Xe đạp Start-Highway: Tính năng và Lịch sử

Bất cứ ai tìm thấy ít nhất là những năm 90 của thế kỷ trước ở độ tuổi có ý thức đều nhớ rằng xe đạp leo núi có chuyển đổi tốc độ không thể truy cập được do chi phí cao. Sự lựa chọn của người hâm mộ chủ yếu rơi vào những mô hình mà ngành công nghiệp xe đạp Liên Xô để lại như một di sản. Và những người khao khát tốc độ đã không vượt qua "Đường cao tốc" nổi tiếng.

Đây là một trong số ít các mô hình hiện đại hơn, trong đó thay vì vật liệu sợi carbon và composite, thép được sử dụng làm khung chính và nĩa. Nhà sản xuất - Nhà máy xe đạp Kharkov đặt tên theo G.I. Petrovsky, làm việc từ năm 1923. Trong những năm trước chiến tranh, vào buổi bình minh của Liên Xô, không có băng tải chính thức nào cho phép thiết lập sản xuất hàng loạt các sản phẩm xe đạp. Năm 1926, chiếc xe đạp đường bộ đầu tiên của Ukraine đã được ra mắt. Nhưng băng tải cơ giới đã sớm được thành lập và HVZ vượt quá mọi mong đợi của người Liên Xô, phát hành hơn một triệu bản trước Thế chiến thứ hai.

Trong cuộc chiến tranh vệ quốc vĩ đại, KhVZ được gửi đến Bukhara, nơi anh chuyển sang sản xuất quân sự. Sau khi trở về Kharkov, khi chiến tranh kết thúc, nhà máy đã khôi phục việc sản xuất xe đạp. Từ thời điểm này, ngành công nghiệp xe đạp Liên Xô đã tập trung vào việc sản xuất các mẫu nữ và trẻ em. Các nhà thiết kế Liên Xô K. S. Gladkaya và V. M. Mayboroda đã mở rộng danh sách các mẫu xe đạp bằng cách tung ra sản xuất các mẫu xe đua. "Du lịch" và "Kharkov", được trình bày để sản xuất vào năm 1949, được sản xuất cho đến năm 1966, sau đó, Kharkov Kharkov, đã được cập nhật, và bản sửa đổi mới của nó được biết đến với tên gọi là Start Start-xa lộ.

Bắt đầu trên đường cao tốc là một trình điều khiển đường cao tốc thực sự. Nó nổi bật mạnh mẽ so với các xe đạp khác. Nó cho phép bạn phát triển một tốc độ đáng kể - lên tới 45 km / h, và việc đi lên trên nó dễ dàng hơn đáng kể so với hầu hết các xe đạp đường và thành phố hiện đại. Khung thép, nếu bị vỡ, dễ dàng sửa chữa bằng cách hàn thông thường. Độ dày của các đường ống mà từ đó nó được hàn cho phép giảm trọng lượng đáng kể, không thua kém các chất tương tự carbon. Ngoài ra, một chiếc xe đạp đường đầy đủ "từ kim" ngày nay có giá 50-150 nghìn rúp. - nhưng với số tiền ít hơn nhiều (10-15 nghìn rúp), giờ đây bạn có thể tìm thấy Bắt đầu đường cao tốc đã được đề cập.

Nếu bạn mua "Start-Highway" không hoạt động - sau đó với việc nhanh chóng tìm thấy các phụ tùng phù hợp, việc tiết kiệm 2000-3000 rúp khác không phải là vấn đề.

Mô hình này đã được gỡ bỏ từ năm 2002.. Phụ tùng cho nó chỉ phù hợp từ các xe đạp khác. Tuy nhiên, nhà máy xe đạp Kharkov vẫn tiếp tục sản xuất các mẫu xe đạp khác - ngành công nghiệp xe đạp Ukraine chưa đi đến đâu. Ở các thành phố có dân số khoảng hơn một triệu dân, không có vấn đề gì với phụ tùng: trong mỗi thành phố có ít nhất một cửa hàng bán cơ khí xe đạp Kharkov, và các đối thủ cạnh tranh, trong đó có người hâm mộ và chỉ là người yêu thích xe đạp Kharkov, cũng hỗ trợ các cửa hàng này. Nếu không phải vì sự lỗi thời của các thành phần, sản xuất HVZ đã không tồn tại sự trì trệ ngày nay, mà tích cực phát triển hơn nữa.

