Normalment les ales (escuts) no s’inclouen al paquet d’una nova bicicleta. Per tant, s’han de comprar per separat. Ara l’elecció de les paraules de bicicleta és molt extensa: varien de mida, material, disseny, muntatge i cost. Per cert, el cost pot variar desenes de vegades i sovint es converteix en una condició decisiva a l’hora de comprar, tot i que això no és del tot cert. Així mateix, les ales solen adquirir-se, tenint en compte la senzillesa dels fixadors i el disseny atractiu, que tampoc és gaire correcte.
És possible que el consumidor no s’adoni que estan destinats no només a la decoració, sinó a la protecció, perquè la roda posterior llença brutícia a la part posterior del ciclista i la part davantera a la cara.
Què és això
Les ales es diuen protecció metàl·lica o plàstica desmuntable o estacionària, que es fixa a la forquilla, situada a sobre de les rodes, i protegeix contra diversos problemes: aigua, brutícia i polvoritzador. Difereixen en les opcions de muntatge, el nivell de protecció, tenen mides diferents.
Tanmateix, la presència d’ales no pot servir com a garantia de protecció absoluta de tot el que s’ha esmentat anteriorment. No totes les ales poden exercir les seves funcions al 100%, malgrat la gran varietat d’aquests accessoris.
Principals varietats
Abans d’adoptar l’elecció del component, heu de considerar els tipus d’ales. Segons el material que siguin:
- plàstic;
- metall.
Aquesta és la matèria primera bàsica. També hi ha ales fetes amb fibra de carboni (carboni). El seu avantatge es troba en els millors paràmetres de pes.
Pel mètode de fixació hi ha:
- desmuntable ràpidament;
- estacionari (un altre nom: de mida completa).
Desmuntable ràpid
Aquest tipus de protecció és majoritàriament de plàstic, més adequat per a bicicletes de muntanya. Es fixa a les forquilles a través dels forats que hi ha. Tots els cargols són al kit amb l’element.
Només abans de comprar haureu d’assegurar-vos que aquests forats estan presents a les forquilles de la bicicleta.
Amb un altre desenvolupament d’esdeveniments, necessitareu una protecció d’alliberament ràpid amb un mètode de fixació diferent. L’ala posterior, mitjançant una abraçadora o un cinturó, es munta sobre un passador que connecta la cadira al marc.
L'ala davantera està equipada amb un cargol cargolat al casquet de la forquilla frontal, assegurant-lo. L’estructura de les ales permet ajustar l’alçada.
Els avantatges d’aquest tipus inclouen:
- pes lleuger;
- facilitat d’instal·lació i desmuntatge;
- senzillesa en la neteja;
- lliure impressionant entre l'ala i el pneumàtic.
Per cert, una distància igual de protecció al pneumàtic té punts positius i negatius. La bicicleta de muntanya està equipada amb una roda de pneumàtics sòlida. Quan la distància fins a la protecció serà poc significativa, es començarà a acumular brutícia sota d'ella i serà difícil netejar-la d'allà. I amb una llarga distància, els clods i les esquitxades s’escamparan en diferents direccions, reduint la pràctica de l’ala de la bicicleta.
Els desavantatges dels components desmuntables ràpids inclouen:
- baix nivell de protecció (conseqüència d’un gran despreniment);
- baixa resistència (fabricada, per regla general, de plàstic);
- fixació feble de muntatges.
Com que aquest tipus de solapes es recolza en un sol cargol i les mostres individuals es troben completament a la pinça, quan es mouen per zones amb condicions de moviment difícils, els components es poden moure des del lloc. I tenint en compte que es col·loquen en bicicletes de muntanya que es poden desmuntar ràpidament, que rarament es mouen en superfícies fins i tot d’asfalt, es necessita corregir la protecció constantment.
Estacionària
Aquestes mostres s'anomenen de mida completa, ja que estan molt lligades al pneumàtic i, en essència, cobreixen una part important de la roda. Com a resultat, proporcionen una protecció molt millor contra les esquitxades i la brutícia.
En resum, les qualitats positives dels elements de protecció estacionària són els avantatges dels que es poden canviar ràpidament, i els avantatges dels que es poden desmuntar són els de menys mida.
