Bicicletes esportives: característiques i consells per triar

Cada vegada són més les persones que opten per anar amb bicicleta com a activitat de lleure o fins i tot una càrrega esportiva. Tanmateix, si es poden fer passejades habituals per la ciutat adquirint qualsevol model que vulgueu, les tasques més serioses necessitaran bicicletes esportives especials.

Una bicicleta esportiva professional està dissenyada per a diversos esports, de manera que la descripció del dispositiu del projectil i les seves característiques varia en cada situació. Per exemple, un dispositiu freestyle pesa bastant a causa del bastidor potent, però el pes de la bicicleta de competició es fa el més baix possible. Tots els dissenys consisteixen en les mateixes peces, però es realitzen segons requisits diferents.. El disseny del bastidor, les rodes, el volant i la cadira, així com els frens, els canvis de velocitat i els sistemes d’absorció de xocs poden diferir. No obstant això, la cura de totes les bicicletes esportives continua igual.

Els propietaris són obligatoris inspecció regular de les càmeres frontals i posteriors. La pressió ha de correspondre no només als requeriments d’un determinat esport, sinó també al pes del ciclista i a les seves tasques. El propietari haurà d’avaluar l’estat de la transmissió, i la cadena amb engranatges s’ha de rentar i lubricar periòdicament. Ja que diversos fragments de restes s’enganxen a les parts mòbils de la bicicleta durant els viatges, és important eliminar-los, ja que el seu efecte pot destruir el mecanisme.

Les bicicletes esportives s’utilitzen per a diverses competicions i, per tant, compleixen els requisits inherents a una determinada disciplina. Cal esmentar que No només hi ha bicicletes per a homes, sinó també dissenyades específicament per a dones. Una bicicleta femenina té les mateixes qualitats, però un marc subestimat i, per regla general, un disseny més refinat. També hi ha bicicletes esportives infantils pensades per a nens de més de 8 anys.

Hi ha com models individuals per a nois i noies, i universalrepetint l'estructura de les bicicletes adultes, però amb mides més petites. La massa de la bicicleta infantil és de 13 quilograms i l’alçada del marc arriba als 400 mil·límetres.

S’anomena bicicleta de carretera perquè s’utilitza per a curses a l’autopista. Estan dissenyats per per avançar ràpidament per una carretera asfaltada, per tant, estan equipades amb rodes estretes però fortes i un volant especial que es pot controlar en diverses posicions. El bastidor estès utilitzat per aterrar millora significativament l’aerodinàmica. Entre les característiques positives d’aquest disseny s’inclouen el seu baix pes i la seva falta de depreciació. Les bicicletes de carretera són de carboni, alumini o titani.

El diàmetre de la roda és de 28 polzades i les dimensions del perfil dels pneumàtics oscil·len entre 18 i 28 mil·límetres. Un patró dèbil de rodatge també és característic d'aquest model.

El nombre de raigs és de només 20 o menys, cosa que facilita l’estructura i permet utilitzar-la no només en asfalt, sinó també en terrenys muntanyencs. No hi ha cap depreciació per no augmentar el pes i no hi ha cap necessitat especial. Però la forquilla davantera és rígida, sobre la qual cal fixar la roda.

Les bicicletes de carretera també tenen una transmissió desenvolupada i el nombre de velocitats és d’unes 27 opcions. Aquestes estructures de carretera es poden moure a una velocitat de 70 quilòmetres per hora. Alguns models pesen uns 6 quilograms, i alguns arriben a un màxim d’11 quilograms.

La bicicleta de competició s'utilitza per a curses que es celebren a la pista. Com que el dispositiu es requereix per desenvolupar alta velocitat, el disseny en si es simplifica al màxim i té un aspecte ràpid i lleuger. Els materials utilitzats tenen la resistència requerida, però un pes baix. La roda del darrere en la majoria dels casos és sòlida, i el marc s’escurça per millorar la rigidesa de l’estructura. El seient de la bicicleta està muntat per sobre del manillar per augmentar l’aerodinàmica del replà.

Els frens es desmunten o es simplifiquen completament per dissenyar-se amb un "cos" situat a la roda del davant. El pes d'una bici de competició és de només 9 quilograms.

La bicicleta de triatló s’utilitza en el triatló a l’etapa que representa una cursa en bicicleta. El seu pes lleuger i un disseny atent permeten assolir la màxima velocitat i proporcionar una bona aerodinàmica. Les bicicletes estan equipades amb un volant d'una modificació de "banyes de corder" o "llit de sol", que està equipat amb coixins especials que permeten situar els colzes còmodament. Lounger també permet recolzar-se en el volant des del canell fins al colze, cosa que ajuda a millorar l’aerodinàmica.

El nombre de velocitats possibles arriba a 22 opcions. Els frens es fan de llanta i la cadira s'escurça. Tant el bastidor com la forquilla estan fets a mida de carboni per reduir pes.

Per a proves i freestyle, és habitual utilitzar el mateix tipus de dispositiu de dues rodes.

Les bicicletes de freestyle i trial tenen un marc molt potent que pot suportar les tensions que comporta la realització d’acrobàcies. Amb el mateix propòsit, les rodes també es transformen: tenen un gran nombre de raigs i la mida del diàmetre oscil·la entre 20 i 24 polzades. Un volant corbat ajuda a mantenir un millor equilibri. En general, no hi ha velocitats en aquest disseny i el fre està instal·lat de forma més duradora. Les rodes posteriors són més amples que les anteriors. També cal complementar-ho el volant està fet de manera que no s’enredin els cables durant la implementació de trucs i elements d’acrobàcia.

