Xe đạp trên bánh xe hợp kim: ưu và nhược điểm, sự lựa chọn

Xe đạp trên bánh xe hợp kim vẫn còn là một điều hiếm thấy ở Nga. Tuy nhiên, hàng trăm lần nhiều người đi xe đạp với vành bình thường và nói. Tuy nhiên, những lợi thế của vành xe đạp đúc có mặt.

Các thông số mà việc đúc được chọn thay vì kim đan - như là một thay thế cho kim đan cổ điển - như sau.

• Số lượng chuyển tiếp kết nối tay áo và vòng tròn vành. Càng nhiều trong số họ, sự tự tin càng truyền cảm hứng cho một bánh xe như vậy. Nếu có thể chọn một bánh xe với 7 điểm hội tụ ở trung tâm của các giá đỡ - thay vì 5 - thích nó.
• Đường kính của vành. Cũng giống như kích thước bên ngoài của bánh xe nói thông thường, vành đúc có kích thước khác nhau: 24, 26, 27,5, 28 và 29 inch.
• Các vật liệu và cấu trúc của vành. Như bạn đã biết, một cấu hình kép hình hộp của chu vi bên ngoài của vành nhôm gần như là lựa chọn duy nhất. Ít được sử dụng là hợp kim nhôm-magiê.
• Chất liệu tay áo. Nếu nó là nhôm 100%, nó sẽ nhanh chóng bị hao mòn - những quả bóng thép và các bộ phận khác của trống tay áo sẽ rãnh trong đó chỉ một chục hoặc hai km. Việc sử dụng vòng bi nhôm và trung tâm nói chung là không hợp lý - cơ chế, một lần nữa, sẽ sụp đổ dưới trọng lượng của người lái. Trung tâm bánh xe đĩa có chèn thép - giống như trung tâm một mảnh gắn vào bánh xe đạp thông thường.
• Trọng lượng xe đạp và phong cách cưỡi, chất lượng đường - đặc điểm, vượt quá các giá trị sẽ ngay lập tức dẫn đến thiệt hại không thể khắc phục đối với vành đĩa.

Những lợi thế của vành đúc trên đĩa là rõ ràng.

• Ít cản gió khi đi xe. Các giá đỡ hẹp và phẳng (một vài trong số chúng) có khả năng chống lại luồng không khí ít hơn 36 nan hoa trở lên.Tuy nhiên, chỉ những người lái xe mới cảm nhận được điều này một cách đầy đủ, với những người 30 hoặc hơn km mỗi giờ trên một chiếc xe đạp là tiêu chuẩn.
• Các vành sẽ không tám tám thời gian qua, theo thời gian, nếu sốc và rung dưới giá trị chấp nhận được.
• Bảo dưỡng bánh xe đúc là không cần thiết. Ngay cả khi bạn rửa xe đạp sau mỗi chuyến đi đến chỗ lấm lem và bụi bẩn, việc loại bỏ các lớp khỏi lưỡi băng Băng còn nhanh hơn và dễ dàng hơn nhiều so với rửa chúng từ mỗi kim đan.
• Độ bền bánh xe cao. Nó có thể chịu được trọng lượng của một người đi xe đạp lên tới 110 kg với một chuyến đi yên tĩnh - điều này được tuyên bố bởi hầu hết các nhà sản xuất xe đạp "đúc".
• Thiết kế nổi bật. Bánh xe hợp kim cho một chiếc xe đạp mang nó đến gần xe hơn - sự xuất hiện của các bánh xe.

