Des de quants anys puc pujar amb bicicleta per carretera i quines són les normes a seguir?

Els residents de les ciutats són cada cop més escollits per al transport ecològic de dues rodes com a alternativa als cotxes, motocicletes i scooters. Però poca gent sap quants anys es pot anar amb bicicleta per carretera. Mentrestant, cada dia, milers de persones van a la carretera, ni tan sols han estudiat els requisits de les normes de trànsit. Pot un nen als 7 o 14 anys avançar per les carreteres a la vegada amb els adults? Fins a quina edat està prohibit circular per la calçada? On puc anar en bicicleta amb dues o tres rodes, amb un remolc o un motor elèctric?

És difícil actuar en el terreny legal a la carretera sense estudiar aquesta informació. A més, en cas que es produeixi una situació perillosa o d’emergència en una disputa amb representants de la policia de trànsit, és important saber si s’han infringit les normes. Comprendre com actuar ajudarà a estudiar els requisits de les normes de trànsit per als ciclistes.

Per complir les regles, primer heu de tractar les definicions. SDA donarà una resposta exhaustiva a la pregunta de qui es considera ciclista, qui pot conduir vehicles de dues rodes quan surti de l’autopista.

En aquest cas, la moto es mou a causa de la força muscular mitjançant pedals. Les bicicletes inclouen models equipats amb motors elèctrics de fins a 250 W, amb un límit de velocitat de 25 km / h. De fet, això vol dir que per a aquells que viatgen per aquests modes de transport, s’apliquen totes les normes rellevants per a altres conductors.

Si una persona no es troba a la sella del vehicle, però es desmunta, no s'equipara a les persones que la gestionen. Aquest vianant és diferent d’un ciclista, i pot estar tant a la vorera com en una pista especial en bicicleta. Fora de la sella, una persona no es considera ciclista. Això és convenient quan es tracta d’un canvi d’estat ràpid, per exemple, en creuar la calçada davant d’un pas de vianants.

Els requisits de les regles de trànsit són molt específics i entenedors pel que fa a la qüestió de quina gent té la possibilitat de pujar en bicicleta pel territori de la calçada.

Per als ciclistes més joves, les normes actuals exclouen l'accés a qualsevol carretera fora de les zones destinades als vianants. En aquest cas, cal proporcionar un control parental sobre el seu moviment. Els preescolars ni tan sols poden circular per les voreres pel seu compte.

Els escolars viatgen exclusivament fora de les voreres, els carrils, no es poden creuar les vores de la calçada. Les persones majors de 7 anys poden circular independentment pels camins per als vianants, els vianants en bicicleta, els carrils bici i les voreres, sempre que es garanteixi seguretat per als que hi hagi al costat. Les persones que acompanyen poden viatjar al mateix lloc que les seves sales.

Els adolescents majors de 14 anys i els ciclistes adults només poden circular per zones per als vianants i les voreres si no hi ha altres opcions de desviament. Podeu conduir pel costat de la carretera si el carril dret de la calçada està ocupat. Està totalment prohibit canviar de carril.

Si hi ha una marxa dedicada als vianants en bicicleta o en bicicleta a la carretera, us heu de moure dins d’aquesta. També està permès ocupar el carril destinat específicament als conductors de bicicletes.

Les situacions següents són excepcions a les regles:

• transport de mercaderies amb dimensions superiors a 1 m (la sortida a la calçada està permesa);
• moviment del comboi (es pot recórrer per tot tipus de carreteres);
• muntar nens menors de 14 anys amb persones que l’acompanyen o transportar un menor de 7 anys (es pot dur a terme per la vorera).

No és possible muntar amb bicicleta a totes les carreteres. Podeu llegir si es permet circular amb vehicles de dues rodes per carreteres i carreteres públiques. al número 24 de la SDA. En concret, s’indica aquí que, segons la categoria d’edat del ciclista, pot circular per voreres, voreres, calçades, zones per a vianants, vies de bicicleta designades.

Si el moviment del ciclista crea dificultats per a altres participants en el moviment a la vorera, a la zona de vianants o a la pista, a la carretera, està obligat a desmuntar i conduir el vehicle ja com a conductor.

En algunes carreteres de Rússia actualment hi ha carrils dedicats destinats al moviment de ciclistes i ciclistes. No han de conduir altres vehicles. Si hi ha un carril designat i equipat amb rètols adequats per al transport públic a la dreta, els ciclistes també tenen dret a circular dins d’aquest, sense interferir en taxis, autobusos i troleibus de ruta fixa. Aquest requisit s’ha de complir estrictament. Dins de les zones especials de bicicleta equipades amb senyals adequades, els conductors de vehicles de dues rodes tenen el dret de prioritat.

