La majoria dels motoristes recullen els seus scooters per acrobàcies pel seu compte. Aquests models personalitzats es distingeixen per la seva aparença individual i només per les seves característiques inherents.
Què es necessita per al muntatge?
El conjunt complet de scooters pot variar lleugerament, això depèn principalment del tipus de models. Però el kit ha d’incloure:
- columna de direcció amb forquilla;
- taula de so;
- compressió i pinça;
- rodes
- volant.
La columna de direcció participa en el moviment del volant, gràcies a ella, la forquilla pot girar de forma silenciosa i fàcil en el rebaix de la coberta. Aquest dispositiu és responsable de la mobilitat i el control. La columna de direcció inclou: una forquilla, dos coixinets, rodes separadores i una funda.
La coberta és el porta-vespa, la part principal a la qual estan units tots els components. La seva part superior presenta un recobriment protector de material antilliscant - normalment una paret de sorra o cautxú. Quan escolliu una coberta, heu de parar atenció a totes les seves dimensions: alçada, longitud i amplada. Amb una coberta més ampla, és més difícil maniobrar amb un patinet; els gir són difícils. Cal tenir en compte que no s’han de situar completament dues potes al damunt, perquè la segona no es posa a peu sencer.
Els paràmetres de base allargats tampoc no afegeixen la maniobrabilitat del patinet, però a curt termini és molt més difícil mantenir l'equilibri durant les acrobàcies. Ideal per a aquest tipus de vehicle és una coberta amb una longitud mitjana. També és important que s’ajusti bé a l’alçada, perquè en cas contrari el genet es cansarà més ràpidament quan s’allunya.
El sistema de compressió de la vespa inclou una pinça i altres detalls, la seva disponibilitat depèn del model del producte. Aquest dispositiu connecta el volant a la forquilla, l'estructura ha de mantenir-se fermament perquè el volant no giri.
Entre els més populars hi ha SCS, que la majoria de pilots consideren el més fiable. Porta una pinça, un cargol i una rentadora. El tipus de compressió més simple i barat és el fil.
Les rodes són un component important de la vespa, els eixos i els espaiadors s'utilitzen com a elements addicionals. Algunes varietats tenen muntadores ja muntades a la coberta. Per a declaracions de maniobres de gran qualitat, les rodes han de tenir una certa resistència. Aquestes peces estan fabricades amb poliuretà resistent al desgast, amb un diàmetre de 100-125 mm.
El volant o volant està fabricat amb les matèries primeres més duradores, ja que aquesta part té la càrrega principal quan es munta. Molt sovint aquesta part és d’acer o alumini d’avions.
Com muntar?
No només muntar correctament una vespa personalitzada per a trucs, però també per estar completament confiat en la seva seguretat, val la pena seguir les instruccions pas a pas per a la seva instal·lació.
- Per regla general, comença amb la instal·lació del volant. Es posa un anell separador al connector (alguns models ja han estat incorporats), després el coixinet i, després, s'introdueix el tap a la caixa de la coberta. A continuació, torni a posar el rodament, després l’anell i després la coberta. Així la columna de direcció està a punt.
- La instal·lació del sistema de compressió està determinada pel tipus de patinet, i més concretament, depèn del tipus de compressió que hi hagi. El més senzill és el fil, quan el volant i la columna de direcció només es fixen amb una femella. La majoria dels motoristes prefereixen el sistema de compressió SCS, en el qual posen una pinça a la columna de direcció, insereixen una rentadora a la mateixa i la fixen amb un cargol. Val la pena tenir en compte que amb una compressió més estreta, el volant serà difícil de girar i això pot provocar un cert malestar en conduir. Encara no s'ha de fixar la pinça, aquesta acció es duu a terme un cop instal·lat el volant.
- Ara és el moment de les rodes. Per fer-ho, es col·loquen als connectors adequats, s’insereixen l’eix i s’apreten. Alguns models tenen separadors muntats per separat. Aquests elements ajuden a distribuir uniformement la càrrega lateral sobre els coixinets de la roda. És imprescindible comprovar que s’estrengui correctament la roda: no s’està tallant, però tampoc gira molt.
- Per instal·lar el suport de direcció, primer s’insereix a la pinça. Aleshores s’apreten tots els cargols, fent-ho per etapes: primer, cadascun, i així diverses vegades. En fer el recorregut d'una forma simultània, els cargols es poden deformar o trencar.
Per tant, el scooter de puntades està muntat i funciona. No podeu comprar aquest vehicle com a conjunt, sinó que escolliu els components vosaltres mateixos, en funció dels vostres propis desitjos. Un scooter tan personalitzat no servirà pitjor que els models muntats a la fàbrica, perquè el propietari hi posà la força i part de la seva ànima.
El muntatge visual del patinet es demostra al següent vídeo.
