Επισκόπηση του Jack Hot Scooter

Ένα ηλεκτρικό σκούτερ είναι ένα δίκυκλο ή τρίτροχο όχημα που οδηγείται από τη μετατροπή της ηλεκτρικής ενέργειας σε μηχανική ενέργεια. Η μεταφορά πραγματοποιείται λόγω των τροχών του κινητήρα - τροχών Shkondin. Ο τροχός του κινητήρα τροφοδοτείται από μια ενσωματωμένη μπαταρία και μπορεί να λειτουργήσει ως γεννήτρια ηλεκτρικής ενέργειας. Τέτοια σκούτερ μπορούν να εξοπλιστούν με πρόσθετες συσκευές μέτρησης και μηχανισμούς ελέγχου. Μία από τις κορυφαίες εταιρείες που πωλούν οχήματα ενηλίκων και παιδικών σκούτερ είναι ο Jack Hot.

Το Scooter Jack Hot σε ένα σύνολο τεχνικών προδιαγραφών ανήκει στη μεσαία κατηγορία συσκευών αυτού του τύπου. Οι κύριες τεχνικές παράμετροι των μοντέλων:

• μέγιστη ταχύτητα - 25-30 km / h.
• - 40-50 χλμ.
• φέρουσα ικανότητα - 100-125 kg.
• νεκρό βάρος - 7-9 kg.
• τάση μπαταρίας - 24 και 36 V.
• χωρητικότητα - 9,6 Ah.

Αυτές οι παράμετροι υποδεικνύονται στις μέσες τιμές για όλα τα μοντέλα Jack Hot, καθώς μπορεί να διαφέρουν για διαφορετικές τροποποιήσεις. Επίσης, ανάλογα με την παρτίδα παραγωγής, η ακρίβεια των τεχνικών δεδομένων των συσκευών μπορεί να ποικίλει ακόμη και εντός του εύρους του μοντέλου.

Η μέγιστη ταχύτητα που αναπτύσσεται από το ηλεκτρικό σκούτερ Jack Hot μπορεί να επιτευχθεί μόνο υπό τις κατάλληλες συνθήκες. Ιδιαίτερη σημασία στην περίπτωση αυτή είναι η ποιότητα της επιφάνειας του οδοστρώματος. Ένα τέτοιο σκούτερ έχει σχεδιαστεί για να κινείται σε μια επίπεδη σκληρή επιφάνεια, καθώς δεν διαθέτει αποθέματα υψηλής ισχύος και επαρκούς ροπής. Στις καθημερινές συνθήκες λειτουργίας θα είναι δύσκολο να επιτευχθεί ένας δείκτης μέγιστης ταχύτητας χωρίς τον κίνδυνο έκτακτης ανάγκης και απειλής για την ανθρώπινη υγεία.

Εάν δεν τηρούνται οι προφυλάξεις ασφαλείας και η εντατική χρήση της συσκευής σε ακατάλληλη οδική επιφάνεια, παρά την ύπαρξη περιθωρίου ασφαλείας, μπορεί να αποτύχει. Η εμφάνιση δομικών βλαβών κατά τη διάρκεια της κίνησης μπορεί επίσης να οδηγήσει σε μια κατάσταση που είναι επικίνδυνη για τη ζωή και την υγεία.

Η μέγιστη εμβέλεια εξαρτάται από την χωρητικότητα της μπαταρίας, το βαθμό φόρτισης και τη φύση του εδάφους κατά μήκος του οποίου κινείται το σκούτερ. Τα διαφορετικά ονόματα μοντέλων μπορούν να εξοπλιστούν με μπαταρίες διαφορετικής χωρητικότητας.

Οι περισσότερες τροποποιήσεις των σκούτερ Jack Hot δεν έχουν αναστολή. Αυτό μειώνει σημαντικά το επίπεδο άνεσης κατά τη λειτουργία και μειώνει τη λειτουργικότητα. Για να αντισταθμιστεί η απουσία ενός παράγοντα μαλάκυνσης όταν μετακινείται σε μια ανομοιογενή επιφάνεια μπορεί να χρησιμοποιηθεί υλικό άνθρακα από το οποίο κατασκευάζεται το κατάστρωμα σκούτερ.

