Scooters per adults: tipus, selecció i funcionament

La vespa per adults s’està convertint cada vegada en el mitjà de transport més atractiu. Amb aquest mitjà de transport es pot trobar la mobilitat, millorar la coordinació dels moviments, reforçar els músculs i resoldre el problema d’inactivitat física característic d’un estil de vida sedentari. Com triar un patinet perquè s’adapti a una persona d’altura mitjana o mitjana, que val la pena prestar atenció a l’hora d’escollir equips per anar a cavall diari, conduir per la ciutat o conquerir tot terreny - tindrem en compte en aquest article.

Per comprendre tota la varietat d’ofertes que hi ha al mercat, heu d’estudiar la qualificació dels millors scooters, conèixer les ressenyes dels fanàtics del passatemps actiu. Serà útil una revisió dels models amb rodes grans: samarretes, així com opcions d’acrobàcies i versions per a dards. Entre els molts scooters moderns, definitivament hi haurà allò que pot adaptar-se fins i tot al motor més exigent.

Scooter per adults és un transport a mida completa que té 2 o 3 rodes, adaptat al creixement del volant, en alguns models hi ha una sella i fins i tot un motor elèctric. A diferència dels models infantils i adolescents, és capaç de suportar càrregues importants, té un sistema de depreciació complet, rodes amb un diàmetre augmentat i moltes altres opcions necessàries. La velocitat desenvolupada per aquests dispositius també està molt lluny de les tortugues: els models amb rodes grans amb un diàmetre de 200 mm poden accelerar força fins a 40 km / h.

La capacitat de càrrega de la plataforma sobre 2 rodes varia entre 100-150 kg, mentre que els models més lleugers pesen 4-5 kg. Per a la comoditat dels usuaris, els fabricants ofereixen convenients mecanismes de plegament que permeten transportar i transportar còmodament els equips destinats a l’esquí.

És útil muntar en vespa i quina importància té aquest tipus d’activitat física per a la salut. Entenem. De fet, un tipus de transport preferit per a nens i adolescents és força capaç de donar moltes emocions positives fins i tot a un adult. Caminar amb un patinet ajuda:

• prevenir el desenvolupament de varices, trombosi;
• reforçar la musculatura de l’esquena, les cames, les natges;
• millorar el funcionament de l’aparell vestibular;
• compensar la manca de moviments amb un estil de vida inactiu;
• gastar calories durant la pèrdua de pes;
• rebre emocions positives;
• proporcionar una brossa de sang als òrgans pèlvics;
• augmentar la velocitat de moviment;
• abandonar la pèrdua de temps en la congestió del trànsit i el transport públic.

El scooter és sens dubte un transport útil que té efectes beneficiosos per a la salut. Però només està subjecte a les normes de trànsit i les precaucions de seguretat. Abans de marxar cap a la ciutat, heu de cuidar l’equip, dominar la frenada i assegurar-vos que l’equip funciona. Per a algunes malalties del sistema múscul-esquelètic, la conducció de patinet pot estar exclosa del tipus d’activitat física recomanada. En cas de dubte, el millor és consultar amb el seu metge.

Una vespa és un vehicle on hi ha un determinat conjunt de components. Alguns d’ells han d’estar presents en el disseny del producte.

L'estructura principal de suport, que dóna compte de tota la càrrega principal. El marc de la vespa és d’acer o aliatge d’alumini. Aquesta part determina quin tipus de càrrega podrà suportar el transport mòbil, per la qual cosa se li imposen requisits especials.

La plataforma sobre la qual es col·loquen els peus de l’usuari. És una plataforma plana situada horitzontalment, a la superfície de la qual s’aplica un revestiment antilliscant, la majoria de vegades basat en paper de seda. La coberta pot ser sòlida, connectada al marc de la vespa, muntada a sobre o ser un element de transició entre la part davantera i la posterior del marc.

Es pot fer en forma de joystick o ser un travesser en forma de T amb dues nanses cobertes de pinces toves. El volant, segons el disseny de la vespa, pot ser regulable o fixat. Elements laterals, portàtils, desmuntables per facilitar el transport i una major compactitat durant l'emmagatzematge (en tots els models, excepte la categoria de truc).

Tots els scooters tradicionals per a adults són de dues rodes, i els models on el nombre de rodes és de 3 o 4 s’anomenen pistes de peu. Els diàmetres estàndard oscil·len entre 4 ″ i 10 ″ o 100-254 mm. Les samarretes tenen mides més grans i poden arribar als 737 mm. Els llistons són de metall en models stunt i SUV, de contingut urbà amb materials polimèrics.

