Niners: què és, en què es diferencien de les altres bicicletes i com triar-les?

Un estil de vida tan saludable que està actualment de moda implica no només una alimentació adequada, sinó també una activitat física. Cada cop hi ha més gent que prefereix anar en bicicleta. Hi ha amants extrems que els agrada viatjar per les terres altes. Això requereix bicicletes de muntanya, que s’anomenen bicicletes tot terreny.

Niner, conegut com Tu-Niner, significa una bicicleta per anar a cavall per terreny muntanyós o muntanyós. El diàmetre de les seves rodes va augmentar a 622 mm, que correspon a 29 polzades. Aquestes rodes evoquen emocions diferents entre els aficionats al ciclisme. Per això, les persones envejoses la consideren un vehicle de dues rodes per a pallassos i gent gran. Malgrat les crítiques, la seva popularitat està en constant creixement.

El seu avantatge principal és la baixa susceptibilitat a terra desigual a causa de l’augment de les rodes. Les rodes més grans requereixen un disseny diferent al de les rodes estàndard. Per a això, es va crear un marc alt amb el centre desplaçat cap amunt, que predeterminà altres característiques geomètriques:

• augment de la longitud de la ploma a 431 mm;
• va eixamplar el buit entre els extrems de les forquilles de ploma;
• va fer una unitat de carruatge elevada;
• va allargar la forquilla rígida.

Una pinça de roda més densa reforçava la maniobrabilitat i l’obediència del volant. Els dos costats de la forquilla van subjectar la roda fortament a banda i banda. L’augment del temps d’execució s’aconsegueix a causa del diàmetre més gran del xassís. La velocitat es manté gràcies al parell millorat. Els obstacles poden conduir-se sense problemes. A causa de l’àrea de contacte més gran del pneumàtic amb la carretera, l’adherència a la calçada millora. Això facilita la conducció sobre una superfície bruta i relliscosa.

El marcatge del pneumàtic Niner és de 29x2.10, però en realitat el diàmetre és de 622 mm. Les rodes són més amples que altres bicicletes d'aquesta classe; l'amplada dels pneumàtics oscil·la entre 1,9 i 2,5 polzades per assegurar una adherència fiable amb cops en terreny muntanyós. Es pot denotar amb la fracció decimal 29x2.4, o la habitual 29x2 2/5. És important comprendre que els pneumàtics amb les mateixes marques poden ser exactament iguals.

El marc és el cor del ciclisme. Ella és la responsable de les sensacions durant el viatge. Niner la té més alta i més llarga que altres bicicletes tot terreny. Per a la seva fabricació amb diferents materials.

• Marcs d’acer més aviat gruixuda, corrosió, esquerdat i trencament durant la reparació en fred. Ella també té avantatges. Té un alt marge de seguretat i les reparacions es realitzen mitjançant soldadures convencionals. Es poden trobar fàcilment les micro-fissures de fatiga metàl·lica amb una inspecció minuciosa. Aquest marc no és adequat per a bicicletes de muntanya, que inclouen els miners.
• Marc de tipus Chromol - es tracta d’un aliatge ferro-carboni amb additius, la quantitat total dels quals supera el 10%. És força pesat, es corroeix i es torna més fràgil amb una baixada de temperatura molt forta. L’avantatge es manifesta en una gran elasticitat i rigidesa, que absorbeixen una lleugera vibració. Es pot reparar mitjançant soldadures convencionals. Les bicicletes amb marcs d’aquest tipus són més cars que l’alumini, però són ideals on la bicicleta és l’únic mitjà de transport possible.
• Marcs d'alumini són els més populars entre els aficionats al ciclisme. Les bicicletes amb marcs d’aquest tipus són bastant barats, però per la seva lleugeresa es trenquen de cop. És possible reparar-lo condicionalment. No és adequat per a la producció de bicicletes de muntanya.
• Marcs de titani molt car, però no reparable. Els signes de fatiga metàl·lica són invisibles, de manera que es trenquen inesperadament. El transport en bicicleta amb aquests fotogrames és una molt bona elecció per a viatges extrems, si escolliu models costosos.
• Carboni Es tracta d’una fibra de carboni, que és un drap de fibres de carboni en una funda de resines epoxi. La tecnologia de fabricació és cara, de manera que el producte final també és molt car. El marc ajuda a no sentir la sacsejada i de seguida es veuen les micro-esquerdes. No s’oxida i el material en si és lleuger i de gran resistència. Encara no s'ha demostrat la idoneïtat dels marcs que en provenen dels ciclistes.

