Els veritables ciclistes no tenen ni idea de com anar de viatge sense el seu propi “cavall de ferro”. I si no hi ha cap dificultat especial amb el cotxe, el transport en un avió pot ser desconcertant. Com organitzar el procés i aconseguir que el vehicle sigui segur i sòlid, en parlarem al nostre article.
Característiques del transport
Actualment, el transport d’un vehicle com una bicicleta en un avió no presenta cap dificultat. Molts acostumen a viatjar d’aquesta manera i no ho veuen com un problema. Tot i això, cal observar algunes regles, ja que en qualsevol cas aquest vehicle és sovint força car, per tant, els possibles danys seran molt desagradables per al propietari, i també poden interferir en el disseny.
En primer lloc, tingueu cura dels envasos. La seguretat de la bicicleta depèn de la competència que es realitzi. També s’ha d’aclarir si el transportista té un permís per al transport d’aquests vehicles. En alguns casos, és possible que ho necessiteu sol·licitud prèvia i permís.
Es permeten un nombre limitat d'aquestes estructures a bord. Aquest requisit és obligatori quan es transporten amb transferències, per la qual cosa s’han d’especificar prèviament aquests punts. A més, és recomanable que us familiaritzeu amb les normes de transport disponibles a la majoria de les companyies aèries. Això ajudarà a eliminar diversos problemes.
Cal destacar que La mida i el pes d’un equipatge afecta directament el cost de l’equipatge. A més, hi ha restriccions de pes depenent de la classe i, si se’ls supera, haurà de pagar un suplement, també cal tenir-ho en compte.
Pel que fa als tricicles infantils, no solen haver-hi requisits especials per al seu transport. El seu pes és molt modest, de manera que s’ajusta a gairebé qualsevol restricció. Tot i així, en qualsevol cas, heu de tenir cura dels envasos segurs.
Embalatge
Els envasos també tenen certs requisits. Considereu els principals que ajudaran a lliurar el "cavall de ferro" segur i sonor en una bossa, estoig o estoig.
En el cas que hi hagi un mecanisme de disc, S'han de treure els rotors de fre, ja que es poden deformar durant el transport. Si parlem de frens hidràulics, és necessari impossibilitar la compressió accidental. Es pot evitar mitjançant la instal·lació d’una capa de plàstic.
El desviador posterior és desmuntable i es fixa de manera segura al bastidor. També es col·loquen espaciadors de plàstic entre les varetes de forquilla. Els pedals es treuen i es giren cap a dins, ja que en la posició normal són capaços de danyar la coberta i, després, l'equipatge d'un altre. Si es treu el volant, s'ha de desplegar paral·lelament al bastidor. També es recomana treure la roda davantera. Els pneumàtics han de descendir.
Heu de considerar quina opció de desmuntatge es pot utilitzar. Només podeu treure la roda davantera o desmuntar la suspensió completament. En el primer cas, s’estalvia temps de muntatge, però durant el transport és fàcil fer malbé l’estructura. El segon en aquest aspecte té més èxit, però cal tenir en compte que, en aquest cas, és molt llarg i difícil desmuntar i muntar una bicicleta.
Tipus d’envasos
Tot i això, abans de desmuntar el "cavall de ferro", haureu de pensar en el mètode d'embalatge. Això és important, perquè com més fort i més fiable sigui, més possibilitats de portar l’estructura a la destinació intacta. Es tracta, en primer lloc, del material d’embalatge. Pot ser de 3 tipus: un estoig dur, una caixa de cartró o una funda per transportar una bicicleta. Considerem cadascun amb més detall.
Estoig de bicicleta dura
Aquests casos es poden comprar fàcilment en botigues especialitzades. Estan fabricades amb material resistent i resistent al desgast i protegeixen la bicicleta el màxim possible de tensions mecàniques externes durant el transport. Això és especialment cert quan es tracta de models cars, l’aparició d’excés i ratllades sobre els quals és extremadament indesitjable per al propietari.
Tot i això, no tothom es pot permetre aquest tipus d’envasos. El fet és que té un preu bastant alt, l’interval del qual es veu afectat pel fabricant, mà d’obra i força. A més, casos com aquest mides significatives, alhora que són dures i incòmodes.
Caixa de cartrons
Molta gent pensa que una caixa de cartró pot servir com a excel·lent i molt més barat recanvi per a un estoig dur. Com pot ser que sigui l’embalatge de fàbrica de la bicicleta. Si no es conserva, ho farà qualsevol altre. Podeu contactar amb la botiga d’esports, on gairebé amb seguretat poden trobar l’opció adequada i regalar-la de forma totalment gratuïta.
Aquesta forma és sovint utilitzada per turistes corrents. Per posar la bicicleta a la caixa, heu de treure la roda del davant i girar el volant paral·lel al marc. El seu disseny és molt còmode al seu interior, protegit d'influències externes. En arribar a l’aeroport o hotel de destinació, simplement es pot descartar l’embalatge.
Estoig de transport de bicicletes
Finalment, l’opció més fàcil d’embalar la bicicleta per al seu transport és coberta de la bicicleta. Té una merescuda atenció entre els turistes, ja que és de mida petita i pesa molt poc. A més, es pot utilitzar com a roba de llit sota una tenda de campanya, una manta o una funda de pluja.
La bicicleta es col·loca al maleter de manera que les rodes estiguin a les vores i el marc es trobi a dins. Després d’això, tot es tira amb cura pels cinturons. L'estructura serà més difícil de malmetre i ratllar.
A més, podeu posar altres coses útils al cas. Pot ser una tenda, sac de dormir o articles d’equipament. El més important és que el pes correspon als estàndards declarats, en aquest cas, la companyia aèria, fins i tot amb insatisfacció, no podrà prohibir el transport.
Pagament
Algunes companyies aèries cobren suplement per equipatges que no coincideixin amb la mida. Per tant, els viatgers experimentats ho aconsellen quan planifiqueu un vol, reserveu un bitllet amb antelació, que contingui una reclamació d'equipatge separada. En aquest cas, haureu de prestar atenció a les condicions de transport. En alguns casos, caldrà fer una trucada a l'oficina de la companyia aèria i informar-los de la presència d’equipatges sobredimensionats. Ignorar aquesta condició pot conduir al fet que, quan aterra, la bicicleta simplement es nega a acceptar-la.
El lliurament d’equips esportius a l’aeroport es fa per separat dels equipatges. Després de registrar i enganxar etiquetes especials, la bicicleta va al punt de recollida d’articles de gran mida. També s'ha de prendre no en una cinta comuna, sinó en els empleats del punt de distribució de grans dimensions. El cost del transport variarà en funció del seu pes, mida i condicions de la companyia aèria.
També podeu portar una bicicleta, prèviament assegurada. El cas és que l’assegurança en cas de pèrdua d’equipatge no és massa gran, de manera que les precaucions addicionals de seguretat protegiran contra la privació d’una quantitat important de diners.
A continuació, mireu un vídeo amb consells sobre com preparar la bicicleta per al transport en avió.
