Durchschnittliche Geschwindigkeit des Radfahrers in Abhängigkeit von verschiedenen Faktoren

In jüngster Zeit ist das Konzept eines gesunden Lebensstils sehr relevant geworden, in dessen Zusammenhang viele Menschen beginnen, sich aktiv sportlich zu betätigen. Ein Fahrrad ist eine der zugänglichsten und effektivsten Möglichkeiten, um eine gute körperliche Verfassung aufrechtzuerhalten, und daher nimmt seine Beliebtheit stetig zu.

Nach dem Training interessieren sich viele Anfänger für die Geschwindigkeit der Geschwindigkeit des Fahrrads unter bestimmten Bedingungen. Informationen zu Faktoren, die das Tempolimit beeinflussen, verlieren daher nicht an Relevanz und können nicht nur Anfänger, sondern auch erfahrene Sportler interessieren.

Einer der bestimmenden Faktoren, die die Fahrzeuggeschwindigkeit am unmittelbarsten beeinflussen, ist die körperliche Fitness des Bikers und seine Ausdauergrenze. Also Während ein Amateur-Radfahrer mit einem durchschnittlichen Trainingsniveau durchschnittliche Entfernungen von nicht mehr als 10 km überwindet, kann er Geschwindigkeiten von bis zu 18 km / h erreichen. Bei etwa gleicher Geschwindigkeit können sich auch Kinder im Alter von 12 bis 14 Jahren bewegen. Es ist jedoch sehr schwierig, diesen Modus während der gesamten Route beizubehalten.

Gut ausgebildete Radfahrer, die seit mehr als einem Jahr Rad fahren, können auf 22-25 km / h beschleunigen und diese Geschwindigkeit über die gesamte Distanz beibehalten. Die erfahrensten Biker, die mehr als tausend Kilometer hinter sich haben, können Geschwindigkeiten von bis zu 30 km / h erreichen. Und in diesem Modus bewegen, Diese Personen können Entfernungen von bis zu 100 km zurücklegen, ohne anzuhalten. Nur erfahrene Radfahrer können solche Strecken zurücklegen, und der durchschnittliche Radfahrer, der mehrmals pro Woche fährt, ist auf kürzere Strecken beschränkt und kann eine solche Strecke nicht mit hoher Geschwindigkeit zurücklegen.

Profisportler können eine viel höhere Geschwindigkeit entwickeln., die Fantasie des Laien anregen und die Fans begeistern. So wurde 1984 auf einer Strecke in Mexiko-Stadt ein Geschwindigkeitsrekord von 51,151 km / h aufgestellt. Sein Autor war ein Athlet aus Italien, F. Moser, der später zugab, Dopingmittel zu verwenden, die zum Zeitpunkt der Aufzeichnung nicht verboten waren.

Das maximale Ergebnis einer geraden Fahrt ist eine Geschwindigkeit von 41,654 km / h, die der amerikanische Radfahrer L. Armstrong 2005 beim internationalen Radrennen der Tour de France entwickelt hat. Der Rekord wurde auf einem Highway-Bike aufgestellt und bei Abfahrten überstieg die Geschwindigkeit 90 km / h.

Der Athlet trug einen speziellen aerodynamischen Raumanzug und fuhr ein Fahrrad mit einer verstärkten Struktur. Beim Abstieg auf Schotter, dem Hang des Sierra Negro-Vulkans Nicaraguan, stellte derselbe Athlet einen weiteren Geschwindigkeitsrekord auf, jedoch für trockene Abfahrten, die 210,4 km / h betrugen.

Leider war dieser „Trick“ nicht ohne Verletzungen: 400 Meter nach dem Start wurde der Fahrradrahmen durch extreme Belastungen buchstäblich in zwei Hälften gerissen, während der Athlet mit einem Hüftbruch, einer Nackenluxation und zahlreichen Blutergüssen davonkam. Dem Baron half ein Schutzanzug und ein Helm, die die gefährlichsten Schläge abgaben.

Von den ungewöhnlichen Aufzeichnungen, die nichts mit traditionellem Radfahren zu tun haben, sollte angemerkt werden die Leistung des 26-jährigen Holländers S. Bowyer, der mit einer Geschwindigkeit von 133,78 km / h einen 200-Meter-Abschnitt der Strecke zurücklegte. Das Experiment wurde unter Beteiligung von Studenten der Universitäten Delft und Amsterdam durchgeführt, die eine leichte aerodynamische Verkleidung aus Kohlefasern auf einem Fahrrad entwarfen und installierten.

