Jak se liší horské kolo od městských a jiných typů?

Horská kola jsou snem většiny mladých i dospělých milovníků extrémního lyžování. Tato kategorie dvoukolové dopravy je považována za offroad - nezávisí na kvalitě pokrytí a je schopna překonat i úzké stezky a soutěsky. Samozřejmě, že ne každý majitel horských kol musí jezdit po kaňonech, ale samotná možnost nepřemýšlet o překážkách může inspirovat výhody i těch nejzkušenějších extrémních lidí.

A jaké jsou rozdíly v silniční dopravě od této populární dopravy dnes? Je vhodné ji porovnat se sportovními modely? Existuje velký rozdíl u silničních a pravidelných kol? Horské kolo ve skutečnosti nepatří do vysoce specializovaných kategorií dopravy, ale nelze jej také nazvat univerzálním řešením. Takové kolo se lépe vyrovná s jízdou na běžkách, vhodné pro zvládnutí některých sportovních disciplín. Abychom pochopili, jak se liší od ostatních, je vhodné porovnat mezi sebou různé typy dvoukolových vozidel.

Horské kolo nebo jednoduše MTB je známé horské kolo určené speciálně pro jízdu v terénu. Tyto modely tradičně mají:

• širší pneumatiky, silnější, s jasně a hlubokými háčky;
• řetězové kolo s rychlospínačem;
• přední řídicí jednotka;
• lichoběžníkový rám;
• vidlice tlumiče pro zmírnění vibrací;
• zadní odpružení (volitelné);
• zvednutý vozík.

Standardní horské kolo pro sportovní použití je vybaveno přídavným zařízením a může být lehké - od 6 kg a poměrně těžké, maximální pohotovostní hmotnost dosahuje 19 kg. Obecně uznávané průměry kol pro tuto třídu jsou 24, 26, 27,5 a 29 palců. Od roku 1990 jsou horská kola mezinárodně uznávána, začala být zvyklá na sport. Současná klasifikace těchto vozidel zahrnuje takové modely.

• Freeride. Volný přístup k překážkové dráze vyžaduje použití plně odpružených kol s výkonným brzdovým systémem.

• Cyklistická zkouška. Disciplína zahrnuje překonávání překážek cyklisty. Hlavním úkolem není spoléhat se na žádnou část těla na zemi ani na jiné předměty. Všechny přírodní a umělé bariéry drží jezdec v sedle kola.

• Z kopce. Sjezd na chvíli po trati s ostrými zatáčkami, neočekávanými pasti ve formě útesů a skoků, přírodní překážky jsou prováděny na nejtěžších kolech v horské třídě. Standardní průměr kola v této disciplíně je 27,5.

• Přespolní běh. Disciplína, kde se používají nejlehčí horská kola. Existuje klasický formát závodu v kruhu s měnícím se typem terénu, maratónem a eliminátorem - závod o přežití.

• Celá hora. Používá některá z nejlehčích kol a jízdy jsou podobné freeride.

Jaký je rozdíl mezi horským kolem a jinými typy? Ve většině případů není cítit rozdíl obtížný - je to v poloze těla jezdce, intenzita zátěže na jeho ramenou a pažích.

Porovnání modelů různých typů pomůže tyto rozdíly lépe a přesně vyhodnotit.

Klasické silniční kolo - nejobvyklejší, turistické nebo turistické kolo - znatelně ztrácí na horském kole při volbě vysokorychlostního režimu a při běhu na lyžích. Ale v takových modelech je rozdíl mezi pohlavími jasně patrný - ženy nemají příčnou trubku, která zvyšuje tuhost, jsou často vyráběny ve skládací verzi. Městská kola jsou vybavena sedlem umístěným svisle - je vysoká, široká a doplněná o pružinový blok pro podporu. Volant v takových modelech má sklon směrem k tělu jezdce, je velmi umístěn a nevyžaduje změnu polohy jezdce během pohybu.

Ve skutečnosti jsou silniční kola vytvořena výhradně pro klidnou jízdu pro radost - rozvíjet se s jejich pomocí významná rychlost nebude fungovat a nepřítomnost tlumičů nárazů (používají se jen zřídka) významně zkomplikuje jakoukoli cestu mimo asfaltovou cestu.

Kompletní sada městských kol se také výrazně liší od horských kol. Zpočátku znamenají přítomnost křídel, plné velikosti, zabraňující stříkání nečistot, kufru, reflektorů a světlometů. Jízda na prašném kole na horském kole bez křídel nebude určitě zábavná, ale překoná překážky. Městský model je stále přilepený na přístupu k překážce.

