بالتفصيل عن جهاز الدراجة ومكوناتها

حول كيفية ترتيب الدراجة ، يعرف الكثيرون منذ الطفولة ، ولكن بشكل عام. على سبيل المثال ، هذا: يتكون من ما نراه ، أي عجلات ، وإطار ، وأجنحة ، ودواسات ، وسلسلة ، وعجلة قيادة. في مقالتنا ، سوف نتحدث بمزيد من التفصيل عن تشريح الدراجات ، ومعرفة اسم أجزائها الرئيسية والغرض منها ، وكذلك تقديم توصيات بشأن اختيار العناصر الهيكلية الأساسية للمركبة ذات العجلتين.

من الأفضل وصف هيكل الدراجات مع مراجعة الإطارات ، حيث أن هذا العنصر هو العنصر الأساسي في هيكل السيارة ذات العجلتين. اعتمادًا على التصميم ، يمكن فتحه أو إغلاقه. السمة المميزة للإطارات المغلقة هي الأنبوب العلوي المستقيم ، في الإصدار المفتوح ، يقع في الأسفل وله شكل منحني قليلاً - تم تصميم هذا الإطار خصيصًا للمستخدمين الإناث.

لذا الهياكل الفولاذية فعالة وموثوقة وعملية فقط إذا كانت مصنوعة من سبائك الكروم والموليبدينوم. جميع أنواع الفولاذ الأخرى ، للأسف ، تترك الكثير مما هو مرغوب فيه: فهي كبيرة الحجم وثقيلة ولا تختلف في المتانة.

رشاوي الألمنيوم مع وزنها المنخفض لذلك ، يتم استخدام إطارات هذا المعدن عالميًا لإنتاج دراجات السباق. في الوقت نفسه ، يكون الألومنيوم أكثر عرضة للتدمير ، وغالبًا ما يحدث هذا بشكل غير متوقع.

وهنا لا تخاف إطارات التيتانيوم من البرد أو الحرارة. إنهم لا يخافون من الحلول القاعدية للأحماض ، ولهذا السبب يختلف استخدامها في المدة.

المغنيسيوم معدن خفيف آخر ، لكنه عرضة للتآكل.لذلك ، من المهم جدًا للمستخدم التأكد من عدم ظهور الرقائق والخدوش على إطار الدراجة.

الأكثر متانة وخفة الوزن إطارات الكربون. لكن الإضراب الحاد يمكن أن يسبب لهم أضرارًا بالغة الخطورة - يجب التعامل مع هذه الدراجات بعناية فائقة قدر الإمكان. يعتمد إنتاج الكربون على استخدام التكنولوجيا العالية وهو مكلف ، لذلك لا توجد العديد من الشركات التي تقدم دراجات ذات إطار من ألياف الكربون في هذا القطاع.

اعتمادًا على ميزات آلية امتصاص الصدمات للعجلة الخلفية ، يمكن أن يكون إطار الدراجة نشطًا أو سلبيًا. يُفهم السلبي على أنه الغياب الكامل للمفصلات المنفصلة المصممة للاستخدام تحت الحمل الزائد. البطانة السلبية هي نتيجة المرونة الطبيعية للمواد التي يصنع منها إطار الدراجة. تسمى هذه الدراجات بالصلب.

تنقسم الدراجات ذات الإطارات النشطة إلى ذراع واحد ورافعة متعددة. يتميز تعليق أحادي الوصلة في أن حركة العجلة في هذه الحالة تتم حول نقطة واحدة ، والتي تظل ثابتة بغض النظر عن خصائص انتقال التعليق. في حالة التعليق متعدد الوصلات ، تدور العجلة حول نقطة يمكنها تغيير موضعها.

يعتمد تشغيل هذه أو تلك معدات النقل بشكل مباشر على نوع القيادة المخطط له. على سبيل المثال ، عند إنشاء إطار للعدو عبر البلاد ، حاول المصنعون جعله مريحًا للغاية وخفيف الوزن ، مما يمنح الدراجين الفرصة لشغل منصب مناسب للدواسة المجانية دون التكلفة الإضافية للطاقة المادية عند نقل الوزن الزائد.

عجلات الدراجات خفيفة الوزن ، ولكنها تصميمات متينة إلى حد ما. إنها توزع طاقة الحركة ، لذا بفضل دورانها ، تسمح لك بإمساك إطار الدراجة في وضع رأسي تمامًا. بالنسبة للجزء الأكبر ، تتمتع الدراجات بالدفع الخلفي عندما توفر العجلة الخلفية الحركة ويتم دفع العجلة الأمامية.

تتضمن أي عجلة دراجة عدة أجزاء هيكلية.

• البطانة. هذا هو الجزء المركزي ، بما في ذلك المحور والمحامل والحافة. الجلبة مسؤولة عن حدوث وصيانة عزم دوران كافٍ لتحريك الدراجة. التصميم الداخلي للمحاور الخلفية أكثر تعقيدًا قليلاً من العجلات الموجودة في المقدمة ، نظرًا لأنها تشارك في الفك القسري للعجلة بأكملها.

