Scooters amb rodes grans

Un patinet amb rodes grans és el somni de qualsevol atleta entusiasta i amant de la muntanya fora de carretera. Fiables, còmodes i segurs, permeten assaltar fora de la carretera i moure’s convenientment sobre la superfície de l’asfalt. Tant adults com nens gaudeixen de dominar scooters amb rodes grans, apreciant la velocitat que desenvolupen i l’aspecte inusual de l’equip.

Amb un transport de dues rodes, podeu anar de viatge o de feina fàcilment, passar temps al parc, unir-vos a unes vacances familiars conjuntes. Els models amb una coberta ampla i una gran capacitat de càrrega permeten fins i tot muntar dues persones alhora.

El modern mercat ofereix una àmplia gamma d’equips per a tots els gustos. A què val la pena parar atenció quan escollim models amb rodes amples i amortidors de fins a 100 kg i altres scooters amb un augment de la distància entre eixos? Què preferir: una samarreta o un SUV professional per acceleració a 30 km / h? He de tenir en compte els scooters plegables o és millor parar atenció als models amb un marc sòlid? Tot això s’ha d’entendre adequadament.

Scooter amb rodes grans té un aspecte estructural poc diferent dels seus homòlegs. Però hi ha algunes subtileses que val la pena tenir en compte. Els models amb rodes amples estan dissenyats per desplaçar-se en diferents tipus de superfícies: grava, sorra, sòl, asfalt. També es distingeixen les samarretes: models amb rodes com bicicletes. Poden tenir un diàmetre de 10 a 20 polzades, equipades amb agulles de teixir, pneumàtics inflables.

Per la seva diversitat d’espècies, tots els scooters amb rodes grans es divideixen en les següents modificacions.

• De dues rodes i de tres Trike proporciona la presència d’una coberta allargada, que fa que la tècnica sigui més estable.Però gestionar un principiant serà difícil. El patinet de dues rodes és el més maniobrable possible i ocupa poc espai.

• Elèctric i mecànic. Els scooters elèctrics amb rodes grans sovint estan equipats amb un seient, poden arribar a velocitats de fins a 50 km / h i s’assemblen més als mini-ciclomotors. La bateria té una durada d’1-2 hores de muntatge: n’hi ha prou per gaudir del viatge.

• Nens i adults. Tenir en compte els paràmetres de creixement i edat. A partir de models d’adolescència, la capacitat d’elevació del patinet arriba als 100 kg o més.

• Urbà. Amb rodes de fins a 200 mm, sovint equipades amb un marc de mecanisme plegable. Gairebé tots els models d’adults amb amortidors tenen frens de peu i un marc d’alumini lleuger. Els scooters de la ciutat amb rodes grans són força ràpids, poden accelerar fins a 30 km / h.

• Tot terreny. Amb diàmetres de roda de 210 a 400 mm, ocasionalment hi ha opcions de fins a 500 mm. Aquests models a primera vista demostren la seva paciència: sovint tenen una roda de bicicleta de muntanya, pneumàtics amb un pronunciat patró de rodadura, amortidors. Els scooters tot terreny no difereixen en les característiques de velocitat excepcionals, acceleren fins a 15 km / h, però són capaços de mantenir la carretera amb seguretat en qualsevol clima.

Per disseny, els scooters amb rodes grans es diferencien poc de les opcions clàssiques. Contenen els elements bàsics següents.

1. Marc. Pot ser sòlid o equipat amb un mecanisme de plegament. El disseny del bastidor inclou un bastidor de direcció i la coberta: la plataforma sobre la qual es troba el genet. La superfície en contacte amb la sola de la sabata està fabricada amb material antilliscant per reduir el risc de lesions.
2. Cremallera i volant. Serveix per controlar vehicles de dues rodes, regulables i fixats. Hi ha mànecs als costats de la cremallera central, sobre els quals es col·loquen coixinets especials, de poliuretà, neoprè, goma. Si les nanses són desmuntables, es fixen panys al volant per assegurar-los durant el transport: aquestes solucions es troben en models amb un marc plegable.
3. Direcció. Inclou els elements estructurals de la columna i la pinça. Dins del disseny hi ha un rodament que garanteix un rodatge suau.
4. Rodes. Els pneumàtics són de poliuretà, silicona, càmera de goma o pneumàtics sense tub es poden utilitzar. El gruix de la roda depèn del seu diàmetre, pot arribar als 20-64 mm. Com més gran és, més estable i més suau gira la vespa.
5. Sistema d'amortització. Normalment s’instal·la només a una roda frontal o posterior. El sistema de molla de la forquilla es col·loca en models fora de carretera, ajudant a reduir les càrregues de xoc quan es desplacen sobre superfícies desiguals. En els scooters d'una classe esportiva o de cascades no s'utilitzen amortidors.
6. Sistema de fre Les opcions de peu tenen un disseny com el pas a pas, es troben principalment en scooters urbans. A la carretera, el fre està configurat per a cada roda per separat amb un control manual, un disseny en forma de disc o en forma de V.
7. Tauler de peu. Cal que el patinet pugui quedar-se sense suport. Es pot incloure de forma predeterminada en el disseny de la vespa o s'utilitza com a opció i es pot comprar per separat.

