Qui és un pensador i què fa?

Si pregunteu a qualsevol persona que té tal ment i què fa, llavors probablement dirà que el representant d’aquesta professió està d’alguna manera relacionat amb motors. En principi, aquesta és la resposta correcta. Tanmateix, la discordança mentalista no discorda. En la nostra revisió, aprofundirem en les característiques del treball d'aquests especialistes en diversos àmbits, les seves competències professionals i els seus requisits de competència.

La història d’aquesta professió està arrelada en un passat llunyà: va sorgir exactament quan una persona va inventar el motor. Tot i que inicialment la professió es distribuïa principalment entre els mariners, els mariners motoritzats treballaven en vaixells de llarg abast i es dedicaven a la reparació del motor marí. En anys anteriors, i ara, la gamma de deures dels motoristes especialistes es redueix a controlar el manteniment del funcionament normal del motor. Una persona en aquesta posició realitza inspecció, reparació i posada en marxa del motor, i també lubrica els seus elements si cal.

TAixí, la tasca principal d’aquest empleat és proporcionar a tot tipus de motors les condicions necessàries per mantenir el seu funcionament normal i dur a terme la seva prevenció i reparació oportuna.

Un mentalitzador qualificat té una gran demanda en diverses direccions.

• Aviació Aquí, els especialistes responsables del funcionament dels motors van començar a perdre progressivament les seves posicions, ja que avui en dia els grans avions estan equipats amb motors més sofisticats tecnològicament.No obstant això, fins al dia d’avui, hi ha alguns tipus d’aeronaus per als quals els motoristes es necessiten per realitzar el manteniment, en particular, els avions equipats amb motors d’avions amb pistons. Per a aquests motors, cal preparar-se per al llançament, el manteniment regular i la reparació professional.

• Flota Les oportunitats laborals dels navegants motoritzats del vaixell són molt més àmplies, cosa que està directament relacionada amb el fet que en aquesta zona s’utilitzin motors de pistó i que requereixen una atenció especial i una cura minuciosa. Així com en el transport marítim i fluvial, els automobilistes solen dedicar-se al manteniment de centrals elèctriques als vaixells.

• Servei de cotxes. Aquí els automòbils tenen més demanda, perquè els camions i cotxes tard o d’hora es descomponen i requereixen reparació. A més, qualsevol propietari del cotxe sap quina importància és dur a terme el manteniment de motors de gasolina i dièsel de tant en tant, ja que aquesta serà la millor manera d’ampliar el seu rendiment. El motorista de l'estació de servei, per regla general, sempre està ocupat, té prou feina.

Els termes de referència de la immensa majoria dels mentalistes d’acord amb l’ECTS és controlar el manteniment del funcionament normal del motor, realitzen la reparació de la lubricació i la posada en marxa dels motors. Els automobilistes professionals estableixen mètodes per determinar desperfectes i regles per cuidar el motor.

Cal destacar les següents varietats de mentalitats amb diferents especialitats:

• recordador de diversos tipus d'àrids i equips;
• especialista en motors de diversos vehicles;
• mecànic;
• mecànic automàtic amb els deures d’un mentor;
• direcció d’atenció;
• mecànic de vehicles que serveix cotxes i vehicles comercials;
• conseller de les unitats de ciment i plantes de mescla de formigó;
• pensador;
• enginyer dièsel;
• maquinista;
• compressor;
• electricista;
• conseller expert;
• oficial de vigilància.

Per complir les seves funcions professionals, el tutor ha de conèixer el següent:

• característiques de reparació del motor;
• normes d’inspecció tècnica de motors;
• subtileses de lubricació d’elements i peces del motor;
• normes bàsiques de conservació i deservació del motor.

Aquest empleat ha de ser capaç d’engegar els motors de manera correcta, correcta i segura en qualsevol moment de l’any en qualsevol situació meteorològica. Independentment de l’especialització escollida, qualsevol persona que tingui funcions tingui característiques personals com:

• resistència, bona preparació física: durant l'exercici de les funcions oficials, aquest especialista sovint ha de tractar les peces pesades i fragments del motor, per la qual cosa es requereix una bona salut i una bona preparació;
• velocitat de reacció: en cas de fallada d'algun element, un especialista en reparació de motors ha de respondre amb la major rapidesa possible i fer les accions necessàries per resoldre la situació;
• el mentalista hauria de tenir un bon aparell vestibular, ja que normalment aquestes persones han de treballar en condicions no convencionals, per exemple, amb un fort rodatge al mar;
• per coordinar clarament totes les vostres accions, cal un bon ull i precisió;
• cal tenir en compte que el mentalista sempre treballa com a membre d’un gran equip, és per això que, després d’haver llençat en un segon pla les seves ambicions i autoestima, aquest treballador ha de complir amb tota rapidesa i precisió les instruccions del líder per no deixar que tot l’equip de treball;
• a més, els companys reclamaran cortesia i sociabilitat d’ell.

L’educació té un paper important en aquest àmbit. El fet és que Podeu convertir-vos en un bon especialista en motorització només després d’haver treballat almenys entre 5 i 10 anys en aquesta àrea. En el decurs del treball, l’especialista es trobarà amb alguns aspectes sobre els quals hauria de tenir, com a mínim, una comprensió teòrica. Tot i això, els coneixements teòrics per si sols, no recolzats en l’experiència en l’especialitat, no es citen en aquest àmbit.

Per aconseguir la professió de motociclisme, la formació serà suficient escola especialitzada secundària per exemple, en una escola tècnica. A més, sempre pot tenir una persona amb experiència en l’exercici de les funcions d’un treballador millorar les seves habilitats i passar a la formació de nou en cursos especialscelebrat en centres de formació i producció. Per regla general, les tasques d’entrenament inclouen l’alliberament d’especialistes que estan completament preparats per dur a terme la reparació i el manteniment de motors.

En aquestes classes es presta molta atenció a l'estructura de la part mecànica del motor, però també a algunes àrees de coneixement relacionades necessàriament afectada en la mesura que sigui necessària per a la presa de decisions i la implementació de la reparació de motors de qualitat. El motor de qualsevol mecanisme és una unitat força complexa que requereix un enfocament especial. Molt sovint es tracta d’un paquet profund de mecànica i electrònica, és per això que aquestes àrees són especialment estudiades amb cura en qualsevol curs. I ja que quan es treballa amb motors, la precisió de les dimensions controlades dels elements i dels buits dels parells de fricció, que de vegades es troben en l’àrea de centèsimes de mil·límetre, és d’importància fonamental, els cursos d’aprenentatges encara ensenyen necessàriament les regles per a la correcta mesura.

En general, la formació es divideix en parts pràctiques i teòriques. Teòric implica l'estudi de les qüestions següents:

• dispositiu general de motor;
• diagnòstic de l'estat de la part mecànica del motor;
• seqüència de treballs de reparació;
• funció de les eines i dispositius utilitzats;
• malfuncions freqüents de la part mecànica del motor.

A la pràctica, s’aturen en àrees com:

• desmuntatge del motor i característiques d’aquest procés;
• Resolució de problemes, és a dir, la implementació de totes les mesures controlades, determinant la sostenibilitat del motor i la possibilitat d’utilitzar peces del motor per dur a terme la seva operació posterior;
• determinació dels requisits bàsics per a les obres de reparació;
• control de qualitat d’organitzacions de reparació de motors de tercers;
• conjunt del motor.