Portaequipatges per a bicicleta: característiques, tipus i selecció

Amb el temps, després d’adquirir una bicicleta, la gent comença a trobar problemes per transportar coses, perquè una bicicleta també és un transport. Un invent que va facilitar el viatge per a milions: un cremallera per a bicicletes. Què passa, com triar l’adequat i on solucionar-ho? Sobre això i molt més en el nostre article.

Una cremallera és un dispositiu metàl·lic que permet col·locar i portar càrrega a la bicicleta. Sovint, les persones pengen les maletes al volant, cosa que complica significativament el control del mecanisme, però el porta-bicicletes, instal·lat correctament, no molesta l’equilibri quan circula. Això és absolutament necessari en casos com:

• mentre viatjava per la ciutat - Sovint les motxilles normals poden no ser molt còmodes, poden estirar molt l’esquena;
• durant la caminada - és possible instal·lar un “pantaló de bossa” especialitzat, que tingui una gran capacitat, però deixi molt espai del maleter per assegurar la resta de l’equipatge;
• com un seient - per anar a cavall amb els amics i familiars;
• per posar el cistell - permet transportar petites mascotes o altres coses;
• per instal·lar un seient infantil - fa possible el transport de nens més segurs.

Els avantatges d’aquest dispositiu inclouen els següents:

• bo per a la salut - reducció de la càrrega a la part posterior, que anteriorment portava motxilles pesades; tard o d’hora una postura incorrecta afecta el cos amb dolor als malucs, als genolls i a les articulacions del turmell, i quan s’utilitza el porta-bici es poden anivellar aquests efectes;
• convenientment - sovint amb altres tipus de transport, les bosses poden tocar les rodes, enganxar-les, trencar o trencar la roda, cosa que pot provocar un accident; el tronc evita aquestes situacions;
• còmode per al cos - a l’estiu, sota les motxilles, l’esquena sovint sua, cosa que causa cert malestar, ja que a la destinació s’haurà de treure; Hi ha un porta-bicicletes: cap problema.

Entre els desavantatges d’aquest mètode de transport, cal destacar els següents:

• augment de pes - el portabicicletes té un pes determinat, segons el tipus de metall del qual està fabricat el maleter;
• augment de la càrrega a la part posterior de la bicicleta - en transportar càrregues extremadament pesades, la roda posterior és més propensa a la deformació;
• la incapacitat de fixar els claudàtors al marc - en alguns nivells de retall no hi ha forats per al maleter, però es pot eliminar aquest inconvenient escollint el model de la consola.

A l’hora d’escollir el maleter de la bicicleta, heu d’aclarir i tenir en compte moments com:

• llanta o tipus de disc del sistema de fre;
• la presència de solcs per fixar el dispositiu;
• cal suposar quin és el grau de càrrega de l'estructura, no supera el màxim permès per a aquest tipus;
• pes i fiabilitat de l'estructura instal·lada;
• amplitud;
• fiabilitat de la seguretat de la càrrega i el maleter en un marc de bicicleta;
• el tronc és sencer o és possible muntar-lo i desmuntar-lo;
• Comproveu si la bossa de la bici es posa al volant.

Els bastidors de bicicletes es presenten de diverses formes.

• Tronc clàssic o posterior. Es tracta d’un tipus de porta-bicicletes universal, més comú, fiable i barat. S'utilitzen cargols petits per fixar el dispositiu al tub posterior del bastidor i a les plomes del triangle posterior del marc. Es caracteritza per una elevada estabilització durant el moviment, que permet transportar les coses lliurement i no et preocupis que cauran en un dels costats. És fantàstic per a un llarg viatge en combinació amb la part frontal o la sola, la instal·lació d’un seient infantil, per fixar una motxilla especial (bossa-pantalons). Poden ser soldades i plegables. Els primers són una estructura de bastidor i tenen una gran resistència i fiabilitat.

• Tronc o cistella frontal. Aquest model s’utilitza més sovint per passejar per la ciutat per transportar petites càrregues o animals de companyia. El tronc davanter habitual es pot utilitzar juntament amb la part posterior per a viatges més llargs. Està muntat al tub davanter de la bicicleta. No es recomana carregar objectes grans, ja que poden sobreposar-se a la vista i dificultar la gestió.

• Consola o maleter ràpid. La vista més fàcil d’instal·lar, ja que es munta només en un punt (al pal del seient) i no té altres punts de suport. No és adequat per transportar càrregues pesades, no té cap passador de protecció per evitar que el contingut caigui en els raigs de la roda. Sovint, aquests portaequipatges s'utilitzen per passejar per la ciutat o per fer viatges turístics a curt termini. El frenat per disc complica la instal·lació de l'estructura a la bicicleta.

