Cykelmærker

Hjælpecykler: lineup og udvælgelseskriterier

Hjælpecykler: lineup og udvælgelseskriterier
indhold
  1. Egenskaber
  2. Fordele og ulemper
  3. Arten oversigt
  4. De bedste modeller og deres egenskaber
  5. Udvælgelseskriterier
  6. Gennemgå anmeldelser

I dag betragtes en rigtig god cykel, og selv til en overkommelig pris, som et rigtigt fund. Nogle af den ældre generation, der stadig husker to-hjulede køretøjer i Sovjet-tiden, husker længe Stork-cyklerne. Hvis du troede, at de ikke har eksisteret i lang tid, har vi gode nyheder til dig: Producenten fortsætter med at producere dem.

Egenskaber

Aist-cyklen (i de senere år er det korrekt at skrive sit navn med latinske bogstaver) har været kendt for forbrugeren i vores land siden de gamle dage, fordi produktionen blev startet tilbage i 1947, og på det tidspunkt blev 6.000 cykler straks solgt. Virksomheden voksede hurtigt og inden for tre år efter sin aktivitet var det i stand til at sælge 100 tusind enheder af tohjulede køretøjer. Allerede i 1955 steg salget til 400 tusind enheder årligt, og snart blev mærket trangt på markedet selv i et så stort land som USSR. I 1963 gik først tohjulede køretøjer, nu dekoreret med latinske bogstaver, til eksport.

Efter Sovjetunionens sammenbrud faldt produktion og salg markant, hvilket var forårsaget af øget konkurrence på markedet, men for sit eget, nu et ret lille land, Virksomheden er stadig en af ​​grundene til stolthed.

I dag, som i alle tidligere årtier, er produktionen af ​​Aist-cykler placeret i Hviderusland. LLC “MotoVeloZavod”, som navnet antyder, beskæftiger sig med produktion af tohjulede køretøjer, både pedal og motortyper.Minsk Motorcykel- og Cykelanlæg er kendetegnet ved to specifikke træk: For det første fremstilles næsten alle kendte typer cykler her, fra klassiske børn til bjerg og motorvej, og for det andet hører de alle til budgetkategorien, som altid har været værdsat i vores land. Det skal bemærkes, at moderne Aist-samling forbliver kun hviderussisk, mens de fleste rammer købes i Kina.

Imidlertid leveres mange vigtige komponenter af førende virksomheder i deres branche, som enhver cyklist har hørt om, for eksempel den samme Shimano leverer tilbehør til vedhæftede filer samt bremser og kæder til nogle modeller.

På et tidspunkt blev sådanne cykler meget værdsat blandt almindelige sovjetiske borgere for den største enkelhed i design og følgelig for enkel vedligeholdelse og reparation. I dag er virksomheden meget langt fra et højdepunkt på 400 tusind cykler om året, men selv med de nuværende mængder på 70 tusind enheder af tohjulede køretøjer fortsætter mærket med at være et eksportmærke årligt, hvilket også russiske bilister glæder.

Fordele og ulemper

Det moderne cykelmarked er meget rig på forskellige tilbud, og den fremtidige ejer af tohjulede køretøjer har til opgave at vælge den rigtige model såvel som for producenten. Det skal erkendes, at selv under desperat angreb fra verdensberømte producenter lykkedes det Aist at modstå, og alt sammen fordi de fleste af dets vigtigste fordele er forblevet relevante siden sovjettiden. I dag, når du har foretrukket produkter fra det hviderussiske brand, har du al ret til at stole på følgende fordele ved et perfekt køb.

Enkel konstruktion

Kendt faktum: jo mindre knudepunkter og dele i mekanismen er, jo mindre ofte går det i stykker. Nedbrud med en eller anden frekvens er imidlertid karakteristiske for absolut enhver mekanisme, og i tilfælde af Aist kan du prøve at reparere selv dig, fordi der ikke er noget kompliceret i denne cykel.

