Alles über Radfahren

Es ist sehr aufregend zu sehen, wie Sportler berühmt in die Pedale treten. Aber ein echter Fan ist jemand, der nicht nur weiß, was Fernsehkameras zeigen oder von den Tribünen des Stadions aus sichtbar sind. Stellen Sie sicher, dass Sie die "Ursprünge" des Radfahrens verstehen und wissen, was es ist.

Radfahren ist im Vergleich zu Leichtathletik, Laufen, Schwimmen und Wettkampfschießen unglaublich jung. Tatsächlich ist seine Geschichte auch die Geschichte der „Sportausrüstung“ selbst. Die Absicht, sich auf Rädern zu bewegen und nur die eigene körperliche Stärke der Fahrer zu nutzen, besuchte Menschen, die bereits in der Antike waren. Doch erst im 19. Jahrhundert schuf der Erfolg von Mechanik und Industrie die notwendige Materialbasis. In der vorletzten Hälfte des Jahrhunderts gab es jedoch entweder unvergleichlich schwere (über 40 kg) Fahrräder oder etwas leichtere "Bone-Walker".

Diese und andere waren für Wettkampfrennen gleichermaßen ungeeignet. Der erste zuverlässig bekannte Fahrradwettbewerb fand am letzten Frühlingstag 1868 im Park des Pariser Stadtteils Saint-Cloud statt. Für den Rennsport mussten sie die "Bone-Walker" benutzen und fuhren sie zehn Kilometer. Dies war eine echte Qual für die Fahrer.

Für moderne Verhältnisse ist diese Geschwindigkeit nicht besonders beeindruckend und Sportwanderer. Bald tauchten leichtere und schnellere Spinnenautos auf. Mit einem solchen Fahrrad wurde die erste Weltreise mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 60 km pro Tag unternommen.Aber die "Spinnen" waren nur eine Kompromisslösung - sie wurden durch einen vernachlässigbaren Stoß umgeworfen. Die Athleten gaben sie sehr bald auf, was dazu beitrug Schaffung eines hohlen Luftreifens im Jahr 1885.

In der Tat Nur von diesem Moment an kann die Geschichte des Radfahrens im modernen Sinne gezählt werden. Innerhalb weniger Jahre gibt es eine Unterteilung in Kategorien von Fahrern, und in den 1890er Jahren finden sogar Weltmeisterschaften statt. Bei den ersten Olympischen Spielen unserer Zeit gehörte das Radfahren sofort zu den Disziplinen. Und schon damals nahmen sie an 5 Arten von Rennen auf der Strecke und an Straßenrennen teil. Aber es gab lange Zeit kein etabliertes olympisches Fahrradprogramm.

Die Leidenschaft für den Zweiradverkehr wirkte sich fast sofort auf unser Land aus. Es ist authentisch bekannt, dass Radfahrer am 24. Juli 1883 zum ersten Mal offiziell in Moskau an den Start gingen. Vorausgesehen zwei Entfernungen - 1,605 m und 8,025 km. Unter den Fahrern waren 3 ausländische Athleten. Und ein Jahr später, ein wenig später, im September 1884, fand auf dem Marsfeld ein Rennen statt.

Die Radsportvereine organisierten in den 1890er Jahren den Bau der ersten asphaltierten Strecken. Die Zahl der Teilnehmer an Rennen nimmt allmählich zu. In den nächsten zwei Jahrzehnten tauchten mehrere große Namen auf, die auch im Ausland bekannt waren. Ein ernstes Problem war jedoch die Kommerzialisierung des Radfahrens. Führende Unternehmen "kauften" die besten Athleten auf und übernahmen die Kontrolle über den Wettbewerb.

Der Radweg, so schien es, wurde von einem Veranstaltungsort für Geschicklichkeit zu Wettkämpfen zu einem Wettbewerbsfeld zwischen verschiedenen Fahrradanbietern. Dies ist die Meinung, die sich selbst unter prominenten Radfahrern entwickelt hat. Und zu Beginn der 1910er Jahre könnte der Eindruck gewesen sein, dass das Radfahren den Charakter des Sports im Allgemeinen verlor. In den 1920er Jahren änderte sich alles dramatisch, als wieder große Wettbewerbe begannen. Sie fanden in denselben beiden Hauptstädten wie zuvor statt, aber es wurden neue Regionen hinzugefügt: Sibirien, Ukraine.