Les següents varietats de dissenys:

• una sola columna - la majoria de vegades d’acer, no gaire fort i estable, solta durant la conducció, per tant no és adequat per a llargs viatges;
• doble columna - pot ser d’acer o d’alumini, el suport vertical serveix de suport, i l’altre - per protegir la càrrega de les rodes;
• a tres postes - el més segur i còmode, pot ser clàssic, en forma de V i Tranz-X.

Per a un bastidor de bicicletes clàssic, es proporciona una càrrega de 20-25 kg, però no s’ha de superar aquest llindar, en cas contrari els cargols i forats dels fixadors simplement no s’hi poden suportar. El tronc frontal pot suportar càrregues de 5-7 kg. La cistella pot acollir-se encara més, però un augment de la càrrega a la part davantera de la bicicleta comporta un deteriorament de la seva maniobrabilitat, és molt més difícil de gestionar i per a usuaris sense experiència fins i tot pot comportar un accident.

Recomanen distribuir-los entre els troncs anteriors i posteriors 1: 3 abans d’un llarg viatge amb moltes coses.

En la fabricació de bastidors per a bicicletes s’utilitzen metalls com l’alumini, el titani i l’acer. Un avantatge indiscutible en algun tipus de material no ho és.

Tronc d’acer:

• avantatges: molt durador, de baix preu, fàcil de reparar amb soldadura, disponibilitat;
• contra: pes (aproximadament 1 kg), susceptibilitat a la corrosió.

Tronc d'alumini:

• avantatges: pes lleuger (500 g), cost mitjà, versatilitat, no subjecte a la corrosió;
• contres: Més car i més difícil de reparar en comparació amb l’acer.

Tronc de titani:

• avantatges: pes lleuger (500 g), resistència, no propens a la corrosió;
• contra: més costós que l’acer i l’alumini, sovint no disponible per a la compra a la botiga, poca manteniment.

Actualment, empreses com Stels, Topeak i Ibera. Considereu una breu visió general de diversos models d’aquests fabricants.

Model Stels NH-CS515AA-X es va retirar ràpidament, enganxat al seient de la bicicleta amb un sistema d’absorció de xocs doble, adequat per a rodes de diàmetre de 24 a 28 polzades, d’alumini de color negre. Dels menys, podem distingir-ho el model és més car que dissenys similars.

La Stels BLF-H18 / 010052 és una versió més barata de negre i gris. Es pot utilitzar lliurement en tot tipus de bicicletes amb rodes de 20 a 28 polzades. Hi ha clapes de solapa de les rodes, plaques reflectants.

Model Cremallera tubular explorador Topeak Disseny específic per a bicicletes amb rodes de 29 polzades. Està fabricat en alumini resistent. Hi ha cargols de fixació per a la llanterna posterior de la categoria de pes mitjà (640 g).

Model Topeak Explorer Tubular Rack Disc (TA2041-B) Dissenyat per a bicicletes de muntanya amb rodes de 29 polzades. És possible la instal·lació en un sistema de fre de disc. Material de producció: alumini. Menys: més car que tots els anàlegs anteriors.

Model Ibera IB-RA5 - Cremallera d'alumini amb sistema de frenada de disc. Disposa de tres punts de fixació al bastidor, adequats per a rodes de 26 a 28 polzades, un poc més que la mitjana de pes (770 g), molt fiables i duradores.

Model Ibera Pakrak Commuter IB-Ra11 Creat per a transportar articles petits. Està unit a la tija del seient, de construcció soldada. S'inclouen les bandes elàstiques per fixar la càrrega. Cal destacar-ne els menys Disseny més aviat pesat: 880 g.

Haureu de complir els següents consells per navegar millor en el cremallera:

• material durador i lleuger;
• àmplia superfície per a equipatges;
• parts al davant i posteriors elevades de la plataforma perquè la càrrega no es mogui perpendicularment a l’eix;
• la presència d’una pinça;
• la capacitat d’ajustar l’alçada dels bastidors;
• el maleter compta amb passadors llargs de fixació: “antenes” per a la fixació al seient;
• maleter adequat per a un ampli ventall de mides de rodes (20, 22, 24, 26, 29 polzades);
• una placa per a un reflector retro, un ganxo per a una bomba de carretera;
• les construccions integrals no es trenquen més temps i es poden emmagatzemar de forma compacta els models plegables;
• la presència d’un passador per protegir-se contra la caiguda d’equipatge a la roda.

Per a una bicicleta de muntanya, la característica és augmentar la capacitat mitjançant la fixació d'un suport improvisat i el rebost al seient i a les plomes de la forquilla posterior. Consoles per a bicicletes o porta-equipatges amb 4 punts de fixació a les plomes del marc són perfectes per a una bicicleta esportiva. Per a bicicletes de recorregut, trieu un clàssic maleter amb un bracket carregat en molla, fixat de forma òptima a les bicicletes amb rodes de 26 polzades.

Per obtenir consells sobre l’elecció d’un bastidor de bicicletes, vegeu a continuació.