Làm thế nào để bôi trơn một chuỗi xe đạp?

Chuỗi xe đạp là một phần quan trọng của xe đạp và cần được bảo trì thường xuyên. Không chỉ dễ sử dụng của xe phụ thuộc vào tình trạng kỹ thuật của nó, mà còn là sự an toàn của người đi xe đạp. Do đó, câu hỏi về sự lựa chọn đúng đắn của các sản phẩm chăm sóc chuỗi có liên quan và khiến nhiều người lo lắng.

Chuỗi xe đạp đòi hỏi phải làm sạch liên tục và bôi trơn kịp thời. Nếu các thủ tục này bị bỏ qua, thì theo thời gian nó sẽ bắt đầu xuất bản những tiếng rít hoặc nói nhảm khó chịu. Hơn nữa, không có dầu bôi trơn, rất khó điều chỉnh cần số phía sau. Một chuỗi bôi trơn không cho phép cát và bụi bẩn xâm nhập vào các khớp và hoạt động như một chất mài mòn, trong khi trong một chuỗi khô có sự nhàm chán nhanh chóng của ghế ghim, dẫn đến việc kéo dài chuỗi.

Chuỗi kéo dài, lần lượt, gây ra thiệt hại cho răng của băng cassette và các ngôi sao phía trước. Điều này dẫn đến sự gia tăng tiếng ồn và hiệu quả thấp hơn, đó là lý do tại sao người đi xe đạp buộc phải bỏ ra nhiều nỗ lực hơn để duy trì tốc độ xe mong muốn.

Đặc biệt thường xuyên, các chuỗi xe đạp leo núi và du lịch hoạt động trong điều kiện ngoài đường cần được bôi trơn. Những người hâm mộ đạp xe và các môn thể thao mạo hiểm buộc phải dành nhiều thời gian cho tình trạng của dây chuyền, trong khi chủ sở hữu xe đạp đô thị chỉ di chuyển trên gạch hoặc nhựa đường có thể không đặc biệt lo lắng về tình trạng của dây chuyền và bôi trơn chúng nhiều lần trong mùa. Tuy nhiên, cứu trợ này chỉ được phép nếu xe đạp không được sử dụng trong thời tiết mưa và được lưu trữ trong phòng khô.

Dầu bôi trơn cho chuỗi xe đạp được phân loại theo các đặc điểm như hình thức phát hành, điều kiện ứng dụng và thành phần hóa học. Theo tiêu chí đầu tiên, 3 loại chất bôi trơn được phân biệt.

• Chất lỏng bôi trơn chúng rất dễ áp ​​dụng và tính nhất quán của chúng giống với dầu động cơ. Các chế phẩm được bán trong chai nhỏ khối lượng thuận tiện và được trang bị một ống nhỏ giọt.
• Xịt mỡ cũng thuận tiện để sử dụng và được đại diện bởi một chất nhờn được phun lên các liên kết chuỗi dưới dạng bình xịt. Hình thức phát hành này là tối ưu cho ứng dụng trong lĩnh vực này, bởi vì nó thường có thể được tìm thấy trong một bộ xe đạp. Tuy nhiên, ở nhà, nhiều người đi xe đạp thích sử dụng các chất bôi trơn khác, vì khi áp dụng vào dây chuyền, phần lớn dầu được phun vào hư không.
• Mỡ trong hầu hết các trường hợp, chúng làm cơ sở cho việc chuẩn bị các chế phẩm hai thành phần và bản thân chúng không được áp dụng cho chuỗi. Ngay trước khi sử dụng, một dung môi được thêm vào chúng, sau khi sử dụng cho chuỗi, nhanh chóng biến mất, làm cho chất bôi trơn cứng lại. Các hợp chất như vậy được sử dụng trong thời tiết mưa, bảo vệ hiệu quả kim loại khỏi tác hại của nước.

Dấu hiệu tiếp theo của phân loại dầu nhờn là các điều kiện sử dụng. Theo tiêu chí này, các quỹ được chia thành những khoản chỉ phù hợp với thời tiết khô và các hợp chất chống ẩm.