L’elecció del disseny depèn en gran mesura de la manera d’operar l’equip. Per exemple, els colors blanc i plata són excel·lents per a la ciutat, però per a tot terreny no serà gaire pràctic. De color negre, blau metàl·lic, restringit i seriós, adequat per a les persones que vulguin encaixar-se al dens corrent de la ciutat.Entre els vehicles tot terreny, és popular una tècnica de disseny inusual. Entre els models espectaculars - scooters de càrrega amb una bota que es pot utilitzar per a viatges de compres.

Les opcions sobre les instal·lades rodes de bicicleta amb raigs també semblen interessants. El diàmetre de la part frontal pot arribar a 26 polzades, la part posterior sol ser més petita - de 8-10 polzades de diàmetre. Els pneumàtics brillants inusuals o substituir els raigs per rodes semblen interessants en aquests scooters. Els models futuristes de kickboard per a adults també són sorprenents. Per exemple, el MUV-e, desenvolupat per un dissenyador israelià, té una impressió increïble, equipat amb una plataforma de 2 potes. El diàmetre de la parella frontal de rodes arriba als 320 mm, la posterior - 250 mm.

Per a la ciutat, és millor triar un scooter amb pneumàtics de grans dimensions en un disseny minimalista. Per a la carretera, podeu donar preferència a solucions de disseny més brutals. Hi ha d’haver ales ales que protegeixin de la brutícia.

Les marques presents al mercat s’han d’estudiar amb més detall abans de comprar un scooter.

• Yedoo Fabricant txec de samarretes tot terreny amb rodes de bicicleta. L’empresa té molts models per triar, hi ha sèries infantils i per a adults. Hi ha una línia dedicada a les capitals mundials més famoses.

• Zcomcomió. Empresa australiana especialitzada en la producció de vehicles de dues rodes. Els models de scooters amb rodes grans estan dins de la línia infantil i adulta, els preus són mitjans al mercat. Model Fàcil passeig 200 Creat per a patinatge urbà, equipat amb rodes de poliuretà d'alta velocitat amb un diàmetre de 200 mm, un marc d'alumini lleuger que pesa només 4 kg.

• Techteam Una empresa russa que produeix scooters d'alta qualitat i no els més barats amb bones característiques tècniques. Entre els models adults de vehicles amb rodes grans, urbans vespa Techteam 250 Avantgardecaracteritzat per una bona maniobrabilitat, controlabilitat, amb una càrrega de fins a 100 kg. La vespa és plegable, la roda del davant té un diàmetre de 250 mm, la posterior - 215 mm, la plataforma està alçada. El conjunt inclou rodaments d'alta qualitat per a un funcionament llarg i sense problemes.

• Novatrack. Fabricant rus amb preus molt raonables. L’empresa està especialitzada en bicicletes, però hi ha scooters en el seu arsenal. Un model amb rodes grans està pensat per a nens. Segell n1Creat per a pilots majors de 7 anys. Les rodes de goma tenen un diàmetre de 305 mm, la càrrega màxima a la coberta arriba als 80 kg.

Els adults poden provar la força de la vespa Ciutat de Novatracksuporta un pes de fins a 120 kg, amb un marc d’acer i rodes inflables amb un diàmetre de 406 mm i 305 mm, que es poden comprar per menys de 7.000 rubles.

• Stels. Fabricant nacional que ofereix scooters en un rang de preus assequible. Els SUV i els scooters amb rodes grans de la línia no són molts, però mereixen atenció. Per exemple, Pista-3 12 equipat amb rodes grans amb un diàmetre de 305 mm amb pneumàtics inflats, fabricats en acer inoxidable. Al kit hi ha un suport de peu, el model pot suportar una càrrega de fins a 100 kg.

Les regles per triar scooters amb rodes grans són força senzilles, però encara difereixen de les recomanacions que es fan a l’hora de comprar models clàssics. El focus aquí és sobre les rodes. Per a variants amb un gran diàmetre, és habitual relacionar dimensions de 130 a 500 mm. Els models urbans solen estar equipats amb rodes de 180 a 200 mm, proporcionant al scooter un espai de terra suficientment elevat.

