Russiske cykler: fordele og ulemper, klassificering af modeller

I årtier blev russiske cykler betragtet som den mest pålidelige, holdbare og høje kvalitet. Alt har ændret sig med populariseringen af ​​sportsmodeller - bjerg, BMX, til prøve og ned ad bakke. Ekstrem cykling er blevet en massiv hobby, og det viste sig, at indenlandske producenter af udstyr slet ikke er så stærke, som ryttere ønsker. I dag opdateres listen over producenter fra Rusland med jævne mellemrum med nye navne, men klassen af ​​cykler er lidt højere end for de kinesiske kolleger. Rangeringen af ​​de bedste og mest populære mærker fra Den Russiske Føderation ser slet ikke lovende ud.

Er der Moskva-mærker af cykler, hvordan ser den moderne geografi af deres produktion i Rusland ud, hvad slags cykler skal nybegynderne vælge, og hvordan man ikke laver en fejl og køber en cykel, der kan vare længe? Vi vil tale i denne artikel.

I betragtning af de foreslåede russiske cykler til køb kan vi udlede et antal mønstre, der kombinerer produkter fra russiske mærker. Deres åbenlyse fordele inkluderer følgende egenskaber.

• Overholdelse af etablerede standarder. Mens kinesiske produkter ofte er lavet næsten af ​​folie, tilbyder hjemmemarkeder stål af høj kvalitet med normal tykkelse og sparer ikke på aluminiumsrør. Cykler fra Rusland er virkelig pålidelige, hvis kun fordi deres komponenter bruger gode komponenter.
• Fuld opfyldelse af garantiforpligtelser. I tilfælde af produktionsfejl kan russiske cykler let returneres til producenten. Det vil være meget vanskeligere at bevise noget for virksomheder fra Taiwan, Kina eller andre asiatiske lande.
• Anstændig kvalitet af komponenter. I betragtning af at de fleste tilbehør til alle cykelmærker uden undtagelse er lavet i Asien, hvad angår teknisk udstyr, er russiske producenter som helhed ikke gået langt.
• Overkommelige omkostninger. Til prisen for russiske cykler overgår klart alle konkurrenter. Selvfølgelig er de produkter, der præsenteres af dem, mere tilbøjelige til at skate entusiaster, der ikke har meget erfaring. Men generelt er det ganske konsistent med anmodningen fra målgruppen.
• Indenlands produktion. Evnen til at ”støtte rubelen” af det russiske brand er meget vigtig for mange - ud over landets prestige skaber fabrikker også hundredevis af job.

Ulemperne inkluderer ekstrem lav bygningskvalitet. Og dette til trods for, at installationsprocessen, der består af at hænge ekstra udstyr på rammen, betragtes som produktion i Den Russiske Føderation. Hvis du overvejer, at de fleste af rammerne er kinesiske eller taiwanske, at de monterede elementer alle importeres, begynder det russiske cykelmarked at se ikke særlig attraktivt ud. Selv hvis grundlaget er indenlandsk, vil det sandsynligvis være meget vanskeligt.

Vedhæftede filer i lav kvalitet i russiske cykler er det vanskeligt at tilskrive direkte mangler. For det meste skyldes det, at selve cyklerne er designet til begyndere. Men hyppigheden af ​​tjenester er allerede en alvorlig ulempe. Hvis du ikke kan se på lejer og bøsninger på cykler fra førende verdensmærker i årevis, vil sådanne taktikker bestemt ikke fungere med husholdningsudstyr.

Alle cykler, der er fremstillet i Rusland, kan deles på modeller med multi-speed transmission og optioner uden hastigheder, med 1 stjerne. Nogle gange adskillelse efter materialeklasse og rammetype - Valgmuligheder lavet af titanium, kulstof er dyrere end stål og aluminium. Det er værd at være opmærksom på afskrivningstype: det kan være fraværende, i dette tilfælde kaldes stikket stift, der er også hardtail og to-suspension.

I henhold til deres formål er alle cykler opdelt i følgende kategorier.

• By eller vej. Orienteret på motorvej eller asfalt, med en hastighed, enkel betjening. Udstyret med en bagagerum og en kurv, vinger, mudderskærme som standard. Der afskrives ikke på sådanne modeller.

• Mountainbikes. Fås i dobbelt gimbal og hardtail, fokuseret på rejser over uslebne terræn. De har et solidt, forstærket rammedesign, dobbeltfælge tilpasset til spring. Dæk har et aggressivt mønster og øget tykkelse.

• BMX. Stunt cykler, kendetegnet ved øget styrke af rammen og gaflerne. De foldes ikke. De har et specielt ratt og sadelgeometri.

• Travel. De er designet specielt til lange ture og har forbedret acceleration, især behagelige sadler og store hjuldiametre.

• Hybrid. Kombiner fordelene ved bjerg- og turistmodeller. Velegnet til at overvinde en lille off-road uden for meget ekstrem.

• Cruisers. Cykler til en behagelig og afslappet tur rundt i byen. De er komfortable, velegnede til shoppingture eller sightseeing.

Hvis vi overvejer fabrikker, der producerer cykler i Rusland, vil listen være ret kort. Og Moskva-mærker vil bestemt ikke blive inkluderet i det - de fleste af produktioner er stadig taget ud af hovedstaden.En gennemgang af virksomheder, der producerer cykler i Den Russiske Føderation, vil hjælpe med at forstå markedssituationen mere nøjagtigt og detaljeret.

