Hvad er en fed cykel beregnet til, og hvordan vælger man den?

Fremkomsten af ​​en cykel med øget dæktykkelse gjorde engang en plask blandt fans af helårsrider. I dag er fordele og ulemper ved tykhjulede cykler ofte diskuteret. Fedtcykel er næppe billig eller overkommelig sjov, men den fortjener bestemt opmærksomheden fra dem, der foretrækker traditionel off-road rejse på motorvejen.

Det første indtryk, som en cykel med store hjul gør, er fra entusiasme til afvisning. I praksis er fedtcykler kendetegnet ved en let og blød kørsel, stabilitet på enhver overflade og høj trafik.

En mountainbike med tykke hjul eller blot en fed cykel er en type tohjulet køretøj, der er egnet til brug uanset årstider og klima. Det er tilstrækkeligt at sige, at dets officielle udseende forekom i Alaska - på et punkt på planeten, der ikke adskiller sig i gunstige vejrforhold.

Fed cykel først Designet til at overvinde enhver off-road. Forøgede dæk med intens inflation føler sig selvsikker på motorvejen og demonstrerer god hastighed. Og ved at frigive trykket i dem, kan du få fremragende dæmpning og høj trafik på en tyktflydende, glat overflade. Det er let at overvinde snavs eller snegrød.

I henhold til dens egenskaber er dette en meget klassisk mountainbike, men med en stivere gaffel. Vigtige dæktrykparametre inkluderer dæktryk. – det varierer fra 0,2 til 2 atmosfærer.

En fed cykel, eller rettere, dens prototype, dukkede først op i en reklamekampagne for Currys, en britisk detailhandler, tilbage i 30'erne af det 20. århundrede. Billedet af en mand, der kørte på en cykel med tykke dæk, illustrerede en række reklameskitser og blev bredt udgivet i specialiserede publikationer for cykelentusiaster. Men selve udtrykket "fedtcykel" såvel som dens faktiske udførelsesform blev introduceret af en helt anden person.

Skaberen af ​​den første af de berømte fedtcykler overvejes Mark Grunwald - En beboer i Alaska, der besluttede at lægge en ramme fra en mountainbike på fælge 80 mm bred. Standard 3 ″ dæk er blevet udvidet til 3,5 ″. Minnesota Surley lancerer Fatbike-produktion - I dag er det hun, der er den anerkendte leder inden for produktion af specielle fælge til sådant udstyr.

Pugsley blev lanceret i 2005 og er virkelig revolutionerende.. Fatbikes med dæk op til 5 ″ bred og en enkelt navstørrelse på for- og baghjulene gjorde det muligt at foretage en reel revolution i verdenen af ​​ekstreme cykler. En anden vigtig funktion var den bredeste fælg, gennem hvilken du kan se gummien på det indsatte kamera.

I 2014 modtog fatcykler en let rammetype - mange moderne modeller fås med kulstofbase samt lettere fælge. Den mindste vægt af cyklen i monteringen faldt til 10 kg, mens håndteringen forblev på næsten det samme niveau som for almindelige mountainbikes. For idrætsudøvere på fatbikes afholdes i dag specielle konkurrencer - de afholdes om vinteren på en snedækket bane i Iowa. Siden 2015 er denne sport officielt introduceret i det amerikanske mesterskab.

Fordelene ved fedtcykler er ganske tydelige - denne type mountainbike har mange fordele. Her er bare et par af dem..

• Alsidighed. De kan betjenes vinter og sommer - dette er en transport, der ikke har sæsonbestemte begrænsninger.
• Original udseende. Cyklen er iøjnefaldende, og da fatbike-kulturen i Rusland endnu ikke er meget udviklet, kan du skille dig ud, selv ved en masser af tematiske begivenheder.
• Høj trafik. På en sådan cykel kan du storme enhver off-road, hvis du justerer dæktrykket korrekt.
• Universitet af stik på nogle modeller. For og bag kan udskiftes, hvilket kan være relevant i forhold til lang afstand.
• Pålidelighed og god håndtering. En fed cykel mister næsten aldrig trækkraft, selv i de mest ekstreme situationer.
• Mulighed for brug på motorvejen. Med fuldt oppustede dæk er denne cykel velegnet til cykling ved hjælp af flade veje eller bevægelse rundt i byen.