El diàmetre estàndard de la roda posterior és de 200 mm. La rigidesa varia des de 50A fins a 101A, la seva elecció depèn de l'estil de muntatge, el pes corporal del genet. Com més propera la càrrega de la vespa al màxim, més elevat hauria de ser aquest indicador.

El material dels pneumàtics també importa. En versions fora de carretera, s’utilitzen els materials següents.

• Cautxú S'utilitza un material dens de fosa, usat en una vora de plàstic o metall. Aquesta opció és força tranquil·la, sense por a les perforacions i danys, resistent al desgast.

• Silicona Els pneumàtics fets són transparents, més suaus que la goma. Es poden utilitzar com a components dels models off-road per a nens amb grans rodes, però no suporten un funcionament llarg i dur, es desgasten ràpidament.

• Polímers (PU, PVC). Les rodes més ràpides són de poliuretà, proporcionant una bona acceleració i un conjunt de velocitats. En combinació amb pneumàtics de polímer, s'utilitza una llanta dura. El material és resistent al desgast, no fa soroll durant la conducció i suavitza bé les petites irregularitats.

Les rodes amb pneumàtics inflats tenen una llanta clàssica amb un cub i un pneumàtic de goma exterior amb una cambra per inflar aire. En funcionament, aquests pneumàtics són més complicats que altres, requereixen molta atenció.

A l’hora d’escollir el model de patinet adequat cal parar atenció a altres paràmetres igualment importants. Per exemple, capacitat d’elevació. Els nens es consideren models de fins a 50 kg. Els adolescents suporten 70-80 kg de pes del genet. Es consideren universals models de fins a 100 kg. També hi ha els més potents que poden fer front a una càrrega de 120-150 kg.

Els scooters elèctrics, els models urbans i els SUV són molt diferents entre si per les seves característiques. Si parlem de tecnologia per a un adult, es recomana parar atenció als models que puguin superar diferents condicions meteorològiques i superfícies de la carretera. Si sovint heu d’anar per carretera, heu de triar immediatament Models SUV per a l’esquí continu d’alta velocitat, una solució més preferida seria vespa elèctrica.

Els scooters Stunt mai no tenen rodes grans: el diàmetre estàndard és de 100-110 mm. Entre els models que augmenten les seves mides, només es poden trobar opcions per a l'esquí de la ciutat i tot terreny, inclosos aquells amb elements extrems. A l’hora d’escollir un patinet per muntar rutes per muntanya i terreny accidentat, es recomana donar preferència als models sense bastidor plegable, el més fiable, amb un disseny endurit i amortidors.

Podeu triar models d’estil urbà per a l’abordatge en un entorn urbà, passejar en parcs, accelerar i accelerar. Les rodes grans en aquest cas poden tenir un diàmetre de 200 mm.

Com més alta sigui, més important serà la presència d’ajust telescòpic. Es garantirà que el suport de direcció estigui al nivell desitjat. El límit màxim és de 110 cm, el volant estàndard d'una vespa per a adults està enfocat a un creixement del motor fins a 195 cm. La mida de les cames també importa. La longitud i l'amplada preferits de la plataforma depenen d'aquesta.

En patinetes adultes, de vegades s'utilitzen rares. aliatges de magnesi o carboni - això és típic per als models de classe elit. En les opcions de pressupost i estàndards, es troba més sovint acer o alumini. La primera opció suporta càrregues importants. Acer inoxidable no té por a la corrosió, proporciona un ús a llarg termini de la vespa en les condicions més adverses. Aviació alumini - Una altra versió del material per al bastidor, és més lleuger, adequat per a models plegables.

Quan es munta un patinet amb rodes grans, és més rigorós seguir totes les recomanacions per triar un estil de muntar.Si la superfície del terreny és petita, no heu d’adormir voreres ni fer obstacles. No podeu muntar una vespa sense assegurar-vos que tots els seus muntatges estiguin estrets de forma segura. En models amb rodes inflables, es recomana comprovar la taxa d’inflació dels pneumàtics.

Al vespre, està prohibit muntar una vespa sense llums especials - fars o llums de retolador. A més, a les fosques, l’ús de pedaços reflectants per a la roba és obligatori. Si passeu amb qualsevol llum, no podeu sortir de la zona per als vianants; en scooters elèctrics amb una potència superior a 250 watts, només cal que circuleu per la vora dreta de la calçada. No estan dissenyats per moure's per les voreres.

Vegeu com triar una vespa al següent vídeo.