• ريم الحلقة المعدنية التي يتم إدخال إبر الحياكة فيها. يحدد هذا العنصر المقاومة اللازمة للعجلة لأي حمولات ديناميكية وتلف ميكانيكي. عادة ما تكون الحافة مصنوعة من سبائك ومغطاة بطبقة من الكروم.

• اطارات الدراجات. وهي تشمل كاميرا وإطارات. الحجرة مصنوعة من المطاط المجوف ، ويتم ضخها بالهواء حتى يتم إنشاء الضغط اللازم. يتفاعل مع البيئة الخارجية من خلال حلمة يدخل الهواء من خلالها إلى الإطارات من خلال مضخة أو ضاغط.

يسمى السطح الخارجي للإطار بالإطار ، ومكوناته هي الجوانب والجدران الجانبية ، وكذلك المداس. اعتمادًا على القدرات التشغيلية للدراجة ، هناك عدة أنواع من الإطارات:

• البقع ونصف البقع - تعتبر هذه الخيارات مثالية للمسارات المسطحة ، لذلك غالبًا ما يتم تثبيتها على الطرق ؛
• طريق - وتشمل هذه الإطارات ذات نمط متوسط ​​الحجم ؛ يتم تركيب نماذج مماثلة على الدراجات الجبلية ؛
• هجين - تكون هذه الإطارات فعالة في ظروف الطرق الوعرة وعلى مسار مسطح ، على الرغم من أنها أقل شأنا من الخيارات الأكثر عدوانية.

لجعل الدراجة ملحوظة في الظلام ، صفيحة مضيئة ذات لون برتقالي مشرق - يتم تثبيت عاكس على إبر الحياكة. وفقًا لقواعد المرور ، يجب أن تكون العواكس موجودة في جميع أنواع الدراجات.

تحدد خصائص الإطارات إلى حد كبير الانطباع العام عن الركوب ، لذلك يجب إيلاء اهتمام خاص لاختيارهم. تحتاج أولاً إلى تقييم حجم العنصر ، كقاعدة ، يتم الإشارة إليه بواسطة زوجين من الأرقام: الأول يحدد قطر العجلة ، والثاني يشير إلى عرض الإطار نفسه. لإعطاء مثال: يستخدم إطار 26x2.1 للعجلات القياسية قياس 26 بوصة بعرض 2.1 بوصة. في نفس الوقت كلما كان الإطار أوسع ، كلما كانت الدراجة أكثر ثباتًا عند ثنيها ، على الرغم من أنها ستفقد بشكل كبير على اللفة.

ضع في اعتبارك: كلما كان نمط المداس أقل وضوحًا ، تم تصميم الإطار بشكل أقوى. وبالتالي ، فإن النمط الأكثر "مسننًا" سيكون مقبولًا للاستخدام على الطين وعلى الطرق الوعرة والأوساخ ، ولكن بالنسبة للطلاء الأكثر كثافة والأصعب ، يمكنك اختيار المطاط بنمط أكثر تسطحًا ومركبًا ناعمًا.

أحد العناصر الأساسية للجهاز آلية توسيد ، والتي تحدد التخفيف من أحمال الصدمات على الإطار وهياكل الدراجات الأخرى بسبب تخميد الاهتزازات. يتضمن نظام الاستهلاك عدة مكونات دفعة واحدة.

تقليديا ، يتم تركيب الزجاج الأمامي لإطار الدراجة داخل الشوكة من خلال عمود التوجيه ، ويتم تركيب عجلة في أذنيه. من أجل ضمان دوران بدون عوائق في الزوايا ، يتم تركيب عمود توجيه في الزجاج.

لماذا نحتاج إلى عجلة قيادة ، نعتقد أنه لا توجد حاجة للشرح ، ولكن معلماتها التقنية والتشغيلية - العرض ، مقدار الارتفاع ، apsvipu و beksvipu - تحتاج إلى إيلاء اهتمام خاص. يوفر الأخيرين الانحناء الضروري لعجلة القيادة للخلف وللأعلى.

يضمن رفع عجلة القيادة الموضع الصحيح للراكب: كلما انخفض ، كان العدواني أكثر قوة. تعتبر معلمات Apsvip و backsvip فردية ، وغالبًا ما تساعد أبسط بنية معدنية في التحول إلى عنصر مريح من الناحية الفسيولوجية في مخطط الدراجة بأكمله. عند شراء عجلة قيادة مناسبة ، من الأفضل أن تذهب إلى متجر رياضي وتحمل المنتجات المعروضة بين يديك ، مما سيسمح لك بالحصول على فكرة عن نوع المعلمات التشغيلية التي ستكون مثالية لك.

يتم إدخال الانحناءات على طول حواف عجلة القيادة - المقابس الخاصة التي تساعد على تقليل الإصابات. لا تستهين بمخاطر تحمل نهايات عجلة القيادة - المواقف التي يتسبب فيها المستخدمون في إتلاف معدتهم أو أرجلهم ، في كثير من الأحيان.

لمنع انزلاق اليدين أثناء الركوب ، يوفر التصميم مقابض مطاطية (تسمى المقابض).