Avantatges:
- fixació fiable;
- alt nivell de protecció, ja que l’ala s’instal·la a prop del pneumàtic;
- bona durabilitat del material de fabricació.
Contres dels elements estacionaris:
- Es necessiten orelles especialitzades en el suport i la forquilla per arreglar aquest tipus d’ala de la bicicleta;
- es pot produir brutícia entre l'ala i el pneumàtic (a causa d'un petit espai lliure);
- major pes de l'ala;
- Fixació no universal.
Característiques
Els ciclistes afirmen que mereix una atenció especial la protecció a mida completa contra la brutícia amb un diàmetre de 26 polzades. No només es veu net, sinó que també protegeix el ciclista de l’aigua i la brutícia. Això es veu facilitat pel fet que la part cobreix essencialment el 50 per cent de la roda.
El material de producció pot ser: plàstic, metall-plàstic o metall lleuger. Això fa possible produir una estructura no gaire pesada, sinó més aviat sòlida. En algunes realitzacions, les parts presenten característiques hidroelèctriques.
Entre altres coses, si no hi ha fixacions adequades a la bicicleta, podeu recollir modificacions en les quals hi ha pinces especialitzades fixades directament al bastidor del vehicle.
L’elecció
En primer lloc, s'ha d'entendre la diferència de totes les opcions disponibles. Aquí seran importants les opcions següents:
- mida de les rodes de la bicicleta: 26, 27,7 o 29 polzades;
- material de creació d’ales: metall o plàstic;
- mètodes de muntatge: estacionaris o d’alliberament ràpid;
- en llocs per muntar en bicicleta;
- nivell de protecció: curt o llarg.
Tenint informació sobre el diàmetre de la roda, podeu seleccionar fàcilment l'ala desitjada.
Per a bicicleta de muntanya (BTT)
La versió completa de les ales no és adequada per muntar a la muntanya, a causa del fet que la pista massiva de la bicicleta de muntanya atracarà la brutícia i obstruirà el buit entre la roda i la protecció. És millor comprar elements de plàstic desmuntables ràpids.
Per al ciclisme per carretera
El pes i les característiques aerodinàmiques són una prioritat aquí. Per als "corredors de carretera" s'utilitzen ales de plàstic (o carboni) de mida completa. Pesen bastant, contraresten perfectament la recollida de brutícia i són essencialment poc concrets. La conducció pels carrers humits de la ciutat és incòmoda sense que, per tant, per a les modificacions de la carretera és recomanable comprar mostres a mida completa.
Per a una bicicleta de ciutat lleugera (city bike)
No es triga gaire a “trencar-se” a resoldre el problema; de seguida, podeu protegir una protecció de gran diàmetre que s’ajusti perfectament contra les rodes. A més, Les solapes de fang fetes de goma s’instal·len a la part inferior de les ales anteriors i posteriors. Podeu comprar-los a la botiga d'articles esportius addicionalment o directament amb un kit amb ales. També podeu agafar les ales per colors (fins i tot blanc).
Quan es produeixin dubtes sobre la necessitat de comprar una doble protecció a les rodes del davant i posteriors, és preferible instal·lar-la a la part posterior. Una opció tan barata seria una ala metàl·lica. Es caracteritza per ser de mida completa, també s’anomena vista clàssica, ja que cobreix la part més gran de la roda.
Les opcions enumerades anteriorment mostren que no hi ha cap mètode multifuncional de protecció contra la brutícia i l'aigua. Però és indiscutible que com més correcta sigui la relació de l’ala a la roda i més densos siguin entre ells, més gran és el nivell de protecció.
Conclusió
He de dir que molts fan la tria de les ales de la bicicleta en funció del seu preu. Aquest no és un enfocament molt correcte, ja que mostres de gran costum xineses estan fabricades amb plàstic fràgil, que pot esquerdar-se o esquerdar-se com a conseqüència de colpejar diverses pedres amb gran velocitat, per la qual cosa la protecció deixarà de complir la seva tasca. Al mateix temps el cost de les ales de la bicicleta de la marca no és tan elevat com per intentar treure’n profit. En aquest cas, és recomanable pagar una vegada i gaudir de l’esquí durant més d’un any que no pas canviar les ales de la bicicleta cada temporada.
Reviseu i regles per triar les ales per a una bicicleta, vegeu a continuació.