Tento typ kola lze připsat sportu - v disciplínách se pořádají závody a obecně je to docela populární. Silniční modely vysokorychlostní, ale prokazují své nejlepší vlastnosti výhradně na rovném povrchu. V terénních podmínkách je téměř nemožné použít kvůli nedostatku potřebného vybavení.

Dalším zjevným rozdílem je tvar volantu, který na první pohled ukazuje sportovní charakter. Je náhle ohnutý a umožňuje sportovci udržet tělo téměř vodorovné, zatímco se pohybuje, silně se naklánět dopředu. Sedlo má také rozdíly - zde je delší a užší, a to i při delším kontaktu neotírá vnitřní stehna. Kolo horského kola je široké a téměř rovné, umístěné nad sedadlem a poskytuje optimální vyvážení jak v poloze sedu těla, tak i při stojících na pedálech.

Vidlice je vždy tuhá. Horská kola jsou vybavena tlumiči, ale existují i ​​možnosti podobné sportovním. Pevná vidlice není vhodná pro všechny modely.

Srovnání sportů a horských kol není příliš vhodné - jednoduše proto, že jejich cíle jsou příliš odlišné. U modelů Sport je hlavní důraz kladen na rychlostní charakteristiky a ergonomii, které mohou snížit ztráty energie během pohybu. Nepoužívají přívěsky na odpisy - „uhasí“ část úsilí, které sportovec přenáší v procesu šlapání. V souladu s tím jakékoli nárazy na silnici výrazně ovlivňují zdraví jezdce a stav samotného vybavení.

Důležitá je také třída sportovního kola. Například konstrukce závodních modelů je co nejvíce zjednodušena - zadní kolo má pevný disk, krátký rám odlehčuje hmotnost samotného vybavení. Sedlo v těchto sportovních kolech je umístěno nad volantem, což pomáhá udržovat optimální aerodynamiku během pohybu. Brzdy často chybí nebo jsou představovány nejjednodušším „tickem“ vpředu, chybí také systém řazení.

Hybridní kolo kombinuje vlastnosti dálnic a horských typů a umožňuje najít kompromis mezi pohodlným pohybem po rovné silnici a překonáním terénu. Vizuálně je to blíže k horským kolům, materiál je uhlík, ocel nebo hliník, ale tah takových modelů je měkčí a lehčí. Kola na hybridech jsou nastavena velká - u 28 “jsou pneumatiky tenčí a užší, dezén je vyhlazený, blíže k dálnici.

Hybridy jsou vybaveny tlumičem vidlice, používají volant na horském kole. Zdá se, že v takové kombinaci jsou vyloučeny všechny možné nevýhody. V praxi však existují problémy a jsou zcela zřejmé. Tato technika předpokládá vyšší přistání, které v kombinaci s horským volantem vytváří určité nepohodlí a zvyšuje zatížení rukou.

Které kolo si vybrat pro pravidelné výlety? Pokud plánujete vybrat model pro město, ale s možností cestování mimo dálnici, Nepopírejte potěšení z získání horského kola. Je vhodný pro aktivní teenagery nebo mladé lidi, kteří se chtějí naučit jednoduché triky nebo jít na výlet. Také u horských kol není kvalita povrchu vozovky tak důležitá, díky tlumičům rázů snáze snáší tvrdý kontakt s vozovkou.

Ještě jeden důvod, proč si vybrat horské kolo - kola se zvětšenou šířkou, která umožňují zlepšit stabilitu vozidla. Je to dobré pro začínající jezdce, díky kterým je jízda ve výcvikovém stadiu bezpečnější.Volba ve třídě horských kol je největší - můžete si vybrat hardtail z rozpočtového segmentu nebo koupit skutečně průchodnou variantu s dvojitým odpružením pro profesionální sporty. Kromě toho implementují mechanismy, které snižují vibrace, snižují zatížení rukou a páteře.

Pokud se chystáte pohybovat výhradně po perfektně ploché dálnici nebo se účastnit cyklistiky v klasickém formátu, můžete si vybrat obvyklou možnost dálnice. Je to dobré pro hromadění fyzické zdatnosti nebo dálkové cyklistické výlety do evropských zemí. Pro klidnou jízdu v parku u domu se můžete projít městskou variantou - model chůze je vhodný pro ty, kteří jako celek nechtějí dobýt sportovní vrcholy a jezdit pro radost.

Vzhledem k kvalitě a stavu silnic můžete pro výběr bezpečně doporučit horské kolo s řadicí pákou. Je vhodný pro dlouhodobé pobyty v sedle, na rozdíl od sportovního. V porovnání s hybridní silnicí drží silnici lépe - zejména na nestabilních, sypkých půdách a má nejodolnější konstrukci.

Podívejte se, jak si vybrat horské kolo v dalším videu.