Kể từ bao nhiêu năm tôi có thể đi xe đạp trên đường và bạn cần tuân theo những quy tắc nào?

Giao thông hai bánh thân thiện với môi trường ngày càng được người dân các thành phố lựa chọn thay thế cho ô tô, xe máy và xe tay ga. Nhưng ít người biết bạn có thể đi xe đạp bao nhiêu năm trên đường. Trong khi đó, mỗi ngày, hàng ngàn người đi trên đường cao tốc, thậm chí không nghiên cứu các yêu cầu của quy tắc giao thông. Một đứa trẻ ở tuổi 7 hoặc 14 có thể di chuyển dọc theo các con đường ngang tầm với người lớn không? Lên đến tuổi nào thì cấm đi xe trên đường? Tôi có thể đi xe đạp với hai hoặc ba bánh ở đâu, với xe kéo hay động cơ điện?

Thật khó để hành động trong lĩnh vực pháp lý trên đường mà không nghiên cứu thông tin đó. Ngoài ra, trong trường hợp nguy hiểm hoặc tình huống khẩn cấp trong tranh chấp với đại diện của cảnh sát giao thông, điều quan trọng là phải biết liệu các quy tắc đã bị vi phạm. Hiểu cách hành động sẽ giúp nghiên cứu các yêu cầu của quy tắc giao thông cho người đi xe đạp.

Để tuân thủ các quy tắc, trước tiên bạn phải đối phó với các định nghĩa. SDA sẽ đưa ra câu trả lời thấu đáo cho câu hỏi ai được coi là người đi xe đạp, người có thể lái xe hai bánh khi rời đường cao tốc.

Trong trường hợp này, chiếc xe đạp di chuyển do sức mạnh cơ bắp sử dụng bàn đạp. Xe đạp bao gồm các mô hình được trang bị động cơ điện lên đến 250 W, với giới hạn tốc độ 25 km / h. Trong thực tế, điều này có nghĩa là Đối với những người di chuyển trên các phương thức vận chuyển này, tất cả các quy tắc liên quan đến các trình điều khiển khác được áp dụng.

Nếu một người không ở trong yên xe, nhưng bị tháo dỡ, anh ta không bị đánh đồng với những người quản lý nó. Người đi bộ này khác với một người đi xe đạp, và anh ta có thể ở cả trên vỉa hè và trên một con đường xe đạp đặc biệt. Bên ngoài yên xe, một người không được coi là người đi xe đạp. Điều này thuận tiện khi có sự thay đổi nhanh chóng về tình trạng, ví dụ, khi băng qua đường với sự có mặt của người đi bộ qua đường.

Các yêu cầu của quy tắc giao thông là rất cụ thể và dễ hiểu về câu hỏi làm thế nào người già được phép đi xe đạp trên lãnh thổ của đường cao tốc.

Đối với người đi xe đạp trẻ nhất, các quy tắc hiện hành loại trừ quyền truy cập vào bất kỳ con đường nào bên ngoài các khu vực dành cho người đi bộ. Trong trường hợp này, cần phải cung cấp sự kiểm soát của cha mẹ đối với sự di chuyển của họ. Trẻ mẫu giáo có thể tự mình đi xe trên vỉa hè.

Học sinh đi du lịch độc quyền bên ngoài lề đường, làn đường, bạn không thể băng qua biên giới của đường. Người trên 7 tuổi có thể di chuyển độc lập dọc theo các lối đi dành cho người đi bộ, người đi bộ theo chu kỳ, đường dành cho xe đạp và vỉa hè, với điều kiện là sự an toàn được cung cấp cho những người bên cạnh họ. Những người đi cùng có thể đi cùng một chỗ với phường của họ.

Thanh thiếu niên trên 14 tuổi và người đi xe đạp trưởng thành chỉ có thể di chuyển xung quanh khu vực dành cho người đi bộ và vỉa hè nếu không có lựa chọn nào khác cho đường vòng. Bạn có thể lái xe dọc theo lề đường nếu làn đường bên phải trên làn đường bị chiếm dụng. Nghiêm cấm thay đổi làn đường.