Reservedele tilgængelighed

Da vi taler om behovet for periodisk vedligeholdelse og reparation, er spørgsmålet, hvordan man får reservedele. Der er ingen problemer med dette - da produktion ikke stopper monteringsarbejdet, betyder det, at alle komponenter fortsat produceres. I betragtning af det Aist er ikke et af de oversøiske mærker fra lande uden for SNG og fungerer i mange henseender netop på det russiske marked, det er ikke svært at få den nødvendige reservedel.

Overkommelige omkostninger

Hvis du ikke foregiver at være cykler i topklasse, der er 100% uforstyrrende, men også står i overensstemmelse hermed, falder produkterne fra en producent, der ved, hvordan man kombinerer god kvalitet med loyal pris, sandsynligvis i din interessekreds. Ovennævnte karakteriserer Aist så godt som muligt, fordi det er en hviderussisk cykel på en kinesisk ramme, og i disse lande “rives” de normalt ikke til ublu priser.

Derudover ligger Minsk, hvor produktion af tohjulede "heste" er etableret, relativt tæt på mange tætbefolkede regioner i Rusland, hvilket betyder, at logistikkomponenten i prisen ikke er så synlig. På grund af de særlige forbindelser mellem Den Russiske Føderation og Hviderusland påvirker heller ikke grænseoverskridende grænse omkostningerne på nogen måde.

God håndtering

På et tidspunkt betød tohjulede produkter fra Hviderusland også sovjetiske borgere ved, at cykler produceret af Minsk-anlægget var bemærkelsesværdige for god håndtering - dette gjorde det muligt for dem at stole på deres køretøjer, selvom ruten løb langt fra adekvate veje, og der er stadig sådanne ruter i vores land nok for nu.

I dag antager mange potentielle forbrugere fejlagtigt, at Aist, efter at have skiftet til kinesiske rammer, har ændret sig meget, men faktisk er det ikke - Selvom kun montering finder sted i Minsk, bestilles dele stadig under tegninger fra lokale designere.

folde

Tilbage i 1977 dukkede den første Aist med en sammenklappelig ramme op, og siden da er foldedesignet blevet en slags "chip" af mærket - de fleste modeller har en ramme, der på anmodning af ejeren kan blive meget mere kompakt. I betragtning af de afstande, der er typiske for vores land, er cyklen i mange tilfælde først nødt til at køre i bagagerummet på en personlig bil eller offentlig transport, inden den spiller selve transportens rolle.

I en sådan situation betragtes muligheden for foldning kun som en solid fordel. Den samme funktion, forresten, giver dig mulighed for nemt at opbevare din cykel, selv i trange sovjetiske lejligheder.

Ulemperne ved disse cykler er også til stede, og for nogle synes de endda at være betydningsfulde, men i virkeligheden er det ikke et spørgsmål om ægteskab eller konstruktiv fejlberegning, men om producentens orientering til et bestemt segment af cyklister. Så Aist, der frigiver alle slags tohjulede køretøjer, fokuserer på en bred forbruger, derfor producerer den hovedsageligt amatørmodeller.

En sådan cykel er velegnet til daglig ridning og i nogle tilfælde endda til træning på begynderniveau.

Hvis du ser dig selv som en seriøs atlet, er det usandsynligt, at en sådan transport vil være nyttig for dig.

Et andet vigtigt punkt er styrken og pålideligheden af ​​den moderne "Stork". Man kan diskutere, om prisen på cykler er berettiget af verdens førende cykelproducenter, men der er ingen mirakler i verden, og den hviderussiske “jernhest”, der koster køberen en øre, er usandsynligt, at de skal arves af børnebørn. I princippet opvejer enkelheden og lave omkostninger ved reparationer stort set dette problem, men på samme tid er situationen her den samme som med en bil: Ved køb ønsker en person at bruge maksimal tid bag rattet og slet ikke under hætten.

Derudover klager nogle forbrugere også over det upålidelige lakering - kort efter købet mister cyklen sit oprindeligt attraktive udseende. Der er klager over dårlig montering: især for- og baghjulene danner muligvis ikke en komplet linje, hvilket påvirker køretøjets køreegenskaber negativt.

Arten oversigt

Hvis du er en lang tid tilhænger af produkterne fra Minsk-anlægget, så fordelene ved Aist bør omfatte den imponerende variation i dets sortiment - du kan anbefale mærket til alle, der leder efter en billig cykel, slet ikke interesseret, hvilken type tohjulet transport en person har brug for. Faktisk producerer moderne Aist transport for enhver smag.