Men det er ikke uden dets ulemper. Det er sædvanligt at forholde sig til dem høje omkostninger - De billigste på markedet er kinesiske og indenlandske modeller, du skal betale betydeligt mere for amerikansk udstyr. Et andet spørgsmål er tung vægt: En fuldt udstyret fedtcykel kan veje op til 20 kg, hvilket i høj grad begrænser transportens lethed.

Ved første øjekast adskiller en fed cykel sig fra en almindelig mountainbike kun i dækstørrelse. Men er det virkelig sådan? Det er nok at sammenligne disse to typer cykler i henhold til deres vigtigste funktionelle evner for at finde ud af deres forskelle og drage konklusioner.

• Åbenhed. Selv en mountainbike "skoddet" i mudderdæk vil gå langt fra alle veje.Fatbike kan overvinde selv off-road på grund af brede dæk, hvor trykket kan reduceres til meget små indikatorer. Dækene i sig selv er tykke og beskytter pålideligt kameraet indvendigt mod punktering.
• Vægt. Her har lette mountainbikes en mærkbar fordel, mens på en fed cykel alene hænges hjul i et par på 6-8 kg, og den samlede vægt på cyklen når 20 kg. Bjergmodeller når næppe 10 kg og kræver markant mindre kræfter, når man rejser op ad bakke eller kører på motorvejen.
• amortisering. Uden en opgradering med installationen af ​​en ophængsgaffel er en mountainbike meget hårdere og vibrerer ofte på uslebne veje. Fatbike selv uden støddæmpere giver større blødhed. Det er dog problematisk at finde en model med en stiv gaffel i denne klasse - næsten alle af dem er udstyret med ekstra komponenter foran for at blødgøre løbet.
• Udadgående appel. Dette er selvfølgelig et spørgsmål om smag, men generelt har fedtcykler et meget mere imponerende design. Som det passer SUV'er, demonstrerer de deres magt ikke kun på banen. Mountainbikes er slående med undtagelse af farvernes variation og lysstyrke.
• Komfort og hastighed. Hvis du vil have en hurtig tur, skal du vælge en mountainbike eller en elektrisk fedtcykel. Almindelige modeller er simpelthen ikke i stand til at accelerere over 30 km / t. Men med hensyn til komfort er fatbikes selvsikker i spidsen - det er let, selv for begyndere at komme videre med dem.
• Udførelse af tricks. En fed cykel handler ikke om ekstrem ridning i betydningen af ​​en række spring. Han overvinder simpelthen succesfulde vejhindringer. På en mountainbike kan en erfaren rytter godt udføre tricks; han er mere alsidig i applikation.
• service. Fatbike koster sine ejere klart dyrere, fordi det er ret vanskeligt at finde reservedele til de originale modeller. Markedet for mountainbike-reservedele og forbrugsstoffer er meget bredere og mere forskelligt.

Hvis du sammenligner begge typer udstyr på alle tæller, modtager begge dele et tilnærmelsesvis lige stort antal plusser og minuser. Om fatbikes kan vi sige det de blev oprettet for at løse specifikke problemer, og som enhver SUV er tungere og langsomme.

Egenskaber og udstyr til fedtcykler - det er det, der er sædvanligt at være opmærksom på. En cykel med tykke hjul har brug for en solid og robust understøtningsstruktur. Til terrængående kørsel produceres modeller med dæk på alufælge og med en hærdet 2-3 gange i sammenligning med den klassiske rammeløsning. Derudover betragtes følgende parametre som vigtige:

• øget rattebredde - når 720 mm;
• buet, modificeret geometri af gaffelen og rammen med buede "fjer" i trekanten bagpå;
• hydrauliske eller mekaniske skivebremser;
• cykelvægt - fra 12 til 19 kg.

