Ghế xe đạp: các loại và đề xuất để lựa chọn

Gần đây, các bản nhạc đặc biệt bắt đầu xuất hiện trong các siêu đô thị cho sự di chuyển của các phương tiện giải trí. Chúng ta đang nói về xe tay ga, con lăn, ván trượt và xe đạp. Nếu 3 tùy chọn đề xuất đầu tiên cho vận chuyển đi bộ không đòi hỏi sự chú ý đặc biệt, thì tình huống sẽ khác với xe đạp. Trong một chuyến đi xe đạp, một người nên cảm thấy bình tĩnh và thoải mái, và tiêu chí chính cho những đặc điểm này là một chỗ ngồi thoải mái.

Lịch sử của những chiếc xe đạp đầu tiên bắt đầu từ quá khứ xa xôi, khi có rất nhiều loại vật liệu khổng lồ và thực tế không chú ý đến khả năng sử dụng. Nhưng ngay cả khi đó, ghế đóng vai trò quan trọng trong việc lựa chọn mô hình vận chuyển hai bánh quan tâm.

Yên xe chất lượng cao của các thế kỷ trước được làm độc quyền từ da thật và với sự ra đời của thập niên 70, các chất tương tự bằng nhựa bắt đầu xuất hiện. Nhưng điều này không có nghĩa là da, như chất liệu của ghế, đã lỗi thời. Chỉ cần các nhà sản xuất đã có thể đưa các sản phẩm nhựa cạnh tranh ra thị trường với giá thấp hơn. Ngày nay, ghế xe đạp đã thay đổi rất nhiều, có nghĩa là những người đam mê đạp xe và các chuyên gia đạp xe có một danh sách cụ thể các yêu cầu về yên xe.

• Bề mặt của ghế xe đạp nên có một kết cấu thoải mái và mịn, nhưng không trơn.Khi đi xe đạp, một người phải cảm nhận được sức mạnh và độ cứng của ghế, anh ta phải chắc chắn rằng sau khi điều khiển sắc bén, anh ta không trượt khỏi ghế.
• Về mặt cấu trúc, yên xe đạp phải thoải mái, linh hoạt và chống mài mòn. Với việc sử dụng liên tục, ma sát phía bên trong của người đàn ông hông chống lại chỗ ngồi của xe đạp xảy ra, do đó, một sản phẩm kém chất lượng sẽ sớm mất vẻ ngoài, bề mặt yên xe sẽ bị nứt hoặc vỡ.
• Ghế xe đạp có thể "thở". Đây không phải là khoảng thời gian khi xe đạp đỗ trên đường, mà là về sự xâm nhập của không khí vào cấu trúc yên xe trong quá trình di chuyển.
• Một yếu tố quan trọng để dễ sử dụng là chiều rộng của yên xe. Người đi xe đạp thoải mái nhất sẽ cảm thấy nếu khoảng cách này tương ứng với các củ lao, được hình thành bởi xương chậu trong khi ngồi xổm.
• Độ mềm cũng là một tiêu chí quan trọng cho một chỗ ngồi thoải mái. Đồng thời, điều quan trọng cần nhớ là các cấu trúc mềm chỉ phù hợp cho việc đạp xe nhỏ, với việc sử dụng liên tục, các vết trầy xước sẽ xuất hiện trên bề mặt yên xe.

Những người yêu thích đạp xe mới có lẽ không quen thuộc với thông tin rằng có nhiều loại yên khác nhau có sự khác biệt đáng kể giữa chúng không chỉ về ngoại hình, mà cả về đặc điểm thiết kế.

Trong trường hợp này, chúng ta đang nói về loại yên ngựa cổ điển được sử dụng cho các chuyến đi yên tĩnh trong thành phố, công viên hoặc quảng trường. Thời gian chuyến đi trên một phương tiện giao thông hai bánh không kéo dài tương ứng, trong một chuyến đi ngắn, một người nên trải nghiệm cảm giác thoải mái tối đa. Vì lý do này, các thiết kế của các mô hình thoải mái cung cấp thêm giảm xóc dưới dạng lò xo mềm.

Người đi xe đạp chuyên nghiệp gọi phiên bản được trình bày của ghế xe hai bánh là yên xe làm việc. Với nó, mỗi vận động viên sẽ có thể lái một khoảng cách tốt trên địa hình gồ ghề hoặc theo dõi trực tiếp. Về ngoại hình, ghế thể thao là một sản phẩm thuôn dài và hẹp, trong bộ có một lớp lót tối thiểu. Và điều này không có gì đáng ngạc nhiên, vì trong suốt chuyến đi, chỉ một phần nhỏ trọng lượng của con người sẽ rơi vào xương thần kinh tọa.