La majoria dels scooters estan equipats amb pneumàtics de goma modelada o de poliuretà. En algunes versions, s'utilitzen càmeres inflades: aquestes rodes tenen un diàmetre de 205 mm, s'utilitzen discos metàl·lics. Normalment s’utilitzen per a viatges tot terreny al país. Els scooters de la ciutat tenen una construcció en la qual el diàmetre de les rodes anteriors i posteriors no coincideixen.

Els scooters per adults estan equipats amb un sistema de fre amb mecanisme de pressió de peu. Quan s’exposa a l’ala en contacte amb la roda posterior i s’atura la seva rotació per contacte amb la pastilla de fre. Alguns scooters tenen un fre de mà muntat al manillar. En aquest cas, la connexió s’estén a la pastilla de fre de les rodes anteriors i posteriors.

Mitjançant el mecanisme de plegament, el marc de la vespa es transforma, donant-li compacitat, facilitat de transport. Una opció típica proporciona en la plataforma de bastidor de direcció, la roda davantera s'estén cap endavant. Aquesta és l’opció més habitual. A més, només es pot plegar la columna de direcció, mentre que la roda romangui estacionària. El mecanisme està absent en tots els scooters per a no carregar l'estructura i rarament es troba a les samarretes.

Aquest element no està present en tots els scooters, es pot instal·lar a la forquilla davantera o a les dues rodes alhora. Els amortidors de molla estan dissenyats per amortir la càrrega de superfícies irregulars de la carretera i un estil de muntanya agressiu. També Els materials d’esmorteïment flexibles per a cobertes i rodes amb càmeres interiors poden proporcionar un efecte d’amortiment.

Totes les varietats de patinetes per a adults es divideixen en categories segons el seu propòsit i la forma adequada per al moviment en diferents tipus de paviment.

Models còmodes per muntar sobre una superfície de carretera suau. Hi ha vistes per a un motorista i per a dos, amb una plataforma augmentada. També hi ha scooters amb pedals i accionament per cadena, que es pressionen per analogia amb la plataforma de pas dels simuladors.

La versió urbana clàssica: de dues rodes, impulsada per la força muscular d’una persona. Els scooters elèctrics també es poden anomenar un dels tipus d’aquest transport: estan equipats amb motor i bateria i poden estar equipats amb una sella, que facilita viatges llargs.

Normalment hi ha un volant regulable, amb amortidor i agafadors còmodes antilliscants. La longitud i l'amplada de la coberta poden variar: les més còmodes et permeten mantenir-se en dues potes paral·leles entre si o anar junts. Els scooters de la ciutat estan equipats amb rodes de diàmetre de 6-10 ″, es consideren els més ràpids. Les cobertes flexibles de materials moderns, els marcs plegables d’alumini permeten als fabricants crear un transport de la ciutat realment lleuger i compacte per esquiar sense ser extrem.

Aquesta és una categoria especialitzada de scooters, centrada en la realització d’acrobàcies al terra o a la superfície dura. Aquests models tenen una mida de timó rígidament fixa respecte a la longitud de la plataforma per mantenir l'estabilitat i la seguretat de la posició del cos del motor. El diàmetre de les rodes en ells no supera els 125 mm o 5 ″. El disseny del volant té una forma de Y o l’aspecte d’ales de ratpenat.

Es pensen models especials de motos de dards per muntar sense problemes sobre recobriments amb superfícies desiguals. Munten sobre grava, pistes i salts d'esquí instal·lats en un parc especial. Amb la seva ajuda, realitza trucs especials, per analogia amb dards de bicicleta.

Aquesta categoria inclou models de vespa. amb rodes grans, amb cambres inflables de goma i elements estructurals característics de les bicicletes. Amb aquesta tècnica podeu circular per carretera, per superar distàncies importants, establir registres de velocitat. Però per muntar samarretes cal fer més esforços.Hi ha varietats a peu i esportives, el segon té subtipus per muntar, curses d’alta velocitat a l’autopista i baixada.

Entre els líders del mercat podem distingir les empreses europees més populars Àustria, suïssa, així com l’inaccessible Razor americà, que fins ara ningú no pot superar. Els millors millors models són els següents.

Entre els models populars barats es poden distingir 3 líders.