Standardbredden på et fedt cykeldæk er 3,5 til 4,8 ″ med en diameter på 26 ″ denne type cykel er endnu større. F.eks. Har topmoderne Hanebink-modeller slangeløse hjul med brede dæk med bredder og diametre på 8 × 20 tommer. Hjulstørrelser er stort set de samme som konventionelle mountainbikes - 26, 27,5, 29 ″.

Det er værd at være lidt mere detaljeret at overveje de driftsparametre, som fedtcyklen fungerer på. Dæktryk varierer fra 5 PSI til 30 PSI eller fra 0,2 til 2 atmosfærer. I det første tilfælde vil dækket forsigtigt vikle sig omkring eventuelle forhindringer, hvilket giver fremragende trækkraft med kørebanen - det skal pumpes op til 5-7 PSI. Den anden vil være hård og hård, optimal til en flad bane eller for asfalt. I gennemsnit hæver du blot niveauet til 15-18 PSI for en behagelig tur.

I henhold til transmissionstypen er fedtcykler opdelt i modeller med en planetarisk hub og en konventionel en med strammer. Den første mulighed er installeret i offsetrammer, har en lukket type design, der er optimal til ekstreme bevægelsesforhold. På bezfsetnye er normalt almindelige bøsninger. Der er versioner med støddæmpere og uden dem - med en stiv gaffel.En af funktionerne i fatbikes er det dækene selv kompenserer i høj grad vibration og ruhed i kørebanen. Denne mulighed er normalt lavet i en-hastighed ydeevne.

Et kendetegn ved en fed cykel er rand. Det har en konstruktion af kassetypen og en bredde på op til 101 mm. Fælge er lavet af kulstof, aluminiumslegeringer, stål. Egerne på fedtcykler er ret standard. Men bøsningerne er længere. Der er muligheder for:

• 135 mm;
• 142 mm;
• 150 mm;
• 170 mm;
• 190 mm.

Typisk er model nyttelast angivet i producentens instruktioner. Typisk kan denne teknik tåle en rytter, der vejer mere end 100 kg. Stive og pålidelige muligheder overvejes med en stiv gaffel.

Off-frame fedtcykler har en fjederforskydning - de afbøjes til højre med en afstand på 17,5 eller 28 mm. Dette tilvejebringer en forskydning af bøsningen i forhold til rammens akse i det langsgående plan. Offset og kalde forskydningen af ​​de huller, hvor egerne er installeret. Med deres symmetriske arrangement på det bagerste nav 135 mm bredt og installeret i forskydningsrammen forskydes den højre ende med tromlen sidelæns og forhindrer kæden i at komme i kontakt med det fortykkede dæk.

Faktisk gør denne kombination af komponenter det muligt at tilpasse mountainbike-bøsningerne til fedtcykeldesignet, samtidig med at transmissionens fulde funktionalitet opretholdes. Derudover bruges planetariske transmissioner specifikt til offset-modeller. Generelt er denne mulighed god, netop fordi den giver mulighed for tilpasningsevne af reservedele fra mountainbikes til design af en fed cykel. Et andet vigtigt punkt - sådanne bøsninger kan udskiftes, da den samme ændring anvendes på begge hjul.

Det er det værd at overveje denne type fedtcykler betragtes som en old school-mulighed - de findes næsten aldrig i masseproduktion. Nogle af de få undtagelser - Surly Pugsley og Charge modellerhvor forskydningen gemmes specifikt for fans. Ingen-fedtholdige fedtcykler er de mest almindelige muligheder i dag. Her bruges oftest et bredt bagnav på 170 eller 190 mm. Symmetriske fedtcykler er mere praktiske at bruge, de er mere stabile og stærkere end off-net.

