καύσης αναμένονται σε:

• εταιρείες μεταφορών ·
• υπηρεσίες ταξί;
• εταιρείες μεταφοράς εμπορευμάτων ·
• στόλους επιχειρήσεων και οργανισμών ·
• Ρωσικοί σιδηρόδρομοι;
• αεροδρόμια
• ποταμών και θαλάσσιων λιμένων ·
• ναυτιλιακές εταιρείες ·
• τμήματα οδικών επισκευών και κατασκευών ·
• διάφορες βιομηχανικές και ενεργειακές δομές ·
• τα περισσότερα κυβερνητικά τμήματα ·
• σε πλατφόρμες γεώτρησης.
• σε διάφορα ορυχεία και ορυχεία, πριονιστήρια.
• σε κατασκευαστικές εταιρείες.