Das Design des Fahrrads war ebenfalls ungewöhnlich: Die Pedale befanden sich vorne und der Athlet lag während der Bewegung fast auf dem Rücken. Der Rekord wurde 2013 aufgestellt und ist noch nicht gebrochen.

Der ungewöhnlichste Geschwindigkeitsrekord wird jedoch berücksichtigt ein Rekord unter künstlichen Bedingungen, nämlich in einem Airbag. Das Experiment wurde 1995 auf dem Gelände eines ausgetrockneten Salzsees in American Utah durchgeführt, an dem der niederländische Radfahrer F. Rompelberg teilnahm. Vor dem Athleten wurde ein Rennwagen gestartet, der den Widerstand entgegenkommender Strömungen aufnahm.

Der Radfahrer befand sich im sogenannten Airbag, das half ihm, das Fahrrad auf 268,83 km / h zu verteilen. Der Datensatz ist ebenfalls gültig und immer noch nicht gebrochen.

Neben der körperlichen Fitness des Radfahrers wird das Aussehen des Fahrrads stark von seinem Aussehen beeinflusst. Derzeit gibt es 4 Haupttypen von Fahrrädern, von denen jedes seine eigene Höchstgeschwindigkeit hat.

Modelle dieses Typs sind für das Fahren auf Stadtstraßen oder Vorortautobahnen mit gleichmäßiger Abdeckung ausgelegt. Das Umschalten der Geschwindigkeit ist nicht vorgesehen, weshalb es fast unmöglich ist, auf einem solchen Fahrrad eine anständige Geschwindigkeit zu entwickeln. Selbst unter idealen äußeren Bedingungen und auf einer absolut ebenen Straße ist es unmöglich, schneller als 13-15 km / h auf sie zu beschleunigen.

Im Vergleich zu Rennrädern sind diese Fahrräder funktionaler. Sie sind häufig mit einem Schaltsystem ausgestattet und können in einer Stadt Geschwindigkeiten von bis zu 17 km / h und auf der Autobahn bis zu 20 km / h erreichen. Neben der Möglichkeit, die Geschwindigkeit zu wechseln, sind Stadtmodelle leicht und weisen eine gute Manövrierfähigkeit auf. All dies wirkt sich positiv auf die Bequemlichkeit der Fahrradverwaltung aus und ermöglicht Ihnen ein schnelles Beschleunigen.

Solche Modelle sind einfach für hohe Geschwindigkeiten ausgelegt und auf Aerodynamik ausgelegt. Wie der Name des Fahrzeugs sagt, sind diese Sporträder ausschließlich für Autobahnen konzipiert. bei denen sie eine Geschwindigkeit von ca. 33 km / h entwickeln können. Auf anderen Oberflächen wie Schnee oder Laub zeigen Rennräder jedoch das schlechteste Ergebnis im Vergleich zu anderen Typen. In unebenem Gelände oder bei mäßigen Geländebedingungen überschreitet ihre Geschwindigkeit nicht 5-8 km / h, was auf die Besonderheiten ihres Designs und die zu geringe Dicke der Reifen zurückzuführen ist.

Darüber hinaus gibt es bei Straßenmodellen daher keinerlei Abschreibungen Wenn Sie auf unbefestigten oder Schotterstraßen fahren, gehen alle Schläge nach hinten und in die Hände. Die Unfähigkeit, im Gelände eine anständige Geschwindigkeit zu entwickeln, erklärt sich auch aus der schlechten Sicht aufgrund der niedrigen Lenkposition. Außerdem ist es unmöglich, dringend anzuhalten, ohne auf einem solchen Fahrrad zu rutschen - die Reifen sind zu dünn und das Profil zu flach.

Dieser Fahrradtyp gilt als vielseitiger in Bezug auf die Geschwindigkeit. und unter allen Umständen ist in der Lage, sich ziemlich schnell zu bewegen. Wenn Sie auf einer ebenen Autobahn fahren, können Sie problemlos auf 25 km / h beschleunigen. Wenn Sie Reifen durch Modelle ersetzen, die für das Fahren auf Asphalt ausgelegt sind, können Sie 28 bis 29 km / h erreichen. Wenn Sie über unwegsames Gelände fahren, können Sie in einer Stunde 10 bis 15 km fahren und sich im gleichen Tempo bewegen.

Im Allgemeinen eignen sich Mountainbikes aufgrund ihrer guten Geschwindigkeitseigenschaften, des hervorragenden Grips dicker Reifen auf der Straße und der hervorragenden Manövrierfähigkeit hervorragend für das Fahren in der Stadt. Beim Mountainbiken auf Forststraßen ist es unter solchen Bedingungen unmöglich, eine angemessene Geschwindigkeit zu entwickeln. Das Beste, auf das Sie zählen können, sind 15 km / h.

