Batterier til en gyro-scooter: valgregler og betjeningsfunktioner

Hoverboard er en type transport, som mange mennesker kan lide. Men for at køre roligt og sikkert, skal du undersøge de vigtigste nuancer inden for energilagring. Du skal være i stand til ikke kun at vælge et produkt, men også vælge det rigtige batteri til det. Vi fortæller dig om reglerne for valg af denne del og funktionerne i dens funktion.

Batteri (batteri til svævefly) er forskelligt i sådanne indikatorer:

• samlet kapacitet (kan være mere end 4000 mAh);
• spænding (typisk 36 V);
• effekt (normalt fra 100 til 200 W / h);
• driftstid på en fuld opladning (normalt fra 15 til 20 km);
• tilladte temperaturer under opbevaring og drift;
• oprindelsesland;
• enhedstype (hovedsageligt Li-Ion);
• tilladt fugtighed under opbevaring;
• levetid (målt i antallet af cykler for opladning og afladning af batteriet).

Batteristørrelse er også vigtig. Kun et produkt i passende størrelse kan passe ind i kabinettet. Moderne batterier fremstilles ofte ved at forbinde batterier med kondensatorer. Dette design er kendetegnet ved øget effektivitet og ydelse.

Selv det bedste batteri skal hvile med jævne mellemrum. Intensiv drift går hurtigt tom for oplagret energi. Oftest skal du oplade batteriet fra en stikkontakt hjemme. I langt de fleste tilfælde anvendes lithium-ion-batterier. De behøver ikke serviceres ekstra, og opladningstiden er minimal.

Der er ingen hukommelseseffekt. Et akkumuleret energi fra et Li-Ion-batteri mister ret langsomt. Men hun holder hende dårligt i kulden. Det samme gælder for drift ved høj temperatur.

På en nyligt købt gyro-scooter skal batteriet aflades til et minimum og oplades til grænsen. Brug kun en fuldtidsenhed til genopladning. Undgå stærkt afladning. Efter hver tur, især lang og i høj hastighed, skal du straks kontrollere, hvilken indikator der viser ladningen. Batteriets pålidelighed sikres kun med pålidelig isolering ved det dielektriske design. En sådan beskyttelse er nødvendig for både galvaniske celler og terminaler.

Temperaturkravene skal overholdes nøje. Hvis temperaturen er under normal, er et effektfald på mindst 30-40% muligt. Værst af alt vil virkningen af ​​kulde i høj grad reducere den samlede levetid og ikke kun påvirke den i et bestemt tilfælde.

Dette punkt (valg af batteri) bør heller ikke undervurderes. Dens omkostninger kan være 20-25% af prisen på transport. Over 90% af de nuværende lagerenheder er produceret hos kinesiske virksomheder. Ikke desto mindre anbefales det at foretrække produkter fra velkendte virksomheder bedst af alt - fra Sydkorea.

De frigiver kun de originale dele, der ligner batterier af typen finger. At samle disse elementer i en enkelt helhed er licenseret af helt forskellige organisationer, hvis navn vil sige lidt selv til den sofistikerede køber af elektronik. Selv licenseret arbejde og brug af mærkevarekomponenter garanterer dog ikke, at den færdige enhed er ideel. Endnu flere problemer opstår ved brug af batterier, der er samlet i uofficielle industrier. De udgør ofte en direkte fare for brugerne og deres køretøjer.

Og du behøver ikke stole især på mærkede mærkater. I mangel af et bedre kriterium skal man dog fokusere på dem.

Af de tekniske parametre af største praktisk betydning batteriets elektriske kapacitet. I en børnes gyro-scooter kan du lægge batterier på 3000 mAh eller mere. For voksne modeller er minimumindikatoren allerede 4400 mAh. Et sådant batteri er nok til en forholdsvis lang tur, selv for en overvægtig person, eller når du transporterer tung bagage. De råder til at tage et multimeter med dig til butikken, ellers vil du ikke være i stand til at kontrollere strømmen, og du bliver nødt til at stole blindt på producentens løfter.

Selvfølgelig skal du gå først til store butikker. Der værdsætter de deres omdømme og afviser normalt bevidst uegnede køretøjer og batterier til dem. Men du skal også overveje kategorien batteri. Det bestemmes af de anvendte materialer og byggekvaliteten. På en gyro-scooter med små hjul (op til 6,5 tommer inklusive) er batterier i klasse 1 og 2 egnede.

De kan kun arbejde med let belastning. Hvis motordiameteren er 8 tommer, kræves 3C-batterier.

Nogle modeller er straks udstyret med et par batterier designet til en lille opladning. Samtidig vil de være i stand til at fortsætte med at køre uden at genoplade og bevæge sig mere tid uden at stoppe.

Ofte vil folk ikke købe et batteri til en gyro-scooter til en pris af 15.000 rubler dyrere end 5.000 rubler. De forsøger at hente noget til en pris på op til 3.500 rubler maksimalt.Vi skal kigge efter passende tilbud hos små forhandlere og på Aliexpress-webstedet. Det er dog umuligt at vælge en anstændig klasseenhed i dette segment. Oftest tilbyder de batterier af ukendt oprindelse baseret på 18650 celler.

Mere sjældent findes der helt lignende enheder, der kun adskiller sig i den limede etiket på Samsung eller et andet velkendt mærke. For en etiket skal du betale op til 500 rubler ekstra. Det tilrådes omhyggeligt at undersøge sådanne apparater for ikke at købe et produkt, hvoraf halvdelen er erstattet af skumgummi eller noget andet. På trods af udstedelsen af ​​den deklarerede spænding vil kapaciteten være mindst 50% mindre end normalt. Og det er bedre ikke at jage billige overhovedet og straks købe et normalt batteri.

