Bombes d’alta pressió per a bicicletes: tipus, valoracions dels fabricants i consells de selecció

Si la bicicleta està equipada amb amortidors amb un disseny tipus d'aire, per al seu manteniment és necessària una bomba d'alta pressió. Amb ella, podeu bombejar fàcilment la peça i portar l’indicador de pressió al nivell desitjat. També es poden fer servir bombes d’alta pressió per donar servei a la suspensió posterior. Esportistes, turistes i amants de l’equitació extrema han de tenir a mà aquesta eina.

La funcionalitat de les bombes d’alta pressió no difereix de les funcions que realitzen els dispositius convencionals. Diferències significatives es relacionen amb el disseny. Les bombes de bicicleta d’alta pressió es caracteritzen pel següent conjunt de característiques:

• la cambra d'aire té un volum reduït, de manera que aquests dispositius són capaços de bombar menys aire en comparació amb les bombes convencionals;
• el cas és de metall i es caracteritza per una gran resistència; això és un requisit previ per treballar amb indicadors d’alta pressió;
• un requisit previ per a qualsevol NVD és la presència d’un manòmetre d’alta qualitat i precisió, perquè permet controlar clarament el rendiment dels amortidors;
• la presència d'una vàlvula roscada especial permet mantenir aire a la part durant la desconnexió del mugró;
• botó per alliberar l'excés d'aire per portar l'indicador de pressió al nivell òptim.

No és difícil triar una bomba de bicicleta d’alta pressió si coneixeu algunes de les subtileses d’aquest procés. Només hi ha tres característiques, el coneixement de les quals ajudarà a determinar l’elecció del model desitjat.

• La pressió màxima depèn del tipus de forquilla muntada a la bicicleta.Poden treballar amb diferents indicadors de pressió, a més, la forma de bombament de les cambres de tipus negatiu i positiva és diferent. A més, els amortidors posteriors requereixen més pressió que els anteriors. A causa d’aquestes funcions, heu de triar el model que pugui funcionar en l’interval necessari per a l’usuari.
• El tipus de mugró pot variar segons el model del mecanisme de la bomba. La majoria dels models utilitzen un mugró de Schroeder, però en alguns casos es troben peces no estàndard. Un exemple d'aquest tipus de mecanismes són les bombes de Marzocchi i RockShox. Per no perdre l’opció correcta, cal triar un mecanisme de bomba amb una vàlvula adequada o un conjunt d’adaptadors.
• L’escala del calibre sembla una mica, a la qual no cal parar atenció. A la pràctica, aquesta petita cosa pot comportar molts problemes. Per exemple, per conduir a l’autopista, l’endoll es bomba fins a 90 psi, la qual cosa és convenient fer amb un manòmetre amb marques de fins a 100 psi. Amb una valoració de 300 psi, això serà difícil d’aconseguir. La precisió de la configuració del connector és de gran importància.

El modern mercat de productes per a bicicletes ofereix un gran nombre de bombes d’alta pressió. Què triar entre aquesta varietat? La nostra valoració ajudarà a fer una tria.

• Syncros SP1.0 Digital, segons molts, és la millor oferta de tot el que està a l’abast del ciclista modern. El seu cost també està en un nivell adequat: uns 4800 rubles. El dispositiu digital demostra una alta precisió de mesurament. El disseny de les cantonades és convenient d’utilitzar. Les característiques del sistema de connexió de mànega i amortidor divideixen el procés de bombament en dues etapes. El mecanisme de sagnat tampoc és satisfactori. L’usuari pot deixar escapar la quantitat d’aire necessària.

• Bici digital d'alta pressió digital d'alta pressió de RockShox costa mil rubles més barat, però també és una opció digna. La precisió és a un nivell alt, el disseny és senzill i convenient.

• Per Birzman Zacoo Macht haurà de pagar uns 2500 rubles. Aquest model és adequat per a aquells que solen tenir sempre una bomba a mà. El model pesa 84 grams, aquest indicador és el més baix de tots els NVD inclosos en la nostra qualificació. L’inconvenient és una mànega curta (només 70 mm). Aquesta característica crea algunes dificultats en el procés de servei dels amortidors. I tot i així, per viatjar aquest model particular té més èxit.

• Cost Topeak PocketShock DXG supera lleugerament la marca de 3.000 rubles. No hi ha tecnologia digital, però la funcionalitat és àmplia. El pes del dispositiu és petit (176 g), la precisió és alta, els indicadors de lectura són convenients. Aquesta imatge està espatllada per la inconvenient ubicació de la vàlvula de sagnat, que pot tocar i danyar.

• Unitat de xoc de Lezyne a les botigues russes costa uns 2500 rubles. Atreu amb la seva compactitat i estoig d'alumini: aquestes característiques fan que el model sigui turístic. Si el bombeig és ràpid i convenient, llavors llegir el calibre serà molt problemàtic. Però el disseny està muntat a un nivell elevat i la mànega es retreu a la nansa.

• L’empresa RockShox va llançar un model d’èxit Alta pressió a 600psi, per la qual cosa heu de pagar a la regió de 1700 rubles. El manòmetre no pot llegir lectures de baixa pressió. Però la pressió màxima aquí és el doble que la d’altres models. Un inconvenient important és la longitud de la mànega: només 34 mm.

• Topeak shock'n'roll té un cost elevat: 5400 rubles. Aquesta unitat és adequada no només per al servei de la forquilla, sinó també per al bombeig de pneumàtics. Aquesta característica és característica només per a aquest model de la nostra qualificació. Canviar entre modes és fàcil, tot i que inicialment la vàlvula Presta-Schrader pot semblar complicada.

• RockShox 300psi d'alta pressió té un cost mitjà de 2.500 rubles. Model estàndard amb funcions bàsiques. Aquest model és una versió actualitzada dels dispositius llançats anteriorment. Bombament eficient, mesures precises, fàcil funcionament, construcció robusta: el model perfecte per a un ciclista habitual.

• Salud Birzman Zacoo Costa una mica més que el model anterior, només 200 rubles. Si escolliu el NVD més bonic per a una bicicleta de muntanya, aquest model quedarà en primer lloc. Un gran manòmetre crida l’atenció immediatament i no hi ha cap queixa sobre la seva exactitud. La vàlvula d’escapament té un disseny ben pensat i s’insereix convenientment al cos, cosa que elimina el premsatge accidental.

• Completa la nostra qualificació de la bomba de bicicleta d'alta pressió DT Swiss, que es pot comprar per 3000 rubles. Un manòmetre de pressió desmuntable, una bomba amb un sistema que evita la pèrdua d'aire, fan que el model sigui interessant. Aquesta NVD és idònia per a treballar al taller i viatjar.

Però el que no aconsellarem és els accessoris per a bicicletes dels fabricants xinesos. Només alguns poden merèixer el respecte, però encara no haureu d'esperar que un funcionament llarg i sense problemes.

Vegeu més informació sobre com triar una bomba per a una bicicleta.