Bánh xe đạp: các loại và sự lựa chọn

Mùa hè là thời điểm trong năm khi nhiều người đi xe đạp. Mặc dù đây không phải là một chiếc xe đắt tiền như một chiếc xe hơi, nhưng bạn cũng cần phải làm theo nó. Cần phải bôi trơn các cơ chế và có một bộ hoàn chỉnh để đi xe an toàn. Hôm nay chúng tôi sẽ tập trung vào tay lái xe đạp.

Mục đích chính của vô lăng là điều chỉnh hướng trong khi đi xe. Với phần này, bạn có thể duy trì sự cân bằng và có điểm tựa. Không có tay lái, bạn không thể đi xe đạp thoải mái. Ngoài ra trên đó bạn có thể đặt phanh tay, thiết bị báo hiệu, đèn, kẹp và nhiều hơn nữa. Ngoài ý nghĩa trực tiếp, yếu tố này của chiếc xe đạp cũng đang cố gắng làm đẹp.

Bây giờ chúng tôi sẽ phân tích tất cả các loại tay lái chính, bao gồm cả xe đạp tốc độ cao.

Thiết bị này được dự định cho địa hình gồ ghề. Vị trí trực tiếp của cấu trúc cho phép vô lăng rất bền và không có điểm yếu. Trước đây, các bộ phận như vậy không được làm bằng vật liệu đặc biệt, vì cấu trúc vốn đã đơn giản cung cấp sức mạnh phù hợp. Bây giờ bạn có thể tìm thấy bánh lái trên núi làm bằng carbon, hợp kim kim loại hoặc titan.

Điều rất quan trọng đối với người đi xe đạp là cảm thấy thoải mái, nhưng vì hình dạng tay lái này, tay bắt đầu nhanh chóng bị mỏi, vì vậy Loại bánh xe đạp trên núi chỉ được sử dụng cho các cuộc đua nhanh và đường đua nhỏ.. Ngoài ra, một thiết bị quá thô sơ của một chi tiết như vậy không cho phép người đi xe đạp thay đổi vị trí của tay và lưng, điều này có thể gây tê. Điều đáng nói là có vô lăng hình chữ V trực tiếp với sự hỗ trợ bổ sung. Nó là phù hợp nhất cho lái xe cực đoan.

Một trong những lựa chọn phần phổ biến nhất. Nâng v Bacheloruli đã được thực hiện cho xe đạp trong quá khứ và đã trở thành kinh điển. Loại thiết bị này là một đường ống uốn cong từ chính nó, do đó có đủ chỗ cho bệnh cúm. Một số người lái xe tự làm bánh lái như vậy từ một số đường ống, do đó tăng sức mạnh của họ.

Ưu điểm chính của những bánh lái này là chiều cao của chúng có thể dễ dàng điều chỉnh và có tư thế mượt mà trong suốt chuyến đi. Về cơ bản, giá của các bộ phận này thấp, vì vậy chúng được tìm thấy trên những chiếc xe đạp đơn giản nhất, được thiết kế chỉ để bình tĩnh đi quanh thành phố.

Bánh xe đua đường tiêu chuẩn. Bề ngoài, nó có đế thậm chí và tay cầm cong đặc biệt từ bên dưới trông giống như sừng cừu. Cấu trúc đặc biệt của bộ phận này cho phép người lái có tư thế thể thao (khi lưng nằm ngang), nhờ đó bạn hoàn toàn có thể sử dụng cơ bắp chân, vượt qua sức cản của gió và đạt tốc độ cao.

Thay vì cúm, trên những bánh lái như vậy, chúng tạo ra một cuộn dây để có độ bám tốt. Một số người đi xe đạp vô lăng khí động học ở trung tâm, trên đó bạn có thể đặt khuỷu tay của bạn để họ không bị mệt mỏi nhiều.

Cũng có tên "thả". Cấu trúc như sau: sau chân đế, nơi đặt tay cầm, có một ống cong. Nó tạo thành một hình bán nguyệt song song với khung xe đạp. Một tính năng của vô lăng này là bạn có thể giữ nó từ nhiều phía. Hoặc cho cơ sở, hoặc cho các ống thấp hơn với tay cầm. Sự đa dạng này cho phép bạn thay đổi độ bám cho cổ tay để chúng không bị tê. Do đó, đường ống của phần này nhỏ hơn loại núi, do đó bạn không thể sử dụng chúng trên cùng một chiếc xe đạp.

Nó có thể được gọi là một tay lái của hành quân tinh ranh. Thiết kế của nó có phần giống với vô lăng của ram ram, vì tay cầm được uốn cong theo các hình dạng khác nhau, nhưng được thu gọn lại thành khung chính. Nếu bánh xe đạp cho đường đua được thực hiện để có thể đạt được tốc độ cao, thì Thiết bị này được thiết kế để đi đường dài.. Một số lượng lớn tay cầm và vị trí để cầm nắm cho phép tay bạn thư giãn, điều này rất quan trọng cho một chuyến đi dài. Để thuận tiện hơn, bạn có thể mở rộng đường ống trong phần mở rộng và thay đổi vị trí của cơ thể. Bạn cũng có thể sử dụng một chuyến đi thể thao hoặc đơn giản.

Nó khác ở chỗ nó có kích thước rất nhỏ và nằm ở cấp độ của yên xe. Điều này được thực hiện để người đi xe đạp có thể có một tư thế gần như thẳng đứng. Nó được sử dụng Đối với các thủ thuật, chiếc xe đạp BMX nổi tiếng.

