Hardtail-cykler: hvad er det, og hvordan man vælger dem?

Begyndercyklister, der er i færd med at købe deres første cykel, støder ofte på udtrykket "hardtail", som de ikke forstår. Selv nogle "gamle mænd" i cykelindustrien er imidlertid også uvidende om, hvordan denne sort adskiller sig fra resten, og til hvem den anbefales. Svaret på dette spørgsmål er ganske enkelt.

Hardtail-cykler er i princippet almindelige tohjulede køretøjer, men med en speciel ramme uden bageste ophæng. Forresten, hardtail er navnet på rammen, dannet af ordene hård og hale, som bogstaveligt betyder "stiv hale". Denne type cykel giver dig mulighed for at installere to varianter af gafler: stiv, øgende hastighed og reducerende vægt, samt stødabsorberende, hvilket øger cyklistens komfort. Den anden sort bruges imidlertid kun foran på cyklen. Hvis du sammenligner en hardtailcykel med en almindelig to-affjedret en, vil antallet af fordele være meget talrige.

I dag er det den mest almindelige og kan være både bjergrig, såvel som turist og hybrid. Ofte bruges en hardtail til freeriding, da den manglende bageste ophæng ikke har meget effekt, men giver dig mulighed for at bevæge dig hurtigere. Producenter forsøger at retfærdiggøre ønsket fra cyklister, der kører i forskellige stilarter, og derfor ændrer grundlaget, hvilket gør det lettere at implementere tricks. For eksempel er der skabt en mere pålidelig ramme til freeriding i byerne, udstyret med et sænket sæde og en lille styrevinkel.Hvis cyklen er designet til freeriding i gaden, øges styrets vinkel for at gøre det mere komfortabelt at udføre tricks på en plan overflade.

Vender vi tilbage til forgaffelen, er det nødvendigt at nævne det afskrivninger har flere sorter. Stiv type er en klassisk løsning med lave omkostninger, pålidelighed og let fremstilling. Som regel er det denne gaffel, der bruges til at udstyre de fleste af de tilgængelige cykler. En fjederophængsgaffel er også ret almindelig. dog det slides hurtigt, og vælges derfor normalt til børns cykler. Det kan ikke kaldes det mest behagelige.

Fjederelastomer gaffel har et enkelt design, men giver cyklisten den nødvendige komfort. Dens ulemper inkluderer hurtig slid og manglende evne til at bruge i koldt vejr. En luftophængsgaffel betragtes som den mest succesrige til en stille tur uden meget ekstrem. Det har en lav vægt og god dæmpning.

Hardtail versus dobbeltophængscykler har en mere overkommelig pris såvel som enklere vedligeholdelse. Derudover vinder de i vægt og brugervenlighed af pedalerne. De største ulemper i dette tilfælde er vanskelighederne ved at "møde" forhindringer på skråningerne, da der ikke er konstant interaktion mellem baghjulet og jorden.

Den nedre vægt af hardtail sikres ved tilstedeværelsen af ​​stødabsorbering på kun et hjul, hvilket igen bidrager til udviklingen af ​​meget større hastighed. Når du rejser gennem bakker eller stier, der er dækket med småsten eller grus, vil denne form for ramme dog kun være et minus. Cyklisten bliver konstant rystet, og i en kollision, selv med en lille hindring, kan alt ende med en rytterskade.

Specialister fremhæver en række fordele, som cykler med hardtailrammer har. køretøj Det starter hurtigt og nemt, men meget mindre energi bruges. Den bageste trekant bevæger sig ikke, hvilket er især glædeligt for cyklister med stor vægt.

Mens dobbeltophængsrammer kræver en inspektion på seks måneder og udskiftning af slidte lejer, har hardtail ikke brug for sådan omhyggelig pleje. Derudover, selv i tilfælde af en sammenbrud, er udskiftningen meget enklere og billigere.

Der er ingen vanskeligheder med at installere en bagagerum på denne model cykel, men husk det på ture indtastes hele "halesektionen" alligevel. Derudover er det vigtigt at nævne, at brug af hardtail kræver øgede rideevner samt et hyppigere behov for reparationer. Generelt er det vigtigt at nævne det når man bruger sådanne strukturer på veje med grove og ujævnheder, forekommer en negativ effekt på den menneskelige krop, for eksempel led i arme og ben samt den mandlige prostata.

Selvom alle hardtail-cykler ser temmelig ens ud, er der nok variationer af tohjulede køretøjer, som hver har sine egne detaljer. De er som regel beregnet til forskellige underarter af sport og specifikke mål.