1. Razor Beast. Scooter esportiu, molt adequat per dominar trucs senzills. Inclou rodes petites de maniobra, forca en forma de Y. El model està fabricat en estil BMX, equipat amb un marc d’acer fiable.
2. Explora tensió. Scoot per adults amb rodes de diferents diàmetres i un disseny lluminós. La amortització és mínima, però en una superfície plana, la tècnica demostra una bona acceleració. Els brillants agafadors ergonòmics fan que la gestió sigui més còmoda.
3. Roadweller Urban. Scooter de ciutat fiable amb mecanisme de plegament. El model es caracteritza per una bona suavitat a causa dels amortidors d'alta qualitat, equipats amb una ala posterior allargada que protegeix de la brutícia. Adient per a muntar-se de forma llarga i d’alta velocitat, té un aspecte elegant.

Entre els líders del rànquing en aquesta categoria es troben scooters realment impressionants amb tota la gamma de funcions necessàries per a un bon viatge.

1. Razor A5 Lux. Model de patinet urbà amb rodes de 200 mm, una columna de direcció ajustable llarga, una àmplia gamma de colors. El marc lluminós proporciona al model un pes de només 3,86 kg, l'absència d'amortidors no afecta la velocitat d'acceleració de la superfície de l'asfalt. El model proporciona un sistema de frenada fiable, una plataforma àmplia i còmoda. La capacitat màxima de suport de càrrega és de 100 kg.
2. MaxCity MC Fusion. Model amb rodes de poliuretà de 200 mm, construcció de bastidors plegables i un disseny lluminós i atractiu. A més, el patinet té una coberta ampla (155 mm), amb una superfície de 75 mm. El mànec està fet de manera que fins i tot una persona alta era còmoda de subjectar. El conjunt inclou rodaments d’alta qualitat, el mecanisme de plegament no afecta la roda del davant, té un botó per simplificar la transformació.
3. Equip tècnic Super Jet 300. Scooter per a aquells que somien amb muntanya. El model amb grans rodes inflables amb un diàmetre de 300 mm de diàmetre és ideal per a la conducció de carreteres de terra, suavitza qualsevol cops i sots. El conjunt inclou un reposa-peu, fre de mà. El disseny del marc és doble, reforçat, amb la roda de la bicicleta amb un ampli joc de mans. Es tracta d’una samarreta completa amb un bon conjunt de característiques per muntar amb plaer.

Per triar el patinet adequat per anar a cavall, val la pena considerar molts aspectes que poden afectar la decisió final. Entre els més importants d’aquests es troben els següents.

• Alçada humana. La regla més senzilla és que el volant estigui situat per sobre del cinturó del motorista. En termes de creixement, és més difícil seleccionar scooters per a persones altes, el millor és donar preferència a un model amb un tipus de columna de direcció telescòpica i una àmplia plataforma.
• Disseny. Podeu fer una tria en funció del gènere i l’edat. Els models femenins sovint són més brillants: rosa, taronja, groc, morat. Els homes solen contenir-ne els colors. El blanc, el gris, el negre són adequats per a tots els motoristes.
• Presència d’un mecanisme de plegament. Els models que no transformen són adequats per a persones amb sobrepès i, en general, són capaços de tolerar millor les càrregues grans. Els plegables són més compactes, sovint van acompanyats d’una bossa de transport amb la qual podeu muntar el metro. Però no són adequats per a pilots pesats. Els scooters d’acrobàcia i la majoria de bicicletes grasses no tenen un mecanisme de plegament.
• Velocitat de moviment. Si necessiteu un patinet molt potent que pugui superar el llindar de 30 km / h, podeu donar preferència de forma immediata a versions o models elèctrics amb rodes grans. El material dels pneumàtics també afecta la velocitat.Els més ràpids són de poliuretà, els més lents tenen una cambra a l’interior i es bomben amb aire.
• Tipus de material del bastidor. La majoria dels scooters adults són d’aliatges d’alumini, les opcions més barates i més pesades són l’acer. Els models d’acrobàcia i càrrega màxima estan equipats amb marcs amb reforç de fibra de vidre i acer al carboni.
• Tipus de rodes. Per practicar esports es necessiten rodes dures, amb una marca d'almenys 86A. Per a un muntatge còmode i suau, són adequables les rodes amb la designació 74-82A.
• Tipus de cobertura. Per a carreteres de terra, carreteres de grava calen rodes suaus i amples amb una àmplia zona d’adherència. Els fatbikes han demostrat la seva pena aquí. Els scooters de la ciutat i els models d’acrobàcia necessiten una superfície plana i dura per anar amb seguretat.
• El material de fabricació de la plataforma. Molt sovint és de metall, resistent i resistent, aquests scooters són molt adequats per a muntatges d'alta velocitat. Les combinacions compostes de contraplacat i fibra proporcionen un bon amortiment, suavitzen les conduccions sobre superfícies desiguals i augmenten el confort.
• Diàmetre i perfil de les rodes. El diàmetre estàndard per a la ciutat és de 120 a 200 mm, simplement no és necessària una mida més gran per superar petits obstacles. Els scooters Stunt estan equipats amb rodes de no més de 125 mm, tenen un perfil pla. Els contorns arrodonits del pneumàtic proporcionen una maniobrabilitat i velocitat en seccions rectes. Els models de perfil estret són els més ràpids.