• Nhạy cảm với những cú sốc mạnh. Với một vụ va chạm tốc độ cao của Hard Hard với đường ray xe điện hoặc đâm vào đường sắt, hỗ trợ hoặc cột, bánh xe không thể sửa chữa được và ngay lập tức bị ném vào kim loại phế liệu. Đạp xe dọc theo những con đường đá và bụi bẩn, nhựa đường bị vỡ trong vài chục km, sẽ dẫn đến việc đánh đập không tương thích với lái xe bình thường. Nếu một người thép nói "tha thứ" cho sơ suất như vậy đối với chủ sở hữu của chiếc xe đạp, thì đối với một vành đúc không có vành, điều này là nghiêm trọng.
• Vẫn ít trọng lượng hơn với bánh xe thông thường. Bằng cách trả tiền cho các diễn viên, bạn nhận được mức tăng trung bình là 325 g mỗi bánh xe.
• Tăng độ cứng. Không giống như kim đan thép hấp thụ rung động quá mức, bánh xe bằng nhôm rung chuyển linh hồn của bạn ra khỏi ổ gà. Kết hợp với khung nhôm, bạn thậm chí còn ít thoải mái hơn khi đi xe. Nếu nó không phải là cho ngã ba khấu hao - bình thường, và không phải là tầm nhìn được đặt trên những chiếc xe đạp rẻ tiền lên đến 20 nghìn rúp - và cùng một hệ thống treo phía sau hoạt động bình thường, bạn sẽ nhanh chóng bị bệnh khi đi xe đạp như vậy.
• Cuối cùng, giá cao sẽ thổi bạn đi. Bạn có thể giảm một chút chi phí bằng cách đặt mua một chiếc xe đạp tương tự trong các cửa hàng Trung Quốc hoặc châu Âu. Nếu mô hình giống nhau - bạn sẽ tiết kiệm không quá 20% chi phí tại Nga. Đối với một mức giá giảm, bạn sẽ trả tiền với một sự chờ đợi lâu - từ 10 đến 100 ngày.

Không giống như hàng chục công ty nổi tiếng chuyên về xe đạp và phụ tùng cho họ, vành hợp kim sản xuất các nhà máy xe hơi phổ biến. Do đó, chi phí của những chiếc xe đạp như vậy cao hơn nhiều. Đối với số tiền phải trả khi mua một chiếc xe đạp từ Mercedes hoặc Audi, Green Bike, Porsche, Audi, Ferrari, Hummer, Lamborghini, bạn có thể đủ khả năng để mua một chiếc xe đạp gấp nhiều tốc độ, ví dụ, Strida hoặc Dahon, sử dụng các bộ phận có chất lượng trung bình.

Đồng thời, bạn rất có khả năng bảo vệ bản thân khỏi hàng giả. Một giải pháp thay thế là mua một chiếc xe đạp leo núi hoặc xe đạp thông thường có bánh xe và thay thế vành bằng kim đan bằng bánh xe rắn.

Mô hình Du lịch từ BMW có khung hơi cong. Vành đúc có 6 lưỡi. Cánh bánh sau được nhọn. Mặc dù thiếu một số lượng đáng kể các bánh răng, chiếc xe đạp có thể nhanh chóng tăng tốc. Các bánh xe được trang bị phanh đĩa. Ngã ba có đệm dầu lò xo - điều này giúp bạn có thể đi xe đạp trên địa hình gồ ghề với những con đường đất. Nhưng màu của khung - trắng trung tính, đỏ hung, v.v. - không ảnh hưởng đến hiệu suất lái xe.

Dòng mô hình Lamborghini L1 ... L10 có những khác biệt nhỏ. Cấu hình chung của chúng là như sau:

• Khung nhôm với kích thước 19 inch - thích hợp để tăng trưởng trong 155-195 cm.
• Bánh xe 26 inch với vành làm bằng hợp kim nhôm-magiê, lốp nửa trơn hoặc một phần hung hăng.
• Tốc độ 21 (3 trước và 7 sau). Shimano Tourney lớp chuyển mạch.
• Phanh đĩa cơ có đường kính vòng tròn 16 cm.
• Nút chặn lò xo bằng cao su của nĩa có hành trình lên đến 10 cm. Có hệ thống giảm xóc, độ cứng của hành trình được điều chỉnh.
• Điều chỉnh góc ghế và trọng lượng.
• Phụ kiện bổ sung: một chai có giá đỡ, túi xách, khóa cáp chống trộm, đèn dừng, bơm và chìa khóa hex.

Vành đúc không chỉ là nhôm, mà là một hợp kim có độ bền cao hơn dựa trên nó. Việc truyền nhiều giai đoạn được bổ sung bởi phanh đĩa Shimano. Hai mô hình - đỏ và đen - gần như giống hệt nhau về các tham số:

• khung gấp cho chiều cao 165-195 cm;
• Trọng lượng 16 kg của toàn bộ xe đạp;
• Tải trọng 130 kg để thuận tiện cho các đối thủ nặng ký;
• 24 tốc độ (8 ở phía sau, 3 ở phía trước);
• vành đúc nhôm magiê đôi;
• Bánh xe 26 inch
• phanh cơ dựa trên đĩa từ Boli MT116 với trục 160 mm;
• Thiết kế lò xo dầu Suntour XCM;
• Bàn đạp nhôm tin tưởng
• yên xe bằng da từ Vader.