Bereits 1923 findet die erste nationale Meisterschaft statt. Aber echter Wohlstand beginnt nach den Olympischen Spielen 1928. Und am 12. August 1937 beginnt das erste mehrtägige Rennen in der russischen Geschichte. Es sollte jedoch erwähnt werden, dass Der Erfolg bei olympischen Wettbewerben kam nicht sofort. Der erste Versuch im Jahr 1952 war erfolglos.

1988 wurden 4 Goldmedaillen gewonnen. Das nächste Mal wurde 1996 Gold erhalten. Heute ist sein früherer Ruhm jedoch weitgehend verloren. Inländische Athleten gehen selten zu ausländischen und internationalen Rennen. Und es gibt praktisch keine staatliche Finanzierung für das Radfahren; man kann nur hoffen, dass die gegenwärtigen Schwierigkeiten nur ein Zwischenmoment vor einem neuen Start sind.

Die lange Geschichte des Radfahrens und eine Vielzahl von Arten von Fahrrädern und Strecken konnten nur zur Entstehung einer Vielzahl von Kategorien von Wettbewerbsdisziplinen führen. Und dieser Prozess ist noch nicht vorbei. Es ist wahrscheinlich, dass die Liste der Wettbewerbsprogramme in den nächsten Monaten oder Jahren mit neuen Positionen ergänzt wird. Weil Enthusiasten und Profis können die Richtung wählen, die ihnen am besten gefällt.

Der wichtigste zu berücksichtigende Punkt: Alle oder fast alle Arten des Radfahrens sind weiter in Männer- und Frauenwettkämpfe unterteilt. Starten Sie eine allgemeine Nachbesprechung vom Rennen auf der Autobahn. Das Fazit ist sehr einfach: Radfahrer versuchen, in kürzester Zeit auf einer normalen asphaltierten Straße zu fahren. Es ist diese Disziplin, die vor allem die Aufmerksamkeit der Öffentlichkeit auf sich zieht und die Sponsoren bereitwillig finanzieren.

Auf normalen Autobahnen organisieren sie aber auch Rennen, die nicht im offiziellen Programm der Olympischen Spiele enthalten sind. Dazu gehören, ohne darauf beschränkt zu sein:

• Mehrtagesrennen:
• Kriterien;
• Teamrennen;
• Bergauf-Geschwindigkeitswettbewerb.

Natürlich Solche Klassen sind nicht rein amateurhaft - auch Profis nehmen daran teil, aber der Status von Wettbewerben ist viel niedriger. Einzelrennen implizieren einen separaten Start. Dies bedeutet, dass sich die Athleten in vorab festgelegten Zeitintervallen abwechselnd bewegen. In einem Gruppen- (Kollektiv-) Rennen erfolgt der Start gleichzeitig. Die Teams verfügen über einige Elemente der Distanztaktik, mit denen sie ihren Konkurrenten einen Schritt voraus sein können.

Das Kriterium heißt Kreisradfahren entlang der Straßen der Stadt. Nach einer bestimmten Anzahl von Runden sind Zwischenergebnisse mit Wertung abgeschlossen. Springen wird nicht geübt. Die Zuschauer sind den Athleten so nahe wie möglich. Mehrtägige Rennen finden in mehreren Etappen statt, von denen jede einen Gruppenwettbewerb und pünktliche Reisen umfasst.

Sehr beliebt ist auch das Rennen auf der ovalen Strecke mit Hang. Die Länge und Breite der Tracks variiert je nach gewählter Disziplin. Sie bedecken die Gleise mit Holz oder Beton. Im Sprint müssen Sie 2 oder 3 Kreise fahren, und auf den letzten 200-300 m flammt ein scharfer Kampf auf.

Bei Teamsprints überwinden Gruppen von 3 Fahrern bereits kurze Strecken. Jeder von ihnen fährt in einem Kreis, entwickelt die Höchstgeschwindigkeit und fällt dann aus. Auf den Strecken organisieren sie sowohl Zeitrennen als auch Punkterennen. Die zweite Version des Wettbewerbs ist im OI-Programm eingeschrieben.

