Vše o silničních kolech

Nabídka silničních kol v naší době je velmi rozmanitá. Jedná se o modely navržené speciálně pro vysokorychlostní řízení. Jsou navrženy pro dobrý asfaltový povrch. V tomto článku se podrobněji podíváme na silniční kola a zjistíme, jaké jsou jejich výhody a nevýhody.

Moderní silniční kola se vyrábějí nejen pro jízdu ve městě, ale také pro cyklistiku a maratony. Hlavním rozlišovacím znakem těchto struktur je tvar jejich volantu. Tvoří takzvané „jehněčí rohy“. Díky specifické struktuře může uživatel volně měnit úchop.

Konstrukce moderních silničních kol zahrnuje nízké a napnuté fit. Tímto způsobem lepší aerodynamika. K dispozici je také převodovka s vysokými převodovými poměry.

Průměr kol moderních silničních závodníků dosahuje 28 palců. Odpružení podvozku není v konstrukci upraveno, protože mají působivou hmotnost. Většina silničních kol je lehká. Nejlehčí vzorky mají hmotnost pouze 3-5 kg. Nízké hmotnosti je dosaženo použitím pokročilých technologií a materiálů, jako je uhlík, titan, hliník nebo hořčík.

Konstrukce silničních kol se vyznačuje těmito základními vlastnostmi a vlastnostmi:

• ultralehký rám;
• kola s velkým průměrem;
• hladké pneumatiky malé tloušťky;
• vysoká tuhost přední vidlice;
• dobře vyvinutý přenos;
• lehké brzdy.

Rám vozovky je zodpovědný za 2 hlavní ukazatele - vysokou pevnost a snadnou konstrukci. Díky těmto vlastnostem je zajištěna dynamika pohybu zařízení a dlouhá životnost. K dnešnímu dni jsou uhlíkové rámy považovány za jeden z nejspolehlivějších a nejodolnějších, ale takové prvky způsobují, že kolo je dražší. Modely s hliníkovými rámy jsou levnější.

U moderních silničních závodníků jsou k dispozici pevné vidlice, protože tato kola jsou navržena pro jízdu na hladkých silnicích. Amortizační vidlička v takovém zařízení by převzala roli brzdy - „železný kůň“ by se neustále houpal ve vzpřímené poloze a mírně zrychloval.

Silniční kola se vyrábějí s lehkými klínovými brzdami, které se vyznačují vysokou modulací. Pokud je porovnáte s jinými poddruhy brzd, mají nejskromnější hmotnost, což je velmi důležité pro snadné zrychlení a rychlost vozidla.

Nově vydané modely neinstalují pedály. Tento faktor často způsobuje kupujícím rozpaky a nedorozumění, zejména pokud je kolo tohoto typu vybráno poprvé.

Silniční kola jsou v záviděníhodné poptávce. O koupi takového vozidla by se však mělo rozhodnout po seznámení se všemi jeho silnými a slabými stránkami. Začněme s dobrým - zvažte výhody takových kol.

• Charakteristická je úzká kola a silniční pneumatiky.
• Jak bylo uvedeno výše, silniční závodníci jsou vybaveni speciálním volantem, nazývané „jehněčí rohy“, pomocí kterých může uživatel snadno upravit přilnavost, pokud si to přeje. To však neznamená, že absolutně všechna silniční kola jsou vybavena takovým detailem. Některé modely mají také standardní rovné řídítka (jako je jízda na horských kolech).
• Tato kola jsou lehká. Mají lehký rám a kola. Veškeré příslušenství pro silniční závodníky nemá velkou hmotnost.
• Silniční kolo lze považovat za multitasking. Je vhodný nejen pro lidi, kteří rádi jezdí, ale také pro sportovce.
• Bude možné vybrat nejlepší model pro každého uživatele. Například ženské a mužské vzory mají působivé rozdíly v parametrech.
• Na takovém kole může člověk jezdit mnohem rychleji a cestovat poměrně vážnými vzdálenostmi. Jiné typy jízdních kol jsou v tomto ohledu horší než silniční závodníci.
• Výhodou je také široká nabídka silničních kol. Spotřebitelé mají velký výběr.

