Tot sobre ciclisme

Veure esportistes com pedalant famosament és molt emocionant. Però un autèntic fan és algú que no només sap el que es mostra per les càmeres de televisió o visible des de les graderies de l’estadi. Assegureu-vos d’entendre els “orígens” del ciclisme i què és.

El ciclisme és increïblement jove si es compara amb l'atletisme, la carrera, la natació i el tir competitiu. De fet, la seva història és també la història dels mateixos “equipaments esportius”. La intenció de moure's sobre rodes, utilitzant només la seva força física dels motoristes, va visitar les persones que ja es trobaven en l'antiguitat. Però només al segle XIX l’èxit de la mecànica i la indústria va crear la base material necessària. En la primera meitat del segle abans de l’últim, però, hi havia bicicletes incomparablement pesades (de més de 40 kg), o bé “caminadors d’ossos” lleugerament més lleugers.

Aquelles i altres no eren idònies per a curses competitives. La primera competició de bicicletes de confiança coneguda va tenir lloc l'últim dia de primavera de 1868 al parc del districte de París Saint-Cloud. Per a les curses, es van veure obligats a utilitzar els "caminadors dels ossos" i els van conduir desenes de quilòmetres. Aquest va ser un autèntic turment per als motoristes.

Segons els estàndards moderns, aquesta velocitat no és especialment impressionant i els esportistes. Aviat van aparèixer cotxes aranya més lleugers i ràpids. Va ser amb una bicicleta tal que el primer viatge d’anada i volta del món es va fer a una velocitat mitjana de 60 km al dia.Però les "aranyes" no eren més que una solució de compromís: es van veure anul·lades per una empenta negativa. Els atletes els van abandonar molt aviat, cosa que va contribuir creació el 1885 d’un pneumàtic buit.

De fet, només a partir d’aquest moment es pot contar la història del ciclisme en el sentit modern. Al cap d’uns anys apareix una divisió per categories de pilots, i a la dècada de 1890 fins i tot es van celebrar campionats mundials. Als primers Jocs Olímpics del nostre temps, el ciclisme va estar de seguida entre les disciplines. I ja aleshores van competir en 5 tipus de curses a la pista i a les curses de carretera. Però no hi havia cap programa olímpic establert per a bicicletes durant molt de temps.

La passió pel transport de dues rodes va afectar el nostre país gairebé immediatament. Se sap autènticament que per primera vegada els ciclistes van competir oficialment a Moscou el 24 de juliol de 1883. Previst dues distàncies: 1.605 m i 8.025 km. Entre els genets hi havia 3 esportistes estrangers. I un any després, amb una mica, el setembre de 1884 va tenir lloc una carrera al Camp de Mart.

Les societats ciclistes a la dècada de 1890 van organitzar la construcció de les primeres pistes pavimentades. El nombre de participants a les curses creix gradualment. Durant les dues dècades següents, van aparèixer diversos grans noms coneguts fins i tot a l'estranger. Un greu problema, però, era la comercialització del ciclisme. Les empreses líders "van comprar" els millors esportistes, van fer-se amb la competició.

Semblava que la pista ciclista, des d’un lloc d’habilitat fins a la competició es va convertir en un camp de competició entre diferents proveïdors de bicicletes. Aquesta és l’opinió que s’ha desenvolupat fins i tot entre ciclistes destacats. I a principis de la dècada de 1910, la impressió podria haver estat que el ciclisme estava perdent el caràcter esportiu en general. Tot va canviar dràsticament als anys vint, quan van tornar a començar les competicions a gran escala. Tenien lloc a les mateixes dues capitals d’abans, però s’hi van afegir noves regions: Sibèria, Ucraïna.

Ja el 1923 té lloc el primer campionat nacional. Però la veritable prosperitat comença després dels Jocs Olímpics de 1928. I el 12 d’agost de 1937 comença la primera cursa de diversos dies de la història russa. Cal esmentar, però, que l’èxit a les competicions olímpiques no va arribar immediatament. El primer intent el 1952 no va tenir èxit.

El 1988 es van guanyar 4 medalles d'or. La propera vegada que es va rebre l’or el 1996. Tanmateix, avui la seva antiga glòria es perd en gran mesura. Els atletes nacionals rarament acudeixen a curses estrangeres i internacionals. I no hi ha pràcticament cap finançament estatal per al ciclisme; només es pot esperar que les dificultats actuals siguin només un moment intermedi abans d’un nou enlairament.