Freeride betragtes som den mest ekstreme måde at køre på mountainbike på, og det kræver derfor den største pålidelighed. Hardtails bruges sjældent til dette formål, men dem, der er til stede, har en stiv kort ramme, en stødabsorberende forgaffel i høj kvalitet og som regel en ti-trins gearkasse.

Cykler brugt i enduro, underkastet udholdenhedstest og skal derfor have stor styrke. For konstruktioner bruges pålidelige rammer af et materiale med lav vægt, for eksempel carbonfiber eller specielt stål. Derudover er der en langstrakt akselafstand, der giver balance. Forgafflen er forsynet med stødabsorbering med et slag fra 110 til 150 mm. Transmissionen er designet på en sådan måde, at cyklen minimerer kontakten med vejen, og det brede ratt gør styringen mere praktisk. Cykelbremsen til enduro er hydraulisk.

Forkross hardtail-cykler, også ofte benævnt cyklistcrosscykler, skal være i stand til at krydse et spor med en masse forhindringer. Derfor vælges design til disciplin, hvis vægt ikke overstiger 13 kg, og gaffelfarten når 140 millimeter. Pedalerne skal kontaktes, da denne egenskab gør det muligt at accelerere bedre.

Trailcykler er udstyret med en stiv ramme, hvis bagerste trekant er forkortet, såvel som brede hjul. Cyklens vægt er kun 10 kg, fordi alle unødvendige dele demonteres. For eksempel har nogle modeller ikke engang en sadel.

En cykel med en hardtail-ramme, hvor du kan deltage i langrendsløb, også kaldet langrend, har en let ramme og bredere dæk. Derudover har enheden en mudderbane og en indsnævret sadel. Specielle design bruges også til at udføre tricks på skihopp monteret på en sand- eller snavsoverflade. Disse cykler har større hjul, brede dæk og som regel en en-trins gearkasse.

En tohjulet enhed, der kan bruges til at rejse rundt i byen, ligner en langrendscykel, men mere holdbar. F.eks. Bruges et mere pålideligt materiale til cykelrammen, og forbindelsesstænger giver dig mulighed for at glide langs rækværket eller rørene. Som regel, 24-tommer hjul vælges til gadecykler.

Highway hardtail giver dig mulighed for mest effektivt at navigere på veje dækket med asfalt. Deres smalle hjul er dækket med specielle dæk, og rattet erstattes med en speciel sportsmodel af typen "horn". Derudover rammen er lavet af lettere materiale.

Turistcyklerne i denne underart er udstyret med 28 eller 29 tommer hjul. Rammen har en længere længde og er derudover monteret rejsedetaljer som forlygter eller bagagerum.

Byens hardtail, som er det mest budget, er også udstyret med yderligere elementer.

Ud over alt det ovenstående er der også hybrid enheder.

Beviste hardtail-cykelmodeller, der endda kan bruges til freeriding, sælges af det specialiserede mærke. Budgetmodstykker til designet findes i virksomheden Stark, som er et fælles "hjernebarn" af Tyskland og Rusland. Enduro-enheder anbefales fra Marin, og produktionen af ​​Forkoss-cyklerne er ansvaret for mærkerne Format og Giant.

Forkross-cykler fremstilles ovenfor Stark, samt Trek og Mongoose. I princippet udføres produktion af cykler med en hardtailramme til andre discipliner af de samme virksomheder.

For at vælge hardtail korrekt, skal du blot beslutte, til hvilket formål den skal bruges. Yderligere er det ganske enkelt at beslutte sig om producenten, efter at have læst anmeldelserne og gået til din egen oplevelse, og derefter studere de tilgængelige modeller. Typisk angiver beskrivelsen af ​​cyklen øjeblikkeligt formålet med rammen. Ellers foretages valget af en tohjulet hardtail-enhed på samme måde som en konventionel.Når du tænker mellem en hardtail og en to-ophænget cykel, skal du huske fordele og ulemper ved hver kategori.

Hardtail er billigere, nogle gange endda næsten to gange. Derudover viser det sig at køre meget hurtigere. Den to-suspension er sværere at bære, da dens vægt overstiger den første sort med ca. 1-6 kg. Men hvis vi taler om bekvemmelighed, så dobbelt suspension vinder. At dømme efter anmeldelserne er udseendet meget mere attraktivt.

Om, hvad hardtail er i stand til, se den næste video.