Dieser Hybrid ist eine Kreuzung zwischen einer Autobahn und einem Mountainbike, die mit einer Geschwindigkeit von 25 bis 28 km / h auf der Autobahn und bis zu 10 km / h im Gelände fahren kann.

Zusätzlich zu den diskutierten Gründen beeinflussen mehrere wichtige Faktoren die Geschwindigkeit eines Fahrrads, deren Kenntnis dazu beiträgt, die schnellstmögliche Fahrt zu erreichen.

Der Einfluss des Rahmens auf die Geschwindigkeit des Fahrrads wird zum größten Teil durch sein Gewicht bestimmt. Je leichter das Design, desto schneller ist das Fahrrad. Die leichtesten Materialien für die Herstellung von Fahrradrahmen sind Titan und Aluminium. Wenn Sie mit hohen Geschwindigkeiten fahren möchten, muss dieser Faktor berücksichtigt werden.

Sie müssen auch auf die Anzahl der Anhänge und deren Gewicht achten. Wenn das Ziel darin besteht, die Geschwindigkeit des Fahrrads zu maximieren, sollten Zubehörteile wie Fußstütze und Flügel am besten entfernt werden.

Das Design moderner Fahrräder umfasst je nach Fahrradmodell und Spezialisierung verschiedene Arten von Landefahrern.Eine hohe Wanderung wird auf Stadtfahrrädern verwendet, ein Tourist (mittel) - auf Mountainbikes und ein Rennen (niedrig) - auf Rennsportfahrrädern.

Das erfolgreichste in Bezug auf hohe Geschwindigkeiten ist eine niedrige Landungbei denen der Luftwiderstand stark reduziert wird, so dass sich der Radfahrer sehr schnell bewegen kann. In unebenem Gelände können Sie jedoch nicht tief sitzen, da sonst nach einer solchen Fahrt Ihr Rücken schmerzt und Ihr Nacken sehr müde wird.

Die aktive Nutzung des Fahrrads erfordert eine regelmäßige Wartung der Räder. Dies gilt insbesondere für Fans aggressiven Fahrstils, die über Stadtgrenzen springen und lange Strecken auf der Straße überwinden. Eine solche Fahrt führt garantiert zum Erscheinen der "Acht", was zwangsläufig zu einem Geschwindigkeitsverlust führt. Diese Art der Verformung ist weit verbreitet und kann leicht durch Hochziehen der Speichen korrigiert werden.

Neben den „Achtern“ hat der Durchmesser der Räder auch einen gewissen Einfluss auf die Geschwindigkeit des Fahrrads. Also Fahrräder mit großen Rädern haben ein viel besseres Roll-up und einen viel geringeren Rollwiderstand.

Die Qualität und Breite der Reifen beeinflussen auch die Geschwindigkeit des Fahrrads. Die besten Ergebnisse werden mit dem Profil erzielt, während ein zu tiefes und aggressives Muster das Fahrrad verlangsamt. Je kleiner die Reifenbreite ist, desto höher ist die Geschwindigkeit des Fahrrads und umgekehrt.

Es ist auch notwendig, den Druck in den Reifen zu berücksichtigen: Für einen schnelleren Durchgang der Radroute ist es beispielsweise erforderlich, bis zu 6 Atmosphären zu pumpen. Ein solcher Druck ist jedoch nur für glatte Asphaltstraßen geeignet, und auf den Straßen hingegen müssen Sie die Luft leicht entlüften.

Seiten- und Gegenwind haben einen großen Einfluss auf die Geschwindigkeit des Fahrrads. Also Bei starkem Wind ist es unwahrscheinlich, dass mehr als 15 km / h im Gesicht beschleunigt werden können, aber bei Rückenwind ist es möglich, 30 km in einer Stunde leicht zu überwinden. Hierbei handelt es sich natürlich um eine glatte Asphaltstraße, da die Geschwindigkeit bei unebenem Gelände mindestens 5 km / h unter der Autobahn liegt. Fahrräder mit Klingen anstelle von Speichen sind besonders von Seitenwind betroffen.

Die Trittfrequenz ist die Anzahl der Umdrehungen der Pedale pro Minute. Idealerweise sollte es zwischen 60 und 90 Umdrehungen liegen. Mit dieser Fahrtechnik können Sie das Fahrrad schnell verteilen und während der gesamten Fahrt eine hohe Geschwindigkeit beibehalten. Ein häufiger Fehler für Anfänger ist das Ruckeln, bei dem das Treten mit dem Ausrollen abwechselt. Dadurch wird die Geschwindigkeit des Fahrrads spürbar reduziert und der Radfahrer muss die Trittfrequenzschwelle immer wieder überwinden, um das Fahrrad zu zerstreuen.