Men det rigtige valg og brug er ikke alt. Batterier skal også opbevares. I den varme sæson er der ingen særlige krav, du skal bare sikre tørhed, beskytte enheden mod sollys. Når vinteren nærmer sig, forbereder de batteriet til det på denne måde:

• oplad det fuldt ud;
• udtrukket fra et hoverboard;
• rengør al snavs;
• tør overfladen tør;
• pak batteriet i en forseglet beholder (normalt en taske eller taske);
• sæt beholderen i et tørt hjørne.

Rummet skal holdes ved en temperatur, der ikke er lavere end +5 grader. Og det er bedre at fokusere på linjen +10 grader. Hvis du ikke er sikker på, at disse betingelser bliver opfyldt, skal du kigge efter et andet sted.

Derfor er det bedre at vælge en lagerplads også under hensyntagen til hvor praktisk det vil være at komme til batteriet. Det skal huskes, at ethvert fald er skadeligt for batteriet. Det er meget muligt at lægge det under et skab, et bord, i en omfangsrig skuffe på et bord eller i en kantsten. Selvfølgelig kan du ikke placere batteriet, hvor det kan trækkes på. Det er også umuligt at lægge eller lægge andre genstande på det.

En af de mest almindelige batterifejl er manglende evne til at oplade det. Enten får han slet ikke lading eller kan ikke lades fuldt ud. Desværre angår dette problem selv de mest avancerede modeller. Årsagerne kan varieres:

• forringelse af selve batteriet;
• funktionsfejl i opladeren;
• nedbrydning af strømforsyningskredsløbet;
• beskadigelse af de indre dele af hoverboardet og dets elektronik.

Du kan løse problemet. først efter en kvalitetsdiagnose.

Det kan relativt billigt gendannes eller udskiftes. Værre, hvis du ønsker at skifte batteri i sig selv. I endnu mere alvorlige tilfælde skal du kontrollere med en multimeter eller tester alle de interne elektriske kredsløb på hoverboardet. Det er umuligt at sige på forhånd, hvilket problem der vil opstå i en sådan og sådan sag.

Begynd fejlfinding ved at overvåge opladningsprocessen. Normalt lyser den tilsluttede oplader straks indikatoren. Selvom der undertiden opstår fejl med en arbejdsindikator. Fejlen i selve batteriet er normalt indikeret af det faktum, at det sætter sig hurtigt ned. Umuligheden af ​​at holde en afgift kan også indikere dette.

Når batteriet hurtigt aflades, er det nyttigt at huske, om det ikke faldt, eller hvis der kom væske inde. Undertiden bliver årsagen til sammenbruddet brugen af ​​en unormal oplader. Hvis årsagen ikke kan findes, eller hvis problemet ikke løses efter udskiftning af batteriet, er det bedre at forlade yderligere reparationsforsøg. Det er mere korrekt at henvende sig til fagfolk fra servicecentret, der har de nødvendige færdigheder og teknologiske værktøjer. Værd at huske sandsynligheden for banal skade på kontakterne, netværkskablet, stikkontakt og kabelforbindelser - På grund af dette vil batteriet også ikke oplade.

Behovet for at skifte batteri på gyroboardet med egne hænder opstår ganske ofte. Til dette formål er det kun nødvendigt at bruge de enheder, der nøjagtigt svarer til de originale standardmodeller med hensyn til egenskaber. Afvigelser i det akkumulerede ladevolumen er især farlige. Udskift batteriet hurtigst muligt, hvis:

• hun begyndte hurtigt at miste ladningen;
• gyro-scooteren starter ikke, når den er fuldt opladet;
• umuligt at kompensere for det aktuelle tab;
• uautoriserede nedlukninger begyndte under kørslen.

Først skal du adskille hoverboardet. Brug en Phillips-skruetrækker, skru alle boltene. Løft derefter den øverste væg forsigtigt op.

Derefter skal du tage selve batteriet ud.

Efter fjernelse af den mekaniske lås skal den controller, der er ansvarlig for tilførsel af strøm fra det elektroniske kort, være slukket. Når det er slukket, skal du frakoble det elektriske stik på hovedkortet. Når batteriet fjernes, er det vigtigt ikke at beskadige flere ledninger indeni. Derfor er det ikke nødvendigt at skynde sig med sådant arbejde. Når problembatteriet fjernes, sættes det på det angivne sted, og alle komponenter tilsluttes i omvendt rækkefølge.

Hvis gyro-scooteren er udstyret med 8 eller 10 tommer hjul, skal skruerne løsnes fra siden af ​​startknappen. Hvis hjulene er 6,5 tommer, skal du fjerne dem, hvor der ikke er nogen knap og netværksport. Efter installation af et nyt batteri skal du straks kontrollere systemets ydelse som helhed og udføre en normal kalibrering. Nogle gange er det muligt at gendanne batteriet til arbejdskapacitet ved at sortere det i et servicecenter. De ved, hvordan man løser enhver problemblok og samler batteriet tilbage.

På Internettet kan du finde mange videoer, der beskriver selvmontering af batteriet. Hvorvidt man skal følge sådanne henstillinger, er alle op til at beslutte. Men fagfolk anbefaler kraftigt ikke at tage risici. Hvis enheden blev åbnet uafhængigt, kan tjenesten muligvis nægte garantiservice.

DIY-batterireparation fra et gyroskop er beskrevet nedenfor.