Hjulens diameter og rammens højde giver dig mulighed for at vælge en børns (inkl. Trehjulet), teenage eller voksen version. Der er heller ingen begrænsninger for køreren på rytteren - kvindelige modeller produceres i omtrent lige store antal med mandlige og "neutrale".

Lad os tage et kort kig på hovedtyperne af hviderussiskfremstillede cykler, der kan interessere en potentiel forbruger.

  • Mountaincykler, som navnet antyder, er specielt designet til langrendskørsel, selvom de naturligvis ikke er ubrugelige i bymæssige forhold. Selvom Aist-produkter ikke kan betragtes som fulde sportsgrene, overholdes alle de karakteristiske træk som en mere pålidelig ramme, tykke dæk med en aggressiv slidbane og øget afstand. Minsk-anlægget producerer både lette hårdeegle uden baghjulsophæng, der føler enhver ujævnhed, men de er hurtige som en kugle og to-ophæng, som har en mere mærkbar vægt og lavere hastighed, men effektivt slukker lettelsen.

Ingen af ​​dem er velegnet til professionel træning, men for elskere, der bare skal køre uden for byen, vil være meget relevant.

  • Landevejscykler overalt i verden er de mest populære, og i tilfælde af Aist er der ikke tale om en undtagelse fra reglen. Teknisk set er dette den enkleste cykel, der især er skærpet til ridning på glatte byveje.Tilbehør her er orienteret efter bymæssige forhold, for eksempel kan et typisk udstyr være udstyret med en lommelygte, en klokke og en kurv eller bagagerum. Dette er en populær type cykel til gåture eller regelmæssige ture som et alternativ til irriterende offentlig transport.
  • Vejmodellerligesom veje er de beregnet til veje af anstændig kvalitet, men deres formål er noget anderledes - de er tilpasset til højhastighedsbevægelse langs motorveje uden for byen. Hastigheden indstillet på en sådan cykel er relativt enkel, mens transporten har en god rulling og opretholder bevægelsestakten i lang tid. Alt dette er muligt takket være specifikke designfunktioner, herunder et ratt i form af "ram's horn", en let ramme med øget stivhed, smalle og maksimalt oppustede dæk.
  • Sammenklappelige cykler de adskilles normalt i en uafhængig kategori af to-hjulet transport, og dette er logisk: uden en sammenhængende stiv ramme er en sådan model grundlæggende uegnet til solide belastninger, især da Aist i princippet ikke kan betragtes som en producent med fremragende byggekvalitet. Sammenklappningsmuligheden er god til behagelig opbevaring i en trang bolig og ture med en cykel med offentlig transport, men skiløb skal vælges uden komplicerede og ryste sektioner, og acceleration er uønsket.
  • Kvindelige modeller som helhed duplikerer de alle ovennævnte cykler klasser, men har det specifikke ved et design udviklet under hensyntagen til den kvindelige krops anatomi. Det mest slående eksempel er fraværet af det øverste rør ved rammen generelt eller dets mærkbare nedadgående forskydning for ikke at forstyrre landing af pigen, selvom hun er i en kjole eller nederdel. Damehistorier har normalt også et specielt design, der appellerer til enhver rigtig dame.
  • Teenage-cykler, ligesom kvinders, er de hovedsageligt analoger af de samme voksne modeller, kun deres ramme og hjuldiameter er lidt mindre. I henhold til den almindeligt accepterede standard er teenagecykler designet til kørere fra 10 til 18 år både i højde og vægt, men det er tydeligt, at en sådan opdeling stort set er vilkårlig - nogle af børnene vokser så hurtigt, at de skal skifte til en voksencykel inden voksen alder, og nogle voksne i miniatyrstørrelse i alle aldre føler sig mere komfortable med at køre en kompakt teenage-cykel.
  • Børnecykler målrettet mod babyer i alderen 1 til 10 år. Rammen og hjulene er af indlysende grunde meget reduceret i størrelse. For at forhindre smertefulde fald under kørslen er mange tohjulede modeller udstyret med to ekstra hurtigudløserhjul på siderne af baghjulet - de tillader ikke, at cyklen hæl, og når man mestrer kan færdighederne fjernes.