• Các chế phẩm cho thời tiết khô, sau khi áp dụng cho chuỗi, khô và tạo thành một lớp màng bảo vệ tương tự như một lớp phủ màu trắng. Bộ phim ngăn bụi bẩn bám vào dây xích, nhưng nhanh chóng bị cuốn trôi sau cơn mưa đầu tiên.
• Đối với thời tiết ẩm ướt, mỡ bôi trơn không thấm nước được sử dụng, được áp dụng đồng đều với một lớp dày cho chuỗi. Các hợp chất như vậy làm bẩn quần áo và thu hút bụi, nhưng chúng chịu được lượng mưa lớn và lái xe qua vũng nước và bùn.

Theo các hoạt chất, chất bôi trơn được chia thành 5 loại. Hãy xem xét chúng chi tiết hơn.

Sáp mỡ được coi là một phương thuốc đắt tiền. Với sự giúp đỡ của nó, một lớp bảo vệ mỏng được tạo ra trên bề mặt của chuỗi đẩy lùi bụi bẩn. Tuy nhiên, việc sử dụng nó liên quan đến việc làm sạch sơ bộ và rửa chuỗi, điều này không phải lúc nào cũng có thể.

Ngoài ra việc áp dụng thành phần parafin phải được thực hiện nghiêm ngặt, nếu không sáp sẽ làm tắc nghẽn tất cả các ống lót và khớp nối xích. Để chuẩn bị độc lập mỡ sáp, parafin được cọ xát trên vắt và trộn với dầu hỏa hàng không theo tỷ lệ 1: 2.

Loại chất bôi trơn này được coi là phổ biến nhất trong môi trường xe đạp và được đặc trưng là đáng tin cậy và hiệu quả nhất. Hơn nữa, các hợp chất Teflon được bán với chi phí phải chăng và có mặt trong tất cả các cửa hàng xe đạp. Đúng như tên gọi, thành phần hoạt chất chính trong chúng là Teflon, bao bọc chuỗi và tạo thành một lớp màng bảo vệ mỏng trên đó. Bụi, cát và bụi bẩn không bám vào bề mặt, và nó vẫn sạch trong một thời gian dài.

Chất bôi trơn Teflon có sẵn ở dạng chất lỏng và bình xịt, nhưng những người đi xe đạp có kinh nghiệm khuyên bạn nên mua chính xác các công thức chất lỏng. Điều này là do thực tế là khi chất bôi trơn được phun vào dây chuyền, một phần đáng kể của chất này bay qua, làm bẩn các bộ phận lân cận và gây ra sự lạm dụng sản phẩm.

Nguyên lý bôi trơn bằng silicone cũng giống như các hợp chất Teflon: silicone tạo thành một lớp màng mỏng trên bề mặt dây chuyền đẩy lùi bụi bẩn. Thường xuyên hơn, mỡ silicon có sẵn ở dạng aerosol, không thuận tiện cho việc bôi trơn các phần tử chuỗi nhỏ. Theo đánh giá chủ quan của người đi xe đạp có kinh nghiệm, có tới 50% tổng khối lượng được phun qua mục tiêu. Những nhược điểm của mỡ silicon bao gồm sự cần thiết phải áp dụng thường xuyên, vì một điều trị là đủ cho không quá 30-40 km.

Mỡ này bảo vệ các yếu tố chuỗi khỏi hao mòn nhanh chóng và có đặc tính chống ăn mòn cao. Ngoài ra, công cụ này có thể thâm nhập vào các phần khó tiếp cận nhất của chuỗi, làm giảm tác động tiêu cực của ma sát và không bị trôi đi trong một thời gian rất dài. Trong thời tiết khô ráo, một lần điều trị là đủ cho 150 km đường đua, với mưa hoặc lái xe qua vũng nước - trong 70-80 km.

Mỡ có sẵn ở dạng sản phẩm có độ đặc rất dày, được trộn với xăng Kalosha thành các phần bằng nhau. Theo quan sát của nhiều người đi xe đạp, một hỗn hợp ống tiêm có thể tích 20 ml là đủ cho 4 chất bôi trơn.