Mẫu xe đạp này có khung gấp cho phép bạn vận chuyển xe đạp trên xe buýt hoặc tàu hỏa. Bánh xe 28 inch và lốp dày giúp lái xe trên đường đất. Tuy nhiên, Land Rover có một số mẫu xe khác với các mức giá khác nhau.

• Trải nghiệm thể thao - từ 37000 p.
• "6-50 PRO" - cho đường thành phố và làn đường. Từ 55000 tr.
• 6-50 ĐỘI - mô hình núi, từ 92500 r.
• "6-50 HYDRO" - Hệ thống phanh thủy lực, giá thành của một chiếc xe đạp từ 73.000 p.
• NĂNG ĐỘNG - mô hình hệ thống treo đầy đủ, cắm với giảm xóc. Từ 98000 tr.
• ROUTEFINDER PRO - cho mọi con đường, từ 54600 r.
• HYDRO ROUTEFINDER - Một chiếc xe đạp phổ thông với phanh thủy lực và 27 tốc độ. Từ 79000 tr.
• TẤT CẢ ĐƯỜNG 833 - cho bất kỳ con đường nào, với 21 tốc độ. Từ 35000 tr.
• TẤT CẢ ĐƯỜNG 733 - tương tự như trước, nhưng mẫu nữ. Từ 41000 tr.
• Thăng hoa - một chiếc xe đạp thành phố cho phụ nữ. Từ 38000 tr.
• CHIẾN THẮNG - một chiếc xe đạp với một khởi động đáng tin cậy và bảo vệ chống bắn tung tóe từ dưới bánh xe. Yên gel. Từ 38000 tr.
• CORDONZA - con 6 cấp. Từ 25000 p.
• Cavello - dành cho bé gái từ 5 tuổi, từ 25000 p.
• Casella - dành cho bé gái từ 8 tuổi. 18 tốc độ, hạ cánh giảm. Từ 26000 tr.
• CRIADOR - dành cho bé trai từ 8 tuổi, với 18 tốc độ. Thích hợp cho việc đào tạo trước các cuộc đua thể thao. Từ 26000 tr.
• Bravo - thú vị với trẻ mẫu giáo, từ 19500 p.
• Mimi - dành cho trẻ mẫu giáo. Từ 19500 p.
• G-4 - Xe đạp treo đầy đủ, khung được gấp lại. Mô hình cho các đối thủ nặng tới 160 kg. Chiều cao xe đạp - 150 trục 195 cm. Từ 20.000 p.

Xe đạp leo núi chiến thuật Hummer - mô hình cho quân đội. Nó có 2 tốc độ, phanh trên các đĩa đệm và lốp xe từ bộ dụng cụ được bảo vệ khỏi thủng bởi một vài lớp Kevlar. Khung được làm bằng hợp kim nhôm hàng không. Kích thước khung là 16-21 inch, cho phép người đi xe đạp ở mọi độ cao sử dụng mô hình này. Khi gấp lại, nó chiếm một không gian với mặt phẳng 1 m2. Bạn có thể lắp ráp một chiếc xe đạp ra khỏi hộp với sự trợ giúp của một đòn bẩy đi kèm với bộ phụ kiện. Khi gập người, anh đứng vững, dựa vào băng đảng.

Mô hình Hummer EcoBike cho phép bạn đi xe với chi phí của động cơ ở tốc độ lên tới 40 km / h chỉ do động cơ. Nếu bạn tăng tốc độ của bàn đạp, bạn sẽ tăng tốc lên 80 km / h. Trọng lượng xe đạp - lên tới 150 kg. Chiếc xe đạp là lý tưởng cho du khách. Để sạc lại tự động, nên mua pin năng lượng mặt trời mạnh mẽ - pin tích hợp có công suất lên tới 15 ampe-giờ và có thể cần phải sạc lại. Một bộ sạc tiêu chuẩn sạc xe đạp trong 10 giờ.

Black One Totem FS-26-DFW - xe đạp leo núi, 21 tốc độ, bánh xe 26 inch. Đây là một chiếc xe đạp nhập cảnh với bánh xe hợp kim. Du lịch ngã ba lò xo - lên đến 6 cm. Phanh cơ đĩa cấp nhập cảnh (1 trên 8). Bushings dựa trên vòng bi công nghiệp của lớp nghiệp dư ban đầu (thứ hai). Cơ chế đạp và truyền cũng thuộc về lớp đầu tiên.

