Đánh giá xe đạp Strida

Càng ngày, những người yêu thích đạp xe chọn đơn vị gấp làm phương tiện hai bánh. Đây là những mẫu xe tiện lợi, di động và dễ bảo trì cho người lớn, nhưng, tất nhiên, chất lượng của xe đạp phụ thuộc vào nhà sản xuất. Có lẽ Strida là một yêu thích của phần lớn người đi xe đạp, bởi vì nó chuyên sản xuất các mô hình gấp.

Người tạo ra một chiếc xe khác thường có khung theo hình chữ "A" là Kỹ sư và nhà thiết kế người Anh Mark Sanders. Kế hoạch của anh là phát triển một chiếc xe đạp cho những người mỗi ngày cần lái một tuyến đường khá lớn từ nhà đến nơi làm việc trên phương tiện giao thông công cộng.

Những chiếc ô tô dường như không hoàn hảo, quá khổ, đồ sộ, kém điều khiển, bởi vì một cựu sinh viên của Đại học Hoàng gia Luân Đôn và nghĩ về việc tạo ra một chiếc xe trên một lực kéo cơ bắp sẽ đáp ứng các ý tưởng của chủ nghĩa nhân văn và trông có vẻ thẩm mỹ. Phát triển đã được thực hiện như là một phần của một dự án tốt nghiệp.

Tại sao nhà thiết kế chọn một chiếc xe đạp gấp làm phương tiện đô thị? Theo chính người sáng tạo, giao thông công cộng quá dễ bị kẹt xe trong thành phố, một chiếc ô tô riêng không cho phép bạn đến cửa đích và một chiếc xe máy là phương tiện giao thông quá nguy hiểm, vì cá nhân nhà phát triển đã bị thuyết phục bởi ví dụ về anh trai của anh ta đã chết trong một vụ tai nạn.

Chiếc xe đạp cổ điển thời đó không thể cho phép chủ nhân của nó di chuyển tự do, và việc bảo trì của nó rất mệt mỏi, bởi vì không chỉ cần lái xe đạp mà còn phải đưa nó lên cầu thang công viên, lăn vào tàu điện ngầm và cố gắng giấu công cụ cỡ lớn này trong cầu thang dưới cầu thang sự vắng mặt của anh.Vì vậy, ý tưởng tạo ra một thiết kế gấp nhẹ.

Về vấn đề này, tất cả các mô hình khá đơn giản để sử dụng và bảo trì, cơ chế gấp cho phép bạn gập chiếc xe đạp trong 5 giây và, nếu cần thiết, hãy đi vào xe buýt với nó. Trọng lượng của các mẫu vật khác nhau dao động từ 8,8 đến 10,2 kg, vì vậy không khó để đưa thiết bị lên cầu thang.

Mẫu đầu tiên, được gọi là Strida 1, được ra mắt vào năm 1987, và đúng 20 năm sau, Strida 5.0 công nghệ tiên tiến hơn và hiện đại hơn đã xuất hiện để bán.

Tất cả những lợi thế này đã được đánh giá cao bởi người đi xe đạp và các trường hợp mô hình Strida nhanh chóng trở nên phổ biến.

Về ngoại hình, đơn vị hai bánh tương tự như một chiếc xe tay ga cồng kềnh và xe lăn, tuy nhiên nó là một chiếc xe đạp đầy đủ, khác với những chiếc xe đạp tiêu chuẩn có khung hình tam giác. Một thay thế cho ổ đĩa xích ở đây là vành đai ổ đĩa Kevlar.

Về cơ bản, các mô hình có một tốc độ và được trang bị phanh đĩa. Theo cách này Các sản phẩm của Strida là phiên bản gấp gọn của một chiếc xe đạp quen thuộc, được thiết kế dành riêng cho những người thực hiện các chuyến đi dài mỗi ngày trong một đô thị lớn. Bây giờ giao hàng được thiết lập trong các cửa hàng ở Moscow, St. Petersburg và các thành phố khác của Nga.

Mục tiêu chính của các nhà phát triển là giảm kích thước của chiếc xe đạp, cũng như đảm bảo sự thoải mái khi sử dụng.

Nếu chủ sở hữu có nhu cầu sửa chữa, sau đó anh ta có thể bình tĩnh để tìm kiếm phụ tùng và phụ kiện - Công ty sản xuất cho các sản phẩm của mình bàn chân, kẹp phanh, miếng đệm, bàn đạp từ các vật liệu khác nhau, dây đai truyền động.

