Khung xe đạp là thứ mà không có các thành phần khác của xe đạp không tiếp xúc, sẽ không tương tác với nhau. Nếu không có khung, một chiếc xe đạp sẽ không phải là một tổng thể duy nhất, nó sẽ không thể lái xe đến ngay cả khu phố lân cận, chưa kể đến những chuyến đi dài và những chuyến đi xe đạp.
Tại sao điều quan trọng là phải biết kích thước của khung?
Mỗi người có chiều cao và cân nặng riêng. Chọn một tùy chọn trung bình - ví dụ, để tăng trưởng 175 cm là có thể. Nhưng chỉ với điều kiện bạn sống ở một nơi hoang dã như vậy, nơi sự lựa chọn của một cửa hàng xe đạp trong khu vực bị hạn chế, và bạn không muốn đợi từ vài tuần đến vài tháng để giao một đơn đặt hàng từ Moscow hoặc Trung Quốc. Trong tất cả các trường hợp khác, tham số đầu tiên mà xe đạp được chọn là kích thước và kích thước của khung.
Đã phạm sai lầm với việc lựa chọn vòng lặp xe đạp, bạn sẽ biến chiếc xe đạp thành một "kẻ hành hạ", người đang chế giễu bạn nhiều hơn là mang lại niềm vui từ việc đi xe.
Để uốn cong trong ba cái chết trên một chiếc xe đạp tuổi teen hoặc ngược lại, với tốc độ tăng trưởng thấp, hầu như không thể chạm vào bàn đạp bằng chân của bạn, bởi vì ống trên của khung gần như nằm giữa hai chân bạn - một niềm vui mơ hồ.
Phương pháp xác định
Bạn có thể tìm ra kích thước của khung xe đạp bằng phương pháp đơn giản (phổ quát) hoặc bằng cách áp dụng phương pháp tính toán toàn diện nhất (nó phụ thuộc vào các đặc điểm khác của khung và chủ sở hữu tương lai của xe đạp).
Quy tắc phổ quát
Phương pháp đơn giản này dựa trên về giá trị tăng trưởng của con người. Đứng dựa vào tường và gắn một cuốn sách hoặc máy tính bảng lên đỉnh đầu của bạn. Đánh dấu trên tường một điểm bằng chiều cao với đỉnh đầu. Đo khoảng cách này bằng thước dây.
Tìm giá trị tăng trưởng thu được hoặc giá trị gần nhất với nó trong bảng.
Chiều cao xe đạp, cm | Chiều cao khung cho Citibike hoặc Hybrid Bike, inch | Chiều cao của khung cho mô hình núi, inch | Tất cả các xe đạp trong thư điều khoản |
130–155 | 14 | 13 | XS |
140–165 | 16 | 15 | S |
155–180 | 18 | 17 | M |
165–185 | 20 | 19 | L |
180–195 | 22 | 21 | XL |
190-200 | 24 | 23 | Xxl |
Để xác minh rằng kích thước khung đã chọn phù hợp với bạn, hãy đứng trên khung của xe đạp. Trong trường hợp này, đầu trước của yên xe nên ở mức của lưng dưới. Khoảng cách từ ống trên của khung đến đáy quần nên trung bình 10 cm.
Khoảng cách dưới 5 cm này làm tăng nguy cơ chấn thương và hơn 15 cm sẽ giảm khả năng xử lý.
Chọn xe đạp nữ
Đối với phụ nữ, các kích thước trên là hơi khác nhau.
Chiều cao cô gái, cm | Inch inch |
150–160 | 14–15 |
160–170 | 16–17 |
170–180 | 18–19 |
180–190 | 20–21 |
Hơn 190 | 22–24 |
Một cô gái có thể kiểm tra xem một chiếc xe đạp có phù hợp với cô ấy theo cách tương tự hay không - nếu cô ấy thích một khung có ống trên cùng được nâng lên cao, giống như trên một chiếc xe đạp nam. Một ví dụ là một chiếc xe đạp đường. Trong trường hợp ống này bị bỏ qua, hoặc một mô hình xe đạp gấp với một ống gia cố đáy duy nhất được sử dụng, bước này có thể được bỏ qua.