Budeme se zabývat nedostatky silničních závodů.

• V konstrukci těchto zařízení neexistuje žádné zadní nebo přední zavěšení, které mnozí uživatelé připisují významným nedostatkům.
• Hrubé a drsné silnice pro taková kola jsou naprosto nevhodné. Tento faktor je důležité vzít v úvahu při jejich provozu.
• Lví podíl moderních silničních kol není vybaven speciálními kování (takové prvky se obvykle vyskytují v designu turistických a horských modelů). To samozřejmě neznamená, že nebudete moci chodit do práce na takovém „železném koni“, stačí se zásobit v tašce nebo batohu.

Výběr optimálního modelu silničního kola by měl být založen na jeho velikosti. V prodeji jsou modely, jejichž rámy jsou následujících velikostí:

• 49-51 cm - ideální parametry pro cyklistu, jehož výška je 157-163 cm;
• 51-54 cm - pro růst uživatele o 163-170 cm;
• 55 - 57 cm - pro osobu s výškou 170 - 178 cm;
• 57-59 cm - pro cyklistu s výškou 178-183 cm;
• 58-60 cm - pro výšku 183-190 cm;
• 61-63 cm - pro výšku 190-198 cm.

Čím působivější je rám silničního kola, tím větší je hmotnost cyklisty, kterou může snadno podepřít. Pro nejrozměrnější modely se používají tlustovrstvé trubky. Ty motocykly, které jsou skromnější, se liší hmotností přibližně o 150 až 200 g od modelů určených pro velké velikosti.

Hmotnost konstrukce silničního kola do značné míry závisí na materiálu, z něhož je jeho rám vyroben. Nejobtížnější jsou možnosti, ve kterých je rámová část vyrobena z oceli.

Silniční kola jsou rozdělena do několika odrůd. Každá verze takové přepravy má své vlastní konstrukční vlastnosti. Poznejte je lépe.

Jedna z nejoblíbenějších možností silničních kol. Jinak se nazývá skupina nebo lehká. Jedná se o tradiční model navržený speciálně pro cyklistiku na asfaltových silnicích. Hlavním cílem designérů zde bylo zmírnit hmotnost struktury. To je důvod, proč u klasických jízdních kol jsou rámy sestavené z trubek malé tloušťky.

Podobné modely silničních kol jsou vyráběny pro závody a po všech soutěžích se konají asi 90-200 km podél klikaté dráhy se svahy a stoupáním. Za tímto účelem poskytují tyto modely přistávací plochu, která přináší pouze pohodlí během dlouhodobého provozu. Je nízká a agresivní. Rozvor kol je zde krátký, díky čemuž je zatáčení snazší a ovladatelnější.

Moderní aerobiky jsou navrženy tak, aby vyřešily problémy, na které jsou zaměřeny klasické silniční modely. U těchto modelů je však odpor vzduchu výrazně snížen při jízdě vysokou rychlostí. Rám takových kol má obvykle větší váhu a náklady než jiné odrůdy. Přistání je zde ještě agresivnější, protože se špatně hodí pro velmi dlouhé cesty na velké vzdálenosti.

Kola tohoto typu se vyznačují rámem pro pohodlnější jízdu a schopností instalovat širší kola. Hmotnost konstrukce je větší, aerodynamický odpor se stává působivější. Toto není nejlepší volba, pokud jde o vysokorychlostní závodní kola. Výjimečně mohou sloužit pouze ty případy, kdy závod prochází podél trati s dlažebními kameny.

