Quy tắc vận chuyển xe đạp trong tàu điện ngầm

Di chuyển quanh thành phố bằng xe đạp, bất kỳ người nào sớm muộn cũng phải đối mặt với nhu cầu di chuyển một khoảng cách nhất định bằng tàu điện ngầm. Mặc dù các quy tắc sử dụng phương tiện này rất dễ đọc khi đến chính tàu điện ngầm, nhưng sẽ hợp lý hơn nhiều nếu nghiên cứu chúng trước để tránh mọi xung đột.

Ở các thành phố của Nga, việc vận chuyển một người bạn hai bánh của người Hồi giáo trong tàu điện ngầm là rất phổ biến. Chỉ có hai trường hợp ngoại lệ cho quy tắc này - xe đạp trẻ em hoặc người lớn sẽ được cho phép, nhưng ở trạng thái gấp gọn. Lý do mà đi bằng xe đạp vào xe điện ngầm bị ngăn cản mạnh mẽ là khá đơn giản. Bản thân thiết kế này khá đa chiều và bánh xe của nó chiếm nhiều không gian hơn.

Nếu bạn đo diện tích mà một chiếc xe người lớn mất khi mở ra, thì hóa ra kích thước vượt quá kích thước của hành lý được phép mang theo trong xe.

Một số sắc thái có sẵn trong các quy tắc tàu điện ngầm của St. Petersburg và Moscow. Ở Moscow, bạn chỉ có thể vận chuyển một chiếc xe đạp nếu đó là trẻ em, và điều này được thực hiện miễn phí. Đồng thời, tổng của ba phép đo không thể vượt quá 150 cm, nếu không sẽ bị cấm vào xe có cấu trúc.

Khi gập lại, một chiếc xe người lớn phải tuân thủ các quy tắc về hành lý miễn cước: số lượng đo chiều rộng, chiều cao và chiều dài không thể vượt quá biên giới bằng 121 cm. Trong trường hợp này, vận chuyển là miễn phí. Nếu các phép đo nằm trong phạm vi từ 121 đến 150 cm, thì bạn sẽ phải trả thêm một mã thông báo cho xe đạp. Vận chuyển một mặt hàng có kích thước vượt quá 150 cm bị cấm trong tàu điện ngầm.

Trong tàu điện ngầm St. Petersburg, nó được phép đi với bất kỳ chiếc xe đạp trẻ em nào, bất kể thông số. Tuy nhiên, trước tiên nó sẽ phải được đóng gói trong một vỏ bọc để không làm vấy bẩn các hành khách khác và bỏ bụi bẩn vào xe điện ngầm. Đối với xe đạp người lớn, tổng số đo không được vượt quá 200 cm. Ngoài ra hành lý không nên can thiệp vào các hành khách khác, nếu không nhân viên tàu điện ngầm cũng có thể áp đặt lệnh cấm vận chuyển.

Trong trường hợp xảy ra xung đột, sẽ giải quyết tình huống một cách hòa bình và mua một mã thông báo khác như một khoản phí cho hành lý.

Các toa xe MCC cũng nên được đề cập riêng, vì các quy tắc của monorail tương tự như vận chuyển trong tàu điện ngầm. Nó là miễn phí để vận chuyển một chiếc xe đạp, trước đây đã tháo rời và cố định với gắn kết đặc biệt. Chúng ta không được quên về việc bảo vệ người khác khỏi bụi bẩn và thương tích, đó là bìa hoặc một loại phim nào đó.

Như đã đề cập ở trên, để đi du lịch trên tàu điện ngầm bằng xe đạp, bạn sẽ cần phải tháo rời nó trước. Sẽ thuận tiện hơn khi làm điều này trên một bề mặt nơi có ít người hơn và có thể ngồi trên băng ghế, sau đó đi xuống nền tảng. Bánh trước được tháo ra, và vô lăng quay chính xác 90 độ.

Sẽ thuận tiện hơn khi cất đi các chi tiết trong túi, túi hoặc vỏ, để không làm hại hành khách khác. Đi du lịch với một chiếc xe đạp của trẻ em đơn giản hơn nhiều: bạn có thể không làm gì, hoặc bằng cách nào đó che phủ cấu trúc bằng vỏ bọc hoặc phim một lần nữa, để không làm bẩn bụi bẩn. Xe đạp gấp được biến đổi theo hướng dẫn: các ống của khung được uốn cong, và mọi thứ được giấu trong vỏ đi kèm với bộ sản phẩm.

Một vỏ bảo vệ cho một thiết bị thông thường được mua tại một cửa hàng chuyên dụng hoặc thậm chí được may độc lập. Yêu cầu chính đối với nó là che giấu hoàn toàn khung và bánh xe, nhưng tay cầm có thể nhô ra ngoài, đặc biệt là vì nó sẽ thuận tiện hơn khi giữ chúng.

Bên trong xe, cần phải có một cái bục nằm đối diện với cửa ra vào. Bạn không nên đi đến giữa cabin nếu không có ghế trống, cũng như tựa xe đạp vào cửa trượt. Bạn nên đặt người bạn hai bánh của người Viking trong trường hợp trên khoang hành khách - cách này sẽ chiếm ít không gian hơn và sẽ không làm phiền hành khách đang di chuyển.

Trong các chuyến tàu của mô hình cũ tốt nhất là chiếm không gian ở cửa đầu tiên của cỗ xe đầu tiên, hoặc ở những cánh cửa cuối cùng của cỗ xe cuối cùng. Nếu chiếc xe hiện tại thuộc về một loại mới, thì cửa ngoài của mỗi chiếc xe sẽ phù hợp hơn.

Rất thường xuyên, các tài liệu chính thức cho thấy rằng việc gấp một chiếc xe đạp là có thể mà không cần bất kỳ thủ thuật bổ sung nào, nhưng với điểm này, mọi thứ không đơn giản như vậy. Không có thông tin rõ ràng về loại xe đạp nào đang gấp, do đó, người đi xe đạp có thể cho rằng chiếc xe của anh ta phù hợp với mô tả, nhưng nhân viên tàu điện ngầm quyết định rằng không nên bỏ qua.

Điều đáng chú ý là ngay lập tức Cấm không chỉ mang theo hành lý, các thông số vượt quá giới hạn cho phép, mà cả những vật dụng ngăn bạn vào hoặc ra khỏi xe ngựa hoặc thang cuốn, hoặc trong bất kỳ cách nào khác tạo ra sự khó chịu cho nhân viên tàu điện ngầm và hành khách khác. Cuối cùng, các yếu tố khâu, làm bẩn hoặc nổ đều bị nghiêm cấm. Do đó, ví dụ, nếu xe đạp ở trong tình trạng như vậy có thể gây thương tích cho người khác, việc vận chuyển sẽ bị cấm. Điều tương tự cũng áp dụng cho các cấu trúc phủ bùn, ngay cả đối với trẻ em.

Bất kỳ người đi xe đạp nào cũng nên hiểu rằng nghiêm cấm đi xe ga trong khi chờ tàu. Điều này là nguy hiểm không chỉ đối với người cực đoan, mà đối với phần còn lại của hành khách và thậm chí cả lái xe lửa. Tiếp viên của nhà ga sẽ ngay lập tức muốn nói chuyện với kẻ gây rối, sau đó họ thậm chí có thể theo dõi việc loại bỏ khỏi tàu điện ngầm.

Nó phải được nhớ rằng vận chuyển một chiếc xe đạp bằng tàu điện ngầm hoặc phương tiện giao thông công cộng khác là một quá trình khá khó khăn và không phải lúc nào cũng thú vị. Các chuyên gia khuyên bạn chỉ nên sử dụng phương pháp này nếu thực sự cần thiết, bởi vì việc leo trèo như thế với tải trọng khá lớn vào giờ cao điểm sẽ mang lại cảm giác khó chịu không chỉ cho bản thân bạn mà còn cho mọi người xung quanh bạn.

Nên đi xuống tàu điện ngầm nếu bạn không có sức mạnh để quay trở lại bánh xe, xe đạp được lấy làm quà tặng hoặc thiết bị cần phải được sửa chữa. Mang một chiếc xe đạp vào xe là đáng giá nếu kế hoạch cho một chuyến đi xe đạp ngoại ô và bạn cần phải bắt đầu tuyến đường. Lập kế hoạch sử dụng tàu điện ngầm theo cách để tránh thời gian tắc nghẽn trong các đường ngầm.

Tốt hơn là phát triển một con đường ngay cả trước hành trình ngầm trực tiếp và bao gồm trong đó số lần chuyển tiếp tối thiểu từ nhánh này sang nhánh khác. Lý tưởng nhất, đi du lịch với một chiếc xe đạp là tốt nhất vào buổi sáng hoặc tối muộn. Ngoài ra, thật khôn ngoan khi nghiên cứu sơ bộ các quy tắc hiện có để sử dụng vận tải ngầm. Tài liệu không chỉ cung cấp thông tin liên quan đến quyền và nghĩa vụ của hành khách, mà còn khuyến nghị về cách hành động trong trường hợp khẩn cấp.

Bất chấp các quy tắc hiện có, xung đột trong tàu điện ngầm vẫn có thể xảy ra. Trong tình huống này, tốt hơn là nên kiên nhẫn và cố gắng giải quyết vấn đề một cách hòa bình nhất. Tuân thủ và lịch sự vẫn có thể đến để giải cứu. Ngoài ra, điều quan trọng là phải tính đến nhu cầu của các hành khách khác và chuẩn bị cho thực tế rằng họ có thể khiếu nại với nhân viên tàu điện ngầm trong trường hợp khó chịu.

Phải nói thêm rằng những người đi xe đạp có kinh nghiệm được khuyên nên ngay lập tức che chở họ đi dạo. Nó không chiếm nhiều không gian, nặng tương đối ít, nhưng việc sử dụng nó luôn trấn an nhân viên tàu điện ngầm và giải quyết vấn đề có lợi cho hành khách.

Tốt hơn là bắt đầu giao tiếp với các bộ điều khiển với một lời chào trân trọng, một nụ cười và một câu hỏi trực tiếp liệu có thể đi xuống nền tảng với một chiếc xe đạp. Trong hầu hết các trường hợp nhân viên sẽ đề nghị tháo bánh xe đầu tiên, sau đó các quy tắc hành lý được đáp ứng. Ngoài ra, tuy nhiên, cần thận trọng ngay lập tức có mã thông báo dự phòng hoặc thẻ được trả cho ít nhất hai chuyến đi, tuy nhiên để trả tiền cho việc vận chuyển phương tiện nếu cần thiết.

Xem cách đi tàu điện ngầm bằng xe đạp trong video tiếp theo.