Động cơ HIPER BF201 - xe đạp hợp kim. Số dặm từ mỗi lần sạc lên tới 55 km, tốc độ - lên tới 25 km / h, chạy bằng pin 10,4 ampere-giờ. Điện áp pin - 36 volt. Mâm xe 20 inch, mô hình gập, 6 tốc độ trên bánh sau. Thích hợp cho điều kiện du lịch mùa hè và trái mùa trong điều kiện Nga. Trọng lượng không phải là nặng nhất - chỉ 26 kg trong lắp ráp. Trong thành phố, nó thay thế việc di chuyển bằng phương tiện giao thông công cộng, vì do đạp nên nó cho phép bạn lái xe nhiều hơn một chút so với đi xe buýt khứ hồi. Có ba chế độ:

• do bàn đạp mà không có sự trợ giúp của xe máy;
• do động cơ chỉ;
• ở chế độ hỗn hợp.

Người mua nói khác nhau về những chiếc xe đạp của các thương hiệu ô tô nổi tiếng. Một số người nhấn mạnh sự thanh lịch - so với các mẫu xe đạp có bánh xe đơn giản - ngoại hình và khả năng trình bày của cả vành nói riêng và toàn bộ xe đạp. Những người khác nhấn mạnh rằng những chiếc xe đạp này không phù hợp để cưỡi hung hăng với phanh gấp và một con đường xấu, bị giết. Ý kiến ​​được chia như sau.

Xe đạp hợp kim - sự tương đồng với một chiếc xe từ cùng một nhà sản xuất: bánh xe ba lưỡi trông tuyệt đẹp. Nội dung ở đây là: chủ sở hữu xe hơi, người đã mua một chiếc X-6 từ BMW, có ý tưởng mua một chiếc xe đạp, giả sử, một mô hình X- cho một kỳ nghỉ sau khi làm việc tích cực. Hoặc anh ta tìm kiếm - và tìm thấy - một chiếc xe đạp từ các đối thủ cạnh tranh. Một sự kết hợp tốt - ví dụ, một chiếc xe BMW-X6 và một chiếc xe đạp của Mercedes-Benz. Nhắc đến việc vượt qua rằng tôi có một chiếc BMW và Mercedes - để truyền cảm hứng cho bản thân với một vầng hào quang bí ẩn và giàu có, để gây tò mò cho người nghe.

Một chiếc xe đạp với vành đúc là thứ mà ngược lại, không nên đầu tư vào. Mong muốn được vẽ trước mặt bạn bè, người quen và người qua đường. Không thể nắn thẳng vành mà không cần kim đan - nếu vành đeo thanh sắt ở hai bên, bạn sẽ ngay lập tức cảm thấy bị đập và / hoặc rung khi lái xe. Một bánh xe bị hư hỏng đang thay đổi khẩn cấp. Nếu không, các cơ chế tay áo sẽ đến một kết thúc nhanh chóng và không thể tránh khỏi. Đối với số tiền khoảng 15.000 rúp, chỉ tốn vành đúc (xe đạp giá trung bình nhấn mạnh điểm chi phí này), bạn có thể nhận được nhiều hơn bánh xe có thể chịu được độ bền và chịu được, có thể chịu được ít nhất vài nghìn km đường và đường bị hỏng trước đó họ sẽ xuất hiện "đêm".

Hoặc tiền dư chi tiêu có thể được đầu tư vào hộp số cải tiến, phanh hoặc đệm ngã ba. Một chiếc xe đạp với vành đúc, lưu ý một phần khác của người dùng, không có gì ngoài sự lãng phí tiền bạc. Và thật đáng tiếc, số tiền này sẽ đi đến một thứ tốt hơn là không can thiệp ra ngoài đường phố và đại lộ ở trung tâm thành phố. Tình trạng này ảnh hưởng đến cư dân của các làng và thị trấn, nơi không phải tất cả các con đường đều ở trong tình trạng tốt. Mua vành hợp kim, người đi xe đạp Nga sẽ hạn chế mạnh mẽ trong tự do đi xe.

Nó có thể chỉ ra rằng sau khi mua một chiếc xe đạp cast cast, bạn sẽ thay đổi ý định và bán nó ngay tại đó. Cách tốt nhất là một mô hình của một chiếc xe đạp với bánh xe đúc có thể dễ dàng thay thế bằng nan hoa thông thường. Việc giảm cấp độ như vậy sẽ giúp bạn tiết kiệm phần còn lại của bộ và bạn sẽ tiếp tục đi chiếc xe đạp yêu thích của mình.

Xem video tiếp theo để biết tổng quan về xe đạp hợp kim.