Cykler til gade og dart: beskrivelse, mærker, valg, brug

Cykler til gade og snavs adskiller sig radikalt fra klassiske bjerg- eller bymodeller. Disse typer er forbundet med en høj intensitet af belastninger, der falder på cykelens strukturelle elementer. Som et resultat, i stedet for at øge antallet af hastigheder eller diameteren på hjulene, er hovedfokuset på pålideligheden og styrken af ​​rammen, gaflerne og dæmpningen. Derudover kan valget af en model til spring eller tricks ikke tænkes uden den rigtige definition af de discipliner, som cyklen købes til. Kravene til modeller til gade og derth vil variere - universelle løsninger er kun designet til begyndere og er ikke anvendelige i det virkelige liv.

Hvad du skal overveje, når du vælger udstyr, hvilke mærker af snavs og gadecykler, der betragtes som relevante, om ekstreme cykler har deres egne driftsregler, hvor vigtig kvalitetsbeskyttelse er i dette tilfælde - alle disse punkter skal afklares på forhånd for ikke at blive skuffede i fremtiden.

Selv om de hører til den generelle gruppe af modificerede mountainbikes, har snavs og gade-cykler stadig klare forskelle imellem dem. Og dette skyldes selve brugen af ​​to-hjulet transport. Det er værd at være opmærksom på navnet: snavs kommer oprindeligt fra beskidt - snavset. Dette udtryk henviser til disciplinen for at springe på jordiske spring - darthopping.

Street er en lige så populær type aktiv skiløb. Men det er forbundet med at udføre tricks hovedsageligt med overførslen af ​​tyngdepunktet til baghjulet. Dette er en variation af retssagen, overført fra ujævnt terræn til byens gader. Mangfoldigheden af ​​tricks udført af gademastere er virkelig stor.Men det er direkte relateret til de tekniske parametre for cyklen og dens håndtering.

Absolut alle typer tohjulede køretøjer, der er placeret som specielle modeller for derth og street, er faktisk ændringer af bjerg- eller BMX-cykler. De er ret tunge, har en hjuldiameter på højst 26 tommer, er udstyret med en bremse på baghjulet. Det er vigtigt at tage højde for, at hastigheden i en sådan cykel ofte også er den samme; multispeed-modeller tilbyder ingen andre fordele end vægtøgning.

Det er værd at overveje de tekniske egenskaber ved cykler til gade og dart.

• Rammespecifikationer. Det skal modstå ekstreme belastninger, ikke bøjes under spring og stunts. Den bedste mulighed for dette design vil være kromol - en legering baseret på stål legeret med krom og molybdæn. Det giver blødgøring af stødbelastninger, fagfolk vælger ofte sådanne rammer med variabel vægtykkelse. Mindre holdbare muligheder er aluminium, og de har en masse fans blandt erfarne kørere, komplimenter er udstyret med stål Hi-Ten muligheder.

• De geometriske parametre for rammen. De adskiller sig mellem derth og street, den største forskel er længden på det øverste rør - i første tilfælde vil det være 570-590 mm, og det vil være ret langt, den bagerste trekant er begrænset af en grænse på 410 mm. Styrevinklen indstillet til rattesøjlen i sådanne modeller er 68-70 grader mod 71-74 i versioner til gaden. Længden på rammen i cykler til gadeprøve er højst 545 mm, dette tal overstiger ikke 350 mm bagpå.

• Vognens placering. Ved slæder er det i samme højde som muffen eller endda under det - dette undervurderer tyngdepunktet, giver bedre acceleration og forudsigelig opførsel af udstyret under flyvning. I modeller designet til gade er vognen højere og gør det lettere at hæve rammen lodret. Derudover er det med en moderat høj vogn lettere at montere pindrør, der er nødvendige for at overvinde rækværket og andre forhindringer.

• Hjulstørrelse. Diameter 24 ″ betragtes som universel og er egnet til begge discipliner. I pilen bruges ofte et skema, hvor hjulet lægges frem ved 26 ″ og tilbage - ved 24 ″. Diameteren på 24 is er den mest populære på gaden, hvilket giver øget styrke til cyklen. Sådanne hjul giver maksimal lethed og manøvrerbarhed, forenkler trækning og giver mulighed for bedre kontrol af rattet.

• Gaffeltype. Der er to typer af dem i gade- og derth-cykler - stive (eller stive) og polstrede med et kort slag på højst 130 mm. Ved stuntkørsel i byer er den første mulighed det bedste valg, hvilket giver fuld kontrol over styringen af ​​cyklen og giver den maksimale afgangs amplitude. Stødabsorberede gafler bruges i jorden, men ved komplimenter placeres de i den billigste version, hvilket fører til hurtig deformation.

