Xe đạp chuyển tiếp: đa dạng

Forward là một nhà sản xuất xe đạp tương đối trẻ, mà không ở quốc gia nào có thể tự hào rằng nó được biết đến bởi các thế hệ của những người đam mê xe đạp. Tuy nhiên, đáng để chú ý đến thương hiệu này nếu chỉ vì trái với tên gọi "nước ngoài", nó là một công ty của Nga và các sản phẩm trong nước thường rẻ hơn một chút so với các đối tác nước ngoài. Mặc dù những chiếc xe đạp như vậy không có tên được công nhận, nhưng có thể một chiếc xe hai bánh như vậy sẽ là giải pháp tốt nhất cho bạn.

Forward là một trong số ít các thương hiệu xe đạp của Nga tập trung sản xuất không quá nhiều vào người tiêu dùng đại chúng với ngân sách nhỏ, nhưng dành cho những người yêu thích cuồng nhiệt và các chuyên gia thực thụ. Tất nhiên, nước sản xuất có ảnh hưởng dễ chịu đến giá cả, và chắc chắn không thể phân loại hạng mục Chuyển tiếp của xe đạp ngân sách nhất, nhưng ngay cả các vận động viên chuyên nghiệp cũng không né tránh các sản phẩm của công ty.

Công ty, cuối cùng đã biến thành một Forward hiện đại, được thành lập vào năm 1999, nhưng mặc dù các hoạt động của nó ngay lập tức liên quan đến xe đạp, nhưng ban đầu nó không sản xuất được gì. Ban đầu, việc kinh doanh được tạo ra với mục đích tổ chức giao hàng bán buôn xe hai bánh từ các nhà sản xuất trong và ngoài nước. Sau đó, đánh giá những sản phẩm đáng ngờ mà một số đối thủ tiềm năng sản xuất, Forward quyết định bắt đầu sản xuất của riêng mình.

Điều đáng kinh ngạc là công ty trở nên nổi tiếng nhanh chóng như thế nào: năm 2008, chiếc xe đạp thứ một triệu đã được bán, và sau đó, người đi xe đạp Forward lần đầu tiên đạt được thành công trong các cuộc thi quốc tế có uy tín.

Hai thập kỷ sau khi thành lập, Forward được coi là một trong những nhà sản xuất xe đạp thành công nhất của Nga. Chúng được định kỳ gọi là ngân sách, nhưng đúng hơn khi nói rằng đây là sự kết hợp tuyệt vời giữa giá cả và chất lượng.

Forward là một ví dụ độc đáo của một nhà sản xuất xe đạp đầy triển vọng của Nga, mà chỉ trong hai thập kỷ đã phát triển từ một nhà nhập khẩu vô danh đến cấp độ của một nhà sản xuất có sản phẩm thậm chí không bị các chuyên gia coi thường. Những người đam mê xe đạp trung bình có thể tìm thấy nhiều lợi thế với một chiếc xe đạp như vậy, nhưng chúng tôi sẽ chỉ nêu bật những tính năng mà đại đa số các nhà bình luận thích.

• Chi phí thấp Dù người ta có thể nói gì, đó là tiêu chí giá ban đầu thu hút người của chúng tôi - một người mua tiềm năng đã nghe một cái gì đó về thực tế là một chiếc xe đạp như vậy là khá có nhu cầu, nhưng nhìn thấy giá và bị mê hoặc. Điều quan trọng cần lưu ý là Forward không phải là rẻ nhất về nguyên tắc, nhưng nó có giá cả phải chăng đáng ngạc nhiên so với các đối tác nước ngoài, điều này làm cho nó thích hơn anh ta.

• Tệp đính kèm được nhập. Ngay cả một người yêu nước hăng hái cũng khó có thể lập luận rằng Nga chưa sản xuất xe đạp và thiết bị độc đáo hàng đầu cho họ, bởi vì ưu tiên được dành cho các thương hiệu hàng đầu nước ngoài như Shimano. Forward đã chọn một chiến thuật hợp lý để kết hợp các bộ phận sản xuất chi phí thấp (khi thích hợp) với các nút nhập khẩu quan trọng nhất, do đó xe đạp của họ tương đối rẻ tiền và chất lượng khá cao cùng một lúc.