De bedste modeller og deres egenskaber

Den hviderussiske producents rækkevidde er imponerende - uanset hvilken type cykel du ønsker, præsenteres den sandsynligvis i en af ​​linjerne. Vores gennemgang vil dække flere Aist-cykelmodeller. Når vi udarbejdede listen, fokuserede vi på de mest genkendelige og populære cykler, men det kan ske, at du finder en cykel, der ikke er repræsenteret i klassificeringen mere praktisk og praktisk.

Avenue

En af de mest genkendelige kvindelige mærke modeller relateret til byklasse. Den relativt nye bycykel på 26 tommer hjul og en stålramme med en stiv forgaffel er dekoreret i lyserød. Pakken inkluderer en "vibrake" foran og en bagfod, kæden er delvis beskyttet. Rammens pålidelighed gives ved tilstedeværelsen af ​​et andet rør, som her er meget undervurderet. For at øge bekvemmeligheden er der en kurv.

Prime

En prøvecykel til dem, der leder efter en rigtig SUV med to hjul til at køre i sne, sand eller højt græs. Transporten er udstyret med store hjul med en diameter på 28 tommer, dæk, som det passer til denne type cykel, bredt og halvt deflateret. Særligt blød off-road kørsel leveres af den forreste fjederoliegaffel og skivebremsehydraulik både for og bag. For finere kontrol af kurset leveres 10 hastigheder.

Pirate

En af de mest genkendelige hviderussiske cykelmodeller, designet specielt til at lære et barn en simpel regel fra en tidlig alder: veje er ikke så meget designet til at være tilgængelige der for at begrænse dine horisonter. Mountainbike på hjul på 20 tommer har ikke et udtalt "køn", men det fås i stive udgaver (begge gafler er hårde, men cyklen er lidt lettere) og hardtail (forgaffel med stødabsorbering). Enheden er rettet mod tomboys i alderen 10-12 år, for sikkerheden ved ridning er ansvarlige vibraiks. Der er indstillinger med både 1 hastighed og 6.

Smart

En sammenklappelig model til mænd og kvinder, der på grund af den "overgangs" diameter på hjulene på 24 tommer kan betragtes som lige voksne og teenagere. Som med mange andre modeller Aist, Smart er produceret i forskellige konfigurationer - der er et minimum med en enkelt bagbrems og en hastighed, og der er en avanceret version med en gearkasse til 7 gear og vibrays.

Cargo

Det hører måske ikke til de mest almindelige cykelmodeller på Minsk-anlægget, men at det ikke ville være en rigtig forbrydelse at inkludere den på denne liste. Er det en vittighed - dette er en rigtig lastcykel, der er i stand til at tage op til 40 kg last i en kurv placeret bag sædet!

Det er tydeligt, at trivielle to hjul i denne situation ville have været vanskelige, og balance med en sådan belastning var ikke let at vedligeholde, fordi designerne besluttede et ekstraordinært træk og lavede en voksen cykeltrehjuling med et ret bredt arrangement af baghjul, som stadig ikke forstyrrede vader langs smalle veje. En stiv forgaffel og 24 tommer hjuldiameter er forudsætninger, men antallet af hastigheder, du kan vælge imellem, er 7 eller 1.

Mach

Det kan betragtes som en top-end shoser fra Aist, Det er endda velegnet til amatørkonkurrencer. Den letteste aluminiumsramme, 28-tommer hjul, en stiv gaffel foran og 16 eller 22 hastigheder at vælge imellem - dette er formlen for et billigt, men hurtigt tohjulet køretøj til at bevæge sig over lange afstande. Hældebremser er ansvarlige for rettidig bremsning.

Udvælgelseskriterier

Proceduren for at vælge den perfekte cykel er lang og kompliceret, og generelt skal du ikke ignorere nogen egenskaber ved cyklen, hvis du vil have den til at passe perfekt til dig. Selvfølgelig antyder valget til fordel for budgettet Aist allerede, at du ikke er en meget krævende person, og blandt alle fordelene værdsætter ikke mindst besparelserne, men du skal mindst forstå cykeltypen.