Dành cho trẻ em hoặc thiếu niên
Chọn một chiếc xe đạp cho một thiếu niên về kích thước khung hình không khác nhiều so với các hành động tương tự cho nam giới và phụ nữ. Nhưng trong quá trình phanh khẩn cấp, đứa trẻ phải vươn chân tới con đường mà nó đang đi - ví dụ, nếu phanh không thành công.
Ở đây, đường kính của các bánh xe đi trước, và không phải là chiều dài hoặc kích thước của khung.
Chiều cao con, cm | Đường kính bánh xe, inch |
80–100 | 12 |
90–110 | 14 |
100–120 | 16 |
110–130 | 18 |
120–140 | 20 |
130–150 | 24 |
Trên 150 | 26, 27.5, 28, 29 (theo kích thước của khung và các thông số khác) |
Vào thời Xô Viết, khi sự lựa chọn của các mô hình xe đạp là nhỏ và chỉ được tính toán 15-20 mô hình, Trọng tâm chính cho người lớn có tầm vóc khác nhau cũng được thực hiện trên đường kính của bánh xe, chứ không phải hình học của khung.
Một công thức khác cho nam giới
Sử dụng thước dây và cùng một máy tính bảng hoặc sách, đo khoảng cách từ sàn đến đáy quần, và không đến đỉnh đầu. Nhân giá trị kết quả với 0,57 - đối với xe đạp leo núi (bao gồm cả hệ thống treo đôi). Đối với xe đạp theo dõi, hệ số 0,63 được sử dụng. Khi chọn mô hình đường cao tốc - hệ số 0,66. Ở xe đạp du lịch, hệ số nhân để tính kích thước khung là 0,61, nếu sử dụng dây an toàn giảm xóc, 5 cm khác được trừ vào giá trị thu được. Để dịch kết quả thành inch, chia kết quả cho 2,54.
Phương pháp khoa học
Một tính toán chính xác và hợp lý hơn sẽ cho phép bạn có được sự thoải mái tối đa từ việc đi xe đạp đã chọn.
Không chỉ kích thước khung hình là quan trọng ở đây - chiều dài hiệu quả của nó, hoặc giá trị ETT, cũng quan trọng không kém.
Để tính toán ETT, chiều dài của đường song song với mặt đường được lấy. Dòng này bắt đầu ở trung tâm của cốc lái (đầu trước của khung) và kết thúc tại điểm tiếp tục dây an toàn. Điểm bắt đầu và kết thúc của dòng này trùng với phần trung tâm của cả hai ống. Phân tán giá trị sau đây cho phép bạn chọn chiếc xe đạp thoải mái nhất theo quy tắc sử dụng giá trị ETT.
Sau này là dành cho đua xe, xe đạp thể thao.
Chiều cao xe đạp | Giá trị ETT |
150-165 cm | 580-590 mm |
165-175 cm | 590-605 mm |
175-185 cm | 605-630 mm |
185-195 cm | 630-650 mm |
Cách tiếp cận này được sử dụng kết hợp với phương pháp trước. Đó là, cùng với kích thước, nên kiểm tra giá trị chiều dài hiệu quả của xe đạp. Chọn một mô hình quá ngắn sẽ không cho phép bạn giữ thẳng lưng khi đi xe. Một chiếc xe đạp quá dài cũng là một hi cho kéo dài khớp và cơ lưng.
Đối với những người không ưa thích (ví dụ: đô thị, mô hình đường bộ), 5% được khấu trừ từ các giá trị ETT ở trên.
Ảnh hưởng của sự tăng trưởng đến chiều dài của khung
Với những chiếc xe đạp hiện đại, không thể điều chỉnh độ cao của vô lăng. Một ngoại lệ là xe đạp đô thị (đường bộ) với một hoặc nhiều tốc độ. Bạn sẽ không thể sắp xếp lại vô lăng theo dấu mong muốn, điều này không thể nói về chiều cao của yên xe. Ví dụ, hãy chuyển sang xe đạp đường. Tốc độ của chúng không chỉ do sự nhẹ nhàng (hoàn toàn không có các bộ phận không cần thiết, khung carbon nhẹ), mà còn do việc lái xe.