Els vianants d’aquestes zones no tenen un dret de prioritat, però poden fer un encreuament per carretera, fora de llocs especialment designats. Està prohibit viatjar per zones de bicicletes a una velocitat superior a 20 km / h.

La guia principal per a ciclistes és la secció 24 del SDA. Tanmateix, és un error creure que no estan sotmesos a requisits quant a conductors i vehicles. El redundant en el cas d’un ciclista només seran les normes per als vianants que no vagin a cap lloc. Entre els requisits obligatoris que s’han de complir, hi ha diversos punts.

Una bicicleta equival, per tant, a altres vehicles d’acord amb la clàusula 2.3 del SDA, abans de marxar, el seu conductor (ciclista) està obligat a comprovar la utilitat del enganxament en presència d’un remolc, columna de direcció, sistema de fre, fars i llums de marcador en vehicles elèctrics.

El ciclista els fa gestos. Quan es maniobra, és important assegurar-se que no hi ha interferències amb altres participants en el moviment. Hi ha diversos senyals aplicables.

1. Designació de frenada. La mà esquerra o dreta s’aixeca i s’estén.
2. Gireu a l'esquerra o a l'esquerra. A això correspon la mà esquerra deixada de banda. Aquest gest s'utilitza més sovint. I també diguem un gest en què la mà dreta s’estén de costat a nivell de l’espatlla, es doblega al colze.
3. Gireu a la dreta. Correspon a un gest amb el braç dret estès cap al costat. Aquesta és una opció fàcil. També es pot utilitzar per indicar una maniobra doblada al colze i alçar la mà esquerra.

Val la pena considerar-ho Es recomana demostrar amb antelació les intencions de maniobra o frenada abans de prendre mesures. Els ciclistes experimentats recomanen evitar en aquest moment evitar la frenada sobtada i la pèrdua de control sobre la carretera.

El conductor de la bicicleta s’ha d’aturar davant d’un pas de vianants en una intersecció regulada o no regulada. En aquest cas, els participants en el moviment a peu tenen dret de prioritat. Si un ciclista es desmunta, li són aplicables les mateixes normes que els altres vianants.

Es recomana una sèrie de requisits. Esbrinem què no haurien de fer els ciclistes.

• Conduïu un vehicle mentre estigui intoxicat o després de prendre drogues, afectant la resposta del conductor. No es pot conduir, transferir el control de control a una altra persona que va beure alcohol.
• Moure's sense llums. Per als ciclistes, l’ús de llums de llum o de llum durant el dia i els fars nocturns és obligatori. De fet, el 90% dels vehicles de dues rodes sense motor no estan equipats amb un equip d’il·luminació. La seva absència pot provocar interès per part de la policia de trànsit i motiu per imposar una multa.
• Monteu sense subjectar el volant amb 1 o 2 mans.
• Per transportar mercaderies voluminoses que sobresurten de cada costat per més de 0,5 m. A més, no podeu transportar objectes que interfereixin en la gestió de la bicicleta.
• Carregueu passatgers fora dels seus seients habituals per embarcar, així com en absència de seients infantils amb cinturons de seguretat.
• Travessa els passos de vianants com a conductor juntament amb un flux de persones.
• Feu un gir en U, gireu a l’esquerra (excepte les carreteres d’un sol carril i les zones de bicicleta).
• Remolcs remolcs el disseny del qual no es proporciona inicialment en l'equipament estàndard del vehicle.

Muntar amb bicicleta violant les normes pot comportar un càstig. Val la pena tenir en compte que el 12è capítol El codi administratiu exclou els equips de dues rodes no motoritzats de la categoria de vehicles. Però els ciclistes estan recollits per l’article 12.29, que s’aplica als vianants i altres usuaris de la carretera.

Si a causa del ciclista hi ha obstacles en la circulació d’altres vehicles, segons l’article 12.30, aquestes accions seran sancionables amb una multa de 1000 rubles. Els danys lleus o moderats a la salut humana també requereixen un càstig proporcional. En aquest cas, la quantitat de multa serà de 1000 a 1500 rubles. A causa de violacions lleus, els inspectors de la policia de trànsit rarament troben errades en els conductors de bicicletes, però això no significa que pugueu seguir els requisits de les normes, tractant-les al vostre criteri.

El vídeo següent explica els darrers canvis en les normes de trànsit per als ciclistes.