Hvad er forskellen mellem en gyro-scooter og en segway?

I 90'erne, så snart de første prototyper og prototyper af Segway dukkede op, troede næppe nogen, at gyroscootere ville konkurrere med dem. I dag kæmper disse enheder på markedet hårdt med hinanden, men hovedopgaven - at levere personlige elektriske køretøjer, løst de meget med succes.

Segway blev oprettet i 2001. Enhedsudvikleren er Dean Kamen. Dens markante fordel var manglen på behovet for at opretholde balance, når man kører takket være gyroskoper (vandrette sensorer). Efter fremførelsen af ​​Segway tænkte udviklerne på, hvordan man reducerer omkostningerne og letter denne type transport, og denne idé blev nedfældet i en gyro-scooter. Den første sådan enhed blev registreret som et nyt køretøj i USA og blev kaldt Hoverboard, og dens opfinder var grundlæggeren af ​​opfinderen, Shane Chen.

Siden 2013 er efterspørgslen efter en hovercraft i Kina steget dramatisk - det var ti gange billigere end en Segway. I 2014 bragte kinesiske udviklere befolkningen Smart S1 hoverboard-model. Fra det øjeblik begyndte gyro-scooter-markedet hurtigt at udvikle sig - det kinesiske firma Chic, der er indehaveren af ​​licensen, gjorde det muligt for mange andre elektriske virksomheder at fremstille gyro-scootere under forskellige varemærker.

En Segway ligner en vogn med to hjul og et håndtag. Takket være den lille platform på Segway, kan enhver last også transporteres, hvad enten det er poser placeret på platformen og hængende på rattet ved køb i supermarkedet eller for eksempel kufferter med værktøj. Og selvom gyro-scooteren og segway er typer af cykler, er forskellen mellem dem betydelig. Segwayens masse i samlingen når 50 kg.En gyro-scooter har den ikke mere end 15 kg. Billige og lette modeller vejer 2,5 gange mindre, hvilket gør det nemt at bære en gyro-scooter i en sportstaske på din skulder som et skateboard.

En stor masse Segway giver ham mulighed for at bruge et mere rummeligt (10-15 ampere-timer) batteri. Men dette vil ikke give en betydelig kilometertal på en enkelt opladning sammenlignet med en gyro-scooter: forskellen kompenseres af den største masse af Segway og evnen til at transportere last, og dette kræver motorer, der er mere end 3 gange mere kraftfulde. Du får den samme effekt fra hoverboardet med dets 5 amp batteri. Forsyningsspændingen for begge er 24-84 volt, men de oplades fra en 110/127/220 V. strømadapter.

En slags Segway, der erstattede den store (klassiske) model - mini-Segway. Dens fordele er kombineret med gyro-scooteren fra disse modeller, der inkluderer en sammenklappelig styrehåndlist. Gyro-scooteren har mindre fodplads 2-3 gange, så et forsøg på at placere noget andet på dette sted vil føre til tab af balance, hyppige fald af brugeren og for tidligt svigt i enheden. Diameteren på hjulene på gyroscooteren er tæt på scooter. I en Segway svarer det til en cykel.

Segway gør det nemt at opretholde balance takket være det rattestativ, som føreren simpelthen holder fast ved, mens han kører. Gyro-scooteren har ikke rattet - for at dreje i den rigtige retning, skal du bøje lidt ind i det. På trods af at Segway ikke har et tredje hjul (ellers ville det have været en trike), er det ikke så nødvendigt at holde balance på det som på et elektrisk skateboard, gyro scooter eller elektrisk scooter.

Gyro-scooteren bærer ikke brugeren på sig selv, hvis den for eksempel er et barn under 4 år. Mange modeller begynder ikke at bevæge sig, når belastningen på rytternes masse er mindre end 30 kg. Dette gøres delvist for at forhindre eksperimenter med spædbørn eller småbørn og kæledyr. For eksempel vil en trænet hund eller kat ikke kunne ride på en gyro-scooter. Segway har ingen sådan begrænsning.

Lighederne ved kontrol af en gyro-scooter og en segway er som følger:

1. Gyroskoper - sensorer, der overvåger enhedens strengt vandrette position, deltager direkte i at opretholde brugerens balance.
2. For at begynde at komme videre, skal du afvige lidt fra den lodrette position.
3. Betjeningen af ​​begge enheder styres af en softwareenhed bygget på en 32-bit processor. Dens ydeevne kan sammenlignes med en pc, der er baseret på Intel Pentium 4-processorer, hvis salgstoppe skete i 2002-2003. For at kontrollere en segway og en gyro-scooter er ydeevne ikke nødvendig, som på kraftige gaming-bærbare computere udstyret med 8-core processorer. Med hovedopgaven - klar og velkoordineret styring, korrigeres også en enkelt-core processor. Dette er en af ​​grundene til, at gyro-scootere ikke er så dyre - og fortsat bliver billigere.
4. Både Segway og scooteren kører ad vejen med en hældning på 15-25 grader. Et forsøg på at komme ind i en stejlere hældning ender ikke godt - du overhetter motorerne eller ruller tilbage, hvis skråningen er for stejl. Og på det og på et andet køretøj kører du ikke på rampen.