Cưỡi vượt qua sức cản của không khí (và gió), rung rinh trên khung, khi vị trí (chiều cao) của đầu trùng khớp với vị trí của lưng, dễ dàng hơn nhiều.
Chiều dài của khung đường dài hơn đáng kể so với "đường" tiêu chuẩn. Xe đạp Liên Xô, bao gồm cả những chiếc đơn tốc độ, được sản xuất với khung dài hơn so với những chiếc xe tốc độ đơn hiện đại. Tuy nhiên, tăng trưởng cũng ảnh hưởng đến chiều dài của khung.
Khi đã chọn một chiếc xe đạp quá ngắn, chủ sở hữu phải bằng cách nào đó bù đắp cho sự thiếu sót này bằng cách tăng (hoặc tăng, nếu không có điều chỉnh) phần mở rộng bánh lái. Các ghế ngồi cũng tăng (hoặc xây dựng) càng nhiều càng tốt. Đối với tất cả các loại xe đạp đua và du lịch, một khung dài rất phù hợp với người cao - khi đi trong thang máy hoặc ngược gió, một người như vậy tốn ít công sức hơn.
Lời khuyên từ những người đi xe đạp có kinh nghiệm
Yêu cầu chính để chọn khung vẫn là thời gian và cường độ của các tuyến đường của bạn. Mua một khoản phí ban đầu (đi bộ), bạn nghĩ rằng bạn sẽ tiết kiệm, nhưng thực tế thì không. Đối với các khoản tiết kiệm, bạn sẽ trả hết tiền tập luyện, mệt mỏi và đau khớp.
Đối với một chiếc xe đạp thú vị, kích thước khung là không quan trọng: tải trọng nhỏ, cũng như khoảng cách.
Điều chỉnh tay lái và yên xe để thuận tiện hơn khi đi xe, ngồi lên xe đạp và đứng dậy từ nó.
Khi bạn đã hoàn thành cấp độ cho người mới bắt đầu, hãy xác định chiều cao bạn hạ thấp tay lái và nâng yên. Khung không được ngắn. Bạn có thể thay đổi xe đạp thành phố của bạn để xuyên quốc gia, lai hoặc đua.
Đối với phụ nữ, một chiếc xe đạp được chọn chủ yếu từ một ngọn núi, hai hệ thống treo, đường cao tốc hoặc với hình học hạ thấp đặc biệt mà không có ống trên cùng (bao gồm cả gấp). Bánh xe được đưa lên cao hơn, yên xe rộng hơn. Đối với những người yêu thích lái xe nhanh, đó là mô hình đua xe phù hợp với họ. Nếu sự tăng trưởng không hoàn toàn tương ứng với kích thước cụ thể của khung hình, thì cái nhỏ hơn được chọn để đi bộ, cái lớn hơn cho việc lái xe thường xuyên và đường dài.
Nếu bạn mua một chiếc xe đạp có bánh xe 29 inch, khung cho nó được lấy một kích thước nhỏ hơn so với bánh xe 26, 27,5 và 28 inch.
Nguyên tắc chung: đường kính của bánh xe càng lớn thì kích thước của khung càng nhỏ.
Đối với người đi xe đạp cao và nặng hơn (cỡ L), xe đạp có khung được gia cố được chọn - ống dày hơn. Kích thước quá lớn sẽ dẫn đến những vết bầm tím định kỳ khi bạn xuống xe. Nếu không thể kiểm tra xe đạp trong kinh doanh (khi được mua qua Internet), hãy kiểm tra giá trị ETT, nó sẽ tương ứng với chiều cao và cân nặng của bạn.
Trong video tiếp theo, bạn sẽ tìm hiểu các mẹo để chọn kích thước phù hợp với khung xe đạp của mình.