Mỡ molybdenum disulfide có khả năng chịu nhiệt độ cao và có tác dụng bôi trơn tốt. Nó tạo thành một bộ phim giữ ẩm lâu dài, đáng tin cậy bảo vệ các liên kết chuỗi khỏi bụi bẩn và làm giảm tác động tiêu cực của ma sát. Các hợp chất molypden có sẵn ở dạng aerosol và chất lỏng nhờn trong chai có thể tích từ 70 ml trở lên.

Không nên bôi trơn xích xe đạp bằng hỗn hợp dầu nhờn dày như lithol, dầu đặc và dầu đã qua sử dụng (hết). Một chất bôi trơn như vậy không thể xâm nhập vào các phần khó tiếp cận của chuỗi và thu hút một lượng bụi khổng lồ. Sử dụng thận trọng và Wd-40, trong đó có tinh thần trắng. Điểm đặc biệt của thành phần này là nó không có tác dụng bao bọc, nhưng trái lại, rửa sạch tàn dư của chất bôi trơn.

Bạn không thể sử dụng dầu động cơ nơi thu gom và giữ bụi bẩn và cát, và dầu hướng dươngmà không có tác dụng bôi trơn và thoát nhanh xuống đất.

Thị trường hiện đại cung cấp một lượng lớn các sản phẩm chăm sóc chuỗi tại nhà. Dưới đây là bảng xếp hạng các công thức phổ biến nhất, các đánh giá tích cực thường được tìm thấy trên Internet.

• Nhà sản xuất hàng đầu là Shimano, một nhà sản xuất phụ kiện và phụ kiện nổi tiếng cho xe đạp, sản xuất các sản phẩm chăm sóc chất lượng cho các thành phần khác nhau của xe đạp, bao gồm cả dây chuyền. Một ví dụ là chất bôi trơn thời tiết khô. Shimano PTFE khô bôi trơn. Sản phẩm có sẵn trong một chai nhỏ với thể tích 170 ml, có bộ phân phối thuận tiện và được đặc trưng bởi mức tiêu thụ thấp. Người dùng lưu ý rằng chuỗi trở nên ít bẩn hơn và chu trình trở nên nhanh chóng và rất dễ dàng. Chi phí bôi trơn là 354 rúp.

• Dòng thứ hai của bảng xếp hạng được chiếm bởi công ty Lider của Đức với mỡ cùng tên dựa trên molybdenum disulfide. Sản phẩm có sẵn trong chai hoặc ống có dung tích 70 ml, hoạt động hoàn hảo ở nhiệt độ cao và có giá cả hợp lý hơn - 176 rúp.

• Dầu xích Chất bôi trơn chuỗi đặc biệt Rohloff cũng được sản xuất tại Đức và đáp ứng tất cả các yêu cầu hiện đại về chất bôi trơn. Mỡ hoạt động tốt dưới tải trọng cao và bảo vệ các khớp chuỗi khỏi bụi bẩn và độ ẩm. Hơn nữa, công cụ này được tạo ra trên cơ sở sinh học, có nghĩa là nó vô hại tuyệt đối với con người và môi trường. Bôi trơn có mức tiêu thụ thấp và là một trong những sản phẩm chăm sóc chuỗi tốt nhất. Chi phí của một chai 50 ml là 490 rúp.

• Dầu bôi trơn xích xe đạp Mottec Mỡ cho xích xe đạp Nó được sản xuất tại Hà Lan và được thiết kế đặc biệt để tạo điều kiện cho việc đạp xe ở tốc độ cao. Điều này đã được thực hiện nhờ sự hiện diện của polytetrafluoroetylen (PTFE), cung cấp trượt chuỗi rất dễ dàng. Một chất khác gọi là revitalizant ngăn chặn sự hao mòn nhanh chóng của các liên kết chuỗi và ngăn chặn sự kéo dài của nó.