الامتداد هو جزء يوفر الإزالة اللازمة لعجلة القيادة من الإطار. يتم تثبيته على أنبوب التعديل.في موديلات الدراجات المختلفة ، يمكن وضع أذرع قابلة للضبط أو صلبة. على الدراجات البسيطة ليست كذلك.

يتم تثبيت السرج في الجزء المركزي من الإطار ، ويمكن أن يختلف في الارتفاع ، بحيث يمكن للمستخدمين دائمًا اختيار ملاءمة مريحة. يختلف عرض السرج حسب خصائص الدراجة. دعنا نقول على الدراجات على الطرق أنها أوسع قليلاً من الدراجات الجبلية (MTB).

هذا شيء بدونه لن يذهب النقل ذو العجلتين ببساطة. ناقل الحركة عبارة عن وحدة معقدة للغاية تتكون من مجموعة متنوعة من الآليات ، وهي:

• عربات
• العلامات النجمية
• دواسات.
• آلية ربط قضيب
• سلسلة الدراجة
• الحيل.
• مفاتيح السرعة المختلفة.

تعد قضبان التوصيل أهم العناصر لتفاعل الحامل مع الدواسات. يمكن أن يكون لها العديد من طرق التركيب: إما مربعة أو مشقوقة.

تمثل الدواسات وظيفياً الدعم الضروري للساقين ، من خلالهم يمر الجهد البدني إلى قضبان التوصيل. يمكن تنفيذها بعدة طرق.

• الكلاسيكية (يطلق عليها أيضًا المنصات). يتم تثبيت هذه الدواسات على دراجات المستوى الأساسي. في هذه الحالة ، يمكن للمستخدم ركوب أي حذاء على الإطلاق - هنا يتم تنفيذ القابض مع الدواسة من خلال الاحتكاك.
• اتصل. تحتوي هذه الدواسات على إدخالات خاصة يمكن استخدامها حصريًا للأحذية المتخصصة.
• متطرف مثبتة على دراجات رياضية ، وتتميز بوجود المشابك ، وسطح عريض إلى حد ما ، وسمك مثير للإعجاب.

يتم تثبيت أسنان العجلة الخلفية للدراجة السريعة على محور العجلة الخلفية. تقليديا ، كل ضرس أمامي لديه زوجين خلفي. عند القيادة ، توفر العجلة المسننة الصغيرة زيادة في النقل ، بينما توفر العجلة المسننة انتقالًا أقل.

الجزء الذي يربط بينهما هو سلسلة. تتم حركتها من خلال المفاتيح ، والتي يتم التحكم فيها بدورها من خلال المغيرون على ترس التوجيه.

آليات الفرامل الحديثة للدراجات لديها عدة فئات.

1. تجاوز. أنها تمثل أجهزة لقط صغيرة مع كتل. عادة ما يكون لديهم جبل واحد فقط.
2. القرص. في هذا التصميم ، يتم تثبيت الوسائد على القرص بالضغط على المقبض.
3. طبل. يعتبر هذا الإصدار من نظام الفرامل عفا عليه الزمن الآن. في مثل هذه الدراجات ، يعلق الطبل على المحور الخلفي ويخلق تفاعلًا بين الوسائد من خلال استخدام الدواسات. من أجل منع الآلية من الدوران عبثا ، يتم تثبيت سدادة فيها. أداء الكبح لمثل هذا النظام أقل من النظامين الأولين ، ومع ذلك ، فهو مثالي للدراجات الميزانية.

عند شراء دراجة ، غالبًا ما لا يولي المستخدمون الاهتمام اللازم لقطع الغيار ، حيث أن الشركة المصنعة هي التي تقدم تصميم الدراجة في معظم الحالات.

ومع ذلك ، ستصادف بالتأكيد اختيار قطع الغيار في المواقف التالية:

• إذا قررت تجميع الدراجة من الصفر بنفسك ؛
• إذا كنت بحاجة إلى استبدال الأجزاء البالية التي تعطلت ؛
• إذا قررت الترقية ، فاستبدل المكونات منخفضة الجودة بمكونات أكثر وظيفية.

عند اختيار أي أجزاء من المهم جدًا ضمان أقصى قدر من الامتثال: يجب أن تعرف بالضبط حجمها وخيار التركيب ، بالإضافة إلى الميزات التقنية الأخرى.

عند اختيار المكونات ، من الأفضل اختيار المنتجات ذات العلامات التجارية المعروفة ، والتي يتم اختبار جودتها بمرور الوقت. تشتري الغالبية العظمى من الدراجين قطع غيار العلامة التجارية لسياراتهم ذات العجلتين شيمانو أو سرام. في قطاع أجزاء الدراجات ، تعتبر هاتان العلامتان التجاريتان محتكرتين.

تمتلك النوعية الجيدة مكونات الشركات يوم الأحد ، وكذلك Fit و United - غالبًا ما يتم اختيارهم من قبل عشاق التزلج الشديد. بالنسبة للدراجات عالية السرعة ، يمكنك التوصية بالإكسسوارات من سينيلي.

انظر أدناه لمزيد من المعلومات حول تصميم الدراجات.