Quan utilitza el revestiment sota la pluja, el ciclista necessita protegir-se la cara i el cos. Les ales muntades a les llandes de les rodes ajuden. S'adhereixen a la forquilla de suspensió des de baix. El dispositiu de subjecció els prem més dens fins al pneumàtic. Això proporciona protecció contra esquitxades.

Els pilots que muntin el Niner són recomanables instal·lar ales de mida completa. Aquest model proporciona suports per instal·lar ales estacionàries a prop dels eixos de les rodes. Es troben a la part superior de la forquilla i a les plomes superiors del marc a la part posterior.

Produeixen moltes ales fàcilment desmuntables. Per ajustar l’ala davantera SKS Shockblade II. Aquesta és una ala de dos components per muntar en una forquilla de bicicleta de muntanya. Es van posar a l’ala posterior SKS X-Blade II. Apte per a qualsevol punt de seient i ajustat de manera òptima per a la roda. Tecnologia de muntatge de dos punts Escut al tub inferior del marc SKS X-Board protegeix contra les esquitxades de la part inferior de la roda davantera.

Si no voleu instal·lar l’ala al marc frontal pot utilitzar la protecció RapidRacerProdueix Neoguard, Evil Eyes. Aquesta és una solució innovadora quan es condueix quan la brutícia vola a la cara. Aquesta visera elimina la brutícia de qualsevol compressió de la forquilla i manté la bicicleta mòbil.

En canviar el disseny, la moto mateixa es va fer més pesada. Va esdevenir més voluminós, cosa que va reduir la maniobrabilitat i va privar els emocionants que havien de realitzar trucs àgils.Superen millors pistes difícils que les bicicletes que no tinguin suspensió posterior, que s’anomenen hardtail. És força difícil controlar a un miner que té molt de pes i mida, per a nenes i genets de menys de 180 centímetres. Si es baixa, es poden produir ferides greus.

Niner té molts avantatges respecte a altres models de bicicleta de muntanya:

• maniobrabilitat, velocitat i comoditat;
• pressió reduïda sobre el sòl;
• els pneumàtics amples proporcionen una millor adherència;
• passeig suau;
• empresonat per superar obstacles i cops;
• estable en pujar una muntanya;
• geometria natural de grans mides;
• augment del temps d'execució.

Amb tants avantatges, també hi ha desavantatges que cal tenir en compte a l’hora d’escollir aquest model:

• la bicicleta és bastant pesada, té un gran pes del bastidor, rodes i pneumàtics;
• les persones per sota dels 170 cm seran difícils de conduir;
• les peces de recanvi són força cares i difícils de trobar;
• triga un temps des del lloc per dispersar-se;
• més aviat voluminós i lent;
• traumàtic, per tant és necessari utilitzar protecció;
• no és adequat per saltar;
• la gestió requereix esforços addicionals i la seva major concentració;
• Les dimensions sòlides creen problemes per a l'emmagatzematge.

Hi ha molts models de bicicletes per utilitzar en determinades condicions. Niner és una bicicleta de muntanya amb roda de 622 mm. Aquestes rodes es posen a la carretera, ciclocròs, gira i híbrides.

• Muntanyós. Més demandats durant les excursions amb bicicleta intransitables, anomenades d’una altra manera: MTB, ATB, bicicleta de muntanya, hardtail, sikster, niner. Té rodes amples amb pneumàtics de nervis, i es munta un marc rígid per reforçar l'estructura. Els vehicles tot terreny estan equipats amb una forquilla que absorbeix els xocs, que l'ajuda a les irregularitats de la ruta. Tenen moltes velocitats i frens de disc i de llanta.

• Bicicleta grassa. La configuració i el desembarcament del marc és similar a una bicicleta de muntanya. Però té uns pneumàtics més gruixuts, cosa que permet superar amb calma les dunes, les derives de neu i els dipòsits de fang. És bo per a passejades de plaer, així com per a pistes esportives per pistes intransitables.

