El hoverboard és un tipus de transport que a molta gent li agrada. Però per muntar-lo amb calma i confiança, cal estudiar els principals matisos de l’emmagatzematge d’energia. Heu de ser capaços no només de triar un producte, sinó també de triar la bateria adequada. Us expliquem les regles per triar aquesta part i les característiques del seu funcionament.
Característica
La bateria (bateria per a vehicles aeronàutics) és diferent en aquests indicadors:
- capacitat total (pot ser superior a 4.000 mAh);
- tensió (normalment 36 V);
- potència (normalment de 100 a 200 W / h);
- temps de funcionament amb una càrrega completa (generalment de 15 a 20 km);
- temperatures admissibles durant l'emmagatzematge i el funcionament;
- país d’origen;
- tipus de dispositiu (principalment Li-Ion);
- humitat permesa durant l’emmagatzematge;
- vida útil (mesurada en el nombre de cicles de càrrega i descàrrega de la bateria).
La mida de la bateria també és important. A la caixa només hi pot adaptar un producte de mida adequada. Les bateries modernes sovint es fabriquen connectant bateries amb condensadors. Aquest disseny es caracteritza per una major eficiència i rendiment.
Alguns dispositius estan equipats amb un mòdul bluetooth, que permet controlar ràpidament el nivell de càrrega i detectar-ne la recàrrega.
Característiques operatives
Fins i tot la bateria millor hauria de reposar periòdicament. El funcionament intensiu es queda ràpidament sense energia emmagatzemada. Molt sovint cal carregar la bateria des d’una presa elèctrica domèstica. En la gran majoria dels casos s’utilitzen piles d’ions de liti. No necessiten ser atesos addicionalment i el temps de càrrega és mínim.
No hi ha cap efecte de memòria. L’energia acumulada d’una bateria Li-Ion es perd lentament. Però la manté al fred malament. El mateix s'aplica al funcionament a alta temperatura.
Respecteu els requisits d’ús molt estrictament, en cas contrari hi ha el perill d’ignició i fins i tot d’explosió.
En una moto scooter recentment comprada, la bateria s'ha de descarregar al mínim i carregar-la fins al límit. Feu servir només un dispositiu a temps complet per recarregar. Desestimar fortament la forta descàrrega. Després de cada passeig, especialment llarg i a gran velocitat, heu de comprovar immediatament quin indicador mostra la càrrega. La fiabilitat de la bateria només es garanteix amb un aïllament fiable pel disseny dielèctric. Aquesta protecció és necessària tant per a cèl·lules galvàniques com per a terminals.
Mai toqueu la bateria amb aigua. No permetis la humidificació de cap altre component elèctric o electrònic.
Els requisits de temperatura s’han de complir estrictament. Si la temperatura és inferior a la normal, és possible una caiguda de potència d'almenys un 30-40%. El pitjor de tot, l’efecte del fred reduirà considerablement la vida útil general i no només l’afectarà en un cas concret.
L’elecció
Tampoc s’ha de subestimar aquest punt (selecció de la bateria). El seu cost pot ser del 20-25% del preu del transport. Més del 90% dels dispositius d'emmagatzematge actuals es fabriquen a empreses xineses. Tot i això, convé preferir els productes de conegudes empreses, el millor de Corea del Sud.
Però heu d’entendre que ni LG ni Samsung tenen capacitats pròpies per muntar les bateries ells mateixos.
Només alliberen les peces originals que semblen bateries tipus dit. El muntatge d'aquests elements en un sol tot està autoritzat per organitzacions completament diferents, el nom del qual dirà poc fins i tot al sofisticat comprador d'electrònica. Tanmateix, fins i tot el treball amb llicència i l’ús de components de marca no garanteixen que l’unitat acabada sigui ideal. Encara apareixen més problemes quan es fan servir bateries muntades en indústries no oficials. Solen suposar un perill directe per als usuaris i els seus vehicles.
No haureu de dependre especialment dels adhesius de la marca. Tanmateix, a falta d’un millor criteri, cal centrar-se en ells.