• Ratt. Dets bredde afhænger normalt af atletens dimensioner - for mænd er muligheden 700 mm bred, for kvinder og unge 680 mm. Rattets højde for en stiv gaffel skal være fra 3 ″ for stødabsorberet fra 2 ″. Til lige produceres ror med en kort forlængelse - 36-50 mm.

• Bremse. Til komplimenter til begyndere er det absolut påkrævet. På avancerede modeller af individuel samling er en afvisning af bremsesystemet tilladt, men kun med tilstrækkelig rytterfaring. God sikkerhed leveres af skivebremser - mekanik er billigere og lettere at vedligeholde, hydraulik er mere praktisk at bruge.

Blandt de mærker, der producerer populære cykler til gade og dart, kan du finde mange navne, der kun er kendt for en smal cirkel af ekstreme cykler. Men dette forhindrer dem ikke i at skabe pålidelige cykelmodeller af høj kvalitet, der er egnede til den mest intensive brug.

Et velkendt brand fra USA, der producerer cykler til forskellige typer freestyle, tilbehør og komponenter til dem. Siden 1978 har virksomheden specialiseret sig i produktion og promovering af tohjulede køretøjer designet til de mest ekstreme belastninger. I dag vælges selskabets cykler af de mest berømte ryttere. Virksomheden har sin egen serie af BMX- og MTB-cykler, det var den første i verden, der producerede rammer og gafler til freestyle skiløb, og dens gademodeller betragtes som en af ​​de bedste.

Det amerikanske brand, en af ​​de førende producenter af cykler til gade og dart. Virksomheden har fået berømmelsen af ​​hovedinnovatoren og introducerer regelmæssigt fundamentalt forskellige løsninger på markedet end sine konkurrenter. Virksomheden har eksisteret siden 1974, i løbet af denne periode er det gået fra oprettelse af brugerdefineret udstyr på anmodning til frigivelse af masseproduktionscykler af forskellige typer og klasser. Mærkeprodukter er dyre, men for deres penge modtager købere faktisk varer af høj kvalitet.

Polsk brand med speciale i produktion af cykler til forskellige freestyle-discipliner. Virksomheden konkurrerer med succes med amerikanske virksomheder og betragtes som en af ​​de førende på det europæiske marked. Siden 2000 har NS Bikes skabt rammer til gaden samt produceret et komplet sæt komponenter til montering af brugerdefinerede cykler. Blandt de mest populære modeller i gade- og snavsklassen fremhæves Slash Junior-budgetlinjen, den populære Metropolis, Clash 2, Movement. Blandt de seneste års versioner er Snabb og Fuzz især populære.

Når du vælger en snavs- eller gadecykel, skal du overveje en række vigtige parametre, kunne påvirke rytternes komfort markant.

1. Riderens højde. Det er hovedsageligt vigtigt at vælge en behagelig hjuldiameter. Mennesker over 180 cm skal straks tage muligheden for 26 ″, alle andre passer på størrelsen 24 ″. Resten af ​​størrelsen er ikke så vigtig.
2. Type gummi. Det er også anderledes: gummi med en udtalt slidbane eller hæmuslisk anvendes i derderne. I en lige kan du ofte se brugen af ​​slicks. Og under alle omstændigheder de obligatoriske dobbeltfælge.
3. Antal hastigheder. På trods af det faktum, at der ofte tilbydes cykler til dart og lige i den grundlæggende konfiguration i multi-speed ydelse, er denne mulighed overflødig - det gør kun den allerede massive cykel tungere. Besparelserne i dette tilfælde vil være på styrken af ​​rammen og andre komponenter. Det giver ikke mening at betale for meget for en mulighed.
4. Gaffelmateriale. Hvis dette er en hård mulighed for en lige, skal du sørge for, at den er lavet af kromol, det mest holdbare materiale, så er besparelserne berettigede. Hi-Ten er bestemt ikke værd at vælge - stål uden legering tåler ikke intense belastninger. Bløde gafler med stødabsorbering og et kort slag på op til 130 mm er designet til aggressiv skiløb, skiløb og blød landing på enhver form for jord.

Gade og pil er nogle af de farligste ekstreme discipliner, og de kræver maksimal kontrol over rytteren. Selv erfarne cykelekstremister er ikke sikre mod skader og fald. Før du går til banen med spring eller til byen, er det nødvendigt at passe på den fulde beskyttelse af underbenet, albuer og knæ med skjolde, hænder med handsker, hoveder med en hjelm.

Du bør ikke vilkårligt udskifte mærkede reservedele med billigere, tage de mest billige cykelkonfigurationer. Hopping af belastninger involverer intens påvirkning. Det vil ikke være muligt at blødgøre dem selv med støddæmpere, så selve rammen, gaffelen skal være meget pålidelig.

Inden skiløb skal du kontrollere alle fastgørelsesmidler, smør gnidningsdele med anbefalede sammensætninger om nødvendigt.

Se, hvordan du vælger en cykel til gaden.