Scratch - ein Gruppenrennen mit gleichzeitigem Start: Maximal 24 Teilnehmer, ein Fortschritt von mehr als einem Kreis entspricht einem automatischen Sieg. Einzel- und Gruppenverfolgung werden ebenfalls unterschieden. Das Gruppenverfolgungsrennen gilt zu Recht als die schwierigste Variante von Streckenwettbewerben.

Eine Disziplin wie Keirin wurde in Japan erfunden. Die Teilnehmer starten zur gleichen Zeit und ein Motorrad fährt vor ihnen, was nicht überholt werden kann. Er verlässt die Strecke, wenn noch 2,5 Runden bis zur Ziellinie übrig sind. Dann kommt das klassische Rennen um Geschwindigkeit.

Mountainbike - eine Sportart, bei der gleichnamige Mountainbikes verwendet werden. Dies ist eine sehr extreme Disziplin, die ausschließlich dort stattfindet, wo es keinen Hinweis auf Pflaster gibt.

Beim Cross-Country-Motocross wird diese Art des Radfahrens als BMX abgekürzt. Reifen auf Fahrrädern sind breit wie Mountainbikes, aber der Durchmesser der Räder ist kleiner und die Fahrer sitzen sehr niedrig.

Langlauf hat die Abkürzung XC. Diese Disziplin wird berücksichtigt einer der perfekten Radwettkämpfe. Es impliziert eine Reihe von Routen, auf denen es Abfahrten von einem Hügel gibt. Natürliche Barrieren werden aktiv genutzt und bei Bedarf mit künstlichen Barrieren ergänzt. Bei den Olympischen Spielen treten Radfahrer auch im Gelände an.

Einige Fahrer bevorzugen dert. Dieser Name wurde einem der extremen Skistile gegeben. Die Spur eines speziellen Samples wird durch irdene Sprünge ergänzt. Sie müssen durch diese Sprünge springen. Das Ausführen von Tricks in der Luft sorgt für zusätzliche Unterhaltung. Dieses Element ist jedoch für Fahrer nicht erforderlich.

Downhill, auch bekannt als Downhill, ist ein extremer Zweig eines Mountainbikes. Sportler fahren den Berghang hinunter und versuchen, maximale Geschwindigkeit zu entwickeln. Downhill ist notwendigerweise ein Hindernisrennen, das sowohl natürlich als auch künstlich ist. Nur die besten Fahrer mit hervorragender Ausrüstung können an solchen Rennen teilnehmen.

Nicht weniger hohe Anforderungen an Sportler und Freeride. Der Name selbst weist auf die freie Kombination einer Vielzahl von Elementen hin, die aus anderen Stilen entlehnt wurden. Aber gerade die Mehrdeutigkeit und die komplexe Zusammensetzung der Disziplin behindern den Durchgang des Tracks erheblich. Die Wahrscheinlichkeit einer Verletzung beim Freeride ist sehr hoch.

Manchmal trifft man auf den „Parallelslalom“, dessen Schöpfer eindeutig vom Langlauf inspiriert waren. Zwei Teilnehmer des Rennens beginnen gleichzeitig, sich parallel zu bewegen. Sie müssen:

• von Skisprüngen springen;
• durch steile Abschnitte fahren;
• scharfe Kurven machen.

Biker Cross erfordert eine breite Strecke. Seine Länge beträgt ca. 250 m. Trotz dieser geringen Länge ist die Strecke der Athleten voller verschiedener Hindernisse.

Racing ist eine Art BMX. Rennfahrer fahren mit vielen Kurven und Sprüngen die Strecke entlang. 2 bis 8 Athleten können am Rennen teilnehmen. Der Gewinner ist der erste, der das Ziel erreicht. Tricks müssen nicht ausgeführt werden und werden nicht einmal begrüßt, da sie den Geschwindigkeitsverlauf beeinträchtigen.

Eine andere BMX-Disziplin - Flatland - zielt im Gegenteil darauf ab, auf Reisen auf einer ebenen Fläche viele Tricks auszuführen. Zuschauer und Experten vergleichen dieses Radfahren oft mit Tanzen.

