Dospělá kola: velikosti, typy a výběr

Kolo pro dospělé se liší od dětského kola nejen velikostí a geometrií, ale také vzdáleností, kterou na něm dospělý cyklista překoná. Každý sportovní obchod nebo hypermarket počítá s takovým publikem - nejméně 80% prodeje tvoří „dospělá“ kola, jejich sortiment je bohatý a rozmanitý.

„Dospělé“ kolo se liší od dětského kola v následujících parametrech.

1. Velikost je vybrána pro jakoukoli výšku - od 150 do 195 cm. Tento rozsah růstu dospělých v „délce“ je menší než u dětí - od 80 do stejných 150 cm. Z tohoto důvodu existuje pouze 5 jeho odrůd - existuje mnohem více možností pro dítě, asi 10, protože děti si nemohou koupit jízdní kolo "Pro růst."
2. Vzdálenost, kterou urazí cyklista za den, je 5 ... 200 km. Díly musí být extrémně odolné a silné a náhradní díly pro ně - nabízeny v široké škále. Dítě „rozbije“ kilometr od domu a bude schopno pojíždět nebo přepravovat vadné kolo. Dospělý cyklista během cyklistického výletu nebo cestování po Rusku, který „se zlomil“ do divočiny, projde desítky kilometrů k nejbližšímu městskému trhu s bicykly nebo k obchodům s bicykly a své vadné kolo projede po dálnici nebo po polní cestě.
3. Kolo by mělo jezdit stejně dobře na hladkém asfaltu ulic, ulic a dálnic, překonat svahy až 12 stupňů, včetně horských stezek, projíždět lesními a venkovskými cestami a podél trávy polem, kde není silnice. Neexistují žádná dětská kola této úrovně. Dospívající, s několika rychlostmi, pro chlapce a dívky od 14 let se přibližují k horským modelům základní úrovně.
4. Hmotnost kola je 7 ... 17 kg (pokud se nejedná o elektrické kolo). Dětská kola váží 4 ... 7 kg, teenageři - 7 ... 12. Důležitou roli hraje materiál rámu, kvalita a hmotnost gumy, sada dílů (např. Pro rychlost), která je sestavena pro konkrétní model.
5. Rozměry Ve srovnání s dětskými koly může být velikost „dospělého“ značná. Důležitou roli zde hraje velikost rámu, průměr kol a vzdálenost mezi jejich pouzdry, výška volantu a sedla (s ohledem na rozsah nastavení jejich výšky), šířka pneumatik. Skromné ​​rozměry, srovnatelné s teenagery, mají také skládací modely (transformátory) středního a horního cenového rozpětí.
6. Elektrická zařízení. Je nepravděpodobné, že najdete elektrické kolo pro dítě. Pro dospělé bylo za posledních 10 let vytvořeno několik desítek elektrických modelů.
7. Pouze dvoukolové kolo. Výjimkou jsou Izh-Bike, tříkolová nákladní kola pro dospělé.

Rozměry hlavních (velkých) částí, a to iu běžných kol, se výrazně liší.

Materiál ráfku kola pro dospělé kolo je nejčastěji slitina na bázi hliníku, například s hořčíkem. Duralum může být méně běžný, ale letecký hliník je stále považován za nejlepší slitinu - vydrží významné přetížení. Pro nejlepší pevnost je rám vyroben ve formě krabicovité struktury, která se na dálku podobá profilovému řezu z plastového okna.

Struktura mříže (krabice) dává ráfku větší sílu - než kdyby to bylo jako běžný jednovrstvý obruč. Ocelové ráfky se za sovětských časů staly zastaralými. Ve srovnání s vrstvou stejné tloušťky hliníku jsou příliš těžké.

Po materiálu a konstrukci ráfku je jeho průměr považován za nejdůležitější charakteristiku. U běžných jízdních kol se pohybuje od 24 do 29 palců. Několik velikostí - 24, 26, 27,5, 28 a 29 ovládá „kouli kol“ u většiny kol. Vysoce specializovaná skládací kola mají průměr 16-22 palců - zpravidla se jedná o elitní výrobce, například anglickou společnost Strida, která vyrábí ultra-kompaktní modely s nestandardním skládacím rámem, který vám umožňuje skládat kolo téměř na průměr tohoto kola samotného.

Několik parametrů odpovídá za celkovou charakteristiku rámce.