Chúng tôi cũng lưu ý những lợi thế khác của các mô hình.

• Không giống như những chiếc xe đạp gấp khác, các đơn vị của thương hiệu được trình bày có thể được cuộn ở dạng lắp ráp, và không được mang theo.
• Chiếc xe đạp này sẽ không gây khó khăn khi vận chuyển bằng phương tiện công cộng hoặc tàu điện ngầm.
• Trọng lượng của các mô hình không tốc độ thường giới hạn ở mức 10 kg, điều này cũng đảm bảo dễ bảo trì.
• Các tính năng thiết kế cho thấy sự hiện diện của cánh và tấm chắn bùn bảo vệ chiếc xe trong khi mưa.
• Thuận tiện trong quá trình vận hành tạo ra một ổ đĩa vành đai được cài đặt thay vì chuỗi thông thường.
• Loại phanh là đĩa, nghĩa là chúng thực tế không cần bảo trì. Phanh đĩa làm việc mà không bị gián đoạn trong bất kỳ thời tiết.
• Mẫu xe có khả năng điều chỉnh chiều cao yên.
• So với các mẫu gấp khác, một mức giá khá hợp lý có thể được ghi nhận.
• Nhà sản xuất cung cấp nhiều phụ kiện thương hiệu bổ sung tạo điều kiện cho việc bảo trì và sử dụng xe đạp.

Thực tế không có thiếu sót trong các sản phẩm. Một số chủ sở hữu chỉ lưu ý chỗ ngồi khắc nghiệt. Và cũng theo đánh giá của một số người mua, các hình thức thu nhỏ không thể cung cấp đầy đủ sự thoải mái khi đi xe.

Đương nhiên, đi xe ở tốc độ cao và mài giũa những pha nguy hiểm cực độ không dành cho xe đạp Strida. Nhiều người đi xe đạp, những người thường xuyên đi xe đạp thường xuyên, không thể hiểu rằng Strida là một chiếc xe đạp thành phố hoàn toàn, nó có thể được sử dụng trên mặt đường nhựa hoặc trên đường dành cho xe đạp, và sau đó - không phải cho mục đích đi bộ, mà chỉ như một phương tiện giao thông. Tốc độ tối đa có thể mà một chiếc xe đạp gấp có thể phát triển lên tới 20 km mỗi giờ.

Để lựa chọn đúng, hãy xem tổng quan về xe đạp Strida.Hiện nay, một số mô hình có liên quan.

Có thể nói Một chiếc xe đạp nhỏ gọn đô thị cổ điển. Giống như tất cả các sản phẩm, phiên bản được trình bày có một khung theo hình chữ "A". Đơn vị trọng lượng - 9,6 kg. Cơ chế lắp ráp rất đơn giản và bao gồm gấp ba yếu tố - bàn đạp, khung và vô lăng. Mất khoảng 15-20 giây. Theo các nhà phát triển, mẫu xe này phù hợp với người đi xe đạp cao tới 192 cm, nhưng người dùng vẫn nghi ngờ về tuyên bố này. Nghi ngờ có liên quan đến khiếu nại của đầu gối chạm vào tay lái trong khi lái xe. Vấn đề chỉ có thể được giải quyết bằng cách tăng độ cao của tay lái.

Trên thực tế, thiết kế không đặc biệt khác biệt - nó vẫn là khung hình tam giác giống nhau, nhưng mô hình có một số đặc điểm đặc biệt, đó là: vành nguyên bản 5 chấu và một chiếc ủng nhựa. Tùy chọn hợp lý nhất có thân cây bằng nhôm - Đây là một yếu tố đáng tin cậy và bền để lưu trữ mọi thứ, mặc dù phiên bản nhựa vẫn thực tế hơn, ngoài ra, do độ nhẹ của vật liệu, trọng lượng của toàn bộ xe đạp giảm đáng kể.

Mẫu xe này được đặc trưng bởi sự hiện diện của bánh xe 18 inch mạnh mẽ và bền bỉ, cung cấp các điều kiện thoải mái hơn trong khi lái xe. Do tính năng thiết kế này, cũng như cấu hình cụ thể của khung, khối lượng của mẫu thử lớn hơn một chút so với các tùy chọn trên và bằng 11,6 kg.