• Một sự lựa chọn ấn tượng. Lập luận này sẽ hấp dẫn những người tiêu dùng muốn tin tưởng một nhà sản xuất cụ thể, những người đã từng chứng tỏ là tốt nhất. Các dòng sản phẩm chuyển tiếp cung cấp xe đạp cho mọi sở thích, có nghĩa là chủ sở hữu của một chiếc xe đạp cũ có thể chuyển sang một mô hình hoàn toàn mới, và thậm chí một loại khác, mà không gặp phải nghi ngờ không phù hợp về việc liệu thương hiệu này có thể được tin cậy hay không.

• Một số lượng lớn các trung tâm dịch vụ. Không có gì tồn tại mãi mãi và thậm chí những chiếc xe đạp nước ngoài đắt tiền đôi khi bị hỏng - như xe đạp Forward. Một điều nữa là một con ngựa sắt sắt nhập khẩu không phải lúc nào cũng dễ sửa chữa - một số chi tiết thực sự khó lấy, và bạn phải hy vọng rằng vận chuyển đắt tiền sẽ sống lâu nhất có thể. Kể từ khi Forward được sản xuất tại Nga, công ty đã mở gần một trăm trung tâm dịch vụ ủy quyền trên cả nước. Điều này có nghĩa là ngay cả trong trường hợp hỏng hóc, cơ hội phục hồi thú cưng hai bánh là khá cao.

Có thể những thiếu sót sau đây chỉ là ý kiến ​​chủ quan của các tác giả bình luận tiêu cực hoặc lỗ hổng trong một mô hình cụ thể, nhưng chúng tôi đặc biệt cố gắng thu thập những lời chỉ trích được lặp đi lặp lại khá thường xuyên. Trước hết, sản xuất và không thuộc hàng đầu của Nga là rõ ràng: cả chất lượng xây dựng và chất lượng sơn có thể bị khập khiễng. Ngoài ra, người tiêu dùng thường phàn nàn rằng đơn vị có thể dễ dàng hơn, bởi vì nó khó khăn khi kéo nó lên cầu thang, đặc biệt là đối với một phụ nữ hay trẻ em mong manh.

Forward sẵn sàng thu hút những người hâm mộ mới của thương hiệu từ những chiếc đinh trẻ - đặc biệt đối với họ, anh sản xuất những chiếc xe đạp trẻ em được thiết kế cho độ tuổi của người lái từ 1 đến 10 tuổi. Về nguyên tắc, danh mục này bao gồm xe đạp thuộc tất cả các loại "người lớn", nhưng ở dạng giảm nhẹ, chúng tôi sẽ chỉ nêu một vài ví dụ đặc trưng.

• Đơn vị. Một chiếc xe đạp leo núi được thiết kế cho một đứa trẻ không có khả năng đi đến những ngọn núi đầy đủ, nhưng sẽ lái xe một cách tuyệt vọng dọc theo một con đường bằng phẳng, làm cho chiếc xe đạp không bị căng thẳng. Hardtail hướng đến trẻ em từ 5 đến 9 tuổi - ít nhất là bánh xe hai mươi inch của nó rất phù hợp với độ tuổi đó. Cấu hình của mô hình có thể hoàn toàn khác nhau, cho đến khi khung có thể được làm bằng các vật liệu khác nhau - thép hoặc nhôm (phiên bản Pro).

• Dakota 20. Một chiếc xe đạp leo núi khác, nhưng sắc nét hơn để đi trên bề mặt nhựa đường. Đây là một mô hình tương đối đơn giản và do đó không tốn kém - cùng một bánh xe 20 inch được đặt trên khung thép, có hộp số 6 cấp đơn giản và phanh có nhiệm vụ phanh.

• Bọ cạp. Xe đạp thành phố điển hình cho trẻ em từ 5-9 tuổi. Nó không đáng để lái xe mạnh mẽ, đặc biệt là trên bề mặt không bằng phẳng, nhưng nó khá phù hợp là phương tiện di chuyển đầu tiên cho một đứa trẻ chỉ học và về nguyên tắc, không quá kiêu ngạo trong tự nhiên. Về thiết kế, đây là phương tiện vận chuyển đơn tốc độ đơn giản nhất trên khung thép cứng và bánh xe 20 inch.

