El gyro scooter (anglès GyroScooter) és un vehicle de carrer fabricat en forma de barra creuada a dues rodes laterals. El vehicle sense volant, nanses i punts de suport addicionals ha guanyat una gran popularitat entre persones de diferents àmbits socials i d’edat. Les plataformes de dues rodes es venen i s’utilitzen a diferents països del món, però, poca gent coneix la història i l’autor d’aquest invent.
Qui va inventar?
Hi ha diverses versions de crear un vehicle de dues rodes, segons el qual, l'autoria de la invenció pertany a Shane Chen de Solowheel o David Pierce de Chic Robotic. Però, malgrat el debat continuat, molts investigadors s’inclinen a creure que el primer inventor nord-americà, la moto scooter, va ser Dean Kamen. És autor de Segway i d’altres novetats útils.
El president de la Fundació DEKA Research Research, Dean Kamen, va néixer el 1951 als Estats Units. El pare del futur inventor va treballar com artista i dibuixant de còmics i la seva mare va ensenyar a l'escola. El creador del giroscopi a la infància es va interessar per la tecnologia. A l'escola, va crear el sistema més gran de música en color, cosa que li va aportar fama i beneficis.
Després de l'escola, entra al Worcester Polytechnic Institute, però, malgrat la seva ment inquietant i les seves habilitats extraordinàries, Kamenn no la va acabar, però va preferir assumir els seus propis desenvolupaments. Un dels primers invents va ser una xeringa automàtica, que injecta insulina i un aparell per a pacients amb insuficiència renal. Una mica més tard, va fundar la seva primera empresa, DEKA Research, i el 1989 va obrir l’empresa per al disseny de noves tecnologies FIRST.
Actualment, el creador de la navegació dirigeix una empresa que produeix vehicles giroscòpics i altres dispositius útils. La seva empresa FIRST celebra regularment concursos per a estudiants de robòtica i es dedica a invents en el camp de la tecnologia mèdica.
Història de la creació
El primer hoverboard va aparèixer al mercat el 2014. Diversos fabricants xinesos i coreans han presentat simultàniament un vehicle compacte dissenyat per a un passatger. El llançament massiu del gadget ha provocat l'expansió del mercat, fruit de la qual ara hi ha diverses dotzenes de models amb diferents requeriments tècnics.
Però la tecnologia d’un vehicle de carrer va aparèixer a finals dels anys 90 del segle passat. La plataforma amb rodes es va introduir al públic per primera vegada el 2001 i es va anomenar Segway.
Es creu que es tractava d’un scooter elèctric, la creació del qual va agafar el seu autor més de 10 anys, és el prototip d’un patinet giroscopi modern. En aquests models, el seient també era rar.
El 2014 es va reconèixer la data oficial de la invenció de la navegació aeronàutica. Va ser en aquest moment quan va aparèixer a la venda un model modern de vespa auto-conducció. L’inventor només va deixar la plataforma sobre rodes, millorant les funcions de control i ús del dispositiu. Actualment, el vehicle està sent fabricat per empreses no només als EUA, la Xina i Corea, sinó també a molts països europeus.
Scooters giró ara
Una vespa moderna és una forma de transport popular i assequible, inclosa en els invents més importants del segle. El dispositiu l'utilitzen persones de diferents estrats socials, edat i interessos. Famosos famosos i persones corrents munten una vespa de dues rodes, que va substituir els scooters i bicicletes habituals per l’aparell. Els vehicles elèctrics són capaços de velocitats de fins a 30 km / h.
S'utilitza un dispositiu similar en el sector de l'entreteniment i s'utilitza com a mitjà de transport convenient i indispensable per a persones amb discapacitat.
Els models moderns d'alguns fabricants disposen de funcions que proporcionen comoditats addicionals: altaveus, MP3, llum de fons, Bluetooth i altres. A més, hi ha models especials per a nens i persones amb un pes corporal gran, així com dispositius amb una bateria potent i una pista especial sobre rodes per anar a peu per carreteres relliscoses.
Aprendràs més sobre el creador del prototip d'un patinet giroscopi modern, Dean Keymen.