1. Rostov - výška sedla sedadla z pouzdra pedálu do místa, kde končí, čímž se uvolní „prst“ sedačky (kolík, vnitřní trubka), na kterém sedlo „sedí“. Pro dospělá kola standardního vybavení se používají velikosti od 14 do 24 palců.
2. Standover - vzdálenost od země ke středu horní trubky rámu spojujícího sedlovku s přední částí - sklo řízení. Střední bod horní trubky je zvolen, protože u většiny moderních modelů jízdních kol tato trubka není rovnoběžná s povrchem silnice, ale má sklon předního konce nahoru - relativně vzadu. Průměrná vzdálenost mezi výškou stojanu a rozkrokem jezdce stojícího nad rámem vozovky a stojícího na zemi (a nikoli na pedálech) je 5 cm, to je to, co vás provede při výběru kola s vhodnou velikostí rámu.
3. Délka rozvoru - vzdálenost mezi předními a zadními náboji kol. Průměrná vzdálenost může být 1,2 m.
4. Délka hlavního rámu - vzdálenost mezi předním kolem a pouzdrem pedálu. Nemůže to být více než 0,8 m - pro jednu osobu (nikoli v případě tandemu) to stačí.
5. Výška vozíku - vzdálenost od pouzdra pedálu k povrchu vozovky.

Hmotnost běžného dospělého kola (včetně modelů s více rychlostmi) je mezi 7 a 17 kg. Skládání může vážit až 20 kg - v závislosti na sadě karoserie. Ale elektrická kola, díky přítomnosti motorových pouzder a sad baterií, „ztloustnou“ další hmotností do 10 kg. Celkově může prefabrikovaný elektrický elektrický motocykl o hmotnosti až 30 kg - jako sovětské barevné televizory první generace. A pokud lze klasické kolo přepravit na podlahu na schodech samo, i když výtah nefunguje, pak s elektrické kolo bez pomoci výtahu nebo rampy, které pravděpodobně nebudete úspěšné.

Modely se zesíleným rámem umožňují jízdu těžkých hmotností s hmotností až 120 kg. Pokud jste tenká osoba s hmotností 60 kg a výškou například 180 cm a kolo je navrženo pro hmotnost 100 kg, můžete ho zavěsit na volant na obou stranách, například s pytlem brambor o hmotnosti 10 kg a upevnit jej na kufr třetí je stejný. Při nakládání sáčků v hypermarketu ponechte malý okraj maximálního zatížení nejméně 10-15 kg - to vám umožní vyhnout se prověšení a nebezpečí náhlého zhroucení rámu při jízdě po ne zcela rovné silnici.

Tímto způsobem jejich tenkost je často proměněna v plus, fungující například jako kurýrní dodávka strojů a zařízení, jejichž rozměry neovlivňují správu jízdního kola.

Kromě velikostí důležitou roli hraje geometrie a materiál, ze kterého je velorama vyrobena. Kromě klasického rámečku, který se podobá obyčejnému nebo zkrácenému kosočtverci, se často používá rovnoběžník, ohnuté rámečky s hladkými liniemi, které jsou žádány u dívek a žen. Také některé společnosti založené na kompaktních skládacích kolech vytvořily své vlastní obrysy.

Tak britské Strida překvapil svět koly s rámem typu A, který vám umožní umístit sedlo poblíž volantu, zatímco udržuje cyklistu v rovnováze při jízdě, což mu umožňuje sedět vzpřímeně, jako na stoličce. Volant je umístěn téměř nad pedály. Rozměry skládacích jízdních kol budou mít z těchto řešení prospěch pouze - snadno se skladují v jakékoli, dokonce i nejbližší technické místnosti, nemluvě o bytě.

Nejlepší materiály pro jízdní kolo jsou ocel a titan - jsou prakticky „věčné“. Chcete-li takový rám poškodit, musíte se dostat do vážné nehody - například jet do zaparkovaného automobilu rychlostí 30 km / h, srazit s jiným kolem stejného druhu nebo se pokusit sestoupit z hory na kole, které není určeno pro sjezd.

Většina závodních kol používá uhlík - uhlíkové vlákno, někdy vyztužené ocelovým drátem. Nevýhodou uhlíkových vláken je snadné zničení nárazem a vibracemi, jehož směr se neshoduje se směrem jízdy, takže většina cyklistů, kteří se nikdy nezúčastnili cyklistických závodů, pravděpodobně neocení uhlík jako vhodnou alternativu oceli a slitin hliníku.