Các tư thế căng thẳng, kết hợp với quần áo đặc biệt, loại bỏ sự xuất hiện của nếp gấp ở đáy quần.

Đó là một loạt các yên xe đạp, được gắn trên các phương tiện hai bánh được sử dụng ở vùng núi, nơi một người cần dành phần lớn chuyến đi đứng trên bàn đạp, hơi ngả người ra sau và dĩ nhiên, treo một thân trên khung. Trong tất cả các chuyển động này, bạn phải sử dụng các tư thế khác thường nhất, tương ứng, trong các điều kiện được trình bày, người đi xe đạp không cảm nhận được đầy đủ sự thoải mái của ghế.

Vì lý do này Mô hình núi nên nhỏ gọn, sắp xếp hợp lý. Và nhờ những đặc điểm này, một người không phải đập phần xương chậu của cơ thể vào chỗ ngồi trong lúc xuống dốc và rẽ ngoặt. Một đặc tính quan trọng của loại yên được trình bày là sức mạnh và độ tin cậy của các vật liệu bên ngoài.. Bên trong, thiết kế được trang bị một bộ giảm xóc khí nén làm giảm độ rung mạnh trong quá trình lái xe cực độ.

Người hiện đại rất hay đi du lịch đến các thành phố và quốc gia khác nhau đi xe hai bánh. Nó rất quan trọng đối với họ để chỗ ngồi thoải mái và bền. Chỉ với những trường hợp như vậy, yên xe đạp làm bằng da thật sẽ là lựa chọn phù hợp nhất. Thiết kế chất lượng của ghế du lịch không nên giới hạn chuyển động của người lái. Để hiểu những gì đang bị đe dọa, một cái gì đó ở giữa một mô hình núi của một chỗ ngồi và yên xe đạp thể thao.

Nhận thấy rằng một người nên trải nghiệm sự thoải mái tối đa trong các chuyến đi dài, các nhà sản xuất đã có thể tạo ra một thiết kế độc đáo của một mô hình du lịch của một chỗ ngồi. Nó là một phần phía trước hẹp và chèn mềm nằm trong khu vực tiếp xúc với xương thiếu máu cục bộ. Một lựa chọn lý tưởng sẽ là một thiết kế có lưng, trong đó một người có thể ngả lưng mà không lo bị ngã do tai nạn.

Sự đa dạng của ghế nữ cho thấy rất nhiều sắc thái giải phẫu nên được chú ý. Đối với giới tính công bằng, không giống như giải phẫu nam giới, cấu trúc của hông rộng hơn nhiều, và đây là một thực tế khoa học không thể phủ nhận, mặc dù cơ thể của phụ nữ nhỏ hơn. Vì lý do này thiết kế của dấu chân nữ phù hợp lý tưởng với các đặc điểm được mô tả của cấu trúc nữ.

Nếu không, tình dục công bằng sẽ gặp bất tiện và khó chịu.

Đối với những người đam mê đạp xe trẻ nhất, các nhà sản xuất cung cấp các thiết kế chỗ ngồi độc đáo. Trẻ em đi xe đạp không chỉ thoải mái khi đi xe, mà còn không làm tổn thương đến bắp đùi bên trong của trẻ, đặc biệt có tính đến thực tế là khi còn nhỏ, bộ xương bé con chỉ mới hình thành và bất kỳ căng thẳng cơ học nào cũng có thể ảnh hưởng đến cấu trúc tương lai của một người trưởng thành.

Khi chọn kích thước yên phù hợp cho xe đạp, bạn phải nhớ rằng mỗi chúng ta đều có một cấu trúc riêng biệt của xương cơ. Nếu chỗ ngồi ở phía sau bị thu hẹp, xương thiếu máu sẽ rủ xuống ở các cạnh, do đó người lái sẽ không chắc chắn về sức mạnh của ghế. Nếu yên quá rộng so với xương cơ, nó sẽ chà vào bên trong đùi. Để không gặp rắc rối trong quá trình mua hàng, Tốt nhất là bạn nên mang theo một mẫu yên cũ và sử dụng nó để chọn một mẫu tương tự.