In letzter Zeit hat sich großes Interesse gebraut. Hier ist schon weniger Geschwindigkeit als allgemeine körperliche Fitness und Ausdauer erforderlich. Diese Art von Wettkampf wird schließlich auch als Radmarathon bezeichnet. Es gibt Wettkämpfe, bei denen Sportler mehrere Tage lang fahren und dabei insgesamt Tausende von Kilometern zurücklegen. Brevet kann nur auf der Autobahn geübt werden, und den Teilnehmern wird eine offizielle Klassifizierung zugewiesen.

Der Hauptteil der Rennradwettbewerbe findet im Frühjahr, Sommer oder Herbst in europäischen Ländern statt (wenn das Wetter es zulässt). Fast immer versuchen sie, eine Route so zu legen, dass sie in das Gebiet eines Landes passt. Es ist bekannt:

• 14 große Rennen in Belgien;
• 10 in Frankreich;
• 8 in Italien;
• 5 in Spanien.

Während der Saison werden 1 bis 3 Autobahnwettbewerbe in England, der Schweiz, Holland und Deutschland organisiert. Es ist jedoch erwähnenswert, dass Rennen in Ländern stattfinden, die überhaupt nicht mit Radfahren verbunden sind. So nehmen norwegische Radfahrer im Mai an der „Fjordtour“ und im August am „Arctic Race“ teil. Der August wird auch von der "Tour of Denmark" und der "Tour of Poland" begleitet. Eine der Wochen im April ist die Türkei-Tour.

Wöchentliche Wettbewerbe werden im Mai in Kalifornien und im August in Colorado organisiert. Der eintägige Grand Prix findet im September in Quebec und in Montreal statt. Wenn der Winter in gemäßigten Regionen kommt, machen sich Radfahrer auf den Weg, um in Australien, Emiraten, Malaysia oder Oman anzutreten. Das Hauptrennen des Planeten, ohne die olympischen, anerkannten World Tour, vereint 28 weitere private Rennen. Sie passieren nicht nur in Afrika, Südamerika und der Antarktis.

Die 52-wöchige Welttournee sollte Teams umfassen, die sich bereit erklären, an allen Rennen der Saison teilzunehmen. Traditionell gilt die australische „Tour Down Ander“ als Ausgangspunkt. Und es endet mit der Weltmeisterschaft. Insgesamt werden nicht mehr als 18 Teams für die Teilnahme ausgewählt. In jedem von ihnen können nicht mehr als 30 Teilnehmer sein, deren Rollen während des Rennens im Voraus streng verteilt sind.

Die Welttournee ist eine Fortsetzung des Radsports, der zu Beginn des letzten Jahrhunderts verfiel. Tatsächlich nehmen nicht nur Fahrer, sondern auch Sponsoren (Fahrradhersteller) daran teil. Alle Teams verwenden Shimano-, SRAM- und Campagnolo-Ausrüstung. Die Verwendung von Fahrrädern anderer Marken ist nach den Regeln strengstens untersagt. Gleichzeitig werden Fahrräder auch nach Renntyp klassifiziert.

Innerhalb der World Tour ist es üblich, drei der prestigeträchtigsten Etappen (Grand Tours) zu unterscheiden:

• Tour de France;
• Giro Italien;
• Vuelta Spanien.

Rennen wie:

• Milan San Remo;
• Tour durch Flandern;
• Paris-Roubaix;
• Lüttich-Bastogne-Lüttich;
• Lombardei.

Niedrigere Athleten treten normalerweise in folgenden Wettkämpfen an:

• Eurotour;
• Panamerikanische Autobahnmeisterschaft;
• Asiatische Meisterschaft;
• lokale Rennen in kleinerem Maßstab.

Aufmerksamkeit und Respekt verdient Alberto Velasco. Er war ursprünglich ein Profisportler. Im Jahr 2004 wurde dem 22-jährigen Velasco bekannt gegeben, dass sein Gehirn von einem Aneurysma betroffen ist. Aber in den nächsten Jahren gewann der Radfahrer brillante Siege. Selbst der Dopingskandal hat Velasco nicht gebrochen; Nach der Disqualifikation kehrte er zum großen Sport zurück und beendete seine Karriere erst 2017.

