Bạn có cần quyền để lái xe đạp?

Trong thế giới hiện đại, việc sử dụng giao thông thân thiện với môi trường là một vấn đề cấp thiết. Vị trí hàng đầu được thực hiện đúng bằng một chiếc xe đạp. Mỗi năm phương tiện này ngày càng trở nên phổ biến. Với tình trạng tắc nghẽn cực độ, di chuyển trên xe hai bánh có lợi thế rõ ràng.

Và vì một người không ngừng nỗ lực để cải thiện các vật thể xung quanh mình, chiếc xe đạp cũng không ngoại lệ. Mỗi người trong chúng ta ít nhất một lần gặp nhau trên đường một con ngựa sắt sắt được trang bị động cơ xăng hoặc điện. Ở các thành phố lớn có khá nhiều người trong số họ, và họ thuộc về những người tham gia đầy đủ trong phong trào. Vì vậy, bạn có cần giấy phép lái xe để lái một chiếc xe đạp như vậy?

Bằng lái xe, trước hết, là bằng chứng cho thấy một người lái xe biết các quy tắc của đường, biển báo, biển báo và biết cách đưa kiến ​​thức này vào thực tế. Ở Nga, để đi xe đạp, không cần quyền. Tuy nhiên, kiến ​​thức về các quy tắc giao thông chỉ đơn giản là một điều cần thiết, chủ yếu cho cuộc sống và sức khỏe của chính người đi xe đạp. Nhưng vì không ai kiểm soát quá trình này, nên rất ít người đi xe hai bánh biết tất cả các biển báo giao thông hoặc, ví dụ, các quy tắc rẽ vào giao lộ không được kiểm soát.

Bạn có thể bắt đầu đạp xe từ mọi lứa tuổi, điều chính là chọn đúng nơi cho việc này:

• từ 3 ​​đến 14 tuổi - được phép đi xe trên vỉa hè và chỉ có sự hiện diện của người lớn;
• từ 14 tuổi trở lên - bạn có thể đi trên làn đường dành cho xe đạp trên đường, nếu không, thì bên phải hoặc bên phải đường;
• ở mọi lứa tuổi - được phép cưỡi "ngựa sắt" trên những con đường xe đạp được trang bị đặc biệt.

Gần đây, xe đạp đã trở nên đặc biệt phổ biến. Phần tùy chọn này làm cho việc lái xe dễ dàng hơn. Điều này đặc biệt đáng chú ý trong quá trình vượt qua các leo trèo và trượt.

Động cơ có thể có sức mạnh khác nhau, và nó phụ thuộc vào loại xe mà chiếc xe đạp được biến đổi. Theo phân loại thường được chấp nhận, vận chuyển hai bánh thuộc về các loại như vậy.

• Xe đạp - nó được đặt trong chuyển động bởi lực cơ tác động lên bàn đạp, trong khi duy trì trạng thái cân bằng. Nó được phép trang bị một máy phát điện có công suất không quá 250 watt. Tốc độ tối đa là 30 km / h.
• Xe máy, xe tay ga, xe đạp điện - Đây là những chiếc xe cơ khí có động cơ xăng lên tới 50 mét khối. nhìn thấy hoặc một máy phát điện có công suất dao động từ 0,25 đến 4 kW. Tốc độ cho phép lên tới 50 km / h.
• Một chiếc xe máy - Một chiếc xe hai bánh mạnh mẽ với động cơ xăng hơn 50 mét khối. xem trong khối lượng. Nó có thể đạt tốc độ 100 km / h trở lên.

Sự quan tâm đến loại công nghệ này đang phát triển nhanh chóng trong bối cảnh cuộc chiến chống ô nhiễm môi trường. Là một phương thức vận chuyển thân thiện với môi trường, nó rất phổ biến, mặc dù chi phí tương đối cao. Trong số các ưu điểm, đáng chú ý là độ ồn thấp khi lái xe và khả năng sạc từ nguồn điện, đủ cho các chuyến đi lên đến 70 km.

Dựa trên các quy tắc tương tự của con đường, theo sau những người đi xe đạp có phương tiện được trang bị động cơ điện từ 250 đến 4000 watt hoặc động cơ lên ​​đến 50 mét khối. xem, bắt buộc phải có quyền. Đối với những phương tiện như vậy, loại "M" được cung cấp. Nếu bất kỳ danh mục nào khác được mở, đây chỉ là một điểm cộng. Thực tế này nói rằng người lái xe đạp đã quen thuộc với các quy tắc giao thông, biển báo giao thông và trong trường hợp đó sẽ có thể phản ứng chính xác trong trường hợp khẩn cấp.

Nhưng mặt khác, có một cảnh báo. Một thanh tra cảnh sát sẽ không thể xác định trực quan sức mạnh động cơ hoặc công suất động cơ. Anh ta sẽ có thể đưa ra kết luận về sức mạnh của động cơ dựa trên tốc độ của chiếc xe.