Før du går i butikken, skal du give dig et klart svar på spørgsmålet om, hvilket formål du har brug for cyklen til.

Glem stor sport og seriøs træning med det samme - uanset hvor patetisk kaldes Aist - bjerg eller fedtcykel, dette er bare det oprindelige niveau.

Tænk mere dagligdags: Hvis du med jævne mellemrum kører normale veje til din fornøjelse eller på arbejde, skal du være opmærksom på en bycykel, det er en landevejscykel, det er en bycykel.

Den bymæssige mulighed er god i tilfælde af, at dit arbejde er tæt, men for regelmæssige ture over titusinder af kilometer, uanset om det er et alvorligt behov eller din egen hobby, er det bedre at tage motorvejschauffører - de er hurtigere og mere praktiske. Mountainbike nyttigt, hvis du ikke er tilhænger af at køre strengt på vejen. Bor du i et malerisk område og har en mountainbike, har du en behagelig mulighed for at slå de slagne stier ud og fordybe dig i bekendtskabet med naturen. endelig, foldecykel - Dette lægger vægt på cyklens kompakthed, og du bør ikke forvente nogen andre væsentlige fordele ved den.

Glem ikke at fokusere på din vægt og højde.

Bemærk venligst der er ingen streng binding af vækst til hjulets diameter - en vis gradering er tilladt, fordi en lille diameter er god med en reduceret vægt af transporten, og en stor en gør det lettere at overvinde ujævnheder. Piger, der kan lide at bære klassisk dametøj, skal være opmærksomme på kvinders cykler - de er ikke kun behagelige til at komme af og på, men selv med hensyn til design fremhæves ejerens kvindelighed igen. På samme tid det er bedre ikke at opgive bundrøret overhovedet - lad det være, bare lavere, for uden det mister rammen en betydelig del af sin styrke og holdbarhed.

Gennemgå anmeldelser

Endelig overvejer vi udtalelser fra ejere, der har oplevet alle fordele og ulemper ved Aist-cykler i forskellige modeller. Jeg må indrømme, at kommentarer, der er samlet i forskellige fora, har alle skygger af følelser - der er både komplette ”ruter” på cyklen og entusiastiske svar. Tilsyneladende afhænger meget af anmodningerne fra forfatteren af ​​kommentaren og af modellen såvel som bygningskvaliteten for en bestemt instans.

Hvis vi taler om det gode, fokuserer de oftest på billighed.

Hvis du ikke betragter dig selv som en krævende cyklist, og du sikkert kan blive registreret som nybegynder, er det for dig, at prisfaktoren vil være den vigtigste, og efter dette kriterium er det vanskeligt at konkurrere med Aist.

    Uden at belaste dit køretøj med vanskelige forsøg, vil du ikke støde på problemer, og dem, der stadig kryber ud, kan normalt løses af alle, der ved, hvordan man holder en skruetrækker i deres hænder.

    Situationen med kritik er mere tvetydig - nogen nægter at kritisere Aist overhovedet i betragtning af dens lave omkostninger, og nogen begynder at finde fejl med detaljerne. I de fleste tilfælde peger forfattere på negative kommentarer på dårlig monteringssikkerhed - så svinger vingerne, derefter slides slidbanen helt af (meget hurtigere end forventet), derefter gribes af. De klager også med jævne mellemrum over betydelig vægt, selvom der er modstridende meninger, som tilsyneladende afhænger af modellen og den fysiske beredskab for ejeren.

    Med et ord Aist er velegnet til rollen som din første cykel, især hvis du ikke planlægger at tilbringe al din fritid i sadlen.

    Hvis du er betyder med hensyn til transport, ikke ønsker at udføre regelmæssige reparationer og endda er villig til at betale for meget for det, er det fornuftigt at være opmærksom på dyrere mærker.

    Aist Slide 3.0 29 "mountainbike gennemgang kan ses i den næste video.

    Skriv en kommentar
    Information leveret til referenceformål. Må ikke selv medicinere. For helbred skal du altid konsultere en specialist.

    mode

    skønhed

    rekreation