Nếu có một chiếc xe đạp dành riêng cho người đi bộ hoặc xe đạp đánh dấu trên đường, bạn phải di chuyển trong đó. Nó cũng được phép chiếm làn đường dành riêng cho người lái xe đạp.

Các tình huống sau đây là ngoại lệ cho các quy tắc:

• vận chuyển hàng hóa có kích thước vượt quá 1 m (lối ra trên đường được phép);
• chuyển động của đoàn xe (bạn có thể đi trên tất cả các loại đường);
• cưỡi trẻ em dưới 14 tuổi đi cùng hoặc chở trẻ em dưới 7 tuổi (có thể được thực hiện dọc theo vỉa hè).

Đi xe đạp là không thể trên tất cả các con đường. Bạn có thể đọc về việc nó có được phép đi trên xe 2 bánh trên đường cao tốc và đường công cộng hay không. trong số SDA 24. Cụ thể, ở đây được chỉ ra rằng, theo loại tuổi của người đi xe đạp, anh ta có thể di chuyển dọc theo vỉa hè, lề đường, đường, khu vực dành cho người đi bộ, đường dành cho xe đạp được chỉ định.

Nếu sự di chuyển của người đi xe đạp tạo ra khó khăn cho những người tham gia khác trong phong trào trên vỉa hè, khu vực dành cho người đi bộ hoặc đường đua, lề đường, anh ta có nghĩa vụ phải tháo dỡ và lái chiếc xe không còn là tài xế.

Trên một số con đường ở Nga ngày nay có những làn đường dành riêng được thiết kế cho sự di chuyển của người đi xe đạp và người đi xe máy. Họ không nên lái xe khác. Nếu có làn đường dành riêng và được trang bị các biển báo thích hợp cho giao thông công cộng ở bên phải, người đi xe đạp cũng có quyền di chuyển trong đó, mà không can thiệp vào taxi, xe buýt và xe đẩy cố định. Yêu cầu này phải được tuân thủ nghiêm ngặt. Trong các khu vực xe đạp đặc biệt được trang bị các biển báo thích hợp, người điều khiển phương tiện hai bánh có quyền ưu tiên.

Người đi bộ ở những khu vực như vậy không có quyền ưu tiên, nhưng có thể đi qua đường, bên ngoài những nơi được chỉ định đặc biệt. Cấm di chuyển trên các khu vực xe đạp với tốc độ vượt quá 20 km / h.

Hướng dẫn chính cho người đi xe đạp là Phần 24 của SDA. Tuy nhiên, thật sai lầm khi tin rằng họ không phải tuân theo các yêu cầu liên quan đến người lái xe và phương tiện. Dự phòng trong trường hợp người đi xe đạp sẽ chỉ là quy tắc cho người đi bộ sẽ không đi đâu cả. Trong số các yêu cầu bắt buộc phải được quan sát, có một số điểm.

Một chiếc xe đạp tương đương với các phương tiện khác, do đó theo điều 2.3 của SDA, trước khi rời đi, người lái xe (người đi xe đạp) có nghĩa vụ kiểm tra khả năng phục vụ của móc nối với sự có mặt của rơ moóc, cột lái, hệ thống phanh, đèn pha và đèn đánh dấu trên xe điện.

Người đi xe đạp cho họ cử chỉ. Khi điều động, điều quan trọng là đảm bảo rằng không có sự can thiệp với những người tham gia khác trong phong trào. Có một số tín hiệu áp dụng.

