Greix de bicicleta: visió general dels tipus i recomanacions

Una bicicleta, com qualsevol altre mitjà de transport, necessita una mica de cura. Això permet millorar el seu rendiment, així com augmentar significativament la vida útil.

La lubricació de peces és una part essencial i essencial d'aquesta cura. I per a cadascun d'ells requereix una determinada eina i el compliment de les normes per al seu ús.

En aquest article parlarem en detall sobre les principals varietats de lubricants i els seus representants. També compartiu algunes recomanacions sobre com realitzar i fer aquest procediment correctament.

Hi ha dues funcions principals que realitzen els lubricants per a bicicletes:

• protegir les parts de la humitat, prevenint la corrosió;
• reduir el nivell de fricció dels components mòbils.

Avui hi ha tres varietats de greix de bicicletes. Considerem amb més detall cadascun dels grups.

També s’anomenen coherents. Tenen una llarga vida útil i bona tolerància a les condicions meteorològiques com les gelades o la calor.

Inclouen substàncies de consistència densa, que es subministren en bancs o tubs. Els greixos de la bicicleta d’aquest grup són:

• calci;
• liti;
• grafit;
• vaselina.

Remeis de calci quan s’apliquen, mantenen les seves propietats durant molt de temps i s’adhereixen fortament als detalls fins i tot durant les precipitacions. Protegeixen perfectament la bicicleta de la corrosió i la permeten resistir els extrems de temperatura de -30 a +50 ºC.

Greix de liti tenen gairebé les mateixes propietats que el calci, però el seu rang de temperatura és molt més ampli, de -50 a +150? Tot i això, tenen un inconvenient: un efecte negatiu sobre l'alumini per l'ocurrència d'una reacció química.

Entre les substàncies de grafit predominen pols de grafit. Es ven en forma d’oli, però després de l’aplicació i l’assecat es converteix en pols. Aquesta lubricació facilita significativament el moviment de les peces.

Però el grup greix té dos greus inconvenients:

• són difícils d’aplicar i desfer-se de l’excés;
• la pols i la brutícia s’adhereixen als elements lubricats per ells, cosa que tampoc beneficia la bicicleta.

Conegut per la comoditat d’aplicar a diverses parts als llocs més inaccessibles. Però pel mateix motiu fugiu ràpidament dels elements greixats.

Les substàncies líquides inclouen olis de màquines simples que es venen en petites olies o llaunes Degut a la seva coherència, penetren fàcilment a llocs inaccessibles i es poden eliminar fàcilment els excessos. Tot i això, els olis es renten ràpidament amb aigua. Per tant No utilitzeu lubricants líquids per cobrir elements exposats.

Incorporaven les qualitats de les dues varietats anteriors. S’elaboren sobre la base de greixos gruixuts amb l’addició d’un agent d’aprimament.

Els lubricants són excel·lents per aplicar a les peces prefabricades de bicicletes. Aquest grup inclou tres tipus de substàncies:

• silicona;
• Tefló
• cera.

Els greixos de silicona es poden trobar immediatament en tres consistències, incloses les líquides. Per tant, es poden utilitzar tant per a peces obertes com per a persones de difícil accés. Al mateix temps, aquest lubricant no atrau la pols i no destrueix el cautxú.

Eines de tefló mantenen les seves propietats durant molt de temps i s’allotgen a la superfície d’elements. Afronten bé la repulsió de la pols, la brutícia i la humitat.

Menys persistent greixos de cera però proporcionen una protecció fiable a la corrosió.

Com podeu veure, les substàncies de dos components tenen totes les propietats dels lubricants gruixuts, però alhora estan pràcticament desproveïdes de les seves mancances. Per aquest motiu avui en dia, els greixos són cada vegada menys populars.

Com ja heu entès, no funcionarà per lubricar tots els mecanismes de la bicicleta amb un mitjà, en cas contrari els podreu perjudicar. Un haurà de gastar diners en diversos lubricants diferents, però aquesta és la taxa per al funcionament a llarg termini.

La cadena és el primer element a recordar sobre la lubricació. Sense això, aviat començarà a caure, i els rodes dentats i casetes de la roda posterior començaran a patir-se. Dos tipus de substàncies són adequades per a una cadena en funció del clima:

• per sec - aplicar lubricant líquid que repel·li la pols cada 100 km;
• per a cru - Els greixos densos, que no es renten per les precipitacions, es renovaran després de 150 km.

El millor lubricant per a les cadenes són les formulacions de cera i silicona. Per facilitar la tasca, podeu comprar un dispositiu especial anomenat ganxo de cadena. En primer lloc, s’hi aboca una substància per rentar la cadena, per exemple, el querosè. Després que la cadena passi pel dispositiu per primera vegada, la substància del seu interior es substitueix per un lubricant i la cadena es condueix de la mateixa manera per segona vegada.

Rodaments: greixeu aproximadament una vegada a l'any. Aquesta és la vida d'un greix de liti ideal per a aquesta part.Primer, els coixinets també s’han de netejar amb querosè. Tanmateix, el greix no s'aplica a ells, sinó a les tasses, on s'insereixen els coixinets.