Relativně nové poddruhy silničních kol, kterým se podařilo získat velkou popularitu. Zde jsou přítomny pohodlný rám z vytrvalosti, široké pneumatiky, kotoučové brzdy. Na zahřátém modelu můžete bezpečně jezdit po asfaltu, na nečistotách a po štěrkové cestě. Protože dotyčná třída kol je nová, výrobci se často uchylují k různým experimentům a vyrábějí originální kopie, například s tlumičem.

Jedná se o speciální sportovní disciplínu, která spočívá v jízdě na písku, blátě a dokonce i sněhu v podmínkách málo dlouhé kruhové dráhy. Cyklokros se liší od standardních silničních pruhů s větší gumou - 32-42 mm. Tady je hluboký dezén, vysoká přepravní jednotka. Úroveň pohodlí těchto kol není nejvyšší, takže je lze považovat za vysoce specializovanou.

Silniční kola tohoto typu jsou vyráběna speciálně pro cyklistiku. Konstrukce modelů kolejí je jednoduchá a srozumitelná, takže se osvědčily jako městská kola.

Hlavním rozlišovacím znakem jízdních pruhů je pevné zařízení - zde nejsou žádné rychlostní spínače. V těchto modelech jsou brzdy (na rozdíl od rozšířeného přesvědčení, že chybí), ale musíte brzdit ne ručně, ale pouze zpomalením pohybu pedálů.

Vysoce specializované modely silničních kol, vyrobeno pro jednotlivé závody se samostatným startem. Vhodné pro triatlon. Toto skupinové kolo však není určeno pro skupinové výlety, protože úroveň jeho manévrovatelnosti zůstává příliš žádoucí.

Silniční pruhy tohoto typu jsou vybaveny měkkým a pohodlným rámem vyrobeným z oceli nebo titanu. Z hlediska vnějších charakteristik může taková technika silně připomínat vintage kolo 70. let.

Touring je silniční kolo, které je určeno pro nenáročné výlety, ale dlouhou dobu nebo i několik dní. Rozvor kol je zde prodloužen, což poskytuje zařízení vysokou stabilitu. Vertikální přistání má být pro cyklistu co nejpohodlnější.

Díky elegantnímu sortimentu mají moderní spotřebitelé možnost vybrat si ideální silniční kolo pro každý vkus, barvu a rozpočet. Doporučuje se dát přednost. exkluzivně značkové modely, protože taková zařízení mají obvykle dokonalou kvalitu. Provedeme krátkou recenzi nejpopulárnějších výrobců, kteří vyrábějí spolehlivé a odolné silniční kolejnice.

Top výrobci otevírají značku z Tchaj-wanu a vyrábějí vysoce kvalitní kola v obrovském sortimentu. Giant nabízí výběr modelů zákazníků, jejichž rám je vyroben z oceli, hliníku nebo uhlíkových vláken. V sortimentu výrobce najdete nejen kola různých typů, ale i příslušenství a komponenty k nim.

Známá značka, která se může pochlubit bohatou nabídkou jízdních kol různých úprav. Značkové výrobky splňují všechny požadavky a normy. V prodeji najdete klasická i profesionální silniční kola Scott. Modely jsou vybaveny kotoučovými i ráfkovými brzdami. Rámy jsou vyrobeny z hliníku nebo uhlíku.

Známá a oblíbená značka, která spotřebitelům nabízí výběr kvalitních kol různých úprav. Dálnice této společnosti jsou známé pro své pohodlí, vysokou stabilitu, manévrovatelnost a trvanlivost.

Významná evropská značka, která vyrábí nejen jízdní kola, ale také sportovní oblečení a doplňky pro jízdní kola. Autor nabízí dospělé i děti, stejně jako skládací jízdní kola. Značka vyrábí městské, turistické, horské druhy kol. Silniční kolejnice autora jsou vyrobeny z lehkého hliníkového rámu.