La llarga història del ciclisme i una àmplia varietat de tipus de bicicletes, les pistes no podien conduir a l’aparició d’una gran varietat de categories de disciplines competitives. I aquest procés no s’ha acabat. És probable que en els propers mesos o anys, la llista de programes competitius es reompleixi amb noves posicions. Perquè els entusiastes i professionals poden triar la direcció que més els agradi.

El punt més important a tenir en compte: tot o gairebé tots els tipus de ciclisme es divideixen encara més en competicions masculines i femenines. Inicieu un debat general de les curses a la carretera. La línia de fons és molt senzilla: Els ciclistes intenten circular per una carretera asfaltada regular en el menor temps possible. És aquesta disciplina la que atrau sobretot l’atenció del públic i és la que finança voluntàriament.

Però a les carreteres ordinàries també organitzen curses que no estan incloses al programa oficial dels Jocs Olímpics. Aquests inclouen, però no es limiten a:

• curses de diversos dies:
• criteris;
• curses per equips;
• competició a la pujada de velocitat

Per descomptat Aquestes classes no són purament aficionades: els professionals també hi participen, però la competició és molt inferior. La carrera individual implica un inici separat. Això significa que els atletes comencen a moure's alternativament, a intervals de temps aprovats. En una cursa grupal (col·lectiva), l’inici té lloc simultàniament. Els equips tenen alguns elements de tàctiques a distància, dissenyats per ajudar a mantenir-se al davant dels rivals.

El criteri s’anomena ciclisme circular pels carrers de la ciutat. Després de passar un cert nombre de voltes, es completen els acabats intermedis amb la puntuació. No es practica saltar. Els espectadors s’apropen al màxim als esportistes. Les curses de diversos dies se celebren en diverses etapes, cadascuna de les quals inclou una competició per grups i viatges puntuals.

També és força popular la cursa per pista ovalada amb pendent. La longitud i l'amplada de les pistes varia segons la disciplina escollida. Cobren les vies amb fusta o formigó. Al sprint, heu de conduir 2 o 3 cercles i els darrers 200-300 m es produeixen una forta lluita.

En velocitats per equips, grups de 3 pilots ja superen distàncies curtes. Cadascun d'ells cavalca en un cercle, desenvolupant la màxima velocitat i, a continuació, baixa. A les pistes organitzen curses puntuals i de punts. La segona versió del concurs està inscrita al programa OI.

Scratch: una cursa de grups amb un inici simultani: un màxim de 24 participants, un avanç superior a un cercle equival a una victòria automàtica. També es distingeix la persecució individual i grupal. La cursa de recerca de grups és reconeguda com la varietat més difícil de competicions de pista.

Es va inventar una disciplina com la queirina al Japó. Els participants comencen al mateix temps, i una moto es dirigeix ​​al seu davant, que no es pot superar. Deixa la pista quan queden 2,5 voltes a la meta. Després ve la clàssica carrera per la velocitat.

Bicicleta de muntanya - esport que implica l'ús de bicicletes de muntanya del mateix nom. Aquesta és una disciplina molt extrema, que té lloc estrictament on no hi ha cap toc de paviment.

Pel que fa a motocròs de fons, aquest tipus de ciclisme s’abreuja com a BMX. Els pneumàtics de les bicicletes són amples, com les bicicletes de muntanya, però el diàmetre de les rodes és més petit i els motoristes se senten molt baixos.

El cross-country té l’abreviatura XC. Es considera aquesta disciplina una de les competicions perfectes de ciclisme. Implica diverses rutes per les quals hi ha baixades des d'un turó. S’utilitzen activament barreres naturals i s’hi afegeixen barreres artificials segons sigui necessari. Als Jocs Olímpics, els ciclistes també competeixen en diferents països.

Alguns genets prefereixen la divaga. Aquest nom es va donar a un dels estils d'esquí extrem. La pista d’una mostra especial es complementa amb salts de terra. Heu de saltar per aquests salts. Realitzar trucs mentre estàs a l’aire afegeix un entreteniment extra. Tot i això, aquest element no és necessari per als motoristes.

