Rychlost kola: co se stane a co to ovlivní?

Každý, kdo začíná na kole, má zájem o to, jakou rychlost lze zrychlit a co ovlivňuje jeho výkon. Abychom pochopili tento problém, měli byste se seznámit s hlavními faktory, které ovlivňují rychlost jízdy, a technikami, které jej zvyšují.

Jízda na kole je velmi prospěšná činnost, se kterou se těžko nesouhlasí. A také tento druh dopravy dokáže dát pocit létání z provozu, což přitahuje pozornost mnoha lidí. Stále více začínajících cyklistů se zajímá, co ovlivňuje rychlost pohybu, protože počet pozitivních emocí spojených s jízdou po městě a na venkově závisí na tomto ukazateli.

Ukazatele rychlosti kola závisí především na vytrvalosti a fyzických datech cyklisty. Zkušenosti ovlivní rychlostní rychlost více než typ vybraného vozidla. Například, pokud zkušený jezdec jede po dálnici, bude schopen předjíždět amatér, který jede po dálnici na horském kole. Nejenže opustí své soupeře v ocasu, ale také bude udržovat vysokorychlostní výkon při lezení na horu.

Při jízdě rychlostí 25 km / h se odpor vzduchu začíná snižovat. Ve větru se vyskytují potíže již při rychlosti 10 km / h. Pokud používáte horské kolo vybavené širokým, vysoce namontovaným řídítkem spolu s nízkým sedlem, bude šlapání obtížné při rychlosti 30 km / h. Na dálnici bude tento proces snazší, protože má úzký volant a nízkou přilnavost.

Tento odpor bude dobře pociťován na samém začátku hnutí. Cyklista utratí mnohem více energie při oddělení od klidového stavu ve srovnání s běžným pohybem. Poté, co kolo již bylo spuštěno, anti-roll efekt neovlivní náklady na energii, které jsou vyžadovány během zrychlení. Tento indikátor klesá se zvyšováním rychlosti.

Zvýšení tření, ke kterému dochází mezi pneumatikami a vozovkou, začíná zvyšovat stupeň valivého odporu. Úzké pneumatiky, které se protlačují měkkou zemí, je docela obtížné odtrhnout z povrchu. A kola se širokým dezénem jsou naopak příliš přitírána na asfalt a rychle vymazána.

Tento indikátor také ovlivňuje rychlost, protože ovlivňuje tření, ke kterému dochází mezi pneumatikami a vozovkou. Čím více atmosfér ve kole, tím snazší je valit se na tvrdém povrchu. Pro pohodlnější jízdu v terénu je nejlepší snížit tlak v komorách.

Parametry hmotnosti dvoukolového vozidla také ovlivňují rychlost, protože velká hmotnost zvýší valivý odpor. Je mnohem snazší jít na kopec po dálnici než tlačit na těžké horské kolo.

Rychlost se sníží, i když je ovládání prováděno díky úsilí sportovce, nemazaného řetězu na kole. Opotřebovaná guma také sníží rychlost.

Měkké tlumiče nárazů pomáhají snižovat rychlost i na asfaltových površích. Měkké tlumiče jsou však vhodné pro nerovná místa.

Dříve byly na jízdní kola kladeny poměrně velké rychloměry mechanického typu, které se nemohly chlubit spolehlivostí při měření rychlosti. V tuto chvíli byly nahrazeny kompaktní elektronická zařízení, která přesně měří rychlost. S jejich pomocí můžete nejen zjistit, jak rychle se kolo v současné době pohybuje, ale také zaznamenávat průměrnou rychlost za hodinu, dobu trvání místa, náklady na kalorie a dokonce i puls jezdce.

Tento názor je chybný, protože pouze zkušený člověk se dokáže pohybovat takovým tempem a jednoduchý jezdec se ve většině případů pohybuje průměrnou rychlostí 15-20 km / h.

A také model použité dvoukolové dopravy ovlivní rychlostní indikátory. Například v přímé vzdálenosti s asfaltovým povrchem bude průměrná rychlost silničního kola 20-25 km / h. 10 km úsek bude pokryt za 25 minut. Tempo hory bude asi 18-20 km / h. Chcete-li tento indikátor zvýšit, můžete přidat elektrický motor. V městském prostředí bude cyklistika vyžadovat zastavení na křižovatkách, manévrování mezi auty a přechod chodcům. Proto průměrná rychlost dokonce i sportovního kola bude o 5 až 10 km nižší ve srovnání s rychlostí, kterou dálnice cestuje.

