Bicicletes

Bicicleta per a prova: característiques i recomanacions per triar

Bicicleta per a prova: característiques i recomanacions per triar
Continguts
  1. Característiques
  2. Varietats i models específics
  3. Com triar

Les bicicletes es consideren un vehicle on només podeu seure i muntar. Però en realitat això només s'aplica a models de muntatge simples. Una bicicleta per fer un assaig és una qüestió completament diferent, i cal triar-la; cal manejar-la d'una manera completament diferent; L'experiència d'un ciclista corrent no serà gaire útil.

Característiques

No podeu seure en una moto de prova en el sentit habitual de la paraula.

Simplement no preveu seient.

Si ens dirigim a l’idioma anglès, és fàcil trobar que el terme “judici” és ambigu. Pot amagar:

  • "Intent";
  • "Prova";
  • "Cursa";
  • "Desgracia".

És difícil fins i tot respondre la pregunta, quin és exactament el significat del nom de la bicicleta. Probablement, aquests són tots els significats de seguida fins a cert punt. Al cap i a la fi, l’essència de la prova com a esport és superar obstacles de diversos tipus. Aquest entrenament s’hauria de prendre el màxim de seriós possible, després de tot, la prova amb bicicleta ja s’ha convertit en part de competicions internacionals. El judici al carrer implica superar els obstacles que es troben a la ciutat més normal.

Aquestes competències es distingeixen per:

  • dinamisme especial;
  • augment de la saturació de la pista amb diversos obstacles;
  • l’absència de pujades i baixades llargues (tot i que hi ha excepcions).

Però a la pràctica russa s’ha estès una altra disciplina, el judici urbà. Implica patinar per la ciutat, acompanyat de trucs i diverses belles maniobres, salts. També hi ha una prova amb bicicleta entre països quan heu de superar les barreres naturals.I completa la llista d’aplicacions de la bici de prova conduint per una pista professional i creada de forma específica (pista, com diuen els propis atletes).

      A partir de totes aquestes proves, és fàcil distingir les característiques més bàsiques d'aquesta bicicleta:

      • capacitat de portar càrregues importants en estàtiques i dinàmiques;
      • rigidesa del marc;
      • mides mínimes del marc;
      • màxima facilitat, ja que el ciclista practicant ha d’agafar el seu "cavall" en els salts;
      • la possibilitat d’aturada instantània (aconseguida per frens de disc);
      • la presència d’un sol engranatge amb una proporció de dents de 18 a 16 o 22 a 19;
      • augment de la força dels pedals i la seva amplada amplada;
      • la presència als pedals d’espigues que proporcionen un millor contacte amb els peus;
      • l’ús de rodes de mida mitjana (màxim 26 polzades);
      • ús actiu de titani en el disseny.

      Varietats i models específics

      Els comptes de la prova es divideixen en dos grups principals: mod i estoc. Segons ells, es distingeixen dues categories principals d’atletes: els ramaders i els moderadors. Com podríeu endevinar, una bicicleta s’anomena mod, que originalment va ser creada per viatjar per nombrosos obstacles. L’estoc s’anomena bici de muntanya convertit (en qualsevol cas, pilots experimentats només utilitzen aquest significat del terme).

      Les modalitats tenen dinàmiques molt millors i es distingeixen per la “agilitat”, literalment desprenent-les del seu lloc. Tot i això, és millor no comptar amb una unitat de bicicleta que necessiti precisió. El motiu d'aquesta debilitat és la mida insuficient dels propulsors. Per tant, és difícil saltar a una vora de petita amplada. Però el mod és més curt que el desguàs i és més maniobrable en girar de costat a costat.

      És cert, només els pilots experimentats podran saltar-hi per sobre dels 1,4 m.

      Però la bici borsària pesa clarament més. Per tant, sense tenir en compte la massa i l’entrenament específic dels esportistes, no té gaire sentit comparar el “salt” de les bicicletes. L'acció és preferible si:

      • en primer lloc, la precisió de les maniobres;
      • el desplegament és especialment important;
      • un paper important el juguen mantenint l’equilibri a l’hora de muntar.

      Una bona opció seria una bicicleta del Tsar Ion 24_cstm. Aquest model és ideal per als amants de les proves de carrer. Les dimensions de les rodes són de 24 polzades. Per defecte, el seient es combina. Es proporciona una grip i una base de 0,975 m.

      Es pot considerar una alternativa com a Tsar Neuron 26. Flipper Echo 26x25x2 mostra el seu millor costat. Els frens Avid BB5 180 també funcionen excepcionalment. L’angle de direcció és de 74,5 graus. De les altres modificacions són ideals:

      • Stark Trial S. T. R .;
      • Argó E-118;
      • Polygon Rudge 3 20.

      Com triar

      Quan escolliu un dispositiu específic, primer heu de decidir si necessiteu una bicicleta plegable o no. La possibilitat de plegar és especialment rellevant si la casa no té prou espai per emmagatzemar-lo, o bé sovint es preveu portar la bicicleta a llargues distàncies.

      Important: en qualsevol cas, heu de contactar amb botigues especialitzades d’equipament esportiu i grans punts de venda d’empreses líders. Val la pena preguntar-se com estan disponibles les peces de recanvi per a un model en concret. Tenint en compte les característiques de la prova, la probabilitat de la seva fallada és molt elevada.

      Els processos de carrer s’han de fer amb bicicletes pesades, especialment fortes.

      Alguns poden fins i tot, contrariament a la norma general, estar equipats amb seients. Un tret característic és la presència de plomes lleugerament aixecades. Aquesta innovació garanteix una major maniobrabilitat i facilitat de gestió. Tot i això, realitzar trucs que requereixen rodar per la roda posterior és molt problemàtic.

      Una bicicleta de baix cost per a prova està equipada principalment amb coixinets de granel. Els productes “tancats” són més cars, però són més pràctics. L’eix d’una bicicleta de classe econòmica és d’acer, mentre que l’eix d’una cara és d’aliatge a base de titani. L’opció més pràctica és subjectar la funda al cargol amb cargols.Normalment, la funda compta amb 28 o 32 raigs; L’opció de 36 parlaments hauria de ser escollida per ciclistes experimentats que siguin conscients de les conseqüències de les seves accions.

          En termes de qualitat de treball, els frens hidràulics i mecànics són idèntics. Però la bici de prova caurà inevitablement. Per tant, les estructures mecàniques, ja que són més resistents a la destrucció, són molt més fiables i segures. Quan s'utilitza hidràulica, convé instal·lar addicionalment un reforç per augmentar la rigidesa del sistema. Sempre requereu als venedors obtenir un certificat oficial de conformitat. I, per descomptat, coneixeu-vos amb ressenyes independents.

          Podeu esbrinar les bicicletes per fer proves amb bicicleta i les regles de conducció del vídeo.

          Escriu un comentari
          Informació proporcionada amb finalitats de referència. No et medicis. Per a la salut, consulteu sempre amb un especialista.

          Moda

          Bellesa

          Descansa