La baixada, també coneguda com a baixada, és una branca extrema d'una bicicleta de muntanya. Els atletes corren pel vessant de la muntanya i intenten desenvolupar la màxima velocitat. La baixada és necessàriament una cursa d'obstacles natural i artificial. Només els millors pilots amb un equipament excel·lent poden participar en aquestes curses.

No tan sols uns requisits menys alts per a esportistes i per a freerides. El mateix nom fa referència a la combinació gratuïta d’una gran varietat d’elements manllevats d’altres estils. Però és precisament l’ambigüitat i la composició complexa de la disciplina que impedeix molt el pas de la pista. La probabilitat de lesions al freeride és molt alta.

De vegades es pot conèixer el "eslàlom paral·lel", els creadors dels quals es van inspirar clarament en l'esquí de fons. Dos participants de la cursa comencen a moure's per camins paral·lels. Han de:

• salt de salts d'esquí;
• passar per seccions abruptes;
• fer girs afilats.

La creu ciclista requereix una pista ampla. La seva longitud és d’uns 250 m. Malgrat una longitud tan petita, la ruta dels atletes està plena de diversos obstacles.

El Racing és un tipus de BMX. Els corredors van per la pista amb moltes voltes i salts. De 2 a 8 esportistes poden participar a la cursa. El guanyador és el primer que acaba. Els trucs no cal que es facin i ni tan sols se’ls acull, ja que interfereixen amb el pas de la velocitat.

Al contrari, una altra disciplina BMX (plana) està dirigida a realitzar molts trucs en viatjar per una superfície plana. Espectadors i experts sovint comparen aquest format del ciclisme amb el ball.

Recentment, ha estat creant un gran interès. Aquí ja es requereix no tanta velocitat com la forma física general i la resistència. Al cap i a la fi, aquest tipus de competició també s’anomena marató ciclista. Hi ha competicions en què els esportistes es desplacen durant diversos dies, que cobreixen un total de milers de quilòmetres. El Brevet només es pot practicar a la carretera i als participants se'ls assigna una classificació oficial.

La part principal de les competicions de ciclisme per carretera es fa als països europeus a la primavera, l’estiu o la tardor (quan el temps ho permeti). Gairebé sempre pretenen recórrer una ruta perquè s’ajusti al territori d’un país. Se sap:

• 14 carreres importants a Bèlgica;
• 10 a França;
• 8 a Itàlia;
• 5 a Espanya.

D'1 a 3 competicions d'autopista durant la temporada s'organitzen a Anglaterra, Suïssa, Holanda i Alemanya. Però convé destacar les curses que es realitzen en països que no estan associats en absolut al ciclisme. Així, al maig, els ciclistes noruecs participen en el “Fjord Tour” i, a l’agost, a la “Cursa de l’Àrtic”. L’agost també s’acompanya del “Tour per Dinamarca” i del “Tour de Polònia”. Una de les setmanes de l’abril és el Turquia Tour.

Les competicions setmanals s’organitzen al maig a Califòrnia i a l’agost a Colorado. El Gran Premi d’un dia té lloc al setembre a Quebec i a Mont-real. Quan arriba l’hivern a regions temperades, els ciclistes marxaran per competir a Austràlia, Emirats, Malàisia o Oman. La principal raça del planeta, sense comptar el reconegut Tour Mundial olímpic, unint 28 curses privades més. No passen només a l’Àfrica, l’Amèrica del Sud i l’Antàrtida.

El Tour Mundial de 52 setmanes ha d’incloure equips que acceptin competir en totes les curses de la temporada. Tradicionalment, es considera el punt de partida el "Tour Down Ander" australià. I acaba amb el Mundial. En total, no es seleccionen més de 18 equips per a la participació. En cadascun d’ells no hi poden haver més de 30 participants, els papers dels quals durant la cursa es distribueixen estrictament per endavant.

La gira mundial és una continuació del ciclisme que va caure en la decadència a principis del segle passat. De fet, no només hi participen pilots, sinó també patrocinadors (fabricants de bicicletes). Tots els equips utilitzen equips Shimano, SRAM i Campagnolo. L'ús de bicicletes d'altres marques està estrictament prohibit per les normes. Al mateix temps, les bicicletes també es classifiquen segons el tipus de cursa.

Dins del recorregut mundial, és habitual distingir tres de les etapes més prestigioses (Grand Tours):

• Tour de França;
• Giro Itàlia;
• Vuelta Espanya.