Každý cyklista si klade otázku, jak zvýšit rychlost cyklistiky. Existuje několik triků, pomocí kterých můžete zvýšit svůj výkon, zvýšit odolnost a zkušenosti.

Vzhledem k tomu, že vítr nejvíce brání budování tempa, měli byste správně sedět na kole. Chcete-li zaujmout správnou pozici, cyklista by se měl ohýbat v dolní části zad a táhnout tělo k řídítkům. Lokty se doporučuje přitlačovat k tělu. S touto technikou můžete okamžitě vidět, jak se průměrný ukazatel rychlosti zvyšuje.

Někteří věří, že tato metoda není úplně upřímná, pokud mluvíme o zvýšení průměrné rychlosti. Během jízdy ve skupině však bude vynaloženo méně prostředků na boj proti odporu vzdušných mas.

Dobře nahuštěné kolo se bude rychleji pohybovat - to je prokázaný fakt. Před každou jízdou doporučujeme zkontrolovat tlak v pneumatikách. Musíte načerpat až do hodnoty uvedené na bočnici pneumatiky. Aby byl proces čerpání pohodlnější, je nejlepší koupit kvalitní podlahové čerpadlo.

Toto pravidlo je nejjednodušší. Po brzdění bude trvat hodně úsilí, než se zrychlíte na předchozí tempo. Proto Měli byste se zbavit zbytečného sešlápnutí brzdy. Nejprve ze všeho musí přestat brzdit když se kolo přejíždí z kopce. Pokud je povrch vozovky rovný a v blízkosti nejsou žádná auta, není tato akce nutná. V budoucnu se můžete naučit střídat rychlostí.

Na silnicích vždy přitahují pozornost cyklisté, kteří, když se zastaví na semaforu, nevystoupí ze svého dvoukolového přítele, ale vyrovná se s ním. Takový trik slouží nejen k přilákání pohledů, ale také má praktickou funkci: pokud zastavíte pedály, pak na 3 otáčky můžete dosáhnout slušné rychlosti.

Při plánování trasy s ohledem na směr větru můžete udržovat dobrou rychlost a při boji proti větru se příliš unavit.

Pro zrychlení musíte pracovat na sobě a zbavit se několika kilo navíc. Účinek bude patrný okamžitě na kopcích, stejně jako přední silueta se zmenší, což naznačuje snížení odporu vzduchu.

K dosažení zvýšení průměrné rychlosti pomáhá intervalový trénink. K tomu stačí dvě minuty intenzivní jízdy v několika jízdách. Během cvičení můžete cvičit 3-4 krát na jedné cestě.

Cvičení s váhami vám umožní budovat svaly, což také ovlivní tempo cyklistiky. Doporučuje se nevyhazovat své tělo offseason a navštěvovat tělocvičnu v zimním období.

Pořízení odlehčeného rámu a vysoce profilovaných kol pomůže zvýšit rychlost. Takový nákup pomůže snížit odpor vzduchu a zvýšit tempo jízdy.

Těsná jízda na kole je nejlepší volbou pro výlety. Je nejen schopen odvádět teplo a pot z těla, ale také snižuje odolnost proti vzdušným masám na rozdíl od volných oděvů.

Každý cyklista, který má zájem o zvýšení rychlosti, by měl vědět, jaké maximální ukazatele byly v tomto sportu stanoveny. Absolutní rekord rychlosti v závodech byl zaznamenán v roce 1995. Indikátor je 268,8 km / h. Úspěch patří nizozemskému cyklistovi Fredu Rompelbergovi. Je důležité vědět, že ten rok sportovec dosáhl 50 let. Samotná jízda se uskutečnila ve Spojených státech v Utahu. Závod se odehrával na velmi hladkém povrchu u slaného jezera na pláni Bonneville.

Před kolom bylo auto, které přispělo k vytvoření sekce se sníženým tlakem. Záznam o sjezdu z hory byl zaznamenán na ledové pokrývce a špíně.

V zimní sezóně zaujal vedoucí postavení Eric Baron.

Záznam byl zaregistrován 12. dubna 2000. V roce 2002 tento atlet obsadil třetí místo na hoře Sierro Negro a šel dolů štěrkem. Jízda pro cyklistu byla hrozná: v cíli zrychlil na 210,4 km / h, ale jeho dvoukolová doprava doslova roztrhla na kousky. Tragédii bylo možné se vyhnout pouze díky dobré ochranné munici a připravenosti sportovce.

V dalším videu můžete sledovat pohyb cyklisty rychlostí 150 km / h.