Una altra advertència: és millor triar un model de bateria llançat sota la marca xinesa original. Costarà menys del subministrat sota la marca de fama mundial. I al mateix temps, amb més freqüència que no inferior a ella, de qualitat.
Dels paràmetres tècnics de major importància pràctica capacitat elèctrica de la bateria. Podeu posar piles de 3000 mAh o més a la moto scoot per a nens. Per als models d’adults, l’indicador mínim ja és de 4.400 mAh. Aquesta bateria és suficient per a un viatge força llarg, fins i tot per a una persona amb sobrepès o quan transporti equipatge pesat. Aconsellen portar un multímetre amb tu a la botiga, en cas contrari, no podràs comprovar la potència i hauràs de confiar cegament en les promeses del fabricant.
Per descomptat, hauríeu d’anar primer a les grans botigues. Allà valoren la seva reputació i rebutgen els vehicles i piles que normalment no són adequats. Però també cal tenir en compte la categoria de bateria. Es determina en funció dels materials emprats i la qualitat de construcció. En una moto scooter amb rodes petites (fins a 6,5 polzades incloses), són adequades les bateries de les classes 1 i 2.
Només poden funcionar amb càrrega lleugera. Si el diàmetre del motor és de 8 polzades, cal bateries 3C.
Els models de les categories 4C, 5C s'utilitzen principalment en hoverboards de classe premium amb rodes de 10 polzades.
Alguns models estan equipats immediatament amb un parell de bateries dissenyades per a una petita càrrega. Al mateix temps, podran seguir conduint sense recarregar i moure més temps sense parar.
Sovint, la gent no vol comprar una bateria per a un scoot gyro al preu de 15.000 rubles més car que 5.000 rubles. Intenten recollir alguna cosa a un preu de fins a 3.500 rubles com a màxim.Hem de buscar ofertes adequades a petits concessionaris i al lloc web d’Aliexpress. Tanmateix, és impossible triar un dispositiu de classe decent en aquest segment. La majoria de vegades ofereixen bateries d’origen desconegut basades en 18650 cel·les.
Més rarament, es troben dispositius completament similars que es diferencien només en l’etiqueta enganxada de Samsung o una altra marca coneguda. Per a una etiqueta heu de pagar fins a 500 rubles addicionals. S'aconsella sondar detingudament aquests dispositius per no comprar un producte, la meitat del qual és substituït per goma espuma o altra cosa. Malgrat l'emissió de la tensió declarada, la capacitat serà almenys un 50% menys del normal. I és millor no perseguir mai la barata i comprar immediatament una bateria normal.
Normes d'emmagatzematge
Però no és tot l’elecció i l’ús adequats. També s’han de guardar les bateries. A la temporada càlida, no hi ha requisits especials, només cal assegurar la sequedat, protegir el dispositiu de la llum solar. Quan s’acosta l’hivern, preparen la bateria així:
- carregar-lo completament;
- extret d’un hoverboard;
- netegeu tota la brutícia;
- eixugar la superfície seca;
- embalar la bateria en un recipient tancat (normalment una bossa o bossa);
- poseu el recipient en un racó sec.
L’habitació s’ha de mantenir a una temperatura no inferior a +5 graus. I és millor centrar-se en la barra de +10 graus. Si no esteu segurs que es compleixen aquestes condicions, heu de buscar un altre lloc.
Durant l'emmagatzematge, heu de mantenir una càrrega d'almenys el 51%. Tan aviat com caigui per sota, la bateria s'ha de tornar a carregar immediatament.
Per tant, és millor triar una ubicació d’emmagatzematge tenint en compte la conveniència d’arribar a la bateria. Cal recordar que qualsevol gota és perjudicial per a la bateria. És molt possible posar-lo sota un armari, una taula, en un volumetre calaix d’una taula o en una pedra de vorera. Per descomptat, no podeu posar la bateria on es pugui accelerar. També és impossible posar-hi o posar-hi altres objectes.
Tipus de problemes
Un dels errors més freqüents de la bateria és la incapacitat de carregar-la. O bé, no guanya cap càrrec ni es pot carregar completament. Malauradament, aquest problema concerneix fins i tot els models més avançats. Els motius poden ser diversos:
- deteriorament de la pròpia bateria;
- mal funcionament del carregador;
- avaria del circuit d’alimentació elèctrica;
- danys a les parts internes del hoverboard i la seva electrònica.