Cal afegir que Les bicicletes de carretera també es divideixen en tres subespècies: cursa, universal i recreativa. Per tant, les bicicletes de competició són o una subespècie de bicicletes de carretera o es consideren de forma independent. Es pot dir el mateix sobre la bicicleta a peu, que sovint s’anomena híbrid.

El dispositiu de curses el compren professionals, qui pot estar segur que posseeix una bicicleta que compleixi tots els requisits. La seva principal diferència de la universal és que la cursa t'obliga a mantenir el cos en posició horitzontal i universal - en posició inclinada, a uns 70 graus. Una bicicleta universal s'utilitza per a recorreguts de fins a un màxim de 250 quilòmetres, aproximadament dues vegades a la setmana, així com per a passeigs en grup organitzats diverses vegades a l'any.

Especialment popular entre els ciclistes La marca Specialized és d’Amèrica. El treball de l’empresa va començar amb la producció d’una sèrie de ciclistes de muntanya. Avui, els dispositius de transport d’aquesta marca són reconeguts pel seu sistema d’absorció de xocs inusual, que es torna rígid en una superfície plana i s’activa sobre cops.

Es mostra bé i Fabricant taiwanès Giant, comercialitzin bicicletes adequades per a muntar a cavall extrem. El cost relativament baix i un gran nombre de models diversos atreuen clients de tot el món.

Molts ciclistes prefereixen els productes marca d'alta qualitat Trekconegut a tot el món. L’empresa produeix bicicletes de carretera, bicicletes de muntanya, i també per a nens, dones, ciutats, turistes i moltes altres.

De nou va néixer a Taiwan i marca reconeguda Mérida, Avui és líder mundial amb producció no només a la pàtria, sinó també a Alemanya.

Bicicletes Marques Scott fet a Amèrica L’empresa té un gran futur, ja que l’alta resistència dels marcs de llum i el suport del fabricant en situacions crítiques atrau esportistes.

Fabricant alemany Cube conegut pel seu disseny original i funcionalitat dels components de la bicicleta. Per cert, els marcs estan pintats amb tecnologia BMW fiable, i el disseny d'alguns models s'acompanya de gravat per làser.

Bicicletes americanes Cannondale es realitzen amb totes les tecnologies innovadores. La marca va ser una de les primeres a escollir l’alumini per a la fabricació de marcs i encara es considera un dels millors fabricants d’estructures lleugeres i duradores del món. Als anys 2000, el pes de la bicicleta d’aquesta empresa era fins i tot inferior a la norma establerta.

No us oblideu Bicicletes Gary Turner, amb garantia de qualitat per a tota la vida El pes lleuger de les estructures s’assegura amb un marc d’alumini soldat en forma de triangle de forma inusual. Els marcs dels models cars són de fibra de carboni, que té una resistència addicional.

Per triar una bicicleta esportiva, heu de tenir en compte diversos paràmetres importants. En primer lloc, caldrà entendre clarament el propòsit de la compra, ja que els diferents esports tenen característiques diferents. A l’hora de seleccionar el disseny ideal per a un tipus d’activitat determinat, es tenen en compte tots els paràmetres des de la forma del volant fins al diàmetre de les rodes i la presència d’un sistema de fre. Per exemple, una bicicleta de carrera ha de ser el més lleugera possible, però la construcció de trucs hauria de tenir un marc potent. A més, característiques individuals del propietari del vehicle.

Bicicleta per adults Hauria de correspondre al creixement d’una persona, tenir un seient còmode i uns pedals còmodes. Els especialistes, en general, recomanen dedicar-se al voltant d’un terç d’hora en el disseny escollit abans de comprar. A més, estaria bé pensar en el pes de la bicicleta, perquè una noia fràgil serà corny no podrà portar una bicicleta pesada.

Una bicicleta està fabricada amb diferents materials, que afecta directament el seu valor. Els sistemes de fre també difereixen, el mecanisme dels quals pot semblar una llanta sobre rodes d’aliatge, suportat per pessigolles, peu o hidràulic.

És millor que un ciclista novell comenci amb una construcció de carreteres. En el moment de la compra, l’altura del volant es determina en funció del creixement del comprador. Per regla general, aquest paràmetre es pot ajustar per a la majoria de models. La cadira s’adapta millor amb insercions de gel, que tenen la suavitat necessària i eviten l’adormiment i la trituració dels músculs. Per començar, és millor triar un pneumàtic més gruixut, ja que és força difícil conduir pneumàtics prims, sobretot en combinació amb rodes grans.

Com més llarg sigui el marc, més ràpid es cansarà el ciclista, cosa que, per descomptat, no és necessària per a un esportista novell. Però si el marc és massa curt, el ciclista pot caure mentre condueix. Per tant, l’elecció del marc ha de tornar a estar relacionada amb el creixement d’una persona.

És important estudiar els frens amb cura especial, ja que l’ajust i reparació d’aquesta part estan directament relacionats amb la preservació de la vida i la salut de l’ésser humà. A l’hora de comprar, per descomptat, també es té en compte el preu de la bicicleta. Com més complex sigui el disseny, més car costarà. Una bicicleta plegable, per cert, també té un cost més elevat.

Com es tria una bicicleta de carretera es descriu al següent vídeo.