Når du rejser på fedtcykler, opstår der normalt ikke problemer, selv for begyndere. Det er kun værd at overveje, at selv når en klatring på en sådan cykel, selv en lille ændring i skråningen markant komplicerer rideprocessen og kræver meget større fysisk anstrengelse. Et andet vigtigt punkt - passering af enhver afstand vil tage mere tid sammenlignet med en konventionel mountainbike. I gennemsnit ændres koefficienten med 1,3.

Kørestil bliver også nødt til at ændre sig. Konstant ophold i sadlen fungerer ikke, med jævne mellemrum er det nødvendigt at arbejde med fødderne. Dæktrykjustering er også meget vigtig. Det skal skiftes ved hver overgang fra blød til hård jord, ellers vil flade dæk bogstaveligt talt holde sig til asfalten. Vanskeligheder opstår selv med at overvinde små grænser - at hoppe på dem er meget vanskeligere end på en almindelig mountainbike.

Alle eksisterende typer fedtcykler kan opdeles i følgende kategorier.

• Enkelt hastighed. Den nemmeste mulighed med en stiv gaffel og manglen på hastighedsvariationer.
• klassisk. Med en konventionel eller planetarisk hub, forskellige antal gearhastigheder, offset eller off-grid design.
• elektrisk. God byindstilling. Du kan finde en minicykel med en reduceret hjuldiameter. Ved afslutningen af ​​batteriopladningen bevæger den elektriske cykel sig på grund af muskelstyrke.
• folde. Kompakt version, praktisk til sæsonopbevaring og transport. Den sammenklappelige ramme tilføjer ikke flere fordele, men kan betragtes som en kvindelig version af en fedtcykel.
• Dobbelt vedhæng. Dobbeltophæng er en god løsning til terrængående kørsel.Det forbedrer håndteringen markant, hvilket på en tyktflydende belægning (sne grød, sand, mudder) er meget vigtig.
• Alle hjulstræk. Firehjulstræk gør det muligt at øge den allerede gode langrendseevne. Det findes på elektriske modeller. I dette tilfælde er 2 motorhjul inkluderet i den generelle pakke.
• trehjulet cykel. Tricykler findes ofte i den elektriske version og betragtes som lastversioner af konventionelle fedtcykler, men med en stor bagagerum bag. Derudover er der modeller med et par forhjul. De blev oprettet til at køre i sandet, hvor der er et problem med forbuddet mod motorkøretøjer.

En oversigt over det mest populære mærke fedtcykler er umulig at forestille sig uden repræsentanter for De Forenede Stater. Men de konkurrerer allerede med succes med virksomheder fra Asien og Rusland.

Producenten af ​​den første serielle fedtcykel. Virksomheden har eksisteret siden 1998, er baseret i USA (Bloomington), og produktionen er beliggende i Taiwan. Virksomheden betragtes som en anerkendt autoritet i sin branche og er virkelig seriøs omkring missionen om at popularisere fedtcykler. I sin sortiment er der 3 originale modeller, som hver har sine egne lyse funktioner.

• Pugsly - Ekstrem fedtcykel designet til den mest vanskelige off-road. Modellen har en øget akselafstand, offsethylster 135 mm og er godt tilpasset til at køre på enhver overflade, uanset vejret. Mange standardmonteringer giver dig mulighed for at hænge bagagerække, vandflasker, ekspeditionsudstyr på rammen. Rammen er lavet af kromstål, sædepinden er rustfri, 11 hastigheder. Modellen er udstyret med rørfri gummi 26 × 4,3 ″ i den originale konfiguration.

• onsdag. En universel model til turistture og vandreture i landet. Fedtcyklen præsenteres på fælge på 80 og 100 mm med dimensioner på 26 × 3,8 ″ eller 26 × 4,6 ″. Ved oprettelsen af ​​denne version blev bedste praksis fra Turing og Trail-serien brugt. Resultatet var en afbalanceret mulighed for byski og off-road.