Ein weiterer berühmter spanischer Radfahrer - Joaquim Rodriguez - Nicht nur für die langjährige Teilnahme an der russischen Mannschaft bekannt. Er gewinnt stabil alle Bergrennen. Und bei eintägigen Wettbewerben ist es schwer, dem Belgier ebenbürtig zu sein Philippe Gilbert.

Von unseren Landsleuten lohnt es sich, darauf zu achten Denis Menshov, was jedoch für die italienische Mannschaft steht. Menshov hat es einmal geschafft, alle Favoriten der Tour de France zu übertreffen.

Aber noch bewundernder Olga Slyusarevader 6 Mal hintereinander bei der Weltmeisterschaft gewann und 5 Mal der stärkste Radfahrer in Europa wurde. Es ist unangenehm, vor diesem Hintergrund sogar den Sieg bei der Weltmeisterschaft und den Titel eines Sportmeisters zu erwähnen. Aber der legendäre einstige Ruf Lance Armstrong wurde 2012 unwiderruflich zusammengebrochen, als der Athlet die Verwendung von Stimulanzien bestätigte.

Um nicht traurig zu enden, sind noch einige herausragende Radfahrer zu erwähnen:

• Fabian Cancellara
• Victor Kapitonov;
• Evans Cadel;
• Miguel Indurein;
• Jacques Anketil;
• Eddie Merckx.

Heutzutage werden Fahrräder der Profiklasse wie viele andere Industrieprodukte hauptsächlich in China hergestellt. Die meisten Amateurradfahrer im Verhältnis zur Gesamtbevölkerung sind in Holland. Dort hat das Fahrrad über 99% der erwachsenen Bewohner. Wenn Sie von der Popularität des Radfahrens ausgehen, lautet die Bewertung wie folgt:

• Lüttich-Bastogne-Lüttich - 247 Radfahrer;
• Tour de France - 218 Teilnehmer;
• Vuelta Spanien - ebenfalls 218 Teilnehmer;
• Milan San Remo - 200 Fahrer;
• Flandern Tour - 199 Athleten;
• Paris-Roubaix - 198 Fahrer;
• Lombardei - 168 Fahrer;
• Giro Italien - 127 Athleten.

Die größten und bedeutendsten Wettbewerbe verursachen nicht immer die größte Spannung für herausragende Teilnehmer. Viele von ihnen können Emotionen im Prinzip nicht aufgeben, während andere sich Sorgen machen, wenn sie in „ihren“ Städten gegeneinander antreten. Und es gibt einen guten Grund - Trotz der offensichtlichen Anmut ist Radfahren einer der traumatischsten Bereiche.

In vielen Listen gefährlicher Sportarten ist er Tauchen, Rafting, Bergsteigen und Hockey fast ebenbürtig. Unter den olympischen Disziplinen gehört das Radfahren vor Tennis und Triathlon zu den zehn gefährlichsten, ist jedoch dem Gewichtheben, dem Fußball und dem Turnen unterlegen.

Es ist nicht weniger merkwürdig, dass die meisten Gewinner prestigeträchtiger Touren ihre Fahrzeuge wahrscheinlich nicht reparieren können. Die Athleten konzentrieren sich ausschließlich auf die Verwaltung des Fahrrads, und die Mechaniker vertrauen neben der während des Trainings erforderlichen Arbeit auch auf die technische Arbeit. Und die Fastentage von Radprofis sind viel einfacher als für Liebhaber. Unter den Bedingungen eines vollen Wettkampfplans würde eine übermäßige Ernährungssteifigkeit nur ein zusätzliches Problem darstellen.

Fast alle Athleten, mit Ausnahme derjenigen, die an der World Tour teilnehmen, sind selten finanziell wohlhabend. Viele Rennen enden entweder mit symbolischen Boni oder ohne Anreizmittel. Gleichzeitig essen Sportler viel, weil der Energieverbrauch extrem hoch ist. Fast alle Wettbewerbe, mit Ausnahme von Tagesausflügen, Etappen der Grand Tour und anderen Ausnahmen, dauern maximal 5 oder 6 Stunden.

Weil Radsporttraining dauert den ganzen Tag über ungefähr gleich.

Sie können die Geheimnisse des Radfahrens kennenlernen, indem Sie das folgende Video ansehen.