Mladí muži a muži středního věku si pravděpodobně vyberou kolo přísných barev - barvy budou matné, od modro-černé po tmavě zelenou. Pokud je chlap závodník, může si vybrat „sportovní“ barvy, jako jsou barvy, na nichž je jeho sportovní uniforma vymalována, od kalhot po tenisky. Výběr kola pro obarvení trička a tenisek je dobrým řešením, zdůrazní styl. Pro muže je důležitá funkčnost - například 2 tucty nebo více rychlostí, speciální volant, který vám umožňuje zavěsit několik miniaplikací atd.

Pokud jde o dámy, jejich výběr jsou světlé barvy, mezi nimiž mohou být růžové, fialové, fialové nebo kombinace červené a bílé. Pokud si dívka barvila vlasy například růžovou blond, bude křižník dobrou volbou Minerva City M309, jehož rám a vidlička jsou namalovány ve světle růžovém odstínu. U žen je let fantazie na rozdíl od mužů mnohem vyšší - přikládají zvláštní význam tvarovému faktoru a estetickému výkonu.

Hodnocení výrobců, od nejlepších, umístěné takto:

• Specializované
• Obří
• Trek;
• Merida;
• Scott;
• Cube
• Cannondale;
• Duch
• Norco;
• Autor;
• Bianchi;
• Schwinn;
• Bergamont;
• Pýcha
• Orbea;
• Kellys
• Spelli;
• Comanche
• Ardis a několik dalších značek.

Mezi jízdní kola, která používá většina cyklistů, kteří nejsou daleko od cyklistiky, ale dovolují se jako pravidelné zábavné víkendové a cyklistické výlety, kola značek Stark, Stern, Stels. Jsou tu domácí - "Desna", "čáp", rychle získává na popularitě. Specializovaná značka si zaslouží zvláštní pozornost - nejdražší, ale také nejvyšší kvalita. Tato společnost má vlastní konstrukční kancelář, která pravidelně nabízí odvážná a ambiciózní řešení. Společnost neztratila půdu mnoho let.

Začátečníci by měli věnovat pozornost 3 základním komponentům: rám, pouzdra a ráfek. Nejlepší materiál pro začátečníky je ocel: nepropadne okamžitě, pokud se začnou tvořit mikrotrhliny, ale postupně se rozpadá, což dává cyklistovi čas věnovat pozornost rozpadu a zachovat tak jeho život a zdraví. Mnoho jich začíná jezdit na ocelových kolech.

Určitě si vyberte kolo s rámem, jehož velikost je pro vás ta pravá. Zvolíte-li „špatný“ rám, máte jistotu, že během dlouhých jízd na dlouhé vzdálenosti budete mít klouby v kloubech. Pokud často, na dlouhou dobu a jdete daleko - „správný“ rám je pro vás životně důležitý.

Unary ones se může ohýbat, když náhle přejede železnici nebo když jede na kamenech, proto se na nich tvoří „osmičky“, což vede k zbytečnému bití celé základny, ničení ložisek a nábojů v křoví.

V pouzdrech se nejčastěji používají standardní průmyslová ložiska. Veškerá mechanika v pouzdrech by měla být z oceli, nikoli z hliníku nebo jiných slitin - ocel je považována za nejvíce odolnou proti opotřebení. Falešná kola často používají kvalitní ložiska železa a hliníku. Výsledek je žalostný - takové kolo se často pokazí po jedné nebo několika cestách s celkovým počtem najetých kilometrů méně než 100 km.

Pro výlety do země nebo do přírody je vhodný běžný silniční kolo bez odpisů na vidlici nebo zadním kole. Ale mnoho mladých mužů a žen si okamžitě koupí horské kolo pro sebe - hardtail (s odpisy pouze vpředu) nebo s dvojitým odpružením (full-suspendation odpisy). Mohou být pochopeni.

1. Několik rychlostí pomáhá jít proti silnému větru (je vybrán jeden z menších) a sjet v poměrně hornaté oblasti.
2. Vidlice a pružina s pružinami zjemňují třes na rozbitém asfaltu a oblázky.
3. Agresivní dezén na pneumatikách je nezbytný tam, kde je prašná a štěrková cesta vlhká z častých dešťů.

Progresivní jezdci volí hybrid - kolo, které kombinuje výhody hory a jednoduchého silničního kola. Pochodující terénní vozidlo pro všechny silnice a cesty má kola 28-29 palců, rychlosti 7-21 a "plné odpružení". Pro jízdu na polích, sněhu a ledu se podívejte na tlusté kolo - průměr ráfku je 28-29 palců, ale šířka pneumatiky dosahuje 4 (oproti 1,5 ... 2,5 u ostatních kol). Milovníci rychlosti si vyberou lehké (silniční) modely.

Tipy pro výběr kola pro dospělé ve videu.