• Sao băng Trái với cái tên táo bạo, mô hình này (chính xác hơn là một số sửa đổi) được dành cho nhỏ nhất - hành khách trẻ phải từ 1,5 đến 6 tuổi để đi trên này. Là trang phục cho các mô hình khởi đầu, ban đầu, Meteor được trang bị bánh xe bên để duy trì sự cân bằng, sau đó có thể được gỡ bỏ nhanh chóng.

Đối với những tay đua trưởng thành, sự lựa chọn phong cách cưỡi vẫn rộng hơn nhiều, bởi sự đa dạng của các mẫu xe ấn tượng hơn nhiều. Chúng tôi đã thu thập các ví dụ về các mô hình dường như là tốt nhất đối với nhiều người tiêu dùng, mặc dù chúng tôi không tranh luận về hương vị và màu sắc.

Xe đạp leo núi, như tên gọi của chúng, được mài giũa để đi trên địa hình gồ ghề, mặc dù bạn cũng có thể cưỡi chúng trên một con đường tốt, mặc dù có một số đặt phòng nhất định. Chuyển tiếp làm cho sự nhấn mạnh chính vào các mô hình hardtail nghiệp dư rẻ tiền - mô hình không có khấu hao bánh sau.

Chúng tôi nhấn mạnh những chiếc xe đạp đã trở nên dễ nhận biết trong những người lái xe.

• Apache Có lẽ mô hình dễ nhận biết nhất cho toàn bộ thương hiệu là một chiếc xe đạp leo núi đơn giản cho người mới bắt đầu, không tốn kém, nhưng phù hợp cho thành phố và tương đối off-road. Các thiết bị tiêu chuẩn được phân biệt bởi khung nhôm, hộp số 21 tốc độ, bánh xe 26 inch và rung cơ, nhưng có rất nhiều biến thể.

• Thể thao. Đơn vị này rất giống với ở trên, bao gồm một loạt các sửa đổi. Bộ khởi động, trên thực tế, chỉ khác ở chỗ khung ở đây là thép, không phải nhôm và tốc độ 18, không phải 21.

• Agris (Phu nhân). Một chiếc xe đạp leo núi dành cho nữ đặc biệt có màu đỏ và trắng, được thiết kế cho phong cách cưỡi khá hung dữ hoặc địa hình gồ ghề đáng kể. Mô hình trên bánh xe 26 inch tồn tại trong phiên bản "nam", chỉ khác nhau ở thiết kế đặc trưng của khung với ống phía trên được lót.

• Raptor Chiếc xe đạp leo núi này có phần bị loại khỏi phạm vi xe đạp Forward, vì nó là hệ thống treo kép. Thiết kế này cho phép bạn nhẹ nhàng khắc phục mọi va đập, nhưng ảnh hưởng xấu đến cuộn và trọng lượng của cấu trúc, hơi chậm lại. Một chiếc xe đạp 21 tốc độ với bánh xe 26 inch rất phù hợp với những ngọn núi thực sự hoặc bất kỳ khu vực nào khác mà địa hình không có bất cứ thứ gì thậm chí giống như những con đường bình thường.

Chúng thường được gọi là xe đạp đường bộ (cũng là đường bộ), chức năng chính của nó là lái xe trên những con đường có chất lượng tốt, nhưng đồng thời ở tốc độ cao nhất có thể, để nhanh chóng di chuyển quãng đường dài.Về nguyên tắc, đây là một chiếc xe đạp thành phố, nhưng với khung nhẹ và các đặc tính khí động học được cải thiện, cung cấp một cuộn tuyệt vời.

Trong số các sản phẩm của Forward, có rất nhiều xe đạp như vậy, và trong phần lớn các trường hợp, chúng đã được trang bị những phần thưởng hữu ích như thân cây, cánh v.v.