Italská silniční kola této značky jsou známá nejen nejvyšší kvalitou, ale také firemní barvou. Postupem času se barvy cyklistických struktur vzájemně nahrazovaly, ale ne významně. Zelený odstín zůstal dominantní po dlouhou dobu, ale moderní spotřebitelé mají možnost si vybrat model a zajímavější barevná schémata. V sortimentu společnosti jsou drahé i levné kopie silničních závodů.

Výběr kvalitního a spolehlivého silničního kola není tak obtížný. Hlavní věc je stavět na řadě základních kritérií.

• Rostovka (velikost modelu). To je jeden z nejdůležitějších parametrů, které je třeba vzít v úvahu při výběru dálnice. Existují speciální kalkulačky, které vám umožňují korelovat velikost rámu kola s růstem cyklisty. Rozměrové parametry jsou často uvedeny na oficiálních webových stránkách určitých značek.Před zakoupením kola je vhodné si to vyzkoušet - projeďte se, abyste zjistili, zda vám vyhovuje. Můžete také stát nad rámem tak, aby byl umístěn mezi nohama. Ideální vzdálenost od slabiny k rámu je 10 cm a minimum je 6 cm.
• Materiál, ze kterého je rám vyroben. Kvalita cyklistiky, stejně jako její spolehlivost, bude záviset na rámové části. V prodeji jsou vozovky s rámem z hliníku, oceli nebo uhlíkových vláken. Je třeba mít na paměti, že ocelové varianty jsou těžké, hliníkové jsou lehčí. Uvažují se také lehké uhlíkové rámy, ale v některých modelech jejich hmotnost převyšuje ocelové vzorky. Každý model musí být pečlivě prostudován a zkontrolován, aby nedošlo k chybě s výběrem.
• Funkce designu rámu. Silniční závodníci se vyrábějí pro závody se samostatným nebo skupinovým startem. Jednotlivé modely nejsou tak ovladatelné, těžké a velmi tvrdé. Začínajícím cyklistům se doporučuje, aby si pro skupinový start vybrali silniční kola. U takových modelů je snazší si zvyknout na přistání.
• Sedlo a volant. Před zakoupením vybraného silničního kola se musíte ujistit, že jste spokojeni s jeho sedlem a řídítky. Řízení „železného koně“ by mělo být co nejpohodlnější. To platí zejména pro modely zakoupené na velké vzdálenosti a na dlouhé cesty.
• Výkonové senzory. Je třeba věnovat pozornost těmto prvkům kola. Existují 3 typy senzorů: PowerTrap, který je zabudován do náboje, Look Kleo + Polar, který se nachází v pedálech, a CRM, který se nachází v pedálovém náboji a není při konstrukci vázán na jedno konkrétní kolo. Nejdražší jsou senzory PowerMeter, které zvyšují náklady na kolo o několik tisíc dolarů.
• Hvězdný systém. Řetěz v konstrukci vozovky je kladen na přední systém, kde jsou hvězdy různých velikostí. Pro začátečníky jsou skvělé 2-hvězdičkové systémy s 50 nebo 24 hřebíčky. S nimi je snazší překonat svahy a stoupání. K dispozici je dvojitý a standardní systém 39 a 53 zubů. Druhé možnosti jsou vhodné pro zkušené jezdce, protože vám umožňují vyvinout působivou rychlost.
• Výrobce Doporučujeme vybrat pouze značková kola. Na moderním trhu se etablovalo mnoho velkých společností, které vyrábějí vysoce kvalitní a trvanlivé výrobky, kterým lze důvěřovat.
• Prodejní místo. Pokud si chcete vyzvednout opravdu kvalitní a spolehlivé kolo, měli byste jít do obchodu s dokonalou pověstí. Ve městě můžete navštívit monobrandovou prodejnu, pokud existuje. Nedoporučuje se nakupovat takové zařízení v pouličních obchodech nebo u pochybných obchodníků. Je nepravděpodobné, že takové produkty vydrží dlouho, a nebude za ně zaručena.

Následující video hovoří o chybách začátečníků při jízdě na silničním kole.