Các loại tay lái phù hợp nhất cho xe đạp nhỏ gọn. Cơ sở của thiết kế là một phần mở rộng bằng kính thiên văn, trong đó bạn có thể hạ thấp bánh xe đạp. Bạn cũng có thể gập tay cầm để chúng không can thiệp vào hai bên.

Cái nhìn này trông giống như một con bướm nhưng tay cầm của nó không được đưa đến cuối khung hỗ trợ. Tay lái như vậy thường được tìm thấy trên những chiếc xe đạp giá rẻ hiện đại. Giá nhỏ là do thực tế là không có nhiều nơi để chụp như "con bướm", nhưng chức năng không bị như vậy. Việc thiếu các góc nhọn và không thoải mái sẽ tạo ra một số điểm bám để đặt tay bạn và đi xe đường dài trên đường cao tốc.

Để chọn một bộ phận theo kích thước, bạn cần xem xét loại xe đạp, loại tay lái và chiều rộng của tay cầm của bạn. Đừng quên sự gọn nhẹ của vận chuyển. Nếu bạn mua vô lăng rất rộng, thì nó có thể gây trở ngại khi di chuyển trên xe đạp và làm tổn thương các vật dụng gần nhất. Kích thước rộng của bộ phận sẽ cho phép bạn kiểm soát tốt hơn hướng di chuyển và đảm bảo thở đúng, bởi vì bàn tay của bạn sẽ được trải rộng, điều này sẽ tạo điều kiện cho việc tiếp cận oxy đến phổi.

Nếu bạn sử dụng cúm, thì bạn vẫn sẽ cần xem xét độ dài của lòng bàn tay. Nếu chiều rộng vai là 50-55 cm và chiều dài của lòng bàn tay khoảng 10 cm, thì hãy lấy một tay lái có kích thước khoảng 72-75 cm chiều rộng. Nếu chiếc xe đạp được thiết kế cho các tuyến đường thành phố nhỏ, thì một tay cầm cao là phù hợp nhất, điều này sẽ cho phép bạn giữ một tư thế thoải mái.

Vật liệu sản xuất

• Thép - Đơn giản nhất và rẻ nhất của vật liệu. Ông là một trong những kim loại đầu tiên mà bánh xe đạp được tạo ra. Thép cho phép bạn giảm bớt sự run rẩy, vì vậy nếu chiếc xe đạp của bạn có khung cứng và mỗi lần nhảy theo đúng nghĩa vô lăng, thì phần thép rất phù hợp.

• Nhôm - Nhẹ và không ăn mòn. Nó cũng không tốn kém, nhưng hãy nhớ rằng vô lăng bằng nhôm có thể phục vụ ít hơn nhiều so với thép, bởi vì nó dễ vỡ hơn và trong một vài năm, bạn sẽ phải thay đổi nó.

• Titan - kim loại phổ quát, có tất cả các lợi thế của tùy chọn nhôm và thép. Rất mạnh mẽ, không gỉ, bền và làm giảm độ rung hoàn hảo. Trong số các nhược điểm - chỉ có giá, nhưng nếu bạn muốn có một tay lái sẽ phục vụ bạn trong một thời gian dài và không làm bạn thất vọng trên đường, thì tương tự titan là một lựa chọn tuyệt vời.

• Carbon - Một trong những vật liệu tiên tiến nhất cho các thành phần xe đạp. Tay lái carbon nhẹ, chống gỉ và hấp thụ rất tốt. Chỉ có 2 điểm trừ: khả năng cào và dễ gãy.

Có nhiều phụ kiện, và tất cả chúng có thể làm cho việc điều khiển thoải mái hơn. Yếu tố bổ sung chính là cúm. Từ bản thân chúng đại diện cho lớp phủ trên tay cầm giúp cải thiện khớp nối. Chúng cũng có thể hấp thụ độ ẩm, vì vậy sẽ không có cơ hội tay ướt có thể trượt.

Nói chung Cúm giá rẻ làm neoprene. Chúng dễ sử dụng, cung cấp độ bám tốt và trong một loại lớn. Lớp lót cao su có thể dễ dàng bị rách, vì vậy đừng dựa vào sức mạnh của chúng.

Một phụ kiện khác có thể được gọi là "sừng." Một số loại bánh lái đã chứa yếu tố này và không cần chúng, nhưng nếu bạn cài đặt chúng trên vô lăng đơn giản hơn, bạn sẽ có một điểm cộng lớn. Điều này sẽ tăng số lượng điểm chụp và làm cho chuyến đi của bạn thoải mái hơn. Thay vì cúm, bạn có thể sử dụng cuộn dây điện thông thường hoặc các vật liệu khác. Tùy chọn này trong mọi trường hợp an toàn hơn so với vô lăng thông thường mà không cần tất cả mọi thứ.

Để chọn một bánh xe đạp tốt, bạn phải quyết định cách bạn sẽ sử dụng xe đạp. Đối với loại khách đến tốc độ cao, tay lái du lịch hoặc tùy chọn ram ram phù hợp hơn. Xuyên quốc gia được sử dụng tốt nhất miền núi. Nếu bạn thích các tuyến đường đô thị, thì loại cao của cấu trúc thông thường là khá phù hợp với bạn. Nó được tạo ra đặc biệt cho một cái nhìn đi bộ của các chủng tộc. Đối với một giáo dân đơn giản, người khác không cần thiết, bởi vì không có tải bổ sung trên tay lái sẽ đi.

Về cách chọn vô lăng cho xe đạp, xem video tiếp theo.