• York. Đại diện sáng nhất của lớp với bánh xe lớn (28 inch) và hộp số 14 cấp trên khung thép. Bạn có thể đi trên một hành trình dài tay không, bởi vì một phương tiện giao thông như vậy ban đầu được trang bị một thân cây bằng nhôm, gương phản chiếu để nhìn rõ hơn về chiếc xe đạp trên đường đua tối, chỗ để chân và cánh nhựa.

• Yukon. Chiếc xe đạp này khá liên quan đến các trình điều khiển, bởi vì về mặt lý thuyết, nó phù hợp với mọi thứ: bạn có thể đi vòng quanh thành phố, và trên địa hình gồ ghề, và, tất nhiên, trên một con đường bằng phẳng cho khoảng cách đáng kể. Về nguyên tắc, sự vận chuyển này tương tự như trên, chỉ có khung ở đây là nhôm, tốc độ là 24 và bánh xe giảm nhẹ - đường kính của chúng là 26 inch.

• Canberra. Và mô hình này về đặc điểm gần như là một bản sao lý tưởng của Yukon đã nói ở trên, nhưng với một tính năng cụ thể - mô hình, được đặt theo tên thủ đô của Úc, có hình dạng khung của phụ nữ.

Xe đạp cho thành phố về mặt thiết kế có lẽ là đơn giản nhất. Người lái, rất có thể, sẽ không đưa ra một số yêu cầu chưa từng có đối với xe đạp thành phố, bởi vì không có tải trọng đặc biệt nào do thiếu tuyến đường quá dài và có sẵn đường ở mức khá. Một điều nữa là một chiếc xe đạp như vậy thay thế cho chủ sở hữu phương tiện giao thông công cộng hoặc xe hơi cá nhân, nó có thể cần thiết bất cứ lúc nào và đơn giản là không có thời gian để chuẩn bị đặc biệt cho mỗi chuyến đi. Vì lý do này đơn giản của thiết kế cũng tập trung vào sự vắng mặt của bất kỳ bảo trì cần thiết.

• Mứt mứt. Một ví dụ điển hình của một chiếc xe đạp thành phố, đó là một cứng nhắc cổ điển, đó là, một cấu trúc mà không có bất kỳ khấu hao. Các nhà thiết kế cảm thấy rằng trong điều kiện bảo hiểm đô thị hoàn hảo, lò xo giảm xóc sẽ làm trọng lượng xe đạp thành phố không phù hợp, vì vậy họ chỉ cần loại bỏ một chi tiết như vậy.

• Valencia. Vận tải gấp, nói chung là phù hợp không chỉ cho thành phố, mà còn cho địa hình hơi gồ ghề, ngay cả khi bánh xe 24 inch khiêm tốn của nó. Tất nhiên, bạn chỉ có thể thử nghiệm cái sau một cách cẩn thận, bởi vì về nguyên tắc, các mẫu xe đạp gấp không được thiết kế cho toàn bộ, bởi vì sức mạnh tối đa của khung là không thể nếu không có tính toàn vẹn của nó.

• Azure Phiên bản dành cho nữ của một chiếc xe đạp thành phố với ống phía trên được hạ xuống đặc biệt - để đơn giản hóa việc hạ cánh và lên xuống giới tính công bằng trong những chiếc váy dài. Bánh xe 26 inch và bộ rung không phô trương là tiêu chuẩn cho chiếc xe đạp này, nhưng về số lượng tốc độ có thể lựa chọn sửa đổi - có một hộp số khiêm tốn ở 7 tốc độ, nhưng cũng có 21 tốc độ.

Cần phải nhận ra rằng hầu hết các mẫu xe đạp Chuyển tiếp vẫn có thiết bị cấp nhập cảnh và điều này giúp đơn giản hóa rất nhiều sự lựa chọn. Nhiều chiếc xe đạp của công ty trong nước được thiết kế cho công dân bình thường, không dành cho vận động viên, do đó tương đối rẻ tiền và người tiêu dùng chỉ có thể chọn loại xe đạp phù hợp nhất với mình.