Nucs de rodes: si tenen coixinets oberts, el procés és el més simple possible: netegeu les parts de brutícia i cobriu amb un compost nou. Però hi ha models amb coixinets situats dins dels cartutxos. Els experts recomanen simplement substituir-los per altres nous després d’un determinat període de temps.

Tenedor: el greix de silicona és millor per a les cames.. Per dur a terme aquest procediment, s’han de treure les rodes.

Carruatge: en determinats casos, necessita una lubricació per tal que la bicicleta no s’emboliqui. El cas és que amb els models moderns de bicicleta, els coixinets es troben dins del cartutx, on estan protegits de la humitat i la pols. De fet, el cartutx no està destinat al desmuntatge. Tot i això, amb una conducció fora de carretera, apareix el mateix desagradable rastreig. Per no haver de substituir el transport per un de nou, es pot obrir, netejar i lubricar.

El cable de fre és de només dues gotes d’oli, una per a l’entrada, una per a la sortida. Llavors només cal canviar la velocitat i desplaçar els pedals. Utilitzeu un fluid o polvoritzador per lubricar els frens.

Columna de direcció: la situació amb ell és la mateixa que amb el transport. Les bicicletes modernes estan equipades amb coixinets situats al cartutx. Aquestes columnes de direcció s'anomenen integrades.

La resposta a aquesta pregunta és força senzilla: cal que es faci lubricació cada temporada. Això és especialment important després de l’hivern, si envieu la bicicleta per a l’emmagatzematge. No es triguen més d’un parell d’hores a posar la bicicleta en ordre després de la hibernació.

Alguns ciclistes donen la bicicleta a la mecànica, però és millor aprendre a dur a terme aquest procediment per no entrar en problemes en el moment més inoportú.. Però si deixeu de banda la lubricació, prepareu-vos que un dia les parts començaran a fallar les unes després de les altres.

La lubricació estacional inclou el processament de totes les peces excepte la cadena i la forquilla. La lubricació per cadena sol ser a criteri del propietari, que pot determinar amb quina freqüència fer-ho. O simplement podeu esperar fins que la cadena comenci a escorcollar-se. Però això no vol dir que hagi arribat a un punt crític. La cadena seca pot aguantar fins a 30 km.

I també hi ha una opinió que els cables d’engranatges no es poden lubrificar en absolut, si no, la brutícia i la pols s’hi enganxaran, dificultant el moviment. Tot i això, molts mecànics professionals encara ho fan, però utilitzen substàncies que repel·len objectes estrangers.

En general, val la pena assenyalar això la majoria de les peces petites s’han de lubricar perquè no s’agrequin. Això és característic d’elements com ara els seients, els fils de pedal, els cargols de retirada i altres. Desemmotllar les parts esquinçades pot ser molt problemàtic.

I, finalment, algunes recomanacions de ciclistes experimentats sobre com lubricar adequadament.

En primer lloc, heu de portar la bicicleta de forma adequada, és a dir, rentar-la i netejar-la. Per fer-ho, necessitareu eines senzilles: una galleda, aigua calenta, detergent per rentar els plats, raspall i esponja. També val la pena armar-se amb un raspall de dents, molt adequat per netejar taques de difícil accés.

La neteja pot ser ràpida o revisada. En el primer cas, n’hi ha prou de caminar pel bastidor amb un drap humit i rentar la cadena sense ni treure-la. En el segon cas, la cadena encara haurà de ser retirada i col·locada temporalment en un contenidor amb un agent de neteja. Mentre estigui allà, heu de retirar la roda posterior, esbandir el casset, desmuntar el peu del desviador posterior i també prestar atenció a tots els altres detalls importants.

A l’hora d’escollir lubricants, fixeu-vos en la temporada actual, la presència de precipitacions i la temperatura de l’aire. Com ja hem dit, els productes líquids es poden rentar fàcilment per la pluja i alguns d’ells no s’adapten al fred intens o a la inversa a la calor. I també seleccioneu el lubricant en funció de la freqüència d’ús de la bicicleta, tant si es tracta de petits desplaçaments per la ciutat com de viatges llargs per terreny accidentat.

La cadena és un component molt important de qualsevol bicicleta.. Per tant, no el tracteu amb greixos que puguin perjudicar-lo. Les substàncies denses no podran proporcionar el resultat desitjat, ja que no poden penetrar a tots els forats de la cadena. No es recomana utilitzar olis d’automòbils i líquids grassos que atrauen fàcilment pols per ells mateixos. En cas contrari, haureu de tornar a netejar la cadena després de dos o tres desplaçaments.

Al final, he de dir això Avui al mercat hi ha molts mitjans diferents. I la seva elecció sovint depèn del model específic de la bicicleta i de les seves característiques. És millor dedicar temps a un estudi més detallat del tema per tal de crear el conjunt perfecte de lubricants específicament per a la vostra bicicleta. Llavors et servirà durant molts anys.

Vegeu com es tria el greix per a la bicicleta al vídeo següent.