Sehr oft ist es aufgrund übermäßiger Reibung in den Getriebeeinheiten nicht möglich, eine hohe Bewegungsgeschwindigkeit zu erreichen. Dies ist auf eine starke Verschmutzung der Kette und der Lager zurückzuführen und ermöglicht es dem Fahrrad nicht, sich so schnell wie möglich zu bewegen. Um Verunreinigungen zu entfernen, müssen Sie spezielle Reinigungsmittel verwenden und die Schmierung der gereinigten Geräte nicht vergessen. Übrigens Experten zufolge kann das Fahrrad bei mangelnder Schmierung bis zu 15% an Geschwindigkeit verlieren.

Zusätzlich zu den berücksichtigten Gründen beeinflusst die Art des Geländes, auf dem es fährt, auch die Geschwindigkeit des Fahrrads. Nachfolgend sind die Durchschnittswerte der Geschwindigkeiten beim Fahren auf Stadt-, Autobahn- und Feldwegen aufgeführt.

In den meisten Städten unseres Landes mit Fahrradinfrastruktur läuft es sehr schlecht („Radwege“, die direkt auf den Bürgersteig gemalt sind, zählen nicht), weshalb Radfahrer im allgemeinen Strom von Autos auf Autobahnen fahren müssen. Dies verringert die Durchschnittsgeschwindigkeit des Radfahrers erheblich, da eine Vielzahl von einschränkenden Faktoren vorhanden sind - Ampeln, Fußgängerüberwege, Kreuzungen, Bordsteine ​​und Fahrzeuge. Angesichts dieser Punkte Die durchschnittliche Fahrgeschwindigkeit in der Stadt variiert je nach Verkehrssituation zwischen 10 und 17 km / h.

Unter Vorortbedingungen steigt die Geschwindigkeit des Fahrrads deutlich an und hängt von objektiven Faktoren ab, wie der Qualität der Autobahnabdeckung und dem Fahrradtyp. Straßenmodelle können auf 15 km / h beschleunigen, Bergmodelle - bis zu 25 km / h, Autobahnmodelle - bis zu 33 km / h. Es gelingt jedoch nicht allen Radfahrern, diese Geschwindigkeit auf dem gesamten Weg beizubehalten, und die meisten Liebhaber bewegen sich sogar auf glatten und qualitativ hochwertigen Strecken mit einer viel geringeren Geschwindigkeit.

Schotterstraßen werden als unwegsames Gelände verstanden, das durch das Vorhandensein von Schluchten, Unpassierbarkeit, steilen Abfahrten und längeren Anstiegen gekennzeichnet sein kann. Daher ist es unter solchen Bedingungen unmöglich, eine eindeutige Einschätzung der Geschwindigkeit eines Fahrrads abzugeben. Der Geschwindigkeitsmodus kann sich alle 100 Meter ändern und kann nicht vorhergesagt werden. In diesem Fall können also nur Durchschnittsdaten angegeben werden.

Wenn Sie also mit einer relativ gleichmäßigen Grundierung fahren, kann die Geschwindigkeit eines Mountainbikes 15 km / h erreichen, auf einer Autobahn sind sie mindestens 5 km / h niedriger. Während des Angriffs auf Bergpässe können sowohl Mountainbikes als auch Rennräder in einer Stunde 14 bis 20 km überwinden.

Derzeit wird die Geschwindigkeit des Fahrrads mit bestimmt Kompaktcomputer ersetzte die großen und dummen Tachometer, die oft gelogen und sehr unzuverlässig waren. Moderne elektronische Modelle ermöglichen es nicht nur, die Bewegungsgeschwindigkeit klar aufzuzeichnen, sondern auch ihre Maximalwerte zu speichern und den Durchschnittswert zu berechnen.

Fortgeschrittenere Modelle verfügen über eine eingebaute Uhr mit Stoppuhr, Wecker und elektronischem Thermometer und können Informationen über vergangene Fahrten speichern. Wenn der Fahrradcomputer fehlt, dann Die Durchschnittsgeschwindigkeit kann nach der bewährten Methode ermittelt werden, indem die Entfernung durch die Fahrzeit geteilt wird.

In Ermangelung einer guten körperlichen Form lohnt es sich nicht, hohe Geschwindigkeiten zu verfolgen. Es ist viel nützlicher, sich an die durchschnittlichen Parameter zu halten und mit einer angenehmen Geschwindigkeit zu fahren, um das Beste aus Ihrer Reise herauszuholen.

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