Điều quan trọng đối với người đi xe đạp mới làm quen là việc đi xe ban đầu trên yên xe đạp mới sẽ không mang lại cảm giác thoải mái, vì sản phẩm cần phải làm quen với cấu trúc của con người và người đó cần phải làm quen với ghế mới.

Các mô hình hiện đại của yên xe đạp được làm từ nhiều loại vật liệu, mỗi loại đều có ưu điểm và nhược điểm riêng.

Mọi người đều biết rằng những chiếc yên đầu tiên được thiết kế cho xe đạp được làm bằng da thật. Ưu điểm chính của vật liệu này là nó tự do chấp nhận cấu trúc của con người, đưa không khí vào chỗ ngồi và hấp thụ độ ẩm thu được. Một vài chuyến đi đầu tiên trên ghế da mới sẽ không cho phép bạn tận hưởng trọn vẹn sự tiện lợi và thoải mái. Và trong một số trường hợp, cơn đau thậm chí có thể xảy ra ở bên trong hông.Lý do cho những thiếu sót này là bề mặt không được định hình trong các khu vực của áp lực xương thần kinh tọa.

Sau vài chuyến đi, da sẽ bắt đầu co bóp tại các điểm chạm của bộ xương người, do đó, nó sẽ có được hình dạng cần thiết tương ứng với hiến pháp của chủ nhân của nó. Khi mua rất Điều quan trọng là phải mua một sản phẩm làm bằng vật liệu tự nhiên. Nhưng một số người bán hàng vô đạo đức đang lừa dối khách hàng và bán dưới vỏ bọc ghế da, được cắt tỉa bằng da liễu.

Nếu bạn muốn mua một phiên bản thể thao của ghế da, bạn cần biết rằng vật liệu tự nhiên trong trường hợp này được sử dụng như một lớp phủ mỏng.

Nhiều ghế xe đạp hiện đại được tạo ra từ một cơ sở polyvinyl clorua, cũng như đệm xốp, bề mặt được phủ bằng vật liệu nhân tạo. Ghế của tùy chọn này được cài đặt trên hầu hết các xe đạp ngân sách, và cũng được bán thêm theo vị trí giá trung bình. Và điều này không đáng ngạc nhiên, bởi vì bản thân nhựa không có chi phí cao.

Người đi xe đạp có kinh nghiệm khuyên người đi xe mới nên dự trữ đồng phục đi xe đạp đặc biệt hoặc mặc quần áo dày để đi xe, nếu không, bắp có thể xuất hiện ở mặt trong của đùi, vì bạn sẽ phải loay hoay dọc theo bề mặt trơn trượt của sản phẩm. Mặc dù thực tế là nhựa chủ yếu được sử dụng để sản xuất ghế ngân sách, vật liệu này được sử dụng trong sản xuất ghế chất lượng cao.

Loại vật liệu này được sử dụng trong sản xuất các mô hình ngân sách của ghế ngồi. Chi phí của họ dao động ở mức thấp của chính sách giá. Mỗi chỗ ngồi riêng lẻ có vẻ rất đẹp và thẩm mỹ, nhưng trên thực tế hoạt động, tất cả những thiếu sót của họ sẽ được tiết lộ.

• Dermantin. Phiên bản trình bày của chất thay thế da rất giống với chất liệu da tự nhiên, ngay cả khi chạm vào. Một đối tác được chế tạo tốt dường như là một bản gốc tuyệt vời. Nhưng bất chấp những phẩm chất bên ngoài của nó, trong quá trình hoạt động, dermantine bị xóa rất nhanh, và tất cả chỉ vì sự ma sát liên tục của một người trên ghế.
• Polyvinyl clorua. Vật liệu này được sử dụng trong sản xuất ghế xe đạp ngân sách. Nó được đặc trưng bởi khả năng chống mòn, nhưng kết cấu rất trơn, bởi vì nó sẽ cực kỳ khó khăn cho một người có thể tự do ngồi yên. Ngoài ra, polyvinyl clorua không thể tự hào về sự hiện diện của hệ thống thông hơi ẩm. Nói một cách đơn giản, đứng dậy từ một chiếc xe đạp sau một chuyến đi dài, một người có thể có một phần xương chậu ướt của cơ thể.
• Căng da. Chất liệu khá bền, về ngoại hình có thể nhầm với da thật. Hạn chế duy nhất của nó là kết cấu trơn, do đó người lái sẽ không thể cảm thấy thoải mái.