• Xịt bôi trơn Nanoprotech 210 ml sản xuất tại Hà Lan bảo vệ hiệu quả kim loại khỏi độ ẩm và ăn mòn, loại bỏ tiếng kêu, giải phóng các liên kết rỉ sét khỏi rỉ sét và tạo điều kiện thuận lợi cho khóa học. Hơn nữa, sản phẩm ngăn ngừa đóng băng các khớp trong thời tiết lạnh, giảm ma sát, kéo dài tuổi thọ của dây chuyền và rất tốt để bảo quản xe đạp cho mùa đông. Chi phí của một chai 210 ml là 400 rúp.

• Dầu gốm Xe đạp bóng được sản xuất tại Đức, nó đã được phát triển đặc biệt cho các chuỗi xe đạp hoạt động trong điều kiện khắc nghiệt. Các tác nhân được áp dụng theo chiều dọc cho chuỗi và làm giảm đáng kể ma sát và hao mòn của các liên kết. Ngoài ra, nó bảo vệ hoàn hảo kim loại khỏi bị ăn mòn, xâm nhập vào tất cả những nơi không thể tiếp cận và thay thế nước từ bề mặt của chuỗi. Nhờ độ bám dính tốt, thời gian giữa các chất bôi trơn tăng đáng kể, dẫn đến tiết kiệm chi phí. Một chai dầu có thể tích 100 ml có giá 700 rúp.

Khi chọn chất bôi trơn cho xích xe đạp, trước tiên bạn nên tập trung vào các điều kiện mà bạn phải vận hành xe đạp. Vì vậy, đối với thời tiết khô ráo, nên mua các sản phẩm có nhãn hiệu khô khô trên chai. Tuy nhiên, điều đáng chú ý ở đây là không phải tất cả các loại chất bôi trơn khô đều tốt như nhau và không có lựa chọn chung nào trong số chúng.

Ví dụ, các hợp chất than chì, tanh và silicon bảo vệ hoàn hảo dây chuyền khỏi bị nhiễm bẩn và có tác dụng bôi trơn cao, nhưng chúng làm vấy bẩn mọi thứ xung quanh. Do đó, những người quan tâm đến sự sạch sẽ lý tưởng của chiếc xe nên sử dụng các công thức sáp. Nhưng chúng cũng có một điểm trừ đáng kể - so với chất bôi trơn Teflon, silicone và than chì, chúng có tác dụng bôi trơn thấp.

Nếu bạn có kế hoạch sử dụng xe đạp trong mưa, thì bạn cần chọn chất bôi trơn được đánh dấu «ướt» trên nhãn. Thông thường bên trong là một loại mỡ dày được pha loãng với dung môi.

Nếu không có cơ hội đến thăm một cửa hàng chuyên biệt và chuỗi cần khẩn cấp bôi trơn, thì các chế phẩm tự chế biến từ các công cụ ngẫu hứng sẽ giúp để đưa vươn ra khỏi nhà. Vì vậy, đối với thời tiết khô Thành phần gồm 6 phần dầu rắn, 3 phần dầu động cơ và 1 phần bột than chì, được cạo từ bàn chải của động cơ điện bằng giấy nhám thông thường.

Một chế phẩm khác cũng có thể được điều chế bằng cách kết hợp 8,5 phần lithol, 1 phần bột than chì và 0,5 phần xà phòng. Các thành phần trộn kỹ và bôi trơn chuỗi. Nếu không có gì trong tay, thì trong trường hợp cực đoan, việc sử dụng dầu truyền máy được cho phép. Khi về đến nhà, dây chuyền được rửa kỹ từ một sản phẩm tự chế và bôi mỡ xe đạp đặc biệt.

Đối với thời tiết mưa, chuẩn bị một hỗn hợp như vậy: trong các phần bằng nhau, lấy dầu bôi trơn ô tô số 158 cho trục lái và trộn với nhiên liệu nhẹ hơn hoặc xăng Kalosha. Hỗn hợp thu được được phủ dày đặc với tất cả các liên kết của chuỗi, không quên khi đến "nền văn minh" để nhanh chóng rửa sạch sản phẩm này và xử lý chuỗi với thành phần chất lượng cao.

Xem bên dưới để biết cách chọn dầu mỡ cho chuỗi xe đạp của bạn.