Podeu solucionar el problema. només després d’un diagnòstic de qualitat.
Val la pena assenyalar que el defecte menys greu de tots els llistats és una fallada del carregador.
Pot ser restaurat o substituït relativament barat. Pitjor si voleu canviar la bateria en si. En casos encara més greus, haureu de comprovar amb un multímetre o provador tots els circuits elèctrics interns del hoverboard. És impossible dir amb antelació quin problema sorgirà en aquest cas.
Per això, cada motorista ha de tenir un multímetre i un provador.
Inicieu la resolució de problemes mitjançant el control del procés de càrrega. Normalment, el carregador connectat s'encén immediatament de l'indicador. Tot i que de vegades es produeixen fallades amb un indicador de funcionament. El mal funcionament de la bateria sol indicar-se pel fet que s’asseu ràpidament. També és possible indicar la impossibilitat de mantenir un càrrec.
Quan la bateria es descarrega ràpidament, és útil recordar si no va caure o si hi havia líquid a dins. De vegades la causa de l’avaria es converteix en l’ús d’un carregador anormal. Si no es pot trobar la causa o si el problema no es resol després de substituir la bateria, és millor deixar nous intents de reparació. És més correcte dirigir-se a professionals del centre de serveis que tinguin les habilitats i les eines tecnològiques necessàries. Val la pena recordar-ho la probabilitat de danys banals als contactes, cable de xarxa, presa i cablejat domèstic - Per això, la bateria tampoc es carregarà.
Reemplaçament del dispositiu
Molt sovint sorgeix la necessitat de canviar la bateria del giró amb les teves pròpies mans. Per a aquest propòsit, és necessari utilitzar només aquells dispositius que corresponguin exactament als models estàndard originals en termes de característiques. Les desviacions del volum de càrrega acumulada són especialment perilloses. Canviar la bateria urgentment si:
- va començar a perdre ràpidament el càrrec;
- la moto scooter no comença quan es carrega completament;
- impossible de compensar la pèrdua actual;
- Les parades no autoritzades van començar mentre conduïen.
Primer heu de desmuntar el hoverboard. Mitjançant un tornavís Phillips, desenrosqueu tots els cargols. A continuació, pugeu amb cura la paret superior.
És important no tocar amb les mans les parts situades al seu interior.
A continuació, traieu la bateria mateixa.
Després d’haver tret el bloqueig mecànic, s’ha d’apagar el controlador encarregat de subministrar corrent de la placa electrònica. Quan està apagat, desconnecteu el connector elèctric de la placa principal. Quan traieu la bateria, és important no danyar diversos cables al seu interior. Per tant, no cal precipitar-se amb aquest treball. Quan es treu la bateria problema, es col·loca al lloc designat i tots els components es connecten en ordre invers.
Si el scooter gyro està equipat amb rodes de 8 o 10 polzades, s’hauran de deixar anar els cargols del costat del botó d’arrencada. Si la mida de les rodes és de 6,5 polzades, heu de retirar-les allà on no hi ha cap botó i un port de xarxa. Després d’instal·lar una nova bateria, heu de comprovar immediatament el rendiment del conjunt del sistema i dur a terme una calibració normal. De vegades és possible restaurar la bateria a la capacitat de treball ordenant-la en un centre de serveis. Saben com arreglar qualsevol problema amb problemes i tornar a muntar la bateria.
A Internet podeu trobar molts vídeos que descriuen el muntatge automàtic de la bateria. Si cal seguir aquestes recomanacions, tothom decideix. Però els professionals recomanen fermament no arriscar-se. Si el dispositiu s'ha obert de forma independent, el servei pot rebutjar el servei de garantia.
Si bé el període de garantia és vàlid, heu d’utilitzar els avantatges legals i, fins i tot, al final d’aquesta és millor contactar amb el centre de serveis oficials.
A continuació es descriu la reparació de bateries de bricolatge a partir d’un giroscopi.