Perm cykelfabrik, der fører sin historie siden 1939. Tidligere producerede virksomheden med succes Kama, Ural og Velta-Sport cykler og var en del af bilproblemet. Efter likvidationen af ​​Velta-virksomheden i 2006 blev Forward LLC oprettet på grundlag af det, der specialiserede sig i produktion af cykler med samme navn, udstyr og tilbehør til dem. Egen produktion blev etableret tidligere siden 2003, først på grundlag af importerede komponenter og derefter ved hjælp af vores egen udvikling.

I sovjetiske tider blev virksomheden kaldt "ZIF". Cykelproduktion fortsatte indtil virksomhedens lukning i 2016 på grund af konkurs. I dag er anlægget i regional underordnelse, der arbejdes på at genoprette produktionen. Virksomheden leverede aktivt sine produkter i udlandet aktivt i udlandet - til Indien, Kina og Østeuropa.

Den største russiske cykelproducent. Virksomheden ejer straks 4 planter - i Krasnodar-territoriet, Moskva og Bryansk-regionerne, i Ural. Virksomheden ejer cykelmærker som Stels og Desna, udvikler og udbygger produktionsfaciliteter aktivt. Produktlinjerne inkluderer fedtcykler, bjerghardtails og dobbeltophæng, by- og vejmodeller af forskellige niveauer.

Kaliningrad-anlæg, der eksisterer siden 2006. Virksomheden ejer straks 2 mærker af cykler: Novatrack og Stinger, der primært fokuserede på ungdomspublikum. Anlægget forbedrer produktionen jævnligt, udvikler nye modeller, tænker geometrien af ​​rammer.

De bedste mærker fra Rusland vil heller ikke blive efterladt uden opmærksomhed. Følgende mærker, der falder ind i popularitetsvurderingen fortjener det bestemt.

• Atom. En af lederne af det indenlandske cykelmarked. Det er specialiseret i produktion af modeller til ekstremsport - fra BMX til freeride, trial og langrend. I nærværelse af børn og teenage modeller.

• Fremad. Det indenlandske mærke med en omfattende produktserie. Virksomheden var en af ​​de første i Den Russiske Føderation, der lancerede produktionen af ​​carbonrammer og premium sportscykler. Blandt dens produkter kan du finde børnemodeller med lette rammer, modeller til alpint, langrend, BMX, prøveversion.

• Stark. Produktionen er baseret i Lenino, det er en ung virksomhed, der viser stor succes. I opstillingen er der allerede ekstreme bjergmodeller, landevejscykler og sammenklappelige bymuligheder.

• Stels. Mærkenavnet Velomotors, velkendt for de fleste russere. I lang tid blev det ikke betragtet som en seriøs konkurrent til udenlandske virksomheder på grund af den lave kvalitet af komponenter. I dag fokuserer Stels på brugen af ​​rammer til sin egen produktion og forsøger at udvide lineup.

• Desna. Anlægget i Bryansk-regionen producerer originale produkter af høj kvalitet, der fokuserer på foldemodeller for et teenagepublikum. Bjergmodeller præsenteres i den klassiske og kvindelige version, der er dobbeltophæng. Velomotors købte anlægget i 2008, efter 4 års konkurs af sidstnævnte, siden rørvalseproduktion, et robot svejsningsværksted til fremstilling af rammer og gafler, og dets eget malingsmodul er vist her.

• Stinger. Mærket ejet af VeloBalt fremstiller modeller med fuldt ophæng med aluminiums- og stålrammer, hardtail, kvinder og bycykler, krydsere og teenagemodeller. Hovedberegningen foretages på et ungdomspublikum og voksne.

• Novatrack. Mærket, der også ejes af VeloBalt, har specialiseret sig i børne- og teenagecykler, løbecykler. Der er mange modeller rettet mod det yngste publikum med hjuldiametre fra 12 tommer.

• Racer. Et mærke fra Barnaul med speciale i lette tohjulede køretøjer, fra scootere til cykler. Hovedvægten ligger på mountainbiking for voksne ryttere.

• Sura. Produkter fra Penza cykelfabrik. Nu produceres den ikke, men Vector lasttransformatorer og andre firmamodeller kan stadig findes på salg. Skiller sig ikke ud af høj kvalitet.

• Altair. Et andet fremadmærke, produkter fremstilles i Perm. Orienteret til et teenage-publikum.

Når du vælger en russiskfremstillet cykel, skal du være opmærksom på følgende punkter.

• Udnævnelse. En cykel til byen er radikalt forskellig fra hvad du har brug for til at køre i bjergene eller til lange ture på motorvejen. Det er nødvendigt at tage hensyn til typen af ​​dækning og belastningen, som cyklen får.
• Prisklasse. Premium-linjer kan koste på niveau med produkterne fra udenlandske virksomheder. Fremad og nogle andre virksomheder har sådanne. Budgetcykler er omtrent lige i pris og er designet til begyndere skiløbere.
• Holdbarhed. Ceteris paribus, det er værd at vælge cykler med tilbehør Shimano eller SRAM. De er i stand til at modstå maksimal belastning og sikre en lang levetid.
• Vægt og stelmateriale. Den tyngste mulighed er HiTen stål, de lettere indstillinger er lavet af aluminium. Mountainbike og sportscykler bruger kulstof. Jo tyngre rammen er, desto vanskeligere er det at løfte cyklen op ad bakke, og når man kører i ujævnt terræn, skal man generelt gøre en større indsats.
• Alder kategori. Der er en liste over mærker, der hovedsageligt specialiserer sig i teenagemodeller - dette er Desna, Stels. Forward har voksne modeller til alvorlig arbejdsbyrde.

En oversigt over den russiske cykel, se den næste video.