1. Chỉ định phanh. Tay trái hoặc tay phải vươn lên và vươn dài.
2. Quay đầu hoặc rẽ trái. Để nó tương ứng với bàn tay trái đặt sang một bên. Một cử chỉ như vậy được sử dụng thường xuyên nhất. Và cũng để Lôi nói một cử chỉ trong đó tay phải duỗi ngang sang ngang vai, uốn cong ở khuỷu tay.
3. Rẽ phải Anh ta tương ứng với một cử chỉ với cánh tay phải mở rộng sang một bên. Đây là một lựa chọn dễ dàng. Nó cũng có thể được sử dụng để chỉ ra một động tác uốn cong ở khuỷu tay và giơ tay trái lên.

Điều đáng xem xét là Đó là khuyến cáo để thể hiện ý định của bạn để điều động hoặc phanh trước khi hành động được thực hiện. Người đi xe đạp có kinh nghiệm khuyên bạn nên tránh phanh đột ngột và mất kiểm soát trên đường vào thời điểm này.

Người điều khiển xe đạp phải dừng trước vạch sang đường dành cho người đi bộ tại giao lộ quy định hoặc không được kiểm soát. Trong trường hợp này, những người tham gia phong trào đi bộ có quyền ưu tiên. Nếu một người đi xe đạp tháo dỡ, các quy tắc tương tự áp dụng cho anh ta như đối với những người đi bộ khác.

Có một số yêu cầu được khuyến nghị. Hãy để chúng tôi tìm ra những gì người đi xe đạp nên làm.

• Lái xe trong khi say rượu hoặc sau khi dùng thuốc, ảnh hưởng đến khả năng đáp ứng của người lái xe. Bạn không thể tự lái xe, chuyển quyền kiểm soát cho người khác uống rượu.
• Di chuyển xung quanh mà không có đèn. Đối với người đi xe đạp, việc sử dụng đèn chùm nhúng hoặc đèn chạy ban ngày vào ban ngày và đèn pha vào ban đêm là bắt buộc. Trên thực tế, 90% phương tiện hai bánh không có động cơ không được trang bị một bộ thiết bị chiếu sáng. Sự vắng mặt của nó có thể gây ra sự quan tâm từ phía cảnh sát giao thông và một lý do để phạt tiền.
• Đi xe mà không cần cầm vô lăng bằng 1 hoặc 2 tay.
• Để vận chuyển hàng hóa cồng kềnh nhô ra từ mỗi bên hơn 0,5 m. Ngoài ra, bạn không thể vận chuyển các vật thể cản trở việc quản lý xe đạp.
• Mang hành khách bên ngoài chỗ ngồi thường xuyên của họ để lên máy bay, cũng như trong trường hợp không có ghế trẻ em có dây an toàn.
• Băng qua đường dành cho người đi bộ như một người lái xe cùng với một dòng người.
• Quay đầu xe, rẽ trái (trừ đường một làn và khu vực xe đạp).
• Kéo rơ moóc thiết kế ban đầu không được cung cấp trong các thiết bị tiêu chuẩn của xe.

Đi xe đạp vi phạm các quy tắc có thể dẫn đến hình phạt. Điều đáng xem xét là chương thứ 12 Bộ luật hành chính loại trừ các loại thiết bị không có động cơ hai bánh ra khỏi danh mục xe. Nhưng người đi xe đạp được đề cập trong điều 12,29, áp dụng cho người đi bộ và những người tham gia giao thông khác.

Nếu do các chướng ngại vật của người đi xe đạp phát sinh trong quá trình di chuyển của các phương tiện khác, theo Điều 12.30, những hành động như vậy sẽ bị phạt 1000 rúp. Tác hại nhẹ hoặc vừa phải đối với sức khỏe con người cũng đòi hỏi một hình phạt tương xứng. Trong trường hợp này, số tiền phạt sẽ từ 1000 đến 1500 rúp. Đối với các vi phạm nhỏ, thanh tra cảnh sát giao thông hiếm khi tìm thấy lỗi với người điều khiển xe đạp, nhưng điều này không có nghĩa là bạn có thể làm theo các yêu cầu của quy tắc, giải thích chúng theo ý của bạn.

Video sau đây nói về những thay đổi mới nhất trong quy tắc giao thông cho người đi xe đạp.