Per aprendre a muntar un patinet, és important seguir recomanacions senzilles i òbvies. Els primers intents d’arribar a la plataforma s’han de fer no al carrer, sinó a casa. Segueix primer ajusteu l’alçada de la columna de direcció per l’altura, seleccioneu una cama embotida - Normalment coincideix amb la mà davantera en una persona. La vespa es col·loca al costat de la cama de suport, després es posa a la superfície de la plataforma. Després d'haver tret l'asfalt que empeny la cama, podeu posar l'equip en moviment.

No es pot girar bruscament. És imprescindible frenar prèviament i després canviar la direcció del volant. Els pilots sense experiència poden trobar una opció més còmoda amb un fre de mà. Però normalment el peu més senzill és suficient.

Amb esquí prolongat, es recomana realitzar un canvi de cames cada 15-20 minuts per evitar dolors d’esquena i genolls. En triar scooters amb rodes grans, haureu d’evitar el desenvolupament d’alta velocitat. Ho guanyen més ràpid del que és habitual, sobretot de baixada, però les pujades són més difícils de superar, caldrà fer molts esforços.

S’ha de tenir en compte quan es munta un patinet determinades mesures de seguretat. En aquest cas, l’ús d’equip de protecció és obligatori, sobretot si una persona no té experiència en la conducció de vehicles de dues rodes.

En el cas dels patinets, el tipus principal de lesió s’associa amb una caiguda al palmell de la mà o al colze, patella. Muntar en coixins, genolls i casc permet protegir completament al genet de lesions greus i fractures.

Les recomanacions útils també inclouen l’ús de bandes elàstiques per al cabell, pinces per a persones amb cabells llargs. Han de ser suaus, elàstics i de seguretat. Per anar a cavall, haureu d’escollir roba gratuïta i còmoda, perquè fosca, ha d’estar equipada amb reflectors desmuntables o cosits.

Els scooters amb rodes de poliuretà sota la pluja perden la capacitat de frenar de la manera habitual mitjançant pastilles a l'ala. No s’han d’utilitzar per conduir en superfícies humides. En frenar per una carretera seca, només s’han d’utilitzar sistemes estàndard subministrats pel disseny.Si intentes saltar de la plataforma en marxa, potser et resultes ferit.

Els scooters moderns reben les més impressionants opinions dels usuaris. Els adults els escullen cada cop més per circular per carreteres de la ciutat i camins de camp. A més, els motoristes ja no estan preparats per acontentar les solucions més pressupostàries, sinó que els interessa els models més avançats tècnicament. Les variants d’equips originals en aquest cas poden tenir llums de neó, frens de disc moderns, passos, senyals. S'aconsella als usuaris experimentats que es fixin en la presència de guàrdies de fang i la longitud de les ales, en cas contrari, quan vagi en fang i amb la pluja, un ruixat volador caurà sobre la roba.

Els scooters tot terreny són elogiats per la seva bona capacitat de fons. Fins i tot en els models de pressupost, hi ha rodes grans i inflables que amortiguen la vibració, els amortidors i un marc elevat fiable amb un marge elevat. Entre les versions més destacades hi ha opcions amb un disseny realment espectacular i un rotllo impressionant. Es nota que en una carretera plana aconsegueixen fàcilment un llindar de velocitat de 30 km, i en termes d’activitat física no són inferiors a les bicicletes.

També hi ha dificultats. Per exemple, és difícil triar un patinet per a adults per a persones altes; només les marques més greus tenien cura d’aquests motoristes. Amb altres models, una persona més alta de la mitjana sembla com si li hagués tret un vehicle a un nen. Hi ha problemes amb el pes de l’equip, sovint resulta força greu, sobretot amb els marcs d’acer.

Vegeu la vespa per a adults al vídeo següent.