Điều đó đã xảy ra khi một chiếc xe đạp leo núi trong vòng tròn của những người thiếu hiểu biết được coi là một thứ gì đó tuyệt vời, bởi vì nhiều người mới bắt đầu nếu có thể, không hiểu sự thật đơn giản rằng Việc sử dụng xe đạp leo núi là hợp lý ở vùng núi, nhưng không hợp lý trong một thành phố. Các đặc điểm tốt nhất của một chiếc xe đạp như vậy trên nhựa đường trơn không được tiết lộ, và hầu hết các yếu tố của các tệp đính kèm của nó, mà tiền được trả khá, chỉ đơn giản là không liên quan. Nếu bạn chỉ muốn đi xe quanh thành phố, hãy chọn xe đạp thành phố đơn giản nhất.

Nếu các tuyến đường của bạn chạy chủ yếu bên ngoài thành phố, đừng vội chọn một chiếc xe đạp leo núi trừu tượng. Đối với một con đường nông thôn, nếu nó tương đối đầy đủ, cùng một Citibike sẽ làm - nó chỉ có thể không phải là một giàn khoan, nhưng ít nhất là một đuôi cứng hoặc thậm chí là hai hệ thống treo. Bạn sẽ cần một người đánh bóng, chỉ trong trường hợp bạn đi được quãng đường từ 10-20 km trở lên mỗi ngày và bạn muốn dành tối thiểu thời gian cho nó, đặc biệt là vì không có khiếu nại nào về chất lượng mặt đường.

Đối với xe đạp leo núi, sau đó chọn các mô hình rẻ tiền trong trường hợp bạn chỉ thích đi xe trong rừng và chỉ để đào tạo thể thao nghiêm túc hơn có được một cái gì đó đắt hơn. Xin lưu ý rằng trên các mặt đường phức tạp như cỏ hoặc cát dày, một chiếc xe đạp béo - một loại xe đạp leo núi với lốp xe hơi xì hơi rộng - sẽ tốt hơn nhiều.

Hãy chắc chắn để kiểm tra các đơn vị trong kinh doanh trước khi mua. Tất nhiên, xe đạp leo núi sẽ không được phép lên núi trong một vài ngày, nhưng ít nhất bạn chỉ cần lái xe quanh cửa hàng trong mọi trường hợp để hiểu liệu nó có thuận tiện cho bạn hay không. Ít nhất là bằng mắt, đánh giá độ tin cậy của tất cả các cấu trúc, và cũng kiểm tra xem mô hình bạn đã thực hiện có được lắp ráp chính xác hay không, có bất kỳ vệt và sơn bị sứt mẻ nào trên bề mặt của nó không.

Nếu nghi ngờ cuối cùng không được xua tan, hãy tìm kiếm các đánh giá về mô hình trên Internet, mặc dù bạn nên cẩn thận với điều này: hãy nhớ rằng hầu hết những người hài lòng không để lại đánh giá về nguyên tắc và những lời chỉ trích chỉ thấy trong một hoặc hai trong số mười ý kiến ​​có thể là chủ quan.

Cuối cùng - một bức tranh chung về ý kiến ​​của những người chủ đã may mắn lái được sản phẩm của công ty Forward của Nga. Trong hầu hết các trường hợp, họ phản ứng tích cực về xe đạp của họ, coi chúng là phương tiện di chuyển khá tốt để lái xe thong thả trong thành phố, các chuyến đi nghiệp dư ra khỏi thành phố hoặc thậm chí các chuyến đi dài trên đường nhựa. Kết hợp với giá thấp một chiếc xe đạp như vậy có vẻ như là một phát hiện thực sự, và nhiều người tiêu dùng nói rằng họ sẽ giới thiệu Chuyển tiếp cho bạn bè và người quen của họ.

Phê bình thường không đáng kể, nhưng tuy nhiên nó có mặt trong hầu hết các bình luận. Đúng, một phần quan trọng của nó có thể được ước tính từ một trong những đánh giá mà tác giả không hài lòng với cấu hình của một chiếc xe đạp leo núi, được cho là thiếu ... gương phản xạ và các bước phù hợp hơn cho xe đạp thành phố hoặc người đi xe đạp. Khiếu nại trọng lượng đáng kể có thể được coi là quan trọng nhất trong các yêu cầu điển hình.

Duyệt chuyển tiếp xe đạp trong video dưới đây.