Med hensyn til økonomi er det bedre at vælge et hoverboard. Dets omkostninger starter fra 7000 rubler. Kilometer fra en fuld opladning - fra 10 km, dette er nok for dem, der ikke kan lide at gå i lang tid. Dette er en fantastisk gave til et barn eller en teenager.

På trods af det faktum, at gyro-scooteren ikke er designet til godstransport, går mange brugere til tricket, der består af følgende. Hvis du for eksempel vejer 80 kg, og en gyro-scooter kan modstå 110, er det logisk at bruge en rygsæk, når du handler, som for eksempel cykler turister og rejsende. Når du har lagt rygsækken op til 20-25 kg, er det tilladt at komme meget tæt på "sikkerhedsmargenen" på gyro-scooteren.

At bære almindelige tasker i dine hænder, mens du kører på et hoverboard, kan let føre til en ulykke: når brugeren ved et uheld fører til venstre, og han skal fortsætte med at køre lige, vil han dreje den forkerte vej og falde under bilen eller slå en tilfældig forbipasserende ned. Det er lidt vanskeligere at kontrollere bevægelsen af ​​et hoverboard med en indlæst rygsæk - det vil være sværere at vippe og kontrollere hældningen, men fingerfærdighed i dette tilfælde kommer også hurtigt nok. Ved hjælp af denne fordel er det logisk at undvære et dyrt Segway.

I hastighed er gyro-scooteren flere kilometer i timen bag Segway. Den første typiske hastighed når i dag 15 km / t, hvilket kan sammenlignes med teenagecykler. Den anden har en hastighed på 20, hvilket holder ham på lige fod med landevejscykler for voksne. Ifølge SDA er teoretisk og gyro-scooters, scootere, elektriske skateboards og elektriske cykler teoretisk begrænset til 30 km / t for at reducere trafikulykker.

Nogle voksne brugere er bange for, at de falder af gyroskopet med en skarp bøjning fremad eller bagud, inden det starter eller bremses. De, hvis frygt allerede er blevet bekræftet i praksis med en model af lavere kvalitet, der er købt for at opnå besparelser, forsøger at udstyre hoverboardet med et ekstra design med et drejende tredjehjul, såsom det, der bruges på kørestole. Designet er svejset til en standard stålbase, og enheden bliver faktisk til en hvidløs trike.

Sofistikerede gør-det-selv-brugere går endnu længere og kaster gyrosensorer og elektroniske kontroller i lav kvalitet ud af kinesiske modeller. De sætter ekstra lithium-ion-batterier i det frie rum, forlader standardmotorerne og installerer et enkelt driverkort til dem. Den erklærede kilometertal stiger mindst 1,5 gange. Men kontrol kræver en kablet tænd / sluk-knap på ledningen, som brugeren holder i hånden under kørslen. Som et resultat koster en sådan ændring i gennemsnit flere gange billigere end at købe en fuld Segway.

Gyro-scooteren kan også konverteres til en minisegway ved at fremstille og fastgøre en aluminiumsstruktur med et tredje (styre-) hjul, som det der bruges i elektriske scootere. Alle disse transformationer presser erfarne brugere til at købe en gyro-scooter, ikke en Segway. Producenterne er heller ikke tavse: I sættet til en gyro-scooter er en aftagelig glidende styreflade undertiden afhængig af.

Sørg for at vælge en model af et hoverboard med blinkende eller markeringslamper - dette vil gøre dig mærkbar på aftenen om natten. For allvejrsture skal du foretrække modellen af ​​et hoverboard udstyret med vandtæt gummierede og silikone indsatser. Få albue puder, knæunderlag og en hjelm - de vil forhindre alvorlig personskade. Tilstedeværelsen af ​​ekstra tilbehør og funktioner som Bluetooth-forbindelse og en MP3-afspiller med en højttaler er en smagssag.

Segway ville blive valgt af mennesker med overskydende kropsvægt, medfødte eller erhvervede sygdomme i det kardiovaskulære system eller muskuloskeletalsystemet eller brugere i avanceret alder. Men omkostningerne ved denne enhed, der nærmer sig prisen på en understøttet udenlandsk bil, afviser selv denne betingelse.

Om forskellen mellem et hoverboard og en Segway er, se videoen nedenfor.