Το κατάστρωμα άνθρακα έχει ένα αποδεκτό περιθώριο ασφαλείας και αντοχή στα φορτία παραμόρφωσης. Ωστόσο, ο κατασκευαστής δήλωσε ένα όριο φορτίου. Το όριο αυτού του δείκτη είναι επίσης σημαντικό λόγω της αναλογικής μείωσης της δυνατότητας ελέγχου με αύξηση του βάρους. Πολύ μεγάλο βάρος όταν οι ελιγμοί μπορούν να οδηγήσουν σε αποτέλεσμα εκκρεμούς. Από αυτή την άποψη τα άτομα που ζυγίζουν περισσότερο από 100 kg δεν συνιστώνται να χρησιμοποιούν ένα τέτοιο ηλεκτρικό σκούτερ.

Το αυτο-βάρος του σκούτερ σας επιτρέπει να απλοποιήσετε τη μεταφορά του όταν διπλώνεται. Ένας χαμηλός δείκτης μάζας καθιστά δυνατή τη μεταφορά του στα χέρια σας χωρίς σημαντική προσπάθεια.

Το μοντέλο της εταιρείας ηλεκτρικών σκούτερ Jack Hot έχει δύο τροχούς, ένα κατάστρωμα με ένα επίπεδο στήριγμα ποδιών, ένα τιμόνι διεύθυνσης, ένα τιμόνι, μια μπαταρία, μια μονάδα φωτισμού και πρόσθετα πλήρεις αξεσουάρ, τα ονόματα των οποίων ποικίλλουν ανάλογα με το μοντέλο.

Ο εμπρός τροχός οδηγεί. Μέσα στο χείλος του είναι ένας τροχοφόρος ηλεκτροκινητήρας. Ο δίσκος των τροχών στις πλευρές προστατεύεται από ανθεκτικά πλαστικά καλύμματα, τα οποία προστατεύουν τον κινητήρα από ακαθαρσίες, σκόνη και άμμο από το εξωτερικό. Στο χείλος του τροχού υπάρχει ελαστικό και ανθεκτικό μη ελαστικό ελαστικό ελαστικό, στο οποίο εφαρμόζεται το πέλμα. Μέσω του περιβλήματος, ο κινητήριος τροχός συνδέεται με την περόνη της σχάρας διεύθυνσης.

Η ράβδος διεύθυνσης είναι κατακόρυφη, με μικρή μόνο κλίση προς τον οδηγό. Είναι κατασκευασμένο από ανθεκτικό κράμα αλουμινίου ή ίνες άνθρακα. Μέσα στο ράφι είναι μια σωληνωτή μπαταρία. Αυτή η λύση αποφεύγει τη χρήση πρόσθετων συρμάτων και μονωτικών υλικών, επειδή η μπαταρία βρίσκεται ακριβώς πάνω από τον ηλεκτροκινητήρα. Εκεί (στο σώμα της ράβδου διεύθυνσης) υπάρχει ένας σύνδεσμος για τη σύνδεση του φορτιστή, ο οποίος είναι εφοδιασμένος με ένα βύσμα που εμποδίζει την εισχώρηση υγρασίας και σκόνης.

Στην κορυφή της σχάρας βρίσκεται το οριζόντιο τιμόνι. Στα περισσότερα μοντέλα του Jack Hot, η ράβδος διεύθυνσης αποτελείται από δύο βιδωτά σε μια ράγα σωλήνα. Κατά την αναδίπλωση του σκούτερ, οι χειρολαβές αποσυναρμολογούνται με περιστροφή. Αυτή η διάταξη και η μέθοδος προσκόλλησής τους αποφεύγουν την οπισθοδρόμηση και τα χτυπήματα κατά τη διάρκεια της κίνησης, όπως συμβαίνει με τις πτυσσόμενες λαβές.

Η μπροστινή μονάδα της συσκευής (τροχός και ράφι διεύθυνσης) είναι τοποθετημένη στο κύριο μέρος του καταστρώματος. Ο μηχανισμός τοποθέτησης είναι επίσης μηχανισμοί αναδίπλωσης, οι οποίοι σας επιτρέπουν να κατεβάζετε το ράφι διεύθυνσης στο κατάστρωμα και να σταθεροποιείτε τη θέση του. Όταν διπλωθεί, η στήλη του τιμονιού και το κατάστρωμα είναι παράλληλες μεταξύ τους.Ο μηχανισμός στερέωσης είναι εξοπλισμένος με μπουλόνια Euro με εξαγωνικό ιδρώτα, ο οποίος επιτρέπει την πλήρη αποσυναρμολόγησή του για συντήρηση.