• Ice truck - fed cykel til lange ture. Som producenten lover, er snedrift, sandklitter og et møde med en grizzly ikke forfærdeligt for ham. Modellen implementeres på en fælg på 100 mm med 26 × 5 ″ hjul. Denne fedtcykel har et langt øverste rør, et forkortet sæde på en skrå feste med en vinkel på 68 grader.

Et kinesisk brand, der har formået at vinde popularitet uden for Mellemriget. I Rusland satte de hurtigt pris på hans loyale salgspolitik og et godt sæt modeller. Alle Love Freedom fedtcykler er udstyret med aluminiumslegeringsrammer og høje kulstofstålkvaliteter, originale ergonomiske sæder. Blandt de mest populære modeller kan to bemærkes.

• ATV4.20.4. En 21-trins model med Shimano gearkasse, 26 tommer hjul og 17 ″ ramme. Den forreste støddæmper, fodbrættet findes i fedtcyklen, sættet inkluderer en lommelygte, sædepude, horn.

• GA1. Off-road fedtcykel i den enkleste version, budgetmodellen er udstyret med en let aluminiumsramme, skivebremser, vejer 22 kg. Kæden er beskyttet mod sten og snavs.

Virksomheden producerer med succes fedcykler i et overkommeligt prissegment. Blandt de bedste modeller af virksomheden kan bemærkes Hvid Bafang 750W med elmotor, let aluminiumsramme, skivebremser og alufælge. En anden interessant mulighed - Land Rover Khaki på nåle. Dette er en budgetanalog af topversioner af andre producenter. Fedtcyklen er udstyret med 26 × 4 ″ alufælge, kan modstå belastninger på op til 130 kg på grund af stålrammen og vejer kun 17 kg.

Et kinesisk brand, der med succes producerer fedtcykler til bykørsel og landture. Blandt modellerne er der ingen særlig imponerende og slående nye produkter. Disse fedtcykler kan snarere tilskrives amatørsegmentet - de vælges ofte af teenagere. Modeller af samme type, adskiller sig hovedsageligt i farver, er designet til størrelse fra 155 cm. De er udstyret med 26 × 4 ″ skiver, der tåler en belastning på op til 150 kg. Cyklen er ganske tung - 22 kg. Det er udstyret med mekaniske skivebremser.

En producent af ikke kun fedtcykler, men også sportscykler. Virksomheden opererer i Kina, leveringer sker både til det russiske marked og til asiatiske lande. Modelområdet adskiller sig hovedsageligt i udformningen af ​​rammen. Blandt de populære muligheder skiller sig ud Petava 26-21 med en ramme lavet af højt kulstofstål og størrelse fra 140 til 190 cm. Denne model er velegnet til teenagere. Sættet inkluderer mekaniske skivebremser, Shimano transmission. Hastighedskontakt udføres i 21 positioner.

Petava 24-52 modellen har en original rammeform, lavet på 24 × 4 'dæk, velegnet til børn fra 10 år. Skiftergaffelen er praktisk at bruge, sættet inkluderer et aftageligt fodstøtte. Dæk er udstyret med lugs til let passage af snavs.

Den russiske producent af cykeltransport baseret på faciliteterne på det tidligere Kama-anlæg i Perm. Virksomheden har en Bizon-produktlinie med fedtcykler. For teenagere og et kvindeligt publikum tilbydes Bizon Mini-modellen på 24 × 3 ″ dæk. Fedtcyklen er udstyret med en let aluminiumsramme, en støddæmper foran og er udstyret med mekaniske skivebremser.

Den fulde udgave af Bizon 26 har en størrelse 18 suitable, der er velegnet til mennesker højst 180 cm. Let aluminiumsgaffel og ramme, uden dæmpning. Skivebremse, mekanisk. 26 × 4 '' hjul giver dig mulighed for at overvinde forhindringer på meget uslebne veje. Hjulfælge er også aluminium, dobbeltvægget.

Blandt elektrocykler er der også mange bemærkelsesværdige muligheder.