Carreres com:

• Milà San Remo;
• Tour de Flandes;
• París-Roubaix;
• Lieja-Bastogne-Lieja;
• Llombardia.

Els atletes de baix nivell solen competir en:

• Eurotour;
• Campionat Panamericà de Carreteres;
• Campionat asiàtic;
• curses locals a una escala menor.

Atenció i respecte merescut Alberto Velasco. Originàriament era un esportista professional. El 2004, Velasco, de 22 anys, es va anunciar que el seu cervell estava afectat per un aneurisma. Però els pròxims anys, el ciclista va obtenir victòries brillants. Fins i tot l’escàndol de dopatge no va trencar Velasco; Tornant al gran esport després de la desqualificació, va aturar la seva carrera només el 2017.

Un altre famós ciclista espanyol - Joaquim Rodriguez - Es destaca no només durant molts anys de participació a l'equip rus. Ell guanya estable totes les curses per muntanya. I en competicions d’un dia, és difícil trobar-se igual al belga Philippe Gilbert.

Pels nostres compatriotes val la pena prestar-li atenció Denis Menshov, que, però, és la selecció italiana. Menshov una vegada va aconseguir posar-se per davant de tots els favorits al Tour de França.

Però encara més admirable Olga Slyusarevaque va guanyar 6 vegades seguides al Mundial i 5 vegades es va convertir en el ciclista més fort d’Europa. És complicat fins i tot esmentar la victòria a la Copa del Món i el títol de mestre d'esports en aquest context. Però la llegendària reputació d'una vegada Lance Armstrong es va esfondrar irrevocablement el 2012, quan l'atleta va confirmar l'ús d'estimulants.

Per no acabar amb una trista nota, cal destacar alguns ciclistes més destacats:

• Fabian Cancellara
• Victor Kapitonov;
• Evans Cadel;
• Miguel Indurein;
• Jacques Anketil;
• Eddie Merckx.

Aquests dies, les bicicletes de classe professional, com molts altres productes industrials, es fabriquen principalment a la Xina. La majoria de ciclistes amateurs en relació amb tota la població es troben a Holanda. Allà, la bicicleta té més del 99% dels residents adults. Si partiu de la popularitat del ciclisme, la qualificació serà la següent:

• Lieja-Bastogne-Lieja - 247 ciclistes;
• Tour de França - 218 participants;
• Vuelta Espanya - també 218 participants;
• Milà San Remo: 200 pilots;
• Tour de Flandes: 199 atletes;
• París-Roubaix - 198 genets;
• Llombardia - 168 genets;
• Giro Itàlia - 127 esportistes.

Les competicions més grans i significatives no sempre provoquen la tensió de participants més importants. Molts d’ells no poden abandonar les emocions en principi, mentre que d’altres es preocupen quan competeixen a les seves “ciutats”. I hi ha una bona raó: Malgrat l’aparent gràcia, el ciclisme és una de les àrees més traumàtiques.

En moltes llistes d'esports perillosos, apareix gairebé a la vegada amb el busseig, el ràfting, l'escalada de muntanya i l'hoquei. Entre les disciplines olímpiques, el ciclisme es troba entre els deu més perillosos, per davant del tennis i el triatló, però inferior a l’halterofília, el futbol i la gimnàstica.

No és menys curiós que és probable que la majoria de guanyadors de prestigiosos recorreguts puguin arreglar els seus vehicles. Els esportistes es concentren completament en la gestió de la bicicleta i la mecànica, a més del treball requerit durant l'entrenament, confia en la mecànica. I els dies de dejuni dels ciclistes professionals són molt més fàcils que pels amants. En les condicions d’un calendari intens de competició, l’excés de rigidesa dietètica només crearia un problema addicional.

Gairebé tots els esportistes, excepte els que participen en el World Tour, rarament tenen presencia de benestar financer. Moltes curses finalitzen amb bonificacions simbòliques o sense fons d’incentiu. Però al mateix temps, els esportistes mengen molt, perquè el consum d’energia és extremadament elevat. Gairebé totes les competicions, excepte les sortides d’un dia, les etapes del Grand Tour i altres excepcions, tenen una durada màxima de 5 o 6 hores.

Perquè Els entrenaments en bicicleta tenen una durada aproximada durant tot el dia.

Podeu aprendre els secrets del ciclisme mirant el vídeo següent.