Việc thay thế bánh sau "bản địa" đã phục vụ cuộc sống của nó là bước khó khăn nhất trong việc cập nhật cơ học xe đạp. "Đường cao tốc" là 3 tốc độ - các đối tác hiện đại của nó sử dụng 7 tốc độ trở lên. Để cài đặt một băng cassette tốc độ cao (đa bánh xích), bạn cần đẩy các ống phía sau của khung, nếu không có đủ kinh nghiệm sẽ vi phạm đáng kể vị trí chính xác của chúng.

Các đặc tính kỹ thuật của các mô hình của đường Start-Highway có phần dễ phân biệt.

Mẫu B-553:

• vật liệu khung và nĩa - thép 30HGSA;
• vật liệu của các thành phần và các thành phần - thép 30L;
• vật liệu đầu - thép lớp 10;
• khoảng cách trục cơ sở - 104 hoặc 106 cm;
• kích thước khung - 56, 58 hoặc 60 cm;
• Vô lăng Lying lái vô lăng;
• đánh dấu phanh trên vành;
• vật liệu cơ sở tay áo - duralumin lớp B95;
• thiết kế tay áo - rãnh một mảnh từ mặt bích lớn;
• kim đan butted (dày đến cuối);
• vành bánh xe - một hợp kim nhôm đặc biệt;
• Lốp xe loại trơn;
• thanh nối nhôm của bàn đạp (cùng nhãn hiệu);
• có khả năng sửa chữa các xe kéo;
• Bánh răng 5 tốc độ không phanh ở hốc phía sau (đĩa xích có số răng từ 13 đến 21);
• Băng cassette 2 tốc độ trên ống lót bàn đạp (2 con quay 47 và 50 răng, hoặc 48 và 51);
• yên nhựa trên khung thép;
• trọng lượng xe đạp - ít nhất 10 kg.

"Đường cao tốc" V-555 khác với B-553 ở các thông số sau:

• khoảng cách trục cơ sở - 102 hoặc 104 cm;
• kích thước khung - 54 cm;
• chiều cao bánh lái - 7,5 hoặc 13 cm;
• vành kép được sử dụng;
• trọng lượng xe đạp - ít nhất 11 kg.

Start-Highway Moscow-80, dành riêng cho Thế vận hội Moscow năm 1980, đã thay đổi vật liệu khung và nĩa từ thép sang titan và nhôm. Ống butted - có độ dày thành thay đổi. Phuộc đã có được hình dạng mới, khoảng cách của vô lăng đã tăng lên. Lốp xe đơn được sử dụng làm cao su: máy ảnh được phủ một lớp lốp mỏng nhưng chống mài mòn, toàn bộ cấu trúc được dán vào vành. Trục titan có một khoảng trống bên trong, tạo điều kiện cho trọng lượng của nó.

Cranks của bàn đạp được tạo điều kiện. Một ron titan (bao gồm cả các con quay) góp phần vào cuộn tổng thể. Mô hình này chỉ nặng 8,25 kg - nhẹ hơn nhiều so với các phiên bản Start-Highway trước đây. Những chiếc xe đạp này được sản xuất chỉ trong hai năm - vào năm 1981.Vấn đề Start-Highway trở lại mức trước đó, vì chúng chưa bao giờ được sử dụng tại Thế vận hội.

Điều duy nhất còn lại của Start Highway hiện tại là khung, ngã ba và cột lái từ quá khứ. Hầu như tất cả các phiên bản hiện đại của chiếc xe đạp này đều được trang bị vành hộp đôi hiện đại, cũng như lốp Schwalbe và các công ty nổi bật khác với máy chạy bộ trơn (không được bảo vệ), bên dưới có lớp chống đâm mạnh mẽ.

Là một cỗ xe đạp, một tay áo với một giá đỡ vuông được sử dụng. Một số người yêu thích đã thay đổi bánh xe của Sun sunbed thành một chiếc thường, biến chiếc Start Start-xa lộ thành một chiếc xe đạp lai hiện đại - một loại xe địa hình diễu hành trên khung KhVZ.

Bất chấp sự phản đối của nhiều người lái xe, việc phát hành Start-Highway không bao giờ được hồi sinh. Có lẽ ai đó, có quyền truy cập vào máy tiện và máy phay, đang cố gắng chế tạo một thứ gì đó, ít nhất là về mặt nói chung, giống với một chiếc xe đạp nhất định - nhưng nó vẫn không xuất hiện những gì mong muốn. Ngoài ra, thép và titan truyền cảm hứng cho sự tự tin - không giống như sợi carbon, bị vỡ và vỡ vụn khi khung rơi ở góc độ Sai sai.

Tiếp theo, xem video đánh giá về xe đạp Start-Highway trong cụm lắp ráp ban đầu.