Els propietaris de scooters girònics sovint es pregunten què fer si el vehicle emet un pit i la llum vermella està encesa (encesa). Moltes persones s’enfronten a aquest problema i el motiu no és la descàrrega de la bateria, tot i que això pot passar si l’usuari és nou. A la pràctica, hi ha moltes promeses per aparèixer aquests problemes, de la mateixa manera que les seves solucions. Més informació sobre això en aquesta publicació.
Una llum vermella parpelleja sobre el giroscopi
Sovint hi ha moments en què el botó d’engegada respon a prémer, però el gir no passa. No val la pena espantar-se per tal situació, ja que és probable que tot estigui bé.
Mireu els llums:
- el primer transfereix l’estat del hoverboard;
- el segon mostra la càrrega de la bateria.
Si la càrrega baixa per sota de la norma establerta, l’indicador de la bateria s’il·lumina constantment en vermell. Encara hi ha una càrrega mínima, però els equips electrònics bloquejaran el moviment per evitar una descàrrega completa.
Si apareix una indicació vermella, només cal carregar la bateria.
Amb l’indicador d’estat, tot no és tan senzill. Com en qualsevol tècnica, hi ha codis d’error als equips electrònics dels scooters giroscopis.
Abans de fer res, restabliu la configuració per defecte de fàbrica.
Si el parpadeig continua, compteu quantes vegades i reconegueu l’error.
- Un parpelleig - problemes amb el cablejat. Comproveu que els cables estiguin connectats de manera segura desconnectant-los i tornant a connectar-los de cada un.
- 2 parpelles - malfuncions en el circuit elèctric.
- 3 parpelles - La causa probable és l'escurçament dels cables de fase. Amb aquest mal funcionament, paga la pena contactar amb especialistes.
- 4 parpelles - fallada de la roda o del sensor de posició del costat de la placa del sistema.
- 5 flaixos - Problemes amb la roda o el sensor de posició del costat de la bateria.
- 6 parpelles - La bateria està buida o s'ha de substituir.
- 7 flaixos - avaria del sensor, mòdul de control giroscòpic o placa auxiliar des del costat de la bateria. Pot necessitar un reemplaçament.
- 8 parpelles - un problema amb un dels quadres de balança.
- 9 flaixos - la falsa ubicació espacial dels sensors (pot ser que la vespa hagi estat cap per avall).
Per què es tria la giròtola i què fer?
No hi ha cap raó per què el dispositiu emeti i no es mogui. En la majoria dels casos, els usuaris s’enfronten a aquest fet el seu hoverboard és, de fet, una còpia de baixa qualitat. Naturalment, utilitza sensors de baix consum, cablejat inútil i materials de fabricació barats, de manera que no us ha de sorprendre amb una avaria anticipada. Un calici completament diferent, quan el dispositiu va funcionar sense complicacions durant molt de temps, i després va fallar de sobte. L’expressió del giroscopi es produeix durant la marxa, quan està de càrrega o simplement encesa. Generalment hi ha diverses raons per a això:
- l'impacte del cos sobre una superfície dura i, en conseqüència, danys als "interiors";
- reparació analfabeta quan la bateria no s’apaga i es produeix un curtcircuit;
- humitat a les taules;
- superant el límit de velocitat admissible;
- bateria feble;
- sobrecàrrega en pujar un pendent superior a 15 °.
Considerem cada detall amb més detall. El giròtic es pot recollir a causa d'un dany mecànic que afecta negativament la seva funcionalitat. En aquest sentit, cal manejar-lo amb cura i evitar, per exemple, caure a terra o xafar-se a les voreres. La col·lisió amb un obstacle pot provocar una ruptura d’una de les plaques de l’aparell.
Molt sovint es produeix brutícia, pols o humitat dins del giròtic. Per regla general, això pot provocar un curtcircuit, que pot provocar la fallada de qualsevol component. Si durant el moviment l’aigua entra a la bateria, el giroscopi pot fins i tot incendiar-se. Tot i que cal destacar que això passa bastant poques vegades, ja que els fabricants d’aquests dispositius es preocupen per la protecció del consumidor. Tot i això, recomanen, després d’haver completat l’ús de giròtuls, inspeccionar-los detingudament per la presència de brutícia i humitat i eixugar-los de manera que no hi hagi moments imprevistos, per exemple, durant el procés de càrrega.
Sovint, apareixen desperfectes deguts al fet que els propietaris dels dispositius intenten fer reparacions pel seu compte. Alguns usuaris, notant un problema de viatge, s’aturen i comencen a reparar. I per saber per què el giròtic va deixar de funcionar, intenten desmantellar la coberta del dispositiu situada a la seva part superior. Aquestes accions poden provocar un curtcircuit a la placa base, a causa del qual els transistors TIP127 poden cremar-se (hi ha 2). Malgrat el fracàs d’un d’aquests dos elements situat a la placa principal amb un microcontrolador, la moto scooter deixarà de funcionar.
Un altre motiu del fracàs del giròtic és el desig dels usuaris de substituir el mòdul Bluetooth pel seu compte, sense l’ajut de professionals. Al mateix temps, algú s’oblida d’apagar la bateria, cosa que porta a un curtcircuit. L’escúter gyro en alguns episodis pot continuar funcionant durant un temps sense fallar i l’usuari no és capaç de detectar un problema que hagi aparegut.
Però quan el dispositiu comença a picar-se fortament i deixa d’apagar-se, heu d’estar atents al lloc que es va reparar pel vostre compte.
A partir de les modificacions individuals, el giró comença a picar en descarregar la bateria.
La vespa emet un pit durant l'acceleració
Una raó separada hauria de donar la gota del giròtic quan es mou, sobretot en accelerar. En aquesta situació, el crit no indica un mal funcionament, sinó que només adverteix de la necessitat de reduir la velocitat per a la vostra pròpia seguretat. Aquest senyal es pot desactivar mitjançant el menú d’aplicacions Tao Tao Plus si el giroscopi està equipat amb una placa Tao Tao.
El mateix s'aplica a les sobrecàrregues. Algunes modificacions comencen a recollir-se quan l’usuari vol pujar la pendent més de 15. Per evitar que es trenqui, emet un llarg xoc d’alerta i fins i tot és capaç d’apagar-se.
El giròtic emet uns pitjos sense estar en moviment
Intenteu calibrar el dispositiu. Si això no soluciona el problema i el giròtic segueix sonant, heu d’agafar un cupó de garantia per a aquest dispositiu i contactar amb la direcció de la presa de venda on va ser comprada o el centre de serveis. Al mateix temps, heu d’estar preparats pel fet les mercaderies adquirides per tu no seran acceptades en un punt de venda ni reparades en un taller.
Aquesta situació pot produir-se si es descobreix que el dispositiu s'ha convertit en inutilitzable a causa d'un cop força potent i no funciona quan està connectada l'alimentació. En aquest cas, haureu de reparar els desperfectes de la cartera.
Aprofiteu quan s'encén
De tant en tant, els usuaris han d’afrontar una situació en què el giròtic comença a recollir-se quan premeu el botó d’engegada, però no s’apaga quan el premeu de nou. Hi ha dues raons principals:
- mal funcionament de la bateria;
- problemes directament al botó d'engegada.
Tot i que aquests problemes es poden solucionar fàcilment per si sols, Primer s’hauria de fer un diagnòstic al centre d’atenció. Això us permetrà verificar amb precisió el motiu específic.
Què heu de fer si la moto scooter emet un pit i la llum vermella està encesa, vegeu a continuació.