• Shosser Dissenyat per a carreres de carretera. A diferència del revestiment, és lleuger amb pneumàtics de tall estret i un volant tipus ram. Té un ajust aerodinàmic, que contribueix a un llarg viatge. La instal·lació d’ales i tronc en aquest model és irrellevant. Per a les curses, necessiten una pista amb una bona superfície de carretera.

• Ciclocròs. Té una semblança externa amb un conductor de l’autopista, però està adaptat per a una bicicleta per terreny de difícil accés similar a una bicicleta de muntanya. Es pot utilitzar com a model universal, de manera que és possible muntar les ales i el tronc. Disponible en el màxim de pes lleuger, ja que durant la cursa sovint es necessita un segment del camí per portar-lo a l’esquena.

• Híbrids La banda de rodament de plata mitjana li dóna estabilitat a qualsevol carretera. Es diferencia de la muntanya en un pes inferior, té un marc elevat, una forquilla amb un traç petit, un fre de disc o fre de V. Els ciclistes hi pengen, a més d’ales, diversos accessoris.

• Recorregut Un model ideal per a una bona superfície de carretera. Té un ram de volant, que li dóna una semblança amb el calçat. El model és bastant pesat en comparació amb les modificacions lleugeres i és adequat per a un llarg viatge amb equipatges. Els marcs són d’acer, alumini, cromol o titani. Per a un funcionament fàcil, s’instal·la una forquilla d’acer rígida i rodes fiables. Equipat amb una potent il·luminació.

Hi ha poques empreses productores de miners. PàgConsidereu la part superior dels quatre models populars d’aquest tot terreny.

• Mèrida gran. Nou 70. El disseny del model presentat captiva els amants del ciclisme. És bo per practicar un paisatge en relleu i en entorns urbans. La rigidesa de la molla regulable amorteix la vibració dels forats. Els pneumàtics amples de 2,2 polzades funcionen bé amb la calçada.Aquest model està equipat amb un sistema de fre hidràulic Tektro Auriga, interruptors SRAM X5 de 30 velocitats i una còmoda cadira Merida Pro SI-E.

• Aspecte 950 de Scott. Aquest traçador, creat a Suïssa, està dissenyat per a passejades pel parc per paisatges desiguals i de la ciutat. Un amortidor de 100 mm alleuja les vibracions de les rugositats de la carretera. La transmissió de 24 velocitats ajuda a superar qualsevol escalada sense problemes, tenint un excel·lent retrocés. Aquest és l’avantatge d’una roda més gran.

• Atenció al cub 29. Una marca d'Alemanya va desenvolupar la hidràulica de disc fiable Shimano BR-M395. Permet frenar sense problemes fins i tot en carreteres humides. La còmoda cadira Scape Active 8 i el marc ergonòmic RFR (a punt per a la cursa) mantenen el pilot còmode per a llargs viatges. El volant general Easton EA30 Lowriser Oversized proporciona un ajustament còmode per a la manipulació precisa del vehicle.

• Soldat de Cronus. Bicicleta plegable de l’empresa francesa Cronus. Aquest és el millor model amb rodes de 29 polzades per a tot terreny i per a la ciutat. Gràcies al disseny plegable, és fàcil de transportar en transport. El prototip eren les bicicletes Paratrooper dissenyades per als marines. D’aquí el nom de Soldat. El transformador pesa com un revestiment ordinari i està equipat amb munició decent. El seu preu és bastant compatible amb la categoria de preus d’aquests germans incòmodes. És fàcil d’operar, i les peces plegables estan ben acoblades en un sol marc.

Abans de comprar una bicicleta, és recomanable decidir per a què serveix i quines superfícies de carretera rodarà. Per a la comoditat dels viatges, cal tenir en compte algunes característiques de disseny.

• Alçada del seient. El desembarcament elevat i la manca de capacitat per ajustar el seient a la seva alçada indiquen la necessitat de triar una mida de bicicleta diferent.
• La distància entre el seient i el manillar. Assegut al Niner, cal arribar fàcilment amb les mans, sense molèsties. Els colzes s’han de doblar.
• Preu El seu cost és molt superior a les bicicletes d'altres modificacions. Un bon miner costa de 25.000 rubles.

Al següent vídeo trobareu informació addicional sobre els mites i les virtuts úniques dels miners.