Mẫu tốc độ cao duy nhất của thương hiệu Strida SD không còn nữa, nhưng nó có thể được mua trên tay. Nó có một công tắc đặc biệt do Thụy Sĩ sản xuất. Thiết kế dựa trên khung nhôm, do đó chiếc xe đạp nặng ít nhất 12 kg. Mô hình có hai tốc độ, không giống như các sửa đổi khác, nhưng khác hoàn toàn với Strida LT, nếu bạn không so sánh đường kính của các bánh xe. Đương nhiên, đó Đây là model đắt nhất của nhà sản xuất.

Strida cung cấp các bộ phận và phụ kiện cho các sản phẩm cốt lõi của nó. Các yếu tố bổ sung tạo điều kiện cho việc sử dụng và bảo trì các mô hình. Lợi thế có thể được gọi là một loạt các sản phẩm, trong số đó được trình bày cả ngân sách đơn giản và các tùy chọn đắt tiền hơn. Ví dụ, một chiếc chuông thương hiệu xe đạp được cung cấp cả ở dạng nhỏ gọn và trong một thiết kế thống nhất đơn giản, cũng như trong một phong cách cổ điển với âm thanh rõ ràng.

Giá của các mẫu, tất nhiên, khác nhau, do đó, mỗi người đi xe đạp sẽ có thể chọn tùy chọn phù hợp nhất và giá cả phải chăng cho mình.

Theo quy định, trong một chuyến đi xe đạp trong thời tiết nóng, bạn có thể làm mà không cần một chai nước sạch, điều tương tự cũng áp dụng cho đồ uống nóng mà bạn cần mang theo trong thời tiết lạnh.

Đối với tiêu chuẩn chai xe đạp Strida đã chuẩn bị một giá treo đặc biệt được gắn trên ống trước và bao gồm hai phần. Một cơ chế đơn giản cho phép bạn dễ dàng tháo tàu mà không dừng di chuyển, và nhanh chóng buộc lại. Tải trọng tối đa là 1,5 kg. Tạo điều kiện cho việc vận chuyển chai và túi hàng hiệu đặc biệt, được gắn trên tay lái hoặc ống trước.

Các loại trình bày một lựa chọn lớn đèn pha và đèn pin. Vì vậy, đối với đi bộ trong thành phố thông thường, bạn có thể mua phiên bản đèn pha cổ điển bình dân hoặc bạn có thể trở thành chủ sở hữu của một loại đèn pha mới hoặc ví dụ với sạc USB ở hai tùy chọn màu.

Một chuyến viếng thăm hàng ngày đến văn phòng làm việc không phụ thuộc vào điều kiện thời tiết và đôi khi bạn phải đi xe đạp dưới trời mưa. Đối với một người đi xe đạp, điều này gần giống với thảm họa, bởi vì anh ta không thể lấy một chiếc ô. Đối với những trường hợp như vậy, công ty đề nghị mua áo mưa Gamp hình poncho làm bằng vải màng chống thấm. Thứ này có thể được mặc trên bất kỳ quần áo nào, và thậm chí chiếc ba lô nằm phía sau sẽ không trở thành vấn đề với cô ấy. Chiếc áo choàng không kìm hãm chuyển động, nó nhẹ - chỉ có 390 g, và khi gấp lại chiếm rất ít không gian, nghĩa là, nó có thể cuộn lại và cho vào một cái túi nhỏ.

Đáng chú ý khả năng thấm khí tốt của vật liệu, vải thoáng khí và có khả năng loại bỏ hơi nước khỏi cơ thể. Bạn có thể sử dụng áo mưa không chỉ để đi xe đạp mà cả khi đi xe đạp, xe tay ga thông thường hoặc khi đi dạo với chó.

Sự chú ý đặc biệt xứng đáng là một phụ kiện như Máy tính xe đạp Sigma Sport BC 7.16 ATS. Theo lời hứa của các nhà sản xuất, đây là người bạn đồng hành không thể thiếu. Kỹ thuật hiển thị tất cả các dữ liệu cần thiết cho các chuyến đi hàng ngày. Một màn hình lớn được tích hợp vào vỏ thể thao. Bán kính của máy tính lên tới 70 cm.

Tổng quan về xe đạp gấp Strida có thể được nhìn thấy trong video tiếp theo.