Cykel til prøve: funktioner og anbefalinger til valg

Cykler betragtes som et køretøj, som du bare kan sidde på og ride. Men i virkeligheden gælder dette kun for enkle ridemodeller. En cykel til en prøve er en helt anden sag, og du skal vælge den; du er nødt til at håndtere den på en helt anden måde; oplevelsen af ​​en almindelig cyklist hjælper næppe her.

Du kan ikke sidde på en prøvecykel i ordets almindelige forstand.

Hvis vi henvender os til det engelske sprog, er det let at finde ud af, at udtrykket "retssag" er tvetydigt. Han kan skjule:

• "Forsøg";
• "Test";
• "Race";
• "Mishap".

Det er svært selv at besvare spørgsmålet, hvad der præcist er betydningen af ​​navnet på cyklen. Dette er sandsynligvis straks alle betydninger i nogen grad. Når alt kommer til alt er essensen af ​​prøven som en sport at overvinde hindringer af forskellige typer. Sådan træning bør tages så alvorligt som muligt - trods alt er cykelforsøget allerede blevet en del af internationale konkurrencer. Street trial involverer at overvinde hindringerne i den mest almindelige by.

Sådanne konkurrencer er kendetegnet ved:

• særlig dynamik;
• øget mætning af banen med forskellige forhindringer;
• fraværet af lange opstigninger og nedstigninger (selvom der er undtagelser).

Men i russisk praksis har en anden disciplin, byforsøget, spredt sig. Det indebærer skøjteløb rundt i byen, ledsaget af tricks og forskellige smukke manøvrer, hopper. Der er også et langrendscykelforsøg, når du skal overvinde naturlige barrierer.Og han udfylder listen over anvendelser af prøvecyklen ved at køre ad en professionel, målrettet oprettet bane (bane, som atleterne selv siger).

Baseret på alle disse test er det let at skelne mellem de mest basale egenskaber ved en sådan cykel:

• evne til at bære betydelige belastninger i statik og dynamik;
• stelstivhed;
• minimum rammestørrelser;
• maksimal lethed, da den praktiserende cyklist skal gribe sin "hest" i hoppene;
• muligheden for øjeblikkeligt stop (opnået ved skivebremser);
• tilstedeværelsen af ​​et enkelt gear med en andel af tænder på 18 til 16 eller 22 til 19;
• øget styrke på pedalerne og deres øgede bredde;
• tilstedeværelsen på pedalerne af pigge, der giver forbedret fodkontakt;
• brugen af ​​mellemstore (maks. 26 tommer) hjul;
• aktiv brug af titan i designet.

Historier til retssagen er opdelt i to hovedgrupper - mod og lager. Ifølge dem adskiller man to hovedkategorier af atleter - stockers og moderators. Som du måske gætter, kaldes en cykel en mod, der oprindeligt blev oprettet til at rejse gennem adskillige forhindringer. Bestanden kaldes en konverteret mountainbike (under alle omstændigheder bruger erfarne kørere kun denne betydning af udtrykket).

Mods har meget bedre dynamik og udmærker sig ved "agility", hvilket bogstaveligt tager dem fra deres sted. Det er dog bedre ikke at stole på en sådan cyklenhed, hvor nøjagtighed er nødvendig. Årsagen til denne svaghed er den utilstrækkelige størrelse af drivmaskinerne. Derfor er det vanskeligt at hoppe på en kant med lille bredde. Men moden er kortere end drænet, og mere manøvrerbar, når man drejer fra side til side.

Det er sandt, at kun erfarne ryttere kan hoppe på det over 1,4 m.

Men aktiecyklen vejer klart mere. Uden hensyntagen til den specifikke masse og træning af atleter giver det derfor ringe mening at sammenligne "spring" af cykler. Lager foretrækkes, hvis:

• i første omgang manøvrenes nøjagtighed;
• roll-up er især vigtigt;
• en vigtig rolle spilles ved at opretholde balance, når man kører.

En god mulighed ville være en Czar Ion 24_cstm cykel. Denne model er ideel til gadeudviklingselskere. Dimensionerne på hjulene er 24 tommer. Som standard er sædet kombineret. Influenza og en base på 0,975 m tilvejebringes.

Et alternativ kan overvejes Czar Neuron 26. Flipper Echo 26x25x2 viser sin bedste side. Avid BB5 180-bremser fungerer også usædvanligt godt. Styringsvinklen er 74,5 grader. Af de andre ændringer er ideelle:

• Stark Trial S. T. R .;
• Argon E-118;
• Polygon Rudge 3 20.

Når du vælger en bestemt enhed, skal du først beslutte, om du har brug for en sammenklappelig cykel eller ej. Muligheden for at folde er særlig relevant, hvis huset ikke har plads nok til opbevaring, eller det ofte er planlagt at bære cyklen over lange afstande.

Vigtigt: under alle omstændigheder skal du kontakte specialiserede sportsudstyrsforretninger og store forretninger fra førende virksomheder. Det er værd at spørge, hvordan reservedele til en bestemt model er tilgængelige - i betragtning af forsøgets funktioner, er sandsynligheden for dens sammenbrud meget stor.

Nogle af dem kan endda i modsætning til den generelle regel være udstyret med sæder. Et karakteristisk træk er tilstedeværelsen af ​​let hævede fjer. Denne innovation garanterer øget manøvrerbarhed og nem styring. Imidlertid er det meget problematisk at udføre tricks, der kræver rulning gennem baghjulet.

En billig cykel til en prøve er hovedsageligt udstyret med kuglelejer. "Lukkede" produkter er dyrere, men mere praktiske. Akslen på en budgetcykel er lavet af stål, mens den dyre aksel er lavet af en legering baseret på titan. Den mest praktiske mulighed er at holde bøsningen på stikket med bolte.Typisk tæller muffen på 28 eller 32 eger; Den 36-talede indstilling skal vælges af erfarne cyklister, der er klar over konsekvenserne af deres handlinger.

Med hensyn til arbejdskvalitet er de hydrauliske og mekaniske bremser identiske. Men prøvecyklen vil uundgåeligt falde. Derfor er mekaniske strukturer, som mere modstandsdygtige over for ødelæggelse, meget mere pålidelige og sikrere. Når du bruger hydraulik, er det værd at yderligere installere en booster for at øge systemets stivhed. Kræver altid, at sælgere får et officielt overensstemmelsescertifikat. Og selvfølgelig blive bekendt med uafhængige anmeldelser.

Du kan finde ud af om cykler til cykelforsøg og kørselsregler fra videoen.