Ngày nay, có rất nhiều công ty và các công ty cổ phần lớn tham gia vào việc sản xuất các bộ phận và phụ tùng cho xe đạp các loại. Thật không may, không phải tất cả các nhà sản xuất có thể tự hào về một dòng sản phẩm chất lượng cao. Các sản phẩm của các công ty nhỏ không có nhu cầu lớn của người tiêu dùng. Và người đi xe đạp chuyên nghiệp thích mua các thành phần của các thương hiệu nổi tiếng cho ngựa hai bánh của họ.

• Velo. Lịch sử của công ty bắt đầu vào năm 1979. Người sáng lập thương hiệu là một phụ nữ nhanh nhẹn, mơ ước mang đến cho thế giới cơ hội cưỡi trên những chiếc yên ngựa chất lượng cao nhất cho một chiếc xe đạp.Điều đáng chú ý là trong một thời gian ngắn tồn tại như vậy, Velo đã mua lại một số nhà máy ở Đài Loan và Trung Quốc. Đến nay, thương hiệu sở hữu 17 bằng sáng chế, nhưng đây không phải là giới hạn. Nhờ sự ngoan cố và mong muốn của các kỹ sư, Velo có thể tạo ra những sửa đổi mới nhất của ghế xe đạp.
• Nghiêm khắc. Thương hiệu này còn khá trẻ, ban đầu chinh phục thị trường thế giới với những chiếc xe đạp chất lượng cao, và sau một thời gian ngắn bắt đầu sản xuất linh kiện cho các cấu trúc xe đạp. Hơn nữa, phạm vi bảo hiểm của nhu cầu của người tiêu dùng xảy ra không chỉ với xe đạp người lớn, mà còn với các mô hình cho trẻ em. Điều đáng chú ý là một trong những lý do chính để có được sự tin tưởng nhanh chóng là mối quan hệ chặt chẽ giữa Stern và thương hiệu Sportmaster.
• Stels. Người đi xe đạp sống ở Liên bang Nga và các nước CIS rất quen thuộc với thương hiệu này. Hơn nữa, lịch sử của công ty được ẩn giấu trong những bí mật và bí ẩn. Ban đầu, hai anh em bắt đầu bán xe đạp của các nhà sản xuất nước ngoài, sau đó họ quyết định tham gia sản xuất xe hai bánh của riêng mình. Và nhà máy Stels đầu tiên đã được khai trương vào năm 2003. Ngày nay, thương hiệu nội địa được đánh giá cao trong số những người đi xe đạp, và không chỉ cho xe đạp, mà còn cho các thành phần chất lượng cao, đặc biệt là yên xe thoải mái.
• Brooks Thương hiệu này tự hào chiếm vị trí đầu tiên trong bảng xếp hạng các nhà sản xuất xe đạp và phụ kiện cho họ. Và điều này không đáng ngạc nhiên. Ngay từ những ngày đầu tiên xuất hiện, Brooks đã cố gắng mang đến cho khách hàng của mình những sản phẩm tốt nhất để đạp xe. Ghế da đang có nhu cầu lớn hiện nay.

Mua yên mới không nên hy vọng ghế cũ bị mòn. Có lẽ người đi xe đạp sẽ có mong muốn có được chỗ ngồi bổ sung. Để chọn đúng thiết kế, Nó không cần thiết phải tháo yên hiện có và đi mua sắm với nó để tìm kiếm một lựa chọn tương tự. Nó là đủ để tận dụng một vài lời khuyên của người đi xe đạp có kinh nghiệm, nhờ đó nó sẽ bật ra để chọn mô hình hoàn hảo.

Để bắt đầu, hãy nhớ rằng Yên xe phổ thông cho xe đạp không tồn tại, vì vậy mỗi chỗ ngồi riêng lẻ phải được xem xét riêng. Trước hết, bạn cần quyết định người đi xe đạp sẽ dành bao nhiêu thời gian với xe hai bánh, tần suất anh ta sẽ đi xe quanh thành phố hoặc đi xe lửa trên đường.

Tiếp theo, bạn cần nhớ rằng trọng lượng của con người trong khi đi xe đạp được phân phối giữa hai xương thần kinh tọa. Bằng cách đo khoảng cách chính xác giữa chúng, bạn sẽ dễ dàng tìm thấy một chiếc yên phù hợp với chiều rộng. Và để không chạy với thước kẻ, bạn chỉ cần chú ý đến các đặc điểm được chỉ định bởi nhà sản xuất, nơi thông tin này sẽ được viết.