• Eltreco. Russisk brand, der tilbyder forskellige typer SUV'er. Blandt de mest populære modeller kan bemærkes Insider med et batteri, der varer 50 kilometer. Fatbike har en hastighed på op til 35 km / t, med mekanisk kontrol er der 7 hastighedstilstande.

En anden mærke model - Multiwatt 1000W, tåler riderens vægt op til 120 kg, udstyret med hydrauliske bremser foran og bag. Sammenklappelig elektrisk cykel, velegnet til transport i bagagerummet i en bil.

• Bjørnen. Den russiske producent af elektriske brede hjul terrængående køretøjer i forskellige konfigurationer og design. Der er en sammenklappelig version af "Bear 1000", der udvikler hastigheder på op til 45 km / t med en støddæmper og skivehydrauliske bremser. Populær og firehjulstræksmodel "Bear 2 × 500 watt." Det har 2 drivende motorhjul på én gang, firehjulstræk kan deaktiveres, strømreserven er nok til 25-40 km.

• Wellness. Et kinesisk mærke, der producerer sine elektriske motorcykler i livlige farver. Den mest populære firehjulstræksmodel er Bad Dual 700. Modellen implementerer et værtsgenkendelsessystem ved hjælp af fingeraftryk. Batteriet varer 45 km, opladningstiden er 8 timer. I mekanisk tilstand har rytteren 6 hastigheder og 9 tilstande med assisteret pedalering til de mest behagelige kørsler.

Problemet med at vælge den rigtige fedtcykel står over for enhver rytter - fra nybegynder til pro. Følgende skal bemærkes blandt de vigtigste punkter, når du vælger.

• Hastighedsegenskaber. Den maksimale hastighed på en fedtcykel bestemmes af den type belægning, hvorpå den kører. Mekaniske trækkraftmodeller når sjældent hastigheder på mere end 30 km / t. Modeller med en elektrisk motor kan accelerere over 40 km / t.
• Bæreevne. Det overstiger 100 kg. Normalt er der modeller designet til 80-140 kg menneskelig vægt. Selv en rytter med en tung rygsæk bag sig er måske ikke bange for ubehag under kørslen.Og når du installerer bagagerummet, kan du nemt hænge belastningen på rammen.
• Højde. For en persons højde på 165-178 cm er 18 ″ rammer designet. Alle andre skal vælge mulighed 20 ″. Afstanden fra lysken til sadlen skal være mindst 10 cm.
• vægt. De letteste fedtcykelmodeller vejer ca. 10-12 kg, men langt de fleste af de klassiske modeller er meget mere massive. Hvis du vil føle en SUV's virkelige kraft, skal du vælge versioner, der vejer 14-18 kg.
• Slidbane-type. For at køre ud af byen har du brug for dæk til snavs og grus, designet til lavt eller middeltryk. Til ridning på asfalt er glatte og halvglatte muligheder egnede. Om vinteren er det værd at købe piggdæk.
• Type bremsesystem. Det er værd at fokusere på sådanne øjeblikke som intensiteten og rækkevidden af ​​de planlagte ture. På lange skråninger og blide skråninger er det mere praktisk at bevæge sig med hydrauliske bremser. I tilfælde af hyppig kørsel gennem mudder er det klogere at vælge en mekaniker for at reducere slid på puderne.
• Gaffeltype. Stiv - en stiv version uden støddæmpere er ret almindelig og skaber ikke særlige problemer på grund af varierende dæktryk. Men hvis du skal køre langs motorvejen med en fuld pumpning af kameraer, er det bedre at foretrække muligheder med ekstra støddæmpere.
• Hjuldiameter. Standardversionen er 26 ″. Jo større rytter, jo større skal dette tal være.
• Origin. Amerikanske fedtcykler bryder stadig rekorder med popularitet og er fortsat de mest pålidelige. Kinesiske producenter og russiske mærker sænker prisen på grund af besparelser på kvalitet og er generelt ikke meget konkurrencedygtige.

Om, hvem der har brug for en fed cykel, og hvorfor, se den næste video.