Το κατάστρωμα είναι ένα επίπεδο πέλμα με αντιολισθητική επίστρωση. Για να αυξηθεί η αντοχή του, παρέχονται ενισχυτικά. Το πλάτος και το μήκος μπορεί να διαφέρουν ανάλογα με το μοντέλο, αλλά αυτές οι διαφορές δεν είναι σημαντικές.

Ο πίσω τροχός είναι τοποθετημένος στο κατάστρωμα με πλήμνη. Είναι κατασκευασμένο με τη μορφή χυτοχρεωμένου δίσκου διαφόρων διαμορφώσεων. Όπως και το μπροστινό μέρος, ο πίσω τροχός είναι εφοδιασμένος με ένα ανθεκτικό λάστιχο από καουτσούκ που δεν λείπει. Για την προστασία από την εκτόξευση, παρέχεται ένα προστατευτικό πτερύγιο για τον πίσω τροχό, το οποίο είναι επίσης εξοπλισμένο με λειτουργία πέδησης. Για να την ενεργοποιήσετε, πρέπει να πιέσετε το φτερό με το πόδι σας, το οποίο είναι πιο κοντά στον πίσω τροχό.

Ο μηχανισμός του πίσω φρένου δεν είναι ο μόνος. Το μπλοκ μπροστινού τροχού είναι επίσης εξοπλισμένο με σύστημα αναζωογόνησης. Το σύστημα αυτό λειτουργεί με βάση την αρχή της επιστροφής ηλεκτρικής ενέργειας στο σύστημα. Η λειτουργία του είναι ως εξής: όταν συμβαίνει φρενάρισμα (δηλαδή, ο κινητήρας δεν χρειάζεται να επιταχύνει), ο κινητήρας μπαίνει στη λειτουργία γεννήτριας και επαναφορτίζει την μπαταρία.

Τα τελευταία μοντέλα των σκούτερ Jack Hot είναι εφοδιασμένα με μπροστινή ανάρτηση, η οποία γίνεται με τη μορφή ελατηρίου με αποσβεστήρα κραδασμών. Μια τέτοια προσθήκη δεν αντισταθμίζει εντελώς τη δονήσεις, αλλά μειώνει το φορτίο που ασκείται στο ράφι διεύθυνσης και όλους τους μηχανισμούς μέσα σε αυτό.

Στο φιλμ διευθύνσεων υπάρχει μια οθόνη που παρέχει μια επισκόπηση των δεδομένων σχετικά με την ταχύτητα, την απόσταση και τη φόρτιση της μπαταρίας. Τα περισσότερα μοντέρνα μοντέλα διαθέτουν ένα στρογγυλό ελεγκτή ενσωματωμένο στο άνω άκρο της σχάρας διεύθυνσης.

Τα περισσότερα σχόλια των χρηστών του Jack Hot ηλεκτρικά σκούτερ καταλήγουν σε θετικά σχόλια. Ωστόσο, αυτή η σειρά των δίτροχων οχημάτων έχει περιορισμένη στοχοθετημένη περιοχή χρήσης όταν χρησιμοποιούνται σωστά, αυτά τα σκούτερ μπορούν να γίνουν μια απαραίτητη προσθήκη και να κάνουν τη ζωή πιο άνετη.

Μεταξύ των αναθεωρήσεων των ιδιοκτητών υπάρχουν επίσης αρνητικές. Αυτά τα χαρακτηριστικά δεν σχετίζονται με τυχόν έμμεσες τεχνικές ατέλειες, αλλά μόνο την αναντιστοιχία μεταξύ των δυνατοτήτων του σκούτερ και του επιπέδου που δηλώνει ο ένας ή άλλος χρήστης.

Κάθε σκούτερ είναι εξοπλισμένο με ένα συγκεκριμένο φορτιστή της αντίστοιχης ηλεκτρικής στάθμης. Είναι συμπαγές (όπως φορητό φορτιστή) και λειτουργεί σε 220 V από το δίκτυο.

Μια επισκόπηση των σύγχρονων σκούτερ μάρκας Jack Hot μπορεί να βρεθεί στο παρακάτω βίντεο.