Sắc thái tiếp theo mà bạn sẽ cần đặc biệt chú ý là độ cứng của yên xe. Để không đi sâu vào các nghiên cứu giải phẫu khoa học, đủ để nói rằng một dấu chân mềm không hoàn toàn hữu ích cho cơ thể con người. Xương chậu sẽ rơi vào vật liệu mềm, gây khó chịu trong những chuyến đi dài. Nếu phụ nữ có thể chịu đựng một trạng thái khó chịu như vậy, yếu tố này ảnh hưởng tiêu cực đến sức khỏe của nam giới. Nhưng điều này không có nghĩa là cần phải chọn yên có đế cứng. Tốt nhất là chú ý đến các mô hình thể thao của yên ngựa.

Đối với mũi của yên xe, nó không nên ngắn, giống như nền tảng chỗ ngồi. Trong quá trình đi xe, người đi xe đạp rất thường xuyên phải vào một vị trí không thoải mái và di chuyển ở vị trí này trong một khoảng cách dài. Một vòi dài sẽ tạo ra sự bảo vệ bổ sung. Chọn yên cho nam dễ dàng hơn nhiều so với giới tính công bằng. Đây không chỉ là về mô hình du lịch. Và phụ nữ có thể sẽ dành hơn một ngày để tìm kiếm chỗ ngồi trên núi và đường.

Mỗi chiếc xe đạp với các đặc điểm thiết kế của nó nên được điều chỉnh theo cấu trúc của cơ thể chủ sở hữu càng tốt, nếu không sẽ rất bất tiện cho một người sử dụng phương tiện giao thông hai bánh. Thật không may, không phải ai cũng biết những điều phức tạp của việc điều chỉnh xe đạp đúng cách, đặc biệt là chỗ ngồi.

Thông thường, những người đi xe đạp mới làm quen cố gắng đối phó với nỗi sợ rơi từ độ cao của xe hai bánh. Theo đó, họ hạ yên càng nhiều càng tốt, để bất cứ lúc nào họ có thể xoay sở để chạm đất bằng chân. Nó chỉ ra rằng người đi xe đạp mạnh mẽ uốn cong đầu gối của họ trong khi đi xe. Điều này có nghĩa là sự mệt mỏi xảy ra, nhưng điều khó chịu hơn là các khớp phải chịu trong những chuyến đi như vậy. Vì lý do này, cài đặt chỗ ngồi thấp được coi là một lỗi thô. Để thực hiện cài đặt chính xác của ghế, bạn phải làm theo các hướng dẫn từng bước.

1. Xoay bàn đạp sao cho một cái ở mức thấp nhất của bánh xe.
2. Chọn chiều cao của ghế mà tại đó nó sẽ có thể duỗi thẳng chân và đạt được bàn đạp nằm ở cấp độ thấp hơn.
3. Để kiểm tra xem ghế có quá cao hay không, hãy thử chạm ngón chân của bàn chân xuống phía dưới bàn đạp đã nhả.

Nếu mũi của ghế được nâng lên, thì nó sẽ gây áp lực lên đáy quần. Trong tình huống ngược lại, khi mũi quá thấp, trong quá trình đạp xe, người đi xe đạp sẽ liên tục trượt về phía trước, từ đó tạo ra sự căng thẳng trên tay.

Lý tưởng nhất là độ nghiêng của yên xe phải có vị trí bằng 0, tương ứng với độ song song của đường. Điều đáng chú ý là sẽ dễ chịu hơn nhiều khi đi trên yên xe bằng phẳng, đặc biệt nếu bạn có một hành trình dài.

Thiết kế của xe đạp hiện đại cho phép bạn chuyển chỗ ngồi xa hơn một chút hoặc gần hơn với tay lái. Và để đặt ghế ở vị trí phù hợp nhất, bạn phải sử dụng lời khuyên của những người đi xe đạp có kinh nghiệm. Đầu gối phải ở trên trục bàn đạp.

Thật không may không phải lúc nào cũng có thể cài đặt yên ở vị trí dọc phù hợp. Lý do cho điều này là các tính năng giải phẫu của người đi xe đạp và thiết kế đặc trưng của khung xe đạp. Trong những trường hợp như vậy, bạn cần cài đặt dây an toàn hình cong với chuyển động lùi nhẹ.

Bạn sẽ tìm hiểu thêm về cách chọn yên cho xe đạp từ video sau.