Lựa chọn tốt nhất cho những người đam mê đạp xe là những con đường đặc biệt. Mọi người đều có thể cưỡi trên chúng, thậm chí không có quyền. Các điều kiện mà người đi xe đạp phải tuân thủ:

• có phương tiện làm việc;
• sử dụng thiết bị bảo vệ (mũ bảo hiểm, miếng đệm đầu gối, v.v.);
• Đừng lái xe trong khi say hoặc say;
• đối với việc vận chuyển trẻ em dưới 7 tuổi, bắt buộc phải sử dụng ghế trẻ em;
• Cấm vận chuyển các mặt hàng quá nặng hoặc cồng kềnh;
• Trên đường dành cho người đi bộ, chỉ đi bộ.

Quyền lái xe đạp, phổ biến nhất, có thể có được ở Latvia. Khi một tay đua xe đạp tiềm năng tròn 10 tuổi, anh ta có cơ hội vượt qua kỳ thi để lấy tài liệu. Nếu, trong số 10 câu hỏi thi, ít nhất 8 câu trả lời đúng, thí sinh được quyền.Trong trường hợp khi có nhiều câu trả lời không chính xác, bạn có thể đến thi lại, nhưng bạn sẽ phải trả một số tiền tượng trưng cho dịch vụ này.

Sự hiện diện hay vắng mặt của các quyền không được xác minh cụ thể bởi bất kỳ ai, chúng chỉ được yêu cầu nếu hành vi phạm tội được thực hiện. Mỗi người đi xe đạp ở Latvia phải đội mũ bảo hiểm an toàn khi đi xe cho đến khi 12 tuổi. Một đứa trẻ 12 tuổi có quyền quyết định đi xe có hoặc không có mũ bảo hiểm. Người lớn có quyền lái các phương tiện khác cũng có thể tự do đi xe đạp.

Ở Đức, họ cũng thực hành cấp quyền đi xe đạp. Điều này được thực hiện ở trường, trong lớp 4. Học sinh nghiên cứu các quy tắc của con đường như một môn học riêng biệt, và sau đó vượt qua các bài kiểm tra để kiểm tra kiến ​​thức của họ. Học sinh vượt qua bài kiểm tra thành công được trao quyền lái xe đạp. Bất cứ ai không vượt qua lần đầu tiên, bạn có thể lặp lại thủ tục, nó là miễn phí.

Ở Nga, có kinh nghiệm trong việc ban hành các tài liệu cho phép lái xe đạp. Trong những năm 30 của thế kỷ trước, tất cả những người đi xe đạp đều phải trải qua việc đăng ký bắt buộc một chiếc xe. Sau đó, một số được gán cho anh ta, và một chứng chỉ được cấp cho chủ sở hữu, trong đó có:

• tên của tài liệu, tên của cơ quan đã ban hành nó;
• số đăng ký;
• thông tin về chủ sở hữu: ảnh, họ, tên, bảo trợ, nơi cư trú;
• trích đoạn từ các quy tắc giao thông liên quan đến người đi xe đạp.

Như thực tế đã chỉ ra, sự đổi mới này không mang lại kết quả mong muốn. Sự nhầm lẫn sớm nảy sinh với số đăng ký và phải từ bỏ quyền xe đạp.

Quay lại thời Xô Viết, hay đúng hơn, vào năm 1989 tại Belarus, đã có những nỗ lực bắt buộc phải vượt qua kỳ thi để có cơ hội đi xe đạp tự do. Họ cũng không thành công. Nhưng thực tế là trong những năm gần đây, do sự phát triển của cơ sở hạ tầng xe đạp, tỷ lệ tử vong của người đi xe đạp trong các vụ tai nạn đường bộ đã giảm đáng kể. Sự sẵn có của những nơi được chỉ định đặc biệt để lái xe giúp giảm thiểu tai nạn trên đường.

Để tuân theo các quy tắc của con đường, bạn cần phải biết chúng. Do đó, trước khi đi trên đường bằng xe đạp, bất kể sự hiện diện hay vắng mặt của giấy phép lái xe, bạn cần nghiên cứu kỹ mã đường. Bất kỳ phương tiện giao thông hai bánh nào - có hoặc không có động cơ - là người tham gia đầy đủ trong phong trào. Nhưng thật không may, không phải tất cả các tài xế xe hơi đều đối xử với người đi xe đạp một cách bình đẳng. Nhưng vì một chiếc xe đạp không thể bảo vệ chủ nhân của nó khỏi bị sốc theo bất kỳ cách nào, tất cả hy vọng chỉ là phản ứng nhanh và tuân thủ luật lệ giao thông.